Лучшие тормоза для Saab 9-3 Aero

Saab 9-3 Aero первой серии приносит, как относительный легкий и в сочетании с различными обновлениями Hirsch, спортивную работу на дороге. Trollhättan Turbo является мощным, только тормоза тормозят удовольствие от вождения.

Saab Aero Coupe в Obegoms. Фото: Àkos

Они не отвечают требованиям постоянно растущего объема трафика и находятся в противоречии с спортивными значениями прочности. Мой 9-3 Aero получил по этой причине шлицевые диски из диапазона Orio. Они приносили улучшения, но не могли полностью убедить.

Новые тормоза в формате 9-5 Aero

Другой подход последовал за читателем Àkos. Мы давно находимся в контакте, и он искал решение для своего 9-3 Aero. После продолжительных исследований он решил перейти на тормоза Aero в размере Saab 9-5, диаметр которых составляет 308 мм. Кроме того, появились новые поперечные рычаги с втулками Powerflex, которые должны еще больше улучшить управление. Перфорированные и щелевые тормоза EBC и соответствующие колодки поступали от поставщика Neobrothersкоторый также смог дать подробные рекомендации по этой теме.

Уже установлен дополнительный подрамник и рулевой стабилизатор. Обновление тормозов было у специалистов Saab Майкл Рейхольд выполняется. Следует отметить, что 9-3 Aero с новым оригинальным рычагом уже чувствует себя плотно. С дополнительными втулками Powerflex шасси становится сложнее на несколько градусов, что также замечено Àkos.

И в то время как 9-3 Aero теперь был очень плотным и очень спортивным на дороге, было чувство неудовлетворенности даже после конверсии и много времени взлома. Точка давления тормозов 308 мм была густой и неточной, причем эффективность торможения как таковая заметно лучше.

Он начал поиск возможных причин. Кровотечение тормозов и проверка на утечки не дали никаких указаний. На следующем этапе главный цилиндр был заменен, чтобы исключить его как причину ошибки. После обширного тест-драйва никаких изменений не было.

Точная эффективность торможения с помощью нового насоса давления ABS

Следующий пункт был изменен на насос давления ABS, и сразу Saab поставил точную точку давления при торможении. Таким образом, ощущение тормоза соответствует качеству хорошо скоординированного современного автомобиля. Saab 9-3 Aero Coupe теперь спортивен на дороге - с тормозами, которые соответствуют его характеристикам, предпочитают, где есть прекрасные горные дороги и высокие проходы, чтобы испытать. На картине статьи показан Aero в Obergoms в кантоне Вале, рядом с Nufenenpass с высотой 2.478. Благодаря Акосу за его отчет о работе!

8 мысли тоже "Лучшие тормоза для Saab 9-3 Aero"

  • У меня есть "gehahten" (макс. 221 PS -Biopower) 9 3er год 2008 с тормозными дисками (передняя перфорированная) u. Ремни фирмы Zimmermann оснащены тормозами, дополнительно стальными тормозными магистралями Spiegler. Я очень доволен, на мой взгляд, больше «тормозов», кроме перехода на гоночные детали.

    • Циммерманн был бы в значительной степени последним, что я хотел бы надеть на Saab. Особенно в мокром состоянии нет ничего и хотелось бы начать рано скрипеть. Стальные гибкие трубы уже очень хороши, особенно когда речь идет о чистой точке давления. Очень стабильная комбинация - это диски Tarox (F2000) с площадками Ferodo, например, производительность DS. Но это стоит немного больше, чем яркий материал EBC.

  • Ух, у Акоса действительно очень модная машина ... и "спортивный", конечно, не польщен (визуально один)! 🙂

  • Что означает MFK? Просто изменить тормоза без оценки невозможно. Прокладки Green Stuff не одобрены, но Желтый материал уже есть.

  • Хорошая часть. И классная фотография!

    Перед цветно-нейтральным, спокойным, но структурированным фоном, классически простые линии купе приходят в свое самое лучшее преимущество.

  • Да, 9-3 Coupe всегда приятно ездить, к сожалению, в качестве подходящего автомобиля с хорошей погодой, ну, но не совсем без соленой погоды в годовой операции. Я с легкостью ощущаю эти качества в обмен на универсальный универсальный 9-5 2.3T, что также очень интересно.
    Картина полностью не решена, условия освещения были очень хорошими. С хорошими ингредиентами вы можете легко составить что-то гармоничное в нужный момент.

  • Лучшие фото !! Он остается и является отличным купе!

    Уважение. Изменение давления нагнетания ABS: какая часть была взята - только 9-3 orig. как новая часть или 9-5?
    Спасибо за дополнительную информацию - потому что проблема с точкой торможения 9-3 также актуальна для меня (несмотря на переход на диск 308er).

Комментарии закрыты.