Проверка рынка. Saab 9-5 NG цены на подержанные автомобили.

Больше, чем 6 лет назад, последний лейбл Saab 9-5 в Trollhättan убежал от кассет. И с прекращением производства началась история, которую никто не ожидал.

Производство Saab 9-5 в Trollhattan 2010. Изображение: Saab Automobile AB

Я все еще помню следующие месяцы. У дилеров Saab были свежие лизинговые машины на улицах и с беспокойством смотрели на остаточные ценности. Что произойдет, если в 2 - 3 годах Saabs вернутся на дилерские дворы? Мало кто видел цены в подвале и рисовал мрачную картину.

По-другому, как мы знаем. 9-5 NG внезапно стал последним саабом, который вырастил в желаниях, и внезапно появился остаточный король из Тролльхетанта. Рынок перевернулся.

В ходе первой рыночной истерии он пришел к излишествам. Фанаты купили опытные автомобили 2012, не зная, что они делают. Внезапное пробуждение последовало спустя несколько месяцев, когда предполагаемый производственный автомобиль не был работоспособен. Эксцессы - это история, рынок стабилизировался на высоком уровне.

И он обслуживает почти все требования клиентов. Если вы ищете 9-5 NG в круглогодичном состоянии автомобиля с низким пробегом, вы можете его найти. Но будут запрошены соответственно наличности. Здесь предлагается исключение 3 из Германии и Швейцарии.

Предложение Saab в Киле. Изображение: Autohaus Lafrentz
Saab 9-5 Turbo 4 Aero 2011. 32.700 километров.

В Киле продается очень гармоничный 9-5 Aero. Несколько километров и хорошие удобства. Ему только недостает HUD, но это было бы возможно. Цена: 31.999,00 €

Saab 9-5 Car Service Erkens. Изображение: Автосервис Эркенс
Saab 9-5 Turbo4 XWD. 2012. 35.115 километров.

Автосервис Erkens имеет давнюю традицию Saab. На протяжении многих лет управлял архивом COC и ездил среди других - конечно же - Saab. Из частной коллекции владельцев поставляется очень эксклюзивный 9-5, почти полностью оборудованный. Saab продается в Wachtendonk. Его цена 38.910,00 €

Saab 9-5 Aero Turbo 4 в Сионе. Изображение: Garage du Stade
Saab 9-5 Turbo4 XWD. 2011. 12.500 километров.

Демонстрационным пробегом автомобиля обладает Saab 9-5 Turbo4, который продается в Сионе. Только километры 12.500 должны почти зажечь новые эмоции автомобиля. Соответственно, Saab также оценен в. Это стоит 48.900,00 CHF, около 44.500,00 €.

Saab 9-5 Дизель. Дешевый вход.

Помимо этих предложений 3 есть Saab 9-5 от прежнего владельца за меньшие деньги. Самый дешевый способ переместить последний Saab - это дизельная фракция. Дискуссия вокруг дизельного двигателя также работает в лагере Saab, никогда не была такой дешевой.

Цены заметно снизились в последние месяцы, вход заманивает вокруг 10.000,00 €. Предложение не очень велико, но есть красивые, ухоженные транспортные средства от любовников, которые находятся под ним. В зависимости от места проживания и профиля вождения можно взвесить риск предстоящих запретов на въезд.

Хотя цены на бензин остаются на обычном уровне, здесь создан рынок покупателя, который можно было бы использовать.

Важно после покупки: проверка в мастерской Saab. Редко предлагаются транспортные средства на текущем уровне программного обеспечения. Это происходит главным образом потому, что только уполномоченные партнеры Saab могут выполнять обновления через платный доступ. Субъектом пренебрегают, часто автомобили старые Версия прошивки идти. Обновление защищает от дорогостоящих дефектов, таких как навигационное устройство.

13 мысли тоже "Проверка рынка. Saab 9-5 NG цены на подержанные автомобили."

  • Великие гробы! Дилер моей уверенности был дизелем в течение нескольких месяцев. Никто не осмеливается понять это правильно, это неудивительно. Политика играет с неопределенностью того, как долго вы все еще можете передвигать машины. Трагедия

  • Опять же очень полезный вклад. Большое спасибо! Пожалуйста, что-то для разных 9-3.

    • Спасибо! 9-3 в настоящее время находится в производстве.

  • Просто красиво ! ! !

