Проект Saab 9000 Anna. Все будет хорошо.

Если есть общие советы о том, как обращаться с молодыми людьми и классикой, тогда это: никогда не сдавайся! Анна приехала к нам в качестве кормящего дела в апреле 2013. Затем стоял в ангаре почти 2 лет, пока мы не занялись реставрацией.

Проект Saab 9000 Anna

Условия не были хорошими, проблема заботы ощущалась и ощущалась повсюду. С лета 2015 Saab вернулся на дорогу. После Зимний тест С дешевыми шинами 9000 теперь летает с шинами Michelin на колесах Super Aero в течение лета. И это чувствует себя намного лучше.

Потому что вещи развиваются многообещающими, несмотря на индивидуальные атаки. Рецензент подтверждает 9000 состояние 2 - 3, которое довольно аккуратно для почти повседневного автомобиля 20. И TÜV весной юбилея был сразу без жалобы.

Небольшие дефекты. Но ничего серьезного.

Мелочь можно сообщить как недостаток на краю. EDU иногда не выполнял никаких функций при запуске. Не всегда, но всегда. Разборка крышки приборной панели для проверки устройства спидометра способствовала неправильному подключению разъема к свету. С тех пор старый Saab работает так надежно, как ожидалось.

Старые автомобили облегчают решение небольших проблем самостоятельно. Вы проезжаете через свой автомобиль, узнаете его, и в случае с Saab 9000 это весело, потому что вы много узнаете о философии бренда. 9000 обрабатывается с высоким качеством. Все рассчитано на долгую жизнь и высокое удобство ремонта. Соединители выполнены так, как вы ожидали бы в самолете. Аналогично, жгуты проводов, которые толще, чем в современных автомобилях. В то время винтовки и другие компоненты не поступали с Дальнего Востока; они не вздрагивают при касании отверткой.

Кто имеет удовольствие и имеет несколько лет строительства Saab 9000, может следовать непрерывной эволюции серии. Множество улучшений, несколько изменений и от 9000 CC до последних лет строительства, Saab все чаще превращался в мобильную клетку с высокой защитой. Если вы идете на 9000 самостоятельно, тогда вы должны побаловать себя одним из этих сказочных оригинальных руководств по ремонту Saab, которые предлагаются снова и снова в известных порталах.

Проект работает дольше 2 лет. Saab созрел в это время к хорошей машине и поправляется. Стоит иметь выносливость. Он обслуживается Saab Service Frankfurt, а Жерар Ратцманн пристально смотрит на Saab. Конечно, все по-прежнему, или снова, что-то делать. Вторичный компрессор кондиционера должен быть заменен. И есть дело с подвеской. У предыдущего владельца были установлены амортизаторы, которые выполняют свои функции, но не подходят для Saab. 9000 откатывается от неприятностей, есть необходимость в действиях.

Новая задняя крышка, новое радио.

Между ними все еще было время для нескольких мелочей. Большинство приводов Saab 9000 с задними чехлами в повседневной жизни, которые исчезают 20 или более годами солнца. Не красиво ! В какой-то момент я устал от выцветшей части, это не соответствовало остальной части машины. Новая обложка, сделанная нашим шорником, с антрацитовой тканью, также используемой в других местах Saab, устранила дефект.

К сожалению, хорошее радио Blaupunkt пришлось заменить после дефекта. Поскольку Blaupunkt больше не существует, запасные части недостаточны или, как в нашем случае, больше не доступны. Оптически приемлемой альтернативой было радио DAB + от Континентальный в 9000. Его внешний вид соответствует моделям Becker, которые Saab некоторое время предлагал в качестве аксессуара на 9-5. Будет ли он оставаться постоянным или заменен другим радиостанцией 90er, показывающим ближайшие месяцы. В любом случае качество звука и приема правильное, и оно гармонично вписывается в кокпит 9000.

Все хорошо? Да, Saab находится на хорошем пути. И я тоже чувствую себя хорошо. Может быть, моя перспектива на автомобилях в целом изменилась за последние годы. Но это также может быть связано с текущим обсуждением вопросов выбросов и мобильности. Вы можете увидеть классические автомобили и классику разными глазами.

Проект Saab 9000 Anna доставил самый массовый выброс CO2 около 20 лет назад во время производства. Он хорошо поддерживается и находится в хорошем состоянии. Saab потребляет больше топлива между 1 и 2 литрами, чем текущий, сопоставимый автомобиль. В текущем состоянии он снова проводит 20 лет. По крайней мере! Сколько времени потребуется, чтобы переместить новый автомобиль, пока его экобаланс не будет лучше, чем у старого Saab?

Перемещение молодого человека время от времени вызывает один или другой компромисс - но это живая, устойчивая реальность. Независимо от того, что вы хотите рассказать нам о будущем мобильности.

22 мысли тоже "Проект Saab 9000 Anna. Все будет хорошо."

  • Да, вы можете сделать несколько бессмысленных компромиссов при перемещении классического автомобиля. Но опыт вождения, хорошие места, простая, но (в основном) функционирующая технология более чем компенсируют, на мой взгляд.

    На прошлой неделе тест давления воздуха после сообщения об ошибке на BMW 2er ActivTourer моя жена: 20 минут, много сообщений об ошибках, калибровка ... и много ползучести двух человек ... Я не вижу преимущества всей технологии, я просто не вижу его ... Мне любопытно, что 2er отображает все в 5 годах ...

  • Отличное заявление Том, я согласен с 100%. Также с помощью винтов я сделал те же выводы, все прочное и вечно «вырезанное из твердого» 🙂

    Патрик, отличная технология не установлена ​​в ваших интересах, но сначала для индустрии услуг. Если тогда говорят, что это не стоит, вы должны быстро купить новое. Теперь мы с дизелями, многие из которых были модернизированы с помощью аппаратного обеспечения - не нужны.

  • Привет, Том, снова хорошая статья о 9000er. Отвечает, как признанный драйвер 9000, конечно, на утверждение 100%. Автомобиль трудно победить целиком. И, конечно же, эко-аспект играет большую роль. Я просто надеюсь, что они останутся там и долго будут ездить на этих транспортных средствах. Да, и с маленькими