Удивительный Saab 9-5 NG и его поклонники

Несколько дней назад я спросил читателей, что они думают о блоге. Saab 9-5 NG - это обычный автомобиль или один из тех предметов коллекционирования, которые вы обычно храните в гаражах с кондиционерами? Результаты опроса были потрясающими, как и все остальное, что ожидало меня.

Saab 9-5 NG на Кильском канале

Помимо множества комментариев и активного голосования, в последующие дни я обнаружил в своем почтовом ящике необычно большое количество писем на эту тему. Все о 9-5 NG от людей, у которых уже есть один или которые хотят его купить. Это меня удивило, так как у меня возникло ощущение, что эта тема идет на убыль. Я был неправ!

Такое дело у владельцев 9-5 НГ. Они любят свой Saab, они вкладывают огромные деньги. Апгрейды, доработки, консервация. Когда дело доходит до последнего Saab, счета остаются незавершенными, и об этом открыто написано. Средняя 4-значная сумма является правилом, а 5-значные суммы не являются исключением, когда дело касается ухода и технического обслуживания. Или о переоснащении желаемого оборудования. Мотивация к действию вроде бы везде одинакова: последний автомобиль марки, шансов на пополнение нет.

Последний Saab - далеко не обычный подержанный автомобиль. Сравнимые автомобили от конкурентов часто продаются наполовину, и на рынках подержанных автомобилей имеется большой выбор. С другой стороны, 9-5 NG - редкость и король остаточной стоимости в своем сегменте. Цены стабильные, может, даже растут.

Saab 9-5 NG. Коллекционный или повседневный автомобиль?

  • Построен для езды. Ежедневный автомобиль. (79% 240 голосов)
  • Ясно, что элемент коллекционера. Слишком плохо для повседневной жизни. (21% 64 голосов)

Всего Избиратели: 304

Загрузка ... Загрузка ...

Это удивительно хороший снимок и заставляет меня надеяться на будущее. Удовлетворяющая приверженность его владельцев гарантирует, что через несколько лет у нас все еще будет Saab 9-5 последнего поколения.

Пилотам нужен 2018?

Один вопрос, выходящий за рамки нашего опроса, за последние несколько дней неоднократно задавали по электронной почте. Будет ли проводиться новая версия международной встречи Saab 2018-9 NG «Разыскиваются пилоты» в Киле в 5 году? Как бы то ни было, так и будет. Окончательное решение будет принято в конце года, и последнее слово останется за семьей Лафренц. Но выглядит неплохо и в блоге будут новости.

Какой 9-5 NG нужно нашим читателям?

Удивило количество запросов читателей, желающих купить 9-5 NG. Я смог ответить почти на все электронные письма, даже если это заняло несколько дней. Интерес кажется неизменным спустя более 6 лет после того, как последний Saab сошел с конвейера. Единственная проблема могла заключаться в низкой доступности желаемых конфигураций. Тенденция очевидна. Бензин вместо дизеля, автомат, а не выключатель. Большая панорамная крыша находится в верхней части некоторых списков желаний. К сожалению, это очень редко. У аэрооборудования много друзей, но его можно без проблем дооснастить. Шасси Drive-Sense больше не кажется таким важным. Здесь есть готовность к компромиссу.

Приятно, что наши читатели в большинстве своем относят последний большой Saab к категории повседневных автомобилей. Потому что машинам место на дороге - это правильно. Особенно те, у которых на радиаторе есть буквы Saab. Показывать присутствие, высоко держать флаг - это как никогда важно. Что касается всех моделей бренда, независимо от серии и возраста.

14 мысли о «Удивительный Saab 9-5 NG и его поклонники

  • пустой

    Очень приятно, что энтузиазм по поводу 9-5 NG не ослабевает. Предположительно, почти все автомобили, зарегистрированные за пределами Швеции, уже находятся в руках коллекционеров. В Швеции, безусловно, все еще есть автомобили, которыми управляют «обычные водители», и они рано или поздно расстанутся со своими транспортными средствами. Сколько из 11.280 20 автомобилей было продано в Швеции? Думаю, 30-XNUMX%? Пытался узнать, но не нашел информации о модели в статистике регистрации.

  • пустой

    мы были последними МЫ в Int Saab в Динслакене. Отличный случай. Один подсчитал семь 95 NG, один из которых SC. Это очень хорошая ставка.

    Мы также путешествовали с моим 95 NG TiD. К сожалению, у него был двойной провал на шоссе! Нет действительно большого опыта в 170 Km / h обгоне, а затем внезапно больше нет власти! Во всяком случае, это, по-видимому, проблема вентиляции резервуара. (танк был наполовину полным раза!). Посмотрим, узнает ли мой гараж Saab. Или кто-нибудь из фракции Saab знает больше об этом обиде? ( aero50@gmx.ch, Я рад за каждый совет). Фильтр частиц сажи нет, мы уже проверили.

