Центральный подлокотник для Saab 9000 для дооснащения

Если вы спросите меня, что я делал этой зимой с точки зрения Saab, то ответ есть. Я ездил на Saab 9000. В самостоятельном эксперименте с классикой Saab в темное и холодное время года. Это работает? Ответ будет в блоге в ближайшие дни.

Прежде чем наш 9000 был готов попробовать, он получил небольшое обновление комфорта. К сожалению, шведы так и не поставили 9к со стандартным центральным подлокотником. Это не понятно. Потому что первый большой Saab — это комфортный пакет, для которого абсолютно необходим центральный подлокотник.

Дооснащение центрального подлокотника Saab 9000 - "Сделано в Италии"

У Saab было хорошее и надежное решение для аксессуаров, которое не было доступно целую вечность. Послепродажный рынок предлагает множество вариантов, которые либо дешевы, либо уродливы, либо жестоки, либо все вместе. Возможную альтернативу предлагает Магазин подлокотников из Дармштадта. Он предоставляет различные версии подлокотников для Saab 900, 9000 и 9-3.

86,00 евро за версию из искусственной кожи или 16,00 евро за версию из натуральной кожи — вполне разумная цена. Срок доставки указан как 7 - 10 дней, а подлокотник есть ровно через 10 дней.

Жаль: нет уведомления о доставке, что было бы отличной услугой. Подлокотник сделан в Италии, а цветовых вариантов для 9000 напрямую от производителя даже больше, чем предлагает немецкое агентство.

Качество изготовления хорошее, отделение под подлокотником мягкое, кожа приятная на ощупь и пахнет так, как должна итальянская кожа. Подлокотник крепится двумя винтами, которые просверливаются снизу в крышке отсека на центральном тоннеле. Это быстро, легко и удобно, поскольку крышка начинает формировать свой первый маленький пузырек. Знаки возраста, которые теперь прикрыты центральным подлокотником.

Материал, дизайн и цена правы

Два винта удерживают подлокотник на месте, хотя остается небольшой люфт и столь же незначительные проблемы с долговечностью. Ближайшие несколько месяцев покажут, что они безосновательны. Часть аксессуаров сохраняет то, что обещает, отсек в центральном туннеле остается доступным, выигрыш в удобстве высок.

Прежде всего, цвет, дизайн и материал правильные. Центральный подлокотник выглядит как Saab Original и как будто он уже установлен на заводе 1998. Усиление комфорта ощутимо, и через один день вы не захотите управлять 9000 без него.

Небольшие инвестиции, больше роскоши в классике Saab. И прелюдия к тому, чтобы снова написать немного больше о первом большом Saab. Самоэксперимент с Saab 9000, нашим проектом Anna, в холодное и темное время года будет опубликован в блоге в ближайшие дни.

Обновлено 29 марта 2023 г.: Центральный подлокотник был установлен в течение 6 лет, и цена выросла лишь умеренно с 86 до 94 евро. Качество по-прежнему безупречно, и спинку также можно безоговорочно рекомендовать в долгосрочных тестах.