Saab зимой - Практический опыт

Наконец, зимой, он штурмует и снег в течение нескольких дней, и с сегодняшнего дня идет снег очень тяжело. Это похоже на белое Рождество! Здесь, в Рурской области, вырывается, в отличие от альпийских регионов, быстро хаос в движении. Целые автобусные линии рушится, потому что автобусы управляют летними шинами.

Saab 9-5 в зимнее время. Изображение: Saab Automobile AB

Каждый год железная дорога снова сообщает о деревьях на трассе, грузовики терпят неудачу на самых маленьких склонах, и многие испуганные автомобилисты двигаются, если вообще, только через город в темпе. Хотя водители с полным приводом могут подняться почти повсюду, они не осмеливаются спускаться со своими дорогими салазками. В конце концов, они тормозят и скользят так же, как и все остальные. Короче: почти все слаломы для Saabfahrer!

В пятницу вечером я просто заправлялся с помощью своего 9-5 2.0t, я еду домой, с нетерпением жду выходные и хорошие зимние характеристики моей новой зимней шины, оснащенной Saab, когда хороший друг звонит и просит меня о помощи.

Неделю назад он купил фантастический E320CDI, зимние шины по-прежнему имеют профиль 4-5 мм, но, как и автомобиль, им девять лет. Завтра утром он хочет кататься на лыжах со своей семьей в Оберштауфене, и теперь он даже не выходит из гаража назад. Выход умеренно крут, но делает небольшой поворот и довольно пасмурным и гладким.

Мои цепи противоскольжения не подходят его 17-дюймовой модели. На Mini Cooper его жены хорошие зимние шины, но они маловаты для 4 человек и лыжного снаряжения. Мы меняемся местами, я езжу на Mini, а Saab уезжает в Альпы. У Benz перерыв.

Я смотрю на свой Saab вскоре после моторного масла (почти без потребления), очистите несколько мелких вещей от багажника в мини (он наполовину заполнен!), Откройте люк для лыж. Мы быстро загрузим его багаж в Saab, и я прошу прощаться: «Вы можете совершить небольшую поездку в Санкт-Галлен в Хирш, еще несколько лошадиных сил не будут плохими».

Через две недели я снова вымылся и полностью подпитывался благодарными туристами в обмен на мини обратно к моему Saab.

Они полны похвалы: хороший комфорт, много места, хорошие характеристики вождения в снегу, надежные даже при самых низких температурах, хорошее отопление, подогрев сидений также позади, экономичный. Дизельное топливо не может быть и речи.

Сюрприз: благодаря новому программному обеспечению (по специальной цене) с 155 KW вместо 150 PS! Он был на самом деле в Санкт-Галлене (80 км)! Хороший обмен! Новый опыт вождения! И так дешево!

Добавление: Тем временем, такси - это то, что ... мой любимый Бенц снова продан, семейный совет все еще решил вернуться, чтобы перейти на Saab 9-5. Вероятно, он будет «обманут» на следующий лыжный отпуск. Просто для удовольствия!

Также эта история Сааба о Йерге была фиктивной. Если вам нравятся истории Saab, которые вымышленны, вы найдете здесь больше материалов для чтения:

Saab - встреча в выходные в Бельгии

Saab в алкогольном бизнесе - практический опыт

Saab с прицепом - практический опыт

4 мысли о «Saab зимой - Практический опыт

  • Ах, потому что я полностью использую тему Topic, неуместную возможность спросить в раунде, независимо от того, дифференцирует ли дифференциал дифференциала Qaife, улучшает свойства на снегу и, например, при натягивании грязных лугов?

  • Я с нетерпением жду поездки с моим SAAB в Северную Швецию в самый глубокий снег

  • Хорошая история! ! !

    Но с точки зрения потребления действительно очень фиктивный ...
    Но 2,0t не может ничего сделать, поскольку теплота сгорания бензина сейчас ниже.

    Дизель и бензин - это яблоки и груши.

Комментарии закрыты.