    В противном случае 95 NG уже действительно отличный автомобиль. Вы ездите очень расслабленно и очень уверенно, имеете пространство без конца и так много индивидуальности. Мы не встретили второй 1200 NG на весь 95 км.
    Я буду держать его в безопасности, дизель не так ценен на данный момент в любом случае

  • пустой

    Я езжу на 9.5 Aero Turbo 6 XWD уже несколько лет и имею те же вопросы, что и почти все: водить машину или хранить? Решил задачу очень прагматично: полугодовое согласование. Зимой езжу на своем "старом" универсале 9.5, летом на 9.5 НГ. С одной стороны, это доставляет мне удовольствие от вождения, а с другой - я не езжу слишком много километров.

  • пустой

    Я воодушевляю 9-5 Turbo6 с энтузиазмом и убежденностью в повседневной жизни.
    Конечно, особая забота и сохранение ценности - это верхняя часть списка ToDo для него. Сохранение было, конечно же, регулярным и (более) пунктуальным сервисом. Обслуживание Haldex не позднее 30tkm.
    Если вы заботитесь о крупных шведах и хорошо относитесь к ним, то он благодарит вас за удовольствие от езды на каждом километре.
    Мой интерьер напоминает автомобиль годичной давности - несмотря на то, что на данный момент пробег более 100 XNUMX миль. Никаких следов износа (признаюсь, я очень осторожен с этим - что несложно!)
    Благо комплектация соответствует желаемой мне комплектации. От звука Harman Kardon, панорамной крыши и DriveSense до проекционного дисплея. Лафренц модернизировал отсутствующее оборудование, такое как камера заднего вида и система предупреждения о выезде с полосы движения, а также шикарная приборная панель из металлического пюре. Выхлоп и пружины Hirsch, а также сцепное устройство для прицепа.
    Он для меня идеальный ежедневный компаньон (я прощаю ему немного более высокий расход топлива V6), который вызывает почти всюду. Не то, что для меня важно! Но я бы не желал вести единообразное производство автомобилей, которое вскоре после нескольких моделей заботится и подтягивается после «старой модели».
    Это единственное «преимущество», которое мы можем получить. Несколько лет назад Saab создал чертовски сексуальное и все еще современное и современное произведение искусства с 9-5 - и, по крайней мере, нам не нужно бояться подтяжки лица. Но на самом деле ему это не нужно ...
    Я даже не думаю о том, что произойдет, если когда-нибудь его больше нет. Но я пока не думаю. И страх перед несчастным случаем, износ или полная потеря также не является для меня причиной, 9 5, а не в повседневной жизни, чтобы двигаться. Мне нравится ездить с ним слишком много.

  • пустой

    День за днем, всегда приятно видеть любопытные, восхищенные и даже завистливые взгляды на вид моего 9-5 NG. Что могло бы сделать этот замечательный автомобиль, но карьера. К сожалению, это были разные и настолько счастливые обладатели таких красивых и своеобразных Eycatchers, что только уверенность в том, чтобы что-то уникальное в ежедневном движении.

  • пустой

    Когда Pilots Wanted реорганизуется в 2018, я сделаю все, чтобы вернуться. Семьи Лафренца всегда так красивы, и их гостеприимство замечательно.

    • пустой

      Утверждение 100%. Настало время. От NEVS нет ничего более. Том?

      • пустой

        В настоящее время это выглядит так, как если бы ничего не ожидалось от этого направления.

        • пустой

          Но это именно то, что нас всех мотивирует ...

          ... присматривать за нашими SAAB и, возможно, даже "обновлять" кое-где.

          Таким образом, деньги для старых сидят слабее, любовь к наследию SAAB больше. Может быть, не так плохо?

  • пустой

    есть около 500 в D, 305 принял участие в опросе хорошие шансы!

    Apple carplay или Android-автомобиль для модернизации станут реальной добавленной стоимостью!

  • пустой

    Какая польза от самого прекрасного SAAB в гараже, если вы не чувствуете, что он ведет нас каждый день!

  • пустой

    Moin.

    Поэтому я тоже обрабатываю его с помощью 2011'er.
    Это обычная машина, которая по-прежнему возможна.
    (К сожалению, у меня уже есть небольшой список следующих желаемых пунктов, или как-то всегда… например, отслаивающиеся надписи на кнопках навигации, кондиционирования и звукового блока очень сильно омрачают «общее впечатление»).

    И при покупке подобных вещей было важно:
    Автомат, турбо, бензиновый двигатель, панорамная крыша, «последняя новая разработка» Saab (чтобы иметь возможность ездить на Saab как можно дольше), ... но для меня спец. также сиденья вентилируемые (обязательно)!

    PS:
    На этой неделе наша семья посетила Швейцарию.
    Он не знал, что я вожу красивый 2011'er.
    Увидев его во дворе, он тут же выскочил из своего Ford Mondeo, дико и восторженно прыгал вокруг моей машины, долго и с энтузиазмом смотрел на нее внутри и снаружи и подробно показал. ... а парню около 50! 😉
    Он сказал, что знает, что автомобиль был из отчетов из того времени, был / является его большим поклонником, но, к сожалению, в Швейцарии этого никогда не видел.
    Видимо, его визит к нам на север стоил для него! 🙂
    И, конечно же, я всегда рад, когда другие по-прежнему пользуются брендом Saab!

    • пустой

      То, что вы прыгаете вокруг своего Saab с энтузиазмом, слишком понятно. Буду ли я делать это во время посещения

Комментарии закрыты.