Тесла на заводе Saab в будущем?

Автомобильная промышленность меняется, многое возможно. Хорошо известно, что Тесла ищет европейский сайт для полного производства. В дополнение к местам в Германии, Франции, Нидерландах и Португалии, Trollhättan также обсуждается - и, следовательно, бывший завод Saab.

Saab завод Trollhättan. Производство Saab 9-3. Изображение: Saab Automobile AB

Тесла в Тролльхеттане. Шведское принятие желаемого за действительное?

Контакты в Тесла были сделаны в начале лета 2016. громко Шведское радио оба Деловая Швеция а также федерация автомобильной промышленности FKG участвовала в обсуждениях. Вы видите жесткую конкуренцию Тесле, но также большие шансы.

Инфраструктура на юге Швеции стабильна, путь к крупнейшим европейским рынкам короткий. На сайте в Trollhättan есть большой опыт в автомобильной промышленности и функционирующая сеть поставщиков. Шведский автопром в 2017 - это история успеха благодаря иностранным инвестициям. Почему автозавод, который годами не используется на лугу, так не хочет вписываться.

Разумеется, принятие желаемого за действительное является частью жесткой конкуренции за возможное местоположение Теслы. Но существующая фабрика могла бы стать козырем в гонке за победу, даже если ее нужно было модернизировать и модернизировать. В непосредственной близости находится научно-исследовательский центр NEVS с аэродинамической трубой, лабораториями и испытательным треком. Кроме того, Trollhättan - это исследовательский и инновационный центр автопрома.

В последние годы NEVS неоднократно проявлял интерес к изготовлению на заказ. Были переговоры с различными компаниями, в том числе с Теслой. К заказу он так и не появился. NEVS Industrial Services (NIS) работает над перезагрузкой и обеспечила поддержку опытного менеджера Valmet Automotive. Valmet Automotiv, ранее Saab Valmet, также работает для немецких марок как производитель контракта.

Тесла и НЕВС в прямой конкуренции?

То, что могло говорить против производства Теслы на бывшем заводе Saab, - это модельное планирование NEVS. Автомобили, объявленные от 2020, могут быть размещены в той же ценовой и рыночной сегментах, что и предстоящая модель Tesla 3. Обе компании находятся в прямой конкуренции друг с другом, что сделало бы совместное производство по меньшей мере спорным.

Остается возможность того, что NEVS будет арендовать завод в долгосрочной перспективе или продать его полностью. Для NEVS Trollhättan в будущем будет чистым центром исследований и разработок, как в случае с CEVT в Гетеборге и новым брендом Lynk & Co. Однако это чистая спекуляция, для которой нет никаких доказательств.

Tesla объявила, что примет решение в течение 2 лет. Для Trollhättan это были бы сотни новых рабочих мест и, возможно, место для производства батарей. Что также может представлять интерес для NEVS.

12 мысли тоже "Тесла на заводе Saab в будущем?"

  • Мечта и возможная реальность ...
    Определенно хорошо для региона Тролль-Сити!

  • Я подозреваю, что Volvo рано или поздно наносит удар. Или Lynk & Co и CEVT. NEVS просто не может этого сделать, China Mobile должен сначала 2018 выйти на рынок. Не очень убедительно в моих глазах.

  • Действительно ли поиск по сайту означает, что Тесла хочет поручить иностранному производителю производство?
    Я думал, что до сих пор они преуспели в довольно удивительной автономии для отрасли?
    Место изначально является собственностью, а не только партнером ...

    Может ли быть, что Тесла покупает завод, а NEVS доходит до Китая?

    • Тесла, вероятно, предпочтет купить, построить, арендовать. NEVS может арендовать завод и арендовать смену. Продажа в нынешней ситуации маловероятна. Но не совсем невозможно.

  • Неужели NEVS-люди действительно хотят что-то встать на ноги или просто дать американскому конкуренту возможность производить для европейских рынков в Тролльхеттане?

    Я не слышал, чтобы были какие-либо обсуждения. На мой взгляд, все это более чем странно и, к сожалению, вызывает у меня все больше и больше сомнений относительно NEVS. Что они действительно хотят делать в будущем с наследием SAAB и большей частью духа SAAB - я боюсь, что энтузиастов SAAB действительно не так много!

    • В настоящее время создается впечатление, что все больше и больше движется в сторону Китая. Будет ли Saab Erbe переинтерпретироваться и будет ли в среднесрочной перспективе это действительно иметь значение, я вижу с растущим вопросительным знаком.

      • Как жалкий любитель SAAB, я не просто возмущаюсь NEVS, если в конце концов ничего не съедобного не выйдет - как вы знаете, многие повара способствовали разрушению. Прежде всего, бывший американский шеф-повар GM. Тогда голландский молодой шеф-повар и шведские вспомогательные повара (Законодательная и судебная) доказали свою неспособность также - ясно, что медленно для гурмана все как-то несъедобно (возможно, только с нынешним китайским шеф-поваром Цзяном).

        Пришло время искать новое автомобильное удовольствие - но TESLA нет. Где найти что-то?

  • если развитие и производство развалится до сих пор, я, вероятно, больше не буду желать покупать там автомобиль. Я слишком европейский для этого.

    Однако эта идея не является неправдоподобной и не чуждой мне. Фактически, я несколько раз предлагал это сделать для машины Apple, которая, вероятно, больше не приходит.

  • Вопрос заключается в том, не пропустил ли NEVS контрактное производственное предприятие в нужное время. Сейчас уже 6 лет тихий, и объекты не работают лучше. Компетентность переместилась в Гётеборг, и я думаю, что в конце мы увидим продажу.
    Не обязательно сегодня или в следующем месяце. Но безопасно в среднесрочной перспективе. В качестве альтернативы приходит снос, но NEVS, безусловно, никогда не выпустит даже электрический автомобиль в Швеции.

  • ... это именно так. Я всегда говорил, что это Saab. Если уважаемый инвестор взял Saab из текущих операций и продолжал его развивать, это было бы хорошо - см. Volvo. Такова была и есть история Сааба. к сожалению

  • Это как есть. В современном мировоззрении все должно расти, бум, расширяться. Это было бы возможно с отдельными автомобилями, такими как SAAB на мировом рынке, но не с крутой кривой rakentenhaft, поскольку «эксперты в надежде на увеличение денег». SAAB Automabile - это история, и это останется таким, пока я не вернусь в гараж, не включи ключ и не уйду. TESLA Я в основном доверяю всему. Но я не вижу все это вместе с NEVS в мастерской. Слишком большое недоверие к «копировать-вставить китайский» и наоборот может быть схожим. Я думаю, что TESLA пойдет на «дешевую домашнюю работу», потому что акционерам это нравится.

Комментарии закрыты.