Маттиас Бергман оставляет NEVS
Новый удар при старте электромобиля в Сталлбаке. Генеральный директор NEVS Бергман покидает компанию. По словам пресс-офицера Остлунда, это второй выдающийся вылет за короткое время. Бергман рассматривается как научный сотрудник основателя NEVS Кая Йохана Цзяна и с сентября является лидером в бизнесе 2013.
NEVS не отдыхает, штатная карусель продолжает вращаться. Официально причиной отъезда называют состояние здоровья и предстоящие реабилитационные мероприятия. Однако за кадром говорят и о недовольстве стилем управления. Пока пресс-релиза от компании не было, но есть сообщение в местной прессе и заметка на сайте. Бергман еще не прокомментировал.
Маттиас Бергман остается подключенным к компании. Он покидает stablebacka до 1. Август. Не существует преемника вакансии. Президент НЕВС Стефан Тилк и главный операционный директор Морган Франсон временно берут на себя функции Бергмана. Но они сохраняют свои прежние позиции в компании.
Бергман оставляет НЕВС. Далее, радикальные изменения.
В дополнение к отъезду Бергмана, на прежнем заводе Saab, похоже, происходят более радикальные изменения. Контракты большинства консультантов NEVS и временных работников не должны были возобновляться. Около 20% сотрудников примерно 1.000 работают с проектными контрактами, особенно в области исследований и разработок. Если информация исходит из того, что можно ожидать, это будет радикальными изменениями в шведском местоположении компании.
Новый генеральный директор из Китая?
Вы не можете править ничего прямо сейчас. Кажется, происходят серьезные потрясения.
На сайте nevs.com об уходе М. Бергмана из NEVS не сообщается! Он уже давно не проходит реабилитацию.
После успешного восстановления он должен оставаться доступным для компании на другой должности.
Но не более как генеральный директор. - Сейчас мы ищем кого-нибудь на эту должность.
Он остается подключенным к компании, это обычные фразы при выходе.
Прежде всего, это всегда, когда консультанты и работники контрактов, если дела идут плохо. Далее следуют основные сотрудники. Надеюсь, все это не осуществится. Со стороны это не производит впечатления.
Были ли приняты решения в фоновом режиме, которые являются отрицательными для stablebacka?
Будущее компании планируется в исследованиях и разработках. Если там делается экономия, то ее неизбежно нет! Это было бы очень сомнительно!
Надеюсь, они хотят ускорить производство с новым генеральным директором?
Надеюсь, они выживут в следующем месяце 12?
Проблем нет, по последним новостям производство вот-вот начнется!
Вот точная техническая спецификация?
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&nv=1&rurl=translate.google.com&sl=auto&sp=nmt4&tl=en&u=http://www.feelcars.com/100736.html&usg=ALkJrhiixk80WuDy1fcGFtO4-xjTaOcLLA
Возможно, Бергман освободит свой пост, потому что Диди (Убер) берет верх?
Нам любопытно посмотреть, кто станет преемником Маттиаса Бергмана - возможно, однажды эту должность займет женщина (см. Citroen и других производителей автомобилей).
Как сторонние наблюдатели, мы вряд ли понимаем кадровые решения для предприятия в Тролльхеттане, но в большинстве случаев ограниченный штат сотрудников имеет смысл.
На самом деле интересно было бы, если сейчас на самом деле имеет место неопределенное объявление небольшого предварительного производства в Trollhättan.
Я уже надеялся на первый электромобиль от NEVS и на то, что он станет реальностью. А потом выход ... Не говорит о безопасном будущем.
... .. карусель персонала поворачивается ... ..
Ну тогда по крайней мере что-то поворачивается ;-(
... в двух словах!
Главное, центробежные силы остаются под контролем!