    Если бы 9-5 NG и универсал были на рынке сегодня, они все равно будут актуальны и актуальны ...

    SAAB всегда каким-то образом удалось создать автомобили, которые поднимаются над все более быстрым качающимся маятником поспешных изменений в дизайне. 96 выглядел старым и причудливым в какой-то момент, с его безопасными бамперами 70er и огромными мерцаниями безопасности на корпусе 50er. Но с момента появления 900 дизайн SAAB был безвременным и долговечным, техническое обслуживание модели было последовательным и принесло много визуальных улучшений. Некоторые модели из года в год становятся все более красивыми.

    Mercedes, VW или кто еще. Это безумие, как автомобили становятся все более и более второстепенными, просто чтобы немедленно отменить этот подход. Bah, ätsch, ваш автомобиль снова выглядит старым, потому что здесь новый (теперь снова круглый) E-Class, вот новый (даже более старый) Passat или что-то еще ...

    SAAB никогда не ожидал такого от своих клиентов. НИКОГДА! ! !

    О, как бы я хотел бы иметь хороший 9-5 NG ...

  • Какая машина мечты! Как универсал, он был бы идеален для меня. К сожалению, он никогда не ходил в серию. Сколько SAAB 95NG действительно находится в Opel Insignia? В какой-то момент в блоге я прочитал, что в первый год тела 95NG были даже построены в Рюссельсхайме.
    Основное тело почти такое же. Мне просто не нравится "процветать" на Опеле.

    • Основное тело не равно. Opel, Buick и Saab основаны на одной и той же системной архитектуре, но имеют разные колёсные базы. В частности, Insignia Pre-facelift значительно отличается по технологии 9-5. Компоненты поставляются со всеми марками 3 с полки GM и частично взаимозаменяемы. Это не всегда является преимуществом, так как скоро будет опубликована статья, которая будет опубликована в ближайшее время.

      • Спасибо за быстрый ответ. Это означает, что после подтяжки Isignia I он технически ближе к 9-5 NG. Интересно! Я с нетерпением жду статьи

  • Для нас на австрийском автомобильном рынке, это наоборот. Здесь дизельные двигатели пользуются большим спросом. Существует даже продвижение на покупку нового дизельного автомобиля. Текущая цена за литр составляет 0,967 € сегодня.
    У меня есть 9-5 NG TID и я более чем доволен.
    Приветствуем всех друзей Saab.

    • Ну, в первую очередь это в Австрии, но налог на автомобиль после PS. Стоимость 160PS 721,44 € и 220PS стоит 1117,44 €. Вот почему вы ищете больше дизеля, но вы уже можете прочитать, что Грац и Вена также думают о запрете на дизельное топливо.

  • Ну, цены, которые не всегда хотят платить. Особенно когда дизель. Здесь отчасти
    Менталитет «имей волю, Nix, число, волю» в пути.

  • 18 долгие месяцы У меня есть 9-5 NG TiD, 2.2012, 180 HP, векторное оборудование, автоматическое, 36000km, в Швейцарии для
    CHF 23900.- предлагается! результат; Один из них посмотрел на автомобиль, и в конце концов он был слишком большим для него! А в остальном мертвые штаны. Когда я получил сомнительный телефонный звонок около месяца назад; «Я даю вам 5000.- для машины», я очистил объявление. (Но если кто-то ищет ухоженный и ухоженный 95 TiD, вот он!)
    Теперь я буду держать последний большой Saab, даже если мне это не нужно слишком много (у вас не просто Saab в конюшне). Но я с нетерпением жду круглого 600km к встрече Int.Saab в Динслакене!
    В общем, я не думаю, что последний большой Saab когда-либо будет играть значительную роль в классическом / молодежном секторе. Толпа просто на немецких "премиальных" продуктах, и это не изменится.
    Я нахожусь на Saab, и это не изменится

  • Дизель продается только по цене, независимо от марки. Drops все еще отстой для частных покупателей, мне любопытно, действительно ли рынок SUFF сейчас сломается. Я думаю, что 9-5 NG все еще достаточно стабилен в «правильной» конфигурации. Моя желаемая конфигурация: 9-5NG Aero БЕЗ XWD, 260 Hirsch PS, с DriveSense, H / K аудиосистема с навигацией, сиденья с памятью, панорамная крыша, +/- 100TKM. В основном не получить. Или только для 35 TE ...

Комментарии закрыты.