BAIC BJ40. Возвращение жира.

Его выступление является боевым. Гора автомобиля и политическая корректность. BAIC BJ40 провоцирует. Милиганская милиция, вероятно, понравилась бы ему, если бы он не был, к сожалению, из Китая. Глупый, потому что BJ40 - это настоящий внедорожник, далеко от любой фляги модных внедорожников.

BAIC BJ40 с двигателем Saab
BAIC BJ40 с двигателем Saab

У него прочная лестничная рама, переключаемый полный привод, передаточное отношение внедорожника, довольно разумная глубина ковки и хороший дорожный просвет. Части автомобиля изготовлены в соответствии с китайскими военными стандартами, более 1.1 миллионов километров, BJ40 был испытан Народно-освободительной армией, по словам производителя. Внедорожник от резкого удара Land Rover Defender, Hummer или Jeep Wrangler так. А должен ли быть двигатель Saab под капотом?

Толщина обратно

Взгляд под капот обеспечивает ясность. После снятия пластиковой крышки появляется толстый четырехцилиндровый двигатель B235R. Теперь его зовут B236R, он не может отрицать свое происхождение от Saab. С возвращением в Европу! И - трудно поверить - как это изменилось! BAIC теперь устанавливает двигатель продольно. Превращает его в рядный четырехцилиндровый двигатель, присоединенный к 6-ступенчатой ​​машине Aisin. Водители 9–5 OG хотели бы видеть этот автомат в своем Saab.

Жизнь просто нечестна.

Есть компоненты вокруг двигателя, которые, как вы думаете, видели где-то раньше. И верно, что компоненты Delphi и GM доминируют в моторном отсеке.

Карьера машины BAIC BJ40 началась в 1990 году как B234 в Saab 9000. В 1995 и 96 годах второе поколение двигателей входило в десятку лучших двигателей в мире. В BJ10 он развивает 40 л.

Мы садимся на BJ40, нас радует функциональная, деревенская атмосфера. Подходит для автомобиля и регулярно обрабатывается. Кожаные сиденья и кожаное рулевое колесо с контрастной строчкой излучают роскошь. Вам не нужно руководство для внедорожника BAIC, все понятно и прост в использовании. Поверните ключ зажигания в замок, переверните его, а затем это произойдет.

Он кипит. V8 или Saab 900?

BAIC BJ40 ревет, а затем переходит в пузыри, представляющие собой смесь V8 и Saab 901. Что, черт возьми, происходит Мы видели, что под капотом находится 2.3 л. Ни V6, ни V8! Затем приятный булькающий звук исчезает, когда колосс начинает двигаться. При весе более 2 тонн и небольшом толчке, недоступном автоматической коробке передач.

Рулевое управление непрямое, имеет люфт, как и должно быть у настоящих внедорожников. Нагрузку на удивление легко и безопасно направлять. Если разогнаться, BJ40 с воинственным фоном несется через улицу. Быстро становится понятно, что изоляционные материалы использовались экономно, здесь все происходит очень прямо и сразу. Машина не для софитов, а для олдскульных ребят. Кроме того, не следует думать о возможном расходе, вряд ли это должно быть в теме.

Вывод BAIC BJ40

BAIC - это средство для ниши, которое выходит за рамки всех общих критериев тестирования. Он адресован охотникам, фермерам, фермерам в горах, военным и, возможно, также ополченцам. BAIC BJ40 производит впечатление надежного и всегда мобильного устройства в течение длительного времени. При необходимости тянет 2.5 тонны, практична пластиковая обшивка крыльев. Если вам это нравится, вы можете снять передние половинки крыши и получить нечто вроде подвижного высокого сиденья.

Является ли 2.3 литр Saab правильной машиной, в Китае дизель не является проблемой, остается открытым вопросом. Легендарные машины прочные и изощренные, но BJ40 имеет большое количество листового металла для перемещения. Пространство для V6 или V8 было бы альтернативой, а также в BAIC следует подумать об альтернативах.

Качество изготовления соответствует, некоторые решения остаются очень простыми и функциональными. Большая часть из них напоминает Jeep Wrangler, например, двери. Но они чувствуют себя более массивными на китайском внедорожнике и падают глубже в замок, чем американский оригинал. Еще одна неудача для милицейской милиции.

