BAIC BJ40. Возвращение жира.

Его выступление является боевым. Гора автомобиля и политическая корректность. BAIC BJ40 провоцирует. Милиганская милиция, вероятно, понравилась бы ему, если бы он не был, к сожалению, из Китая. Глупый, потому что BJ40 - это настоящий внедорожник, далеко от любой фляги модных внедорожников.

BAIC BJ40 с двигателем Saab
BAIC BJ40 с двигателем Saab

У него прочная лестничная рама, переключаемый полный привод, передаточное отношение внедорожника, довольно разумная глубина ковки и хороший дорожный просвет. Части автомобиля изготовлены в соответствии с китайскими военными стандартами, более 1.1 миллионов километров, BJ40 был испытан Народно-освободительной армией, по словам производителя. Внедорожник от резкого удара Land Rover Defender, Hummer или Jeep Wrangler так. А должен ли быть двигатель Saab под капотом?

Толщина обратно

Взгляд под капот создает ясность. Толстый B235R с четырьмя цилиндрами показывает после снятия пластиковой крышки. Сейчас его зовут B236R, он не может отрицать своего происхождения Saab. Добро пожаловать в Европу! И - трудно поверить - как он изменился! BAIC сейчас устанавливает двигатель в продольном направлении. Превратите это в четырехцилиндровый двигатель с фланцем к проходу Aisin 6. Гонщики 9-5 OG хотели бы увидеть этот автомат в своем Saab.

Жизнь просто нечестна.

Есть компоненты вокруг двигателя, которые, как вы думаете, видели где-то раньше. И верно, что компоненты Delphi и GM доминируют в моторном отсеке.

Карьера машины BAIC BJ40 начала 1990 как B234 в Saab 9000. За годы 1995 и 96 второе поколение заняло первое место среди лучших двигателей 10 в мире. В BJ40 он поставляет 245 PS, обеспечивает крутящий момент 350 Nm и соответствует стандарту Euro 6, который они рассказывали нам в Trollhättan, что невозможно было выполнить с этим поколением двигателей.

Мы садимся на BJ40, нас радует функциональная, деревенская атмосфера. Подходит для автомобиля и регулярно обрабатывается. Кожаные сиденья и кожаное рулевое колесо с контрастной строчкой излучают роскошь. Вам не нужно руководство для внедорожника BAIC, все понятно и прост в использовании. Поверните ключ зажигания в замок, переверните его, а затем это произойдет.

Он кипит. V8 или Saab 900?

BAIC BJ40 ревет, затем попадает в пузырь, который представляет собой смесь V8 и Saab 901. Что, черт возьми, происходит? Под капотом мы это видели, сидит 2.3 литр. Нет V6, нет V8! Хороший, пузырящийся звук исчезает, когда колосс начинает двигаться. С весом более 2 тонн и небольшим появлением слабости, которая не может синонимично идентифицировать автоматическую коробку передач.

Рулевое управление является косвенным, оно играет, поскольку оно должно быть обязательным для реальных внедорожников. Нагрузка может быть выполнена на удивление легко и безопасно. Если вы даете газ, BJ40 мчится по улице с боевым звуком. Легко понять, что использование изоляционных материалов щадит, и все здесь происходит очень прямо и напрямую. Нет машины для мягких, но для парней из старой школы. Кроме того, нельзя думать о возможном потреблении, вряд ли это будет тема.

Вывод BAIC BJ40

BAIC является носителем для ниши, и он выходит за рамки всех распространенных критериев испытаний. Он адресован охотникам, фермерам, альпийским фермерам, военным и, возможно, даже ополченцам. BAIC BJ40 создает впечатление надежного и всегда мобильного в долгосрочной перспективе. При необходимости тянет 2.5 тонн, требуется пластиковая обшивка крыльев. У кого есть веселье, кто может убрать переднюю половину крыши и получить какое-то движущееся сидение.

Является ли 2.3 литр Saab правильной машиной, в Китае дизель не является проблемой, остается открытым вопросом. Легендарные машины прочные и изощренные, но BJ40 имеет большое количество листового металла для перемещения. Пространство для V6 или V8 было бы альтернативой, а также в BAIC следует подумать об альтернативах.

Качество изготовления соответствует, некоторые решения остаются очень простыми и функциональными. Большая часть из них напоминает Jeep Wrangler, например, двери. Но они чувствуют себя более массивными на китайском внедорожнике и падают глубже в замок, чем американский оригинал. Еще одна неудача для милицейской милиции.

