Проверка рынка. Saab 9-5 Я использовал цены на автомобили.

В тени 9-5 NG, который считается последним Saab, на 9-5 явились небольшие спекуляции. В то время как цены на подержанные автомобили, как правило, низкие, они сильно растут в исключительных условиях.

Производство Saab 9-5 I в стабильном состоянии. Изображение: Saab Automobile AB

Вопрос будет в том, является ли 9-5 I хорошим объектом для спекуляции. Есть поклонники, которые вкладывают много денег в сохранение своих Saabs, вне любых рыночных цен. Вы решаете правильно, потому что 9-5 является долгосрочным автомобилем по преимуществу. Разумный уход, предоставляемый экспертными руками, механики неразрушимы, надежная электроника может быть восстановлена ​​в любое время. Тело относительно устойчиво к ржавчине, комфорт дальнего следования, сопоставимый с гораздо более молодыми и более дорогими автомобилями.

Все-таки купить сложно. Выбор ограничен, а динамика цен неоднородна. Поздние хромированные стекла могут стоить столько же, сколько модель 2001 года. Дизель на удивление устойчив. 3-литровый дизель Isuzu, ставший сомнительной легендой из-за поломки двигателя, надежнее своей репутации. Если перемещать его осторожно, он обладает качествами двигателя сельскохозяйственной техники. Только суматошные поездки по автомагистралям влияют на его разум и устойчиво сокращают срок службы.

Тем не менее, не рекомендуется покупать дизельное топливо. Во-первых, из-за известной экологической дискуссии. С другой стороны, из-за сомнительной бегущей культуры, которая влияет на все дизельные двигатели за цилиндром 6.

Saab 9-5 I как объект спекуляции

Вход в экспортные модели начинается с смехотворно низких 100 евро. Есть разумные автомобили от 4 до 5.000 1998 евро. 9-5 начала 2003 года может быть примерно такой же дорогой, как модель 2006 или XNUMX года. Решает только состояние ухода. На рынок продолжают поступать старшие автомобили. Небольшой пробег, полная чековая книжка, история у дилера Saab. Они поступают на рынок как Linear, Vector или Aero. Но если вы ищете, вы должны поторопиться. Потому что с пенсионерами начинаются небольшие спекуляции.

Автомобили скупятся трейдерами или предприимчивыми людьми, которые ищут быструю прибыль с существенной премией. Можно сомневаться в успехе спекуляции. Завышенные автомобили, часто с едва лишенными цветов и оборудования, имеют длительный срок службы.

Найти действительно хорошие транспортные средства сложно, вы должны смотреть за пределы страны. В Швейцарии сформировался рай Saab 9-5. Хороший, захватывающий Saab 9-5, доступные цены. Поскольку швейцарский заказчик и мастерские гораздо более тщательны с сохранением транспортных средств, чем мы, немцы, там может быть одна или другая жемчужина.

Модели 9-5 Anniversary особенно привлекательны. Хотя хромовая рамка не считается самой красивой моделью в серии, но имеет внутренние значения. С подтяжкой лица было много сбережений на мелочах, но взамен была лучшая подвеска всего 9-5 I. Кроме того, был последний этап расширения легендарных двигателей Trionic. Вы не можете преувеличивать это в сокращающейся драме нынешних автомобилей.

Где в фюрезе Saab 2.0, 2.3 или 3.0 литровой емкости, текущее предложение цилиндра 3 доставляет на литр. Вы действительно хотите так себя вести? Есть еще альтернативы, и, к счастью, они вообще не дорогие. Три примера, все из Швейцарии.

Большой юбилей BioPower в гармоничном оборудовании. Фотография
Saab 9-5 BioPower Vector Anniversary 2007. 119.000 километров.

Если бы у меня было место где-нибудь в ангаре, я бы сразу его купил. 9-5 Anniversary в деталях соответствует модели, которую я заказал и так и не получил из-за медлительности предыдущего дилера Saab. Великолепная комплектация, гармоничные и редкие цвета с соответствующими акцентами в интерьере. Коллекционный предмет или предмет коллекционирования. В Oberentfelden/ Швейцария. Цена: 7.200,00 € ок.

