Центральный подлокотник Saab 9000 для дооснащения

Если вы спросите, что я видел из Saab этой зимой, то есть ответ: поехали Saab 9000. В самостоятельном эксперименте с классикой Saab через темное и холодное время года. Это работает? Ответ будет сделан в следующие несколько дней в блоге.

Saab 9000, проект нашей Анны, с центральным подлокотником.

До того, как наш 9000 был готов к испытанию, он получил небольшое обновление комфорта. К сожалению, шведы никогда не поставляли 9k со стандартным центральным подлокотником. Это непонятно. Потому что первый большой Saab - это пакет комфорта, в котором обязательно необходим центральный подлокотник.

Центральный подлокотник Saab 9000 «Сделано в Италии»

От Saab было хорошее и надежное решение для аксессуаров, которого не было в продаже уже много лет. Послепродажный рынок предлагает множество вариантов, которые могут быть дешевыми, уродливыми или жестокими - или все вместе. В Магазин подлокотников из Дармштадта. Он предоставляет различные версии подлокотников для Saab 900, 9000 и 9-3.

Допустимая цена - 86,00 евро за версию из искусственной кожи или 16,00 евро за версию из натуральной кожи. Срок доставки 7-10 дней, а подлокотник стоит ровно через 10 дней. Жаль: нет уведомления о доставке, что было бы отличным сервисом. Подлокотник произведен в Италии, и вариантов расцветки для 9000 напрямую от производителя больше, чем предлагается немецким агентством.

Вот и все: модифицированное решение для Saab 9000

Качество изготовления хорошее, отделение под подлокотником мягкое, кожа приятная на ощупь и пахнет так, как должна итальянская кожа. Подлокотник крепится двумя винтами, которые просверливаются снизу в крышке отсека на центральном тоннеле. Это быстро, легко и удобно, поскольку крышка начинает формировать свой первый маленький пузырек. Знаки возраста, которые теперь прикрыты центральным подлокотником.

Материал, дизайн и цена правы

Два винта удерживают подлокотник на месте, хотя остается небольшой люфт и столь же незначительные проблемы с долговечностью. Ближайшие несколько месяцев покажут, что они безосновательны. Часть аксессуаров сохраняет то, что обещает, отсек в центральном туннеле остается доступным, выигрыш в удобстве высок.

Практичный: небольшой отсек под подлокотником

Прежде всего, цвет, дизайн и материал правильные. Центральный подлокотник выглядит как Saab Original и как будто он уже установлен на заводе 1998. Усиление комфорта ощутимо, и через один день вы не захотите управлять 9000 без него.

Небольшие инвестиции, больше роскоши в классике Saab. И прелюдия к тому, чтобы снова написать немного больше о первом большом Saab. Самоэксперимент с Saab 9000, нашим проектом Anna, в холодное и темное время года будет опубликован в блоге в ближайшие дни.

7 мысли о «Центральный подлокотник Saab 9000 для дооснащения

  • В бежевой коже есть не только подлокотники, но и мешок ручного тормоза для моего 9-3 I. После 17 лет подобная метле крышка рычага ручного тормоза больше не выглядит такой великолепной. Я заказал его сразу. Мне любопытно, как это подходит. Спасибо за подсказку! Я бы никогда не нашел это без Саабблога!

  • С 9000der через холодный сезон ???? С чем еще? Что там лучше? Что в этом такого сомнительного?
    9000der всегда и везде! Но я с нетерпением жду очень хорошей статьи!

  • Для 9000 с автоматическим я считаю, что это решение вполне заслуживает рассмотрения, но как насчет версий с механической коробкой передач, подлокотник беспокоит?

    • Автоматический 9k обязательно нужен подлокотник, не вопрос. Даже с переключателем он подходит. Перед монтажом у меня было немного оговорок. Но подлокотник подходит, как если бы он был доставлен с завода. Ничего не беспокоит.

        • Спинка привинчена к крышке среднего отсека и может быть откинута назад.

Комментарии закрыты.