20 мысли тоже "BAIC BJ40. Возвращение жира."

  • Жаль, что вопрос остается открытым.

    Особенно о том, как старое сердце СААБ бьется в странном теле, я бы хотел больше узнать. Но все же …

    ... захватывающий короткий отчет с интересной информацией. Может быть, MapTune берет BAIC в программу? Тогда шведы могут взорвать китайцев по своим гравийным дорогам, по крайней мере, с 300 PS и 400 Nm.

    • Вам нужно будет дольше доводить BJ40 до ответа на открытые вопросы. К сожалению, испытательные автомобили крайне ограничены у импортера, и у нас нет шансов на долгосрочную аренду. X65 станет следующим объектом весной, я думаю, что это еще более захватывающе, и у него есть литр Saab 2.0 под капотом. Возможно, у нас есть шанс проверить его немного дольше.

  • ... или установите двигатель как распределитель запасных частей в вашем первом поколении 9-5! Saab-отремонтированный - первый производитель, который не производит новые шины, а «только» возвращает существующие автомобили. Это экономит больше ресурсов, чем покупка нового электромобиля. Какая бизнес-идея! Давайте посмотрим, кто удивит нас первым таким решением ...

  • Этот отчет особенно радует меня из-за того, что этот движок B234 в 90er годах был подсчитан среди лучших двигателей 10 в мире. Теперь я стараюсь, чтобы мой текущий 9000 turbo был жив после 18 лет и пробега 360000 км. Благодарим вас за этот обзор.

  • Передача 6 была бы отличной. У вас не может быть всего. Сумасшедшие эти китайцы, поставили двигатель.

    • Почему?

      Для многих внедорожников, которые могут быть разными, но в реальных внедорожных транспортных средствах были и остаются распространенными.

  • ... люди, которых вы забыли в качестве целевой аудитории ;-). Hm, ... если 9-7 для сайта слишком плохо ????, .. hm ... давайте посмотрим ... но нет! толщина длится долгое время, и я думаю, что чистая газовая горелка больше этого не сделает!

  • Hach, на первом обзоре BAIC SUV, я все еще думал, что другие все ворчат.
    Но этот автомобиль позволил мне резко прыгнуть на этом поезде.
    Этот автомобиль никогда не будет продаваться в западном мире. Поэтому я также думаю, что теперь впустую блог-блог может сообщить об этих двух автомобилях.

    • На первый взгляд он очень похож на джип. Действительно дешевый пластик внутри, я не хочу тратить впустую свою жизнь. следующий пожалуйста ...

      • выглядит легко смыть. Поверхности моих хромовых очков пыльные отвратительны.

        Является ли интерьер подходящим для использования вне дорог? Магистраль, влажная овца и прочее? Вопрос редактору

        • Редакторы рассматривают BJ40 как подходящие для местности. Однако тогда, пожалуйста, выберите простое оборудование, возможно, есть военная версия для продажи?

    • Потерянный потенциал блога?

      Этот вопрос когда-либо решает, как найти BAIC?

      Автомобиль здесь не рассматривается как альтернатива SAAB. В статье описывается бесчувственное и объективное, что делает BAIC из его лицензий и с SAAB-движком. Это удовлетворяет одно или другое любопытство.

      Что там нужно?

      • Япп, это именно то, что я уверен, что я не куплю эту часть, если я снова не вернусь к Вайдманну, но я думаю, что очень интересно прочитать обо всем, что может найти только крошечный пятнышко ДНК Saab ...

  • Мне интересно разместить окна прямо под радио. Сосредоточенный драйвер?

  • Интересно, что двигатель теперь соответствует Евро 6 и имеет более современную коробку передач.

    • BAIC также пропустил 2.0 литровый двигатель Saab Turbo 6 Aisin. Вероятно, мы проверим в феврале!

  • Забавно! Спасибо. Почему, несмотря на 2 тонн веса и лестничные рамы, может тянуть только 2.5 тонн?

    • Я бы не исключал 2.8 тонн в качестве опции. Может быть, вы не попросили Германию. В Китае вряд ли кто-либо привлекает прицепы с частным автотранспортом. Это не проблема.

  • Сааб живет где-то в любом случае!
    Спасибо за отчет! Я нахожу интересную вещь с видом на берег!

Комментарии закрыты.