20 мысли о «BAIC BJ40. Возвращение жира.

  • Сааб живет где-то в любом случае!
    Спасибо за отчет! Я нахожу интересную вещь с видом на берег!

  • Забавно! Спасибо. Почему, несмотря на 2 тонн веса и лестничные рамы, может тянуть только 2.5 тонн?

    • Я бы не исключал 2.8 тонн в качестве опции. Может быть, вы не попросили Германию. В Китае вряд ли кто-либо привлекает прицепы с частным автотранспортом. Это не проблема.

  • Интересно, что двигатель теперь соответствует Евро 6 и имеет более современную коробку передач.

    • BAIC также пропустил 2.0 литровый двигатель Saab Turbo 6 Aisin. Вероятно, мы проверим в феврале!

  • Мне интересно разместить окна прямо под радио. Сосредоточенный драйвер?

  • Hach, на первом обзоре BAIC SUV, я все еще думал, что другие все ворчат.
    Но этот автомобиль позволил мне резко прыгнуть на этом поезде.
    Этот автомобиль никогда не будет продаваться в западном мире. Поэтому я также думаю, что теперь впустую блог-блог может сообщить об этих двух автомобилях.

    • На первый взгляд, это очень похоже на джип. Внутри действительно дешевый пластик, я не хочу тратить на него время своей жизни. следующий, пожалуйста ...

      • выглядит легко смыть. Поверхности моих хромовых очков пыльные отвратительны.

        Является ли интерьер подходящим для использования вне дорог? Магистраль, влажная овца и прочее? Вопрос редактору

        • Редакторы рассматривают BJ40 как подходящие для местности. Однако тогда, пожалуйста, выберите простое оборудование, возможно, есть военная версия для продажи?

    • Потерянный потенциал блога?

      Этот вопрос когда-либо решает, как найти BAIC?

      Автомобиль здесь не рассматривается как альтернатива SAAB. В статье описывается бесчувственное и объективное, что делает BAIC из его лицензий и с SAAB-движком. Это удовлетворяет одно или другое любопытство.

      Что там нужно?

      • Дааааааааааааааааааааак точно - я бы точно не стал покупать эту деталь, если снова не переключусь на Вайдманна - но мне все равно чрезвычайно интересно читать обо всем, в чем можно найти хоть немного ДНК Saab ...

  • … .Вы забыли о людях на стройке как о целевой группе ;-). Хм, ... если 9-7 мне не по карману для стройки ????, .. хм ... посмотрите ... но нет! толстяк водит долго и думаю, это уже не будет двигатель внутреннего сгорания!

  • Передача 6 была бы отличной. У вас не может быть всего. Сумасшедшие эти китайцы, поставили двигатель.

    • Почему?

      Для многих внедорожников, которые могут быть разными, но в реальных внедорожных транспортных средствах были и остаются распространенными.

  • Этот отчет особенно радует меня из-за того, что этот движок B234 в 90er годах был подсчитан среди лучших двигателей 10 в мире. Теперь я стараюсь, чтобы мой текущий 9000 turbo был жив после 18 лет и пробега 360000 км. Благодарим вас за этот обзор.

  • ... или установите двигатель в качестве раздатчика запчастей в свой 9-5 первого поколения! Восстановленный Saab - первый производитель, который больше не производит новые автомобили, а «только» возвращает существующие автомобили на рынок. Это экономит больше ресурсов, чем покупка нового электромобиля. Какая бизнес-идея! Интересно, кто первым нас удивит таким решением ...

  • Жаль, что вопрос остается открытым.

    Мне бы очень хотелось узнать больше о том, как бьется старое сердце SAAB в инородном теле. Но все же …

    ... увлекательный краткий отчет с интересной информацией. Может быть, MapTune включит BAIC в свою программу? Тогда шведы могут нанести удар китайцам не менее 300 л.с. и 400 Нм на гравийных дорогах.

    • Вам нужно будет дольше доводить BJ40 до ответа на открытые вопросы. К сожалению, испытательные автомобили крайне ограничены у импортера, и у нас нет шансов на долгосрочную аренду. X65 станет следующим объектом весной, я думаю, что это еще более захватывающе, и у него есть литр Saab 2.0 под капотом. Возможно, у нас есть шанс проверить его немного дольше.

Комментарии закрыты.