Годовой прогноз на 2017 год - с точки зрения Saab.
Я не люблю оглядываться на год. Когда новостей мало, они повторно используют то, что где-то и в какой-то момент уже было услышано. И часто встречаются темы, в которые не хочется вдаваться. По этой причине обзор 2016 года не проводился, и мы начинаем с прогноза того, что его ждет в будущем.
Наш первый взгляд, как и положено блогу скандинавского бренда, направлен в Швецию. Точнее, в Венерсборг, где 24 января откроется занавес последнего большого акта драмы Saab.
Мюллер и Йонссон в суде
6 лет после окончания производства автомобилей в Trollhättan, ведущие менеджеры Saab Automobile AB цитируются в суде. Речь идет об обвинениях в уклонении от уплаты налогов и о «белых воротничках». Обвинительное заключение не является бесспорным в Швеции; Первоначальные обвинения стали относительными в ходе расследования.
Драматические события вокруг Saab снова станут достоянием общественности. Могут появиться интересные подробности, которые еще не были известны, и мы будем следить за ходом разбирательства.
Последний день переговоров - для 29. Март зафиксирован. Это совпадение или нет. В тот день, когда 2011 остановил кассеты. Суждение ожидается в мае или июне 2017.
С этого рокового 29. В марте производство Stallbacka будет постоянно закрыто, за исключением некоторых кратковременных перерывов. У завода появился новый владелец, который переехал раньше 5 лет назад, и у нас было много надежд, что (все) не были выполнены.
НЕВС и модель Китая
Фактически, в августе 2016 200 хотел нанять нового производственного персонала, ввести в эксплуатацию прессовый цех и изготовить кузова для NEVS EV. Как известно, ничего не вышло. Планы были изменены в координации с китайской администрацией, в Тяньцзине создается совершенно новая фабрика вместо одного сборочного производства. В конце года 2017 или в начале 2018 NEVS хочет начать производство, а затем с задержкой в несколько месяцев 12.
Тем не менее, дорогие лицензии на продажу электромобиля NEVS и эксплуатацию нового завода до сих пор отсутствуют. Без лицензий нет производства, нет электромобиля и нет бизнес-модели.
Длительное ожидание лицензий не является чем-то необычным. У Volvo также были месяцы в ожидании выхода. Тем не менее, это было какое-то время, и в прошлом 12 месяцев многое изменилось в основном в Китае.
Лицензии важны для NEVS
Для новых участников доступ к рынку становится все более и более трудным, и лицензии предоставляются с ограничением. Администрация Пекина все больше внимания уделяет устойчивому развитию и продвижению национальных поставщиков. Производители должны раскрывать информацию о своих планах продаж, взаимоотношениях с клиентами, обучении техников и персонала, а также об устойчивости до окончательного удаления.
Более строгие правила управления валютой были продлены до осени 2017 года, и Пекин поддерживает лишь небольшое, очень управляемое число производителей электромобилей.
Большая прибыльная вечеринка в Китае, которая сопровождалась бумом электромобилей 2016, находится в упадке. Излишние правительственные субсидии будут сокращаться на 2017 год за годом, и 2020 не даст никаких наград за покупку электромобиля.
Кто приходит слишком поздно, не только упустил лучшее, но и щедрые субсидии. Для предварительно заказанных автомобилей 170.000, которые будут опоздать на рынок, можно только догадываться о влиянии на бизнес-модель.
Saab Festvial 2017 и IntSaab в Германии
Годовой обзор Saab был бы неполным без двух крупных фестивалей, которые ждут впереди. Международное мероприятие пройдет в Тролльхеттане с 9 по 11 июня. Фестиваль Saab вместо этого. Дом Saab всегда стоит поездки, независимо от того, как долго проходит путешествие.
В последние несколько лет всегда проводился предварительный тур через Киль - Гетеборг в Тролльхеттан. Около 50 автомобилей, количество участников ограничено, отправляющихся вместе по Inlandsvägen. В этом году, вероятно, будет и предварительный тур, признаки неплохие. Окончательное решение еще не принято, подробнее об этом в ближайшие несколько дней в блоге.
IntSaab 2017 начинается через два месяца после фестиваля Saab. Международный фестиваль Saab проходит в разных странах каждый год и всегда организуется национальными клубами. В этом году 1-й немецкий клуб Saab - радушный прием для болельщиков. Большой митинг проходит на гоночной трассе в Динслакене.
Два великих мероприятия Saab в 2017 году, которые должны быть включены в ваше расписание. В блоге также много всего происходит. Не все, что было привычным, продлится долго. Но появятся и другие, новые вещи. Завтра появится новая функция, и мы вынесем нашу идею на обсуждение.
Я надеюсь сделать это в Trollhättan в этом году, но в июне всегда сложно, поэтому у нас есть много времени для поездки из Вены.
Достаточно ли для Dinslaken зарегистрировать 2-3 недель заранее или вам нужно это сделать?
Если NEVS не получит лицензию, они могут также вывести транспортные средства на европейский рынок. Или я просто слишком упрощен?
Это не так просто. NEVS EV последовательно спроектирован для Китая как автомобиль для прокатных автомобилей и такси. Кроме того, NEVS рассматривает Китай как возможность быстро прийти к цифрам и прибыльности. В Европе, как совершенно неизвестном бренде, вероятно, будет мало шансов, ожидаемые количества будут слишком низкими, а урожай слишком низок.
Я все еще думаю, что NEVS не может выйти на рынок.
Возможно, мы увидим, как наш бренд SAAB снова увидит свет
Если я посмотрю на реальный поток новых производителей, совсем недавно Faraday Future, то вы могли бы выть. Даже Фискер вернулся. Все присутствует, все рекламируются и выходят на шоу. Только в NEVS вы ничего не видите. уже грустно.
Я сделаю все возможное, чтобы присутствовать на обоих встречах. THT всегда стоит посетить, а Dinslaken так близко к Бельгии.
Бинн также любопытно, каков будет судебный приговор. Разве вы не просто надеетесь, что эти двое, которые приложили столько усилий, чтобы спасти Сааб, теперь должны столкнуться с этим, да, кто на самом деле поощрял это, но не правительство Швеции?
Мы были бы очень рады предварительному поездке в Швецию вместе с другими поклонниками SAAB! Мы ждем новостей!