Ужин в Швеции в середине лета. Часть 1.

С Праздником летнего солнцестояния в Швеции это так: конечно, вы хотите сделать что-то особенное, насладиться природой, а не оставаться в городе. Но как погода? У многих есть «стугор», или домики для выходных, или лодки - у нас этого нет.

Дом отдыха, как правило, шведский, и типичный шведский автомобиль.

Но есть много кемпингов, к которым можно добраться на машине из Стокгольма. Наши друзья Эла и Роберт нашли лагерь на архипелаге Св. Анны, прямо на Балтийском море к юго-востоку от Седеркопинга. Они поехали со своим Вариантом гольфа в Сент-Анну, и когда мы (моя жена, моя дочь, я и собака) прибыли позже в пятницу вечером с Саабом, палатка была почти построена.

Место называется Tyrislöt Camping, и я был впечатлен - наверное, один из самых красивых кемпингов, которые я когда-либо видел в Швеции. У нас также была одна из лучших площадок с видом на море. На «Мидсоммарафтон» (пятница перед летним днем) мы устроили барбекю прямо на берегу моря, но погода была, как и прогнозировалось, нестабильной, прохладной и вскоре после еды пошел сильный дождь, который длился всю ночь. Но все это не имеет значения, если вы можете наслаждаться солнечным светом и свежим запахом в воздухе на следующее утро!

В субботу мы поехали на Saab в Седеркопинг - красивый средневековый город, наиболее известный своим расположением на канале Гета. Летом там много туристов, которые в основном набрасываются на кафе-мороженое Smultron stalls; В результате возникают очереди длиной от 50 до 100 метров. Эла и Роберт остались до понедельника, но мы уехали в воскресенье, потому что моей жене нужно было вернуться в Польшу.

Я хотел некоторое время удерживать Saab в Швеции, поэтому план состоял в том, что мы сначала отправимся в паромный порт в Карлскроне. Оттуда я хотел вернуться в Солну. Поездка в Карлскруну через E22 прошла гладко, но медленнее, чем ожидалось. Когда мы приехали на паромный терминал, регистрация проходила в ожидании только двух пассажиров и собаки.

После короткого прощания я поехал дальше на север, на 500 км впереди меня. Тем не менее, я не принимал E22 по Балтийскому морю через Kalmar, а Riksväg 28 через Emmaboda и Kosta, а затем продолжал через Hultsfred, Vimmerby и Kisa в направлении Linköping, где автомагистраль E4 ведет в Стокгольм. Riksväg 28 - это особый путь для меня, потому что он часто выглядит как прорезанный лес и не имеет никаких диких заборов. Трафик там относительно низок, и я проехал этот маршрут несколько раз.

Во время первого 75 км поездка была абсолютно нормальной. Последние несколько недель прошли через мою голову. На 8. В июне мы добрались до паром Stenalines из Гдыни из Швеции. Мы путешествовали с 9-5 NG и Saab 96, как видимо в Интернете, на фестиваль Saab в Тролльхеттане. Это было также нашим первым пунктом назначения, и после утреннего прибытия в Карлскруну мы добрались до города после приятного обеденного перерыва в городском парке Йёнчёпинга.

Во время фестиваля в субботу за музеем была организована выставка «bilutställning». Наш Saab тоже был там, хотя и без особой надежды на награду - он получил синий седан 9-5 NG в нашей категории. Мы оба были в восторге от Тролльхеттана, в том числе из-за каналов и пешеходных дорожек поблизости. Затем мы провели две недели в Сольне, и наступили летние выходные, которые подошли к концу.

Я продолжил движение по XIVUM Riksväg, и Эриксмала была последней деревней, в которой я проходил. Он прошел через лес. Внезапно перед машиной появилось большое животное, оно прыгнуло с правой стороны леса и выглядело как лоси. Я затормозил сразу и настолько сильно, насколько мог. Он разбился повсюду, и я ничего не видел через ветровое стекло. Казалось, что все произошло одновременно. Машина быстро остановилась, к счастью, он не зашел далеко от дороги. Воздушные камеры не срабатывали, и я был невредим. Я вышел и огляделся.

Никаких других машин в поле зрения, и на улице не было видно животного. В нескольких метрах от меня я увидел проселочную дорожку справа, и я отвез туда машину, чтобы вытащить ее с дороги. Затем я вышел и побежал по улице. Вскоре я увидел животное, лежащее через улицу в канаве, оно не двигалось.

На улице я взял несколько кусочков из машины. В противном случае я не увидел ничего другого на дороге или рядом с ним, кроме моих следов скольжения справа от дороги. Затем я позвонил в полицию, чтобы сообщить о происшествии с дикой природой и описал ущерб машине. Капот, бампер, фара, капот, ветровое стекло, стеклоочиститель, крыша. Следующий призыв к «моторным каноэ» (шведский автомобильный клуб) заказать буксирующее транспортное средство.

Через полчаса приехала машина с желтыми фонарями, но не эвакуатор. Это был охотник, который подтвердил, что это был коровий лось. Через некоторое время приехал эвакуатор. Водитель сам сел на Saab, и мы вместе поехали в Векшё, на мастерскую Saab. У нас с водителем была оживленная беседа - у него сам был СК 9-5.

Он рассказал мне о другой аварии дикой природы, которая произошла в тот же день в тот же день. Водитель новой Audi A6 внезапно увидел перед собой лося и потянул колесо. Лось исчез, и Audi столкнулась с несколькими деревьями, в результате чего все подушки безопасности были запущены. Автомобиль получил большой урон, но, к счастью, в этой аварии никто не пострадал.

После ночи в отеле в Векшё я отправился в мастерскую Кронуберга Билаффара. Как это часто случалось, у меня была кепка из Музея Сааба, и Маттиас, мастер там, сразу понял. Ах, они все еще существуют, поклонники Saab! Да, действительно, осталось несколько, я ответил шутливо. Было три 9-5 SC, один 9-3 SC и один 9-5 NG в соседнем залом большого транспортного средства, все в отличном состоянии. К сожалению, этого нельзя сказать о моем Saab. После первоначальной оценки Маттиас был осторожно оптимистичен, что страховка будет оплачивать ремонт.

Он пообещал мне до конца недели прислать в страховую компанию смету расходов - по возможности, рассчитает с использованными запчастями. Не только из-за затрат, но и из соображений устойчивости.

Что происходит после аварии? Часть 2 летнего уик-энда последует завтра.

4 мысли о «Ужин в Швеции в середине лета. Часть 1.

  • пустой

    Повезло! SAAB выполнила свое «обязательство»!
    Насколько хорошо это было старыми несчастными случаями лося в структурах безопасности!
    А вот 9-5 обидно ...
    Давайте посмотрим, как история продолжается!
    Спасибо за впечатления!

  • пустой

    Добрый вечер,
    также для меня интересная история с великолепными фотографиями.
    Часть II Я буду читать сразу, так как он уже появился.
    Благодарим за создание статьи. Всего хорошего.

Комментарии закрыты.