Центральный подлокотник Saab 9000 для дооснащения

Если вы спросите, что я видел из Saab этой зимой, то есть ответ: поехали Saab 9000. В самостоятельном эксперименте с классикой Saab через темное и холодное время года. Это работает? Ответ будет сделан в следующие несколько дней в блоге.

Saab 9000, проект нашей Анны, с центральным подлокотником.

До того, как наш 9000 был готов к испытанию, он получил небольшое обновление комфорта. К сожалению, шведы никогда не поставляли 9k со стандартным центральным подлокотником. Это непонятно. Потому что первый большой Saab - это пакет комфорта, в котором обязательно необходим центральный подлокотник.

Saab 9000 центральный подлокотник "Сделано в Италии"

Было хорошее и долговечное аксессуарное решение от Saab, которое не было доступно целую вечность. Послепродажный сервис предлагает различные варианты, которые дешевы, уродливы или жестоки - или даже все вместе. Возможная альтернатива предлагает Магазин подлокотников из Дармштадта. Он предоставляет различные версии подлокотников для Saab 900, 9000 и 9-3.

Цена идет с 86,00 € для искусственной кожи, или для 16,00 € дополнительно для настоящей кожаной версии по порядку. Время доставки указано с помощью дней 7 - 10, а после ровно дней 10 подлокотник есть. Слишком плохо: нет уведомления о доставке, которое было бы отличным сервисом. Подлокотник выполнен в Италии, и непосредственно у производителя есть еще больше вариантов цвета для 9000, так как он предлагает немецкое представление.

Вот и все: модифицированное решение для Saab 9000

Хорошее мастерство, небольшой отсек под подлокотником обитый, кожа чувствует себя хорошо и пахнет, как должна выглядеть итальянская кожа. Подлокотник установлен с винтами 2, которые просверливаются снизу в крышку отсека в центральном туннеле. Это работает быстро, легко и удобно, так как крышка начинает формировать свой первый маленький пузырь. Признаки старения, которые теперь покрываются центральным подлокотником.

Материал, дизайн и цена правы

Два винта крепко держат подлокотник, даже если небольшая игра и такие же незначительные проблемы остаются на протяжении долговечности. Следующие месяцы покажут, что они необоснованны. Часть из аксессуаров сохраняет то, что она обещает, купе в центральном туннеле остается доступным, коэффициент комфорта высокий.

Практичный: небольшой отсек под подлокотником

Прежде всего, цвет, дизайн и материал правильные. Центральный подлокотник выглядит как Saab Original и как будто он уже установлен на заводе 1998. Усиление комфорта ощутимо, и через один день вы не захотите управлять 9000 без него.

Маленькие инвестиции, больше роскоши в классике Saab. И прелюдия, чтобы написать что-то больше о первом большом Saab. Самостоятельный эксперимент с Saab 9000, нашим проектом Анны, в холодный и темный сезон появится в блоге в ближайшие дни.

7 мысли тоже "Центральный подлокотник Saab 9000 для дооснащения"

  • Для 9000 с автоматическим я считаю, что это решение вполне заслуживает рассмотрения, но как насчет версий с механической коробкой передач, подлокотник беспокоит?

    • Автоматический 9k обязательно нужен подлокотник, не вопрос. Даже с переключателем он подходит. Перед монтажом у меня было немного оговорок. Но подлокотник подходит, как если бы он был доставлен с завода. Ничего не беспокоит.

        • Спинка привинчена к крышке среднего отсека и может быть откинута назад.

  • С 9000der через холодный сезон ???? С чем еще? Что там лучше? Что в этом такого сомнительного?
    9000der всегда и везде! Но я с нетерпением жду очень хорошей статьи!

  • В бежевой коже есть не только подлокотники, но и мешок ручного тормоза для моего 9-3 I. После 17 лет подобная метле крышка рычага ручного тормоза больше не выглядит такой великолепной. Я заказал его сразу. Мне любопытно, как это подходит. Спасибо за подсказку! Я бы никогда не нашел это без Саабблога!

Комментарии закрыты.