Опыт Saab ... или ... как стать поклонником Saab
SAAB?
Нет, для меня не было упоминания бренда SAAB, ни в моей семье, ни среди друзей или знакомых, не имевших никакого отношения к бренду. Кроме коллеги, выигравшего SAAB 9000 на соревновании, я даже не заметил машины от SAAB. В то время объектом желаний была BMW 5 серии.
Старая собачка
Белый 900er с SSD на eBay должен изменить мое отношение к миру SAAB, но устойчивое. Откуда взялся интерес?
Любопытство, потому что, с одной стороны, я не хотел ездить на более крупных транспортных средствах, а друг, тем временем, получил 900 Turbo, SAAB также находится в моем центре внимания.
3-2-1, и у меня был мой первый SAAB. Состояние?
Теперь при «слепой покупке» на аукционе с отличными картинками (только трусы заранее смотрят на объект желания; -) всякое бывает. На первый взгляд это выглядело неплохо, И у него был люк, так как «открытый верх» соответствует моей жизненной философии. Существующая ржавчина на нижней стороне двери и других местах была скорее второстепенной. Что еще важнее, машина была действительно другой, не на каждом углу, удобной и оснащенной специальным оборудованием «шведская сауна».
Ладно, последнего никогда не было в списках оборудования SAAB и было больше из-за технического состояния автомобиля. Единственным способом снизить температуру двигателя до красной зоны было… закрыть все окна, открыть люк и включить обогрев на максимум. Летом, которое только начиналось, это был не совсем «крутой» опыт.
В конце концов, у меня теперь была моя первая машина, где люк в крыше также заслуживает своего имени. Ничего не стоило кричать или мириться, крышу можно было только отбросить назад и вперед.
Несмотря на различные недостатки, за время нашего недолгого общения мне понравился 900-й, и я нашел альтернативу автомобилю, которая была мне интересна не на каждом углу. Итак, мы посетили центр SAAB, который все еще существовал в то время.
Снисходительное замечание владельца, спросившего, не моя ли «старая собака» перед дверью, действительно хорошо подходило для привлечения новых клиентов. Как только мы вышли на контакт, стало понятно: «Друзьями не будем».
Я бы никогда ничего не купила в магазине без приятного общения с управляющим, который примчался в магазин и, к счастью, вмешался в наш «разговор». Так что я попрощался после длительной консультации и тест-драйва с подержанным 9-3 I Cabrio ("топлесс" намного лучше, чем просто "открытый вверху" ;-). Затем модель 900 быстро исчезла с аукциона в заливе.
Saab 9-3 I Кабриолет
Мы дружили два года. Ехать ли в снежный мир гор или спускаться под жаркое солнце Испании... проблем не было. Технология работала отлично, и «тест Saab», по-видимому, был пройден. Вероятно, я наконец-то заразился скандинавским вирусом.
Тем не менее, имея около 180.000 км на вахте, нельзя было отрицать ни возрастных проблем, ни износа, и было необходимо обсудить с управляющим директором SAAB Center (нет, владелец все еще был неприемлем в качестве собеседника) относительно новой покупки. После долгих разговоров о продаже с перспективой покупки новой машины он забрал 9-3 по хорошей цене, несмотря на все ее недостатки. Поскольку продажа в Германии была исключена для управляющего директора из-за потенциальных претензий по гарантии, 9-3 I были проданы контингентами в Африку. Машина все еще работает?
... продолжить работу с Saab 9-3 Convertible II
Кабриолет 9-3I действительно отправился на Африканский континент?
Я читаю и слышу это снова и снова, но мне никогда не говорили о SAAB в Африке. И то, что я слышу по аргументам от разных экспортеров в том смысле, что СААБ не находит своего пути в Африку, мне также ясно.
Хороший вопрос ... по крайней мере, так мне сказали в то время.
Поскольку у торговца подержанными автомобилями для ответственности за дефекты материала 1jährlichen (te) и 9-3, с одной стороны, был высокий пробег, а также некоторые дефекты, продажа в Германии, вероятно, не имела смысла.
Действительно ли автомобиль, наконец, приземлился только у торговца флагами, а не в Африке, не знает моих.
SAAB 93 I на рисунке представляет собой специальную модель ограниченного выпуска от 2000. Это именно то, что мы ведем. Красивая часть, как я думаю.
Тогда получайте удовольствие от этого.
Тогда для меня это был «всего лишь» белый SAAB. Я, конечно, видел бы вещи по-другому сегодня.
вроде бы были и другие "такие" дилеры.
Нет, «мой» был из Северного Рейна-Вестфалии, и у него были припасены другие тонкости, чтобы окончательно отпугнуть покупателей.
Был ли центр Saab случайно в южной Нижней Саксонии ??? У меня были похожие переживания ... и все еще езжу на Saab
у друга есть мастерская в Берлине
привет, мне тоже достался купе 93 он дизель, пришла 317000, но пока что топ, без ржавчины и при полировке почти как новый. 2000 г. Обычно я его продаю, меня это раздражает. Поскольку контрольная лампочка двигателя любит светить, отвертка, которой я доверяю, почти отчаялась, потому что при чтении это всегда датчик давления наддува. Меняли его 2 раза, сначала недорогой, потом Бош, но я на нем даже 3000 км езжу, езжу без чего… Но раздражает то свечение, у кого-то есть идея… Ребёнок сейчас в гараже на зиму. Meikel
MKl сияет почти на всех старых саабах. Уберите его, если вы не знаете, что это значит, - сказал однажды Ханс Дитер Генчер.