Saab 9 5 Вектор 2005 из первых рук. Изображение: Wilengarage
Saab 9 5 2.3t Вектор 2005, 112.000 километров

Сказочная копия из первых рук в редком цвете и очень хорошее оборудование находится в Нидерглатте / Швейцарии. Вилен Гараж Сааб живет, универсал стоит больше, чем просто искушение. Цена: 7.300,00 € ок.

Saab 9-5 BioPower 2007. Картина: Garage Rais SA
Saab 9 5 2.0t BioPower Anniversary 2007. 119.00 километров

Другая, очень хорошо оборудованная копия стоит в Delémont / Швейцария на продажу. Наши соседи, очевидно, предпочитают автоматические версии, как вы можете видеть. Автомат 5 очень хорошо работает с турбомоторами и убедит даже печально известные ручные переключатели. Цена: 8.200,00 € ок.

Импорт из Швейцарии относительно прост. ADAC дает важную информацию, и агентства По запросу таможенное оформление на пограничных переходах подготавливает таможенное оформление для управляемой комиссии.

Saab - это Saab. Saab является жестким, безопасным, быстрым. И всегда немного экстравагантно. Вот почему 9-5 мне нужна знающая рука. Узкие места и дефекты обслуживания вызваны неправильной экономией и семинарами с небольшим специальным опытом Saab. И что Saabs всегда занимал роль экзотики, доля действительно хороших семинаров низкая.

Для 9-5 с его надежной технологией уход с помощью хорошо осведомленной операции важен, если вы хотите получать удовольствие от этого в течение многих лет. Хотя цены на подержанные автомобили относительно низкие, выбор ограничен. И это вряд ли изменится.

16 мысли о «Проверка рынка. Saab 9-5 Я использовал цены на автомобили.

  • Привет всем,

    только небольшое ограничение относительно автоматической коробки передач:

    Производители утверждают, что масло для этих машин не нужно менять в течение всего срока службы автомобиля. Чистый маркетинг бла-бла!

    На каждой машине трансмиссионное масло необходимо промывать примерно через 80.000 420 км (в городском потоке с еще более короткими интервалами). Стоимость около 3 евро. Если этого не придерживаться, то загрязнения, связанные с износом, устанавливают это - разумно. Установленные внутри АКПП фильтры закрываются, в результате чего давление масла постепенно падает и рывки переключения очень заметны, особенно между 4 и XNUMX передачами или при переключении с N на D.
    Если вы хотите очистить фильтр коробки передач Aisin-Warner, это означает удаление и демонтаж коробки передач. Абсолютный дефектный дизайн, который также можно найти в передачах ZF.

    Другие, типичные для автоматических недостатков:
    - Двигатель нельзя запустить с помощью сцепления на уклоне дороги
    - Нет возможности использовать стартер и включить 1-ю или 2-ю передачу для вывода автомобиля из опасной зоны, если двигатель больше не работает.

    Я определенно предпочитаю механическую коробку передач! Поскольку у меня есть 2,2 TiD, один с механической коробкой передач, другой с автоматическим, где оригинальное масло после 150.000 км все еще лопается в коробке передач (я купил этот автомобиль с необходимой мощностью в килограммах), к сожалению, советуют.

    Привет, Ули

    • Хорошая тема. Тем временем, я постепенно дал всем своим переключателям замену масла в коробке передач.
      Результат заметно улучшился, при этом 9000 почти новый автомобиль равен. Они сейчас только в возрасте, превышающем нормальную жизнь автомобиля, а затем рядом с шлангами и т. Д. Иногда ход коробки передач.

  • 9-5I Diesel автоматическая, была бы большой дальнемагистральной машиной, и действительно, бензиновые автомобили 2,3 создают длинные дистанции. В настоящее время нет интересных предложений 9-5I в Австрии

  • Автоматический в Швейцарии, да что еще? 80 км / ч вне города, и все почувствовали 500 метров в деревне со скоростью 50, затем 120 км / ч на шоссе с пресловутым левым водителем с 115 км / ч !! Поскольку я действительно могу спасти Rieglerei в механической коробке передач, но так ли?

  • Я так долго говорю! В Швейцарии есть очень, очень хорошие предложения Saab, и если бы у меня еще не было 5 Saab, я бы давно купил синеву 95er Kombi!
    (была бы, была бы велосипедная цепь ... 🙂)

  • Да, 9-5 - это уже специальный автомобиль (для меня).
    Я уже несколько лет управляю своим 2,3l-Vector. Всегда надежный и экономичный. Звучит почти как скука. Напротив: супер вождение удовольствие гарантировано.
    Все три презентации подержанных автомобилей в этом отчете имели что-то свое, но я все равно не могу расстаться со «старым». Почему еще: это по-прежнему красивый самолет!
    Каждому, кто может управлять 9-5: Поздравляем.

  • Очень хорошие транспортные средства, и это происходит, возможно, вскоре рост семьи также очень в моей трофеи
    Но в настоящее время найти хороший 9³ SportCombi в качестве бензина Vector или Aero также более чем сложно. То, что должно стать через несколько лет только со всего красивого TiD или TTiD, если правительство, на мой взгляд, пока еще не альтернативный дизель продолжает демонизировать.
    Приветствие Saabige, Марко

  • Первые снимки 9-5SC были для меня тогда причиной быстрой покупки последнего 9000CSE. Патч-хвост не является конструкционно-технической шахтой, даже с 9-5NG нет.
    Но лимузины 9-5 действительно приятны и безрезультатны. Красный в верхней части страницы блога просто потрясающий.
    Лимузины, конечно, не так используются, как многие Combi, похожие на наклонный тыл.

  • В Швеции не может быть и речи о стабильных ценах на 9-5 - машины теряют в цене быстрее, чем 9-3. По крайней мере, это мне недавно объяснили на семинаре в Вексьо, и я могу понять это из многочисленных исследований Blocket. Мой 9-5 TiD Griffin недавно был оценен в 79.000 2016 крон - вполне реалистично (сравнение Blocket и другие источники). В феврале 25.000 года (и на 114.000 км меньше) я заплатил за него 1 крон. Однако у меня также сложилось впечатление, что автомобили в отличном состоянии быстро исчезают, но за них больше не взимаются те же цены, что и 2-XNUMX года назад.

  • На самом деле чертовски хорошие автомобили в Швейцарии. Мне больше нравятся хромированные очки

  • Пожалуйста, не забирайте все хорошо использованные! В Швейцарии также есть лояльное сообщество водителей Saab.

    • Это не предназначено! Швейцарцы всегда были крупнейшими читателями после немцев в блоге.

  • Вкусный, что предлагают швейцарцы. Вы можете ревновать. Мне нравятся хромированные очки лучше и лучше!

  • Признак «автомобиль пожилого возраста» или «автомобиль пенсионера» всегда был причиной, по которой я не включал автомобиль в список. Часто они шли не очень хорошо, но если вы посмотрите, как эти люди едут, вы поймете, почему.

    • @ Даниэль

      Вы можете видеть, как вам это нравится. Мой опыт говорит, что эта возрастная группа уделяет внимание вещам. Автомобиль имеет высокий статус, потому что оплачивается наличными и не сдаётся в аренду.

      • Конечно, дилер проводит все проверки. Но это не поможет, если вы возьмете с собой каждую вторую стену, выезжая с парковки, или проедете 80 км / ч на второй передаче. Пожилые люди также много ездят на короткие расстояния, что даже меньше нравится двигателям Saab в моделях 9-3I и 9-5I. Тот, кто в то время все еще придерживается слишком больших интервалов замены масла со стороны Saab, не должен удивляться, если, несмотря на «проверку» на 150ткм, у него будет отказ двигателя из-за нагара в масле. Поэтому я предпочитаю покупать 9-5 с пробегом в 250000 10000 километров, который всегда ездил в тепле и холоде и получал свежее масло каждые XNUMX XNUMX км.

Комментарии закрыты.