Проверка рынка Saab - цены на подержанные автомобили Saab 9-5 NG.

Больше, чем 6 лет назад, последний лейбл Saab 9-5 в Trollhättan убежал от кассет. И с прекращением производства началась история, которую никто не ожидал.

Я до сих пор помню последующие месяцы. Дилеры Saab выставили на улицы свежие арендованные автомобили и очень хотели увидеть остаточную стоимость. Что, если через 2-3 года Saab вернутся на дилерские дворы? Многие видели цены в подвале и рисовали мрачную картину.

Как мы знаем, все вышло иначе. 9-5 NG внезапно стал последним Saab, желания выросли, и внезапно из Тролльхеттана пришел король остаточной стоимости. Рынок был перевернут.

Производство Saab 9-5 в Trollhattan 2010. Изображение: Saab Automobile AB

В ходе первой рыночной истерии были эксцессы. Поклонники покупали предсерийные автомобили 2012 года, не зная, что делают. Внезапное пробуждение последовало несколько месяцев спустя, когда предполагаемая серийная машина не использовалась. Эксцессы ушли в прошлое, рынок стабилизировался на высоком уровне.

И он обслуживает почти все требования клиентов. Если вы ищете 9-5 NG в круглогодичном состоянии автомобиля с низким пробегом, вы можете его найти. Но будут запрошены соответственно наличности. Здесь предлагается исключение 3 из Германии и Швейцарии.

Предложение Saab в Киле. Изображение: Autohaus Lafrentz

Saab 9-5 Turbo4 Aero 2011. 32.700 XNUMX километров

В Киле продается очень гармоничный 9-5 Aero. Несколько километров и хорошие удобства. Ему только недостает HUD, но это было бы возможно. Цена: 31.999,00 €

Saab 9-5 Car Service Erkens. Изображение: Автосервис Эркенс

Сааб 9-5 Турбо4 XWD. 2012. 35.115 XNUMX километров

Автосервис Erkens имеет давние традиции Saab. В течение многих лет архивом COC управляли и, помимо прочего, управляли - конечно же - Saab. Эксклюзивный номер 9-5 из частной коллекции владельца почти полностью оборудован. Saab продается в Вахтендонке. Его цена € 38.910,00 XNUMX

Saab 9-5 Aero Turbo 4 в Сионе. Изображение: Garage du Stade

Saab 9-5 Turbo4 XWD - 2011 - 12.500 XNUMX километров

Демонстрационным пробегом автомобиля обладает Saab 9-5 Turbo4, который продается в Сионе. Только километры 12.500 должны почти зажечь новые эмоции автомобиля. Соответственно, Saab также оценен в. Это стоит 48.900,00 CHF, около 44.500,00 €.

Saab 9-5 Diesel - дешевый вход

Помимо этих 3 предложений, есть подержанные Saab 9-5 за меньшие деньги. Самый дешевый вариант перенести последний Сааб - это дизельная фракция. Обсуждение дизельного двигателя также работает на складе Saab, вход никогда не был таким дешевым.

Цены заметно снизились в последние месяцы, вход заманивает вокруг 10.000,00 €. Предложение не очень велико, но есть красивые, ухоженные транспортные средства от любовников, которые находятся под ним. В зависимости от места проживания и профиля вождения можно взвесить риск предстоящих запретов на въезд.

Пока цены на бензиновые автомобили остаются на обычном уровне, здесь появился покупательский рынок, который можно было использовать.

Важно после покупки: осмотр в мастерской Saab. Предлагаемые автомобили редко обновляются до последней версии программного обеспечения. В основном это связано с тем, что только авторизованные партнеры Saab могут выполнять обновления через платный доступ. Проблемой пренебрегают, машины часто старые Версия прошивки идти. Обновление защищает от дорогостоящих дефектов, таких как навигационное устройство.

13 мысли о «Проверка рынка Saab - цены на подержанные автомобили Saab 9-5 NG.

  • Дизель продается только по цене, независимо от марки. Дропы сосут для частных покупателей, мне любопытно посмотреть, действительно ли рынок SUFF сейчас рухнет. Я думаю, что 9-5 NG все еще довольно стабилен в цене в «правильной» конфигурации. Моя желаемая конфигурация была бы 9-5NG Aero БЕЗ XWD, 260 Hirsch PS, с DriveSense, аудиосистемой H/K с навигационной системой, сиденьями с памятью, панорамной крышей, +/- 100TKM. В основном не доступен. Или просто за 35 ТЭ...

  • 18 долгие месяцы У меня есть 9-5 NG TiD, 2.2012, 180 HP, векторное оборудование, автоматическое, 36000km, в Швейцарии для
    23900 швейцарских франков - предлагается! Результат; кто-то посмотрел на автомобиль и в конце концов он оказался слишком большим для него! А в остальном мертвые штаны. Когда я получил сомнительный звонок около месяца назад; "Даю 5000.- за машину" я удалил объявление. (Но если кто-то ищет топовый и обслуживаемый 95 TiD, то вот он!)
    Теперь я буду держать последний большой Saab, даже если мне это не нужно слишком много (у вас не просто Saab в конюшне). Но я с нетерпением жду круглого 600km к встрече Int.Saab в Динслакене!
    В целом, я не думаю, что последний большой Saab когда-либо сыграет значительную роль в секторе классики / молодежи. Толпе просто нравятся немецкие продукты «премиум», и это не изменится.
    Я нахожусь на Saab, и это не изменится

  • Ну, цены, которые не всегда хотят платить. Особенно когда дизель. Здесь отчасти
    Менталитет «Haben-Want-Nix-Pay-Want» на ходу.

  • Для нас на австрийском автомобильном рынке, это наоборот. Здесь дизельные двигатели пользуются большим спросом. Существует даже продвижение на покупку нового дизельного автомобиля. Текущая цена за литр составляет 0,967 € сегодня.
    У меня есть 9-5 NG TID и я более чем доволен.
    Приветствуем всех друзей Saab.

    • Ну, в Австрии это в первую очередь из-за налога на транспортные средства, основанные на лошадиных силах. 160PS стоит 721,44 €, а 220PS стоит 1117,44 €. Вот почему вы с большей вероятностью будете искать дизели, хотя вы уже могли прочитать, что Грац и Вена также рассматривают запреты на вождение дизелей.

  • Какая машина мечты! Как универсал, он был бы идеален для меня. К сожалению, он никогда не ходил в серию. Сколько SAAB 95NG действительно находится в Opel Insignia? В какой-то момент в блоге я прочитал, что в первый год тела 95NG были даже построены в Рюссельсхайме.
    Основной корпус почти такой же. Единственное, что мне не нравится, так это "навороты" у Опеля.

    • Основное тело не равно. Opel, Buick и Saab основаны на одной и той же системной архитектуре, но имеют разные колёсные базы. В частности, Insignia Pre-facelift значительно отличается по технологии 9-5. Компоненты поставляются со всеми марками 3 с полки GM и частично взаимозаменяемы. Это не всегда является преимуществом, так как скоро будет опубликована статья, которая будет опубликована в ближайшее время.

      • Спасибо за быстрый ответ. Это означает, что после подтяжки Isignia I он технически ближе к 9-5 NG. Интересно! Я с нетерпением жду статьи

  • Просто красиво ! ! !

    Если бы 9-5 NG и универсал были на рынке сегодня, они все еще были бы актуальными и актуальными ...

    SAAB всегда каким-то образом удалось создать автомобили, которые поднимаются над все более быстрым качающимся маятником поспешных изменений в дизайне. 96 выглядел старым и причудливым в какой-то момент, с его безопасными бамперами 70er и огромными мерцаниями безопасности на корпусе 50er. Но с момента появления 900 дизайн SAAB был безвременным и долговечным, техническое обслуживание модели было последовательным и принесло много визуальных улучшений. Некоторые модели из года в год становятся все более красивыми.

    Мерседес, Фольксваген или еще кто-нибудь. Это безумие, как машины становятся резче с каждой секундой, только чтобы мгновенно отказаться от этого подхода. Ваша машина снова выглядит старой, потому что вот новый (теперь более округлый) E-Class, вот новый (еще более угловатый) Passat или что-то еще ...

    SAAB никогда не ожидал такого от своих клиентов. НИКОГДА! ! !

    Ох, как бы мне хотелось хороших 9-5 НГ ...

  • Опять же очень полезный вклад. Большое спасибо! Пожалуйста, что-то для разных 9-3.

    • Спасибо! 9-3 в настоящее время находится в «производстве».

  • Великие гробы! Дилер моей уверенности был дизелем в течение нескольких месяцев. Никто не осмеливается понять это правильно, это неудивительно. Политика играет с неопределенностью того, как долго вы все еще можете передвигать машины. Трагедия

Комментарии закрыты.