Круглый Ирландия с SAAB (1 / 2)

«Дома в дальних путешествиях», - сказал SAAB в 1980 годах. Затем пришел GM, и ничто не было таким, каким оно было. Двойные поперечные рычаги стали передними мостами MacPherson, с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом появились шестицилиндровые сиблинги, а тележки стали мягкими.

Плюши, кайенна красная и без турбо, начала мой собственный опыт SAAB.

То, что красный Кнут еще может делать, он смог доказать еще в 2012 году, когда он отправился в Шотландию самостоятельно. 17 дней и 4.700 км составили впечатляющий отпуск.
SAAB не был бы SAAB, если бы это было его единственным приключением. Итак, мы снова направились на северо-запад с тем же самым SAAB, на пять лет и на 100.000 XNUMX км старше: Ирландия.

Вокруг Ирландии на SAAB. часть1

Это началось в Берлине на 28. Апрель: После закрытия машины автомобиль был загружен, и изначально он был на долгие выходные в Бремене. На следующий день там играл местный футбольный клуб против берлинцев. Успешное завершение для тех, кто не видел Weserstadion годами изнутри. Вечер звучал удобно после экскурсии по городу Шлахте.

На следующий день SAAB было достаточно, чтобы доехать до Куксхавена, а оттуда отправиться на лодке на единственный немецкий морской остров: Heligoland. После экскурсии по острову, сопровождаемой прогулкой, было только время, чтобы пойти в магазин, свободный от обязанности, и лодка вернулась на материк. В рыбном порту был проведен правильный ужин.

В понедельник, 1 мая, мы начали настоящий отпуск из Бремена: параллельно побережью, сначала через Фрисландию, затем через Афслуитсдейк - искусственную границу между Северным морем и Эйсселмером в Голландию и в пункт назначения на день перед Роттердамом.

Наш паром в Англию отправился оттуда в полдень следующего дня. Прибыл в Харвич вечером, планировалось немного потренироваться в левостороннем движении. Мы хотели поехать в Бишопс Стортфорд.

Мы остановились в этом городке в 2012 году, и мне очень хотелось вернуться в этот красивый паб, который построен и меблирован в стиле ар-деко: The Nag's Head.
Мы почти не успели выполнить последний приказ: стройка с безумным развлечением привела нас по переулкам и переулкам, на которых даже были фазаны, сидящие посреди дороги. Это заняло у нас почти на час больше, чем запланированные 90 минут.

Среда, 3 мая: ежедневной целью был Ньюпорт (Уэльс). Он прошел через Оксфорд с обязательной экскурсией по городу среди толп туристов (из-за множества мест, где изображен Гарри Поттер ...), торгового центра (из-за попутчицы-женщины) и Бристоля.

На обочине дороги лежал Бибери. Эта английская деревня вызвала волнение в #yellowcarconvoy в начале этого года после того, как желтый автомобиль резидента был снесен подозреваемыми туристскими вандалами за нарушение фотографической консистенции. Идиллию только наоборот.

Вечерняя атмосфера в Бристоле мы используем для прогулок по старому городу и ужинали там. Ньюпорт был достигнут после напряжений и замешательств по разным мостам перед 22 часами.
Отель был прямо у подножия моста Transporter, одного из шести оставшихся плавающих паромов. На следующее утро это было проверено, потому что оно все еще идет на соседний остров.

Паром был старым, ехал четыре часа, отложил в Фишвард и в Россларе. На ночь был предоставлен Трамор. Место на южном побережье, забронированный номер с видом на море и был на холме, поэтому вид на залив был потрясающим. Это не должна быть последняя комната с прекрасным видом.

В пятницу мы отправились на полуостров Дингл в том же месте. Этот предварительный изюминка имел правильные атрибуты классической Ирландской романтики в пятницу вечером: деревенская идиллия, пабы, пиво и живая музыка.

Остановка в Корке завершилась в церкви Святой Анны, в которой мы позволили руке «Ода Радости» по соседству с звонками колоколов. Ты не хочешь жить там ...

Дальнейший подход к Динглу был на одной узкой извилистой дороге между восходящей горой с лугами и овечками с одной стороны, а также стенами или изгородями, за скалами, ниже некоторого пляжа, а затем с Атлантики на другой стороне. Одним словом, grandios.

Местные жители не слишком медленно двигают свои транспортные средства. Инфекционный ... В общем, следует отметить вождение: кто знает свою машину, доминирует над ним по другую сторону дороги. Кроме того, Ирландия имеет метрические этикетки с км и км / ч.

С другой стороны, раздражающе они имеют двуязычную информацию о месте, произвольный порядок которой требует ее полного чтения.

Тем не менее, удовольствие от вождения не было забыто и в последующие дни: кольцевая дорога над полуостровом Дингл как часть Wild Atlantic Way, затем перевал Конор, ширина которого для автомобилей составляет 1,8 м и непроходима в плохую погоду. Переправа через реку Шаннон на пароме, затем плато почти необитаемого национального парка Буррен. Вы встретите кусты и овец посреди каменистой равнины, окруженной вдалеке горными вершинами. Улицы извиваются, и вы едете в одиночестве, пока на рассвете не доберетесь до укромного прямоугольного поворота ... к счастью, почувствуйте инстинкт формы.

В субботу вечером студенческий тигр Голуэй направился к взлетно-посадочной полосе внутри города: обеда, паба и развлечений не найти. Благодаря лучшей погоде все было на ногах и на открытом воздухе: музыка хорошая музыка на каждом углу и всевозможные счастливые люди со всего мира. Очень рекомендуется.

Коннемара снова проснулась на следующее утро от романтического водителя: Лох-Лох между бесплодными круглыми горами, лугами с овцами и скалами. Между асфальтированной и вы можете поделиться с остальной частью пейзажа. Слова недостаточно, чтобы описать все это: вы должны испытать это сами!

Ночуем возле Слайго с видом на Лох-Гилл и замок Парке.

---

Завтра начинается вторая часть тура по Ирландии. Спасибо Бенджамину за историю Saab! Вот для чего предназначен один из наших эксклюзивов Файлы для посадки Saab в пути. У вас также есть что рассказать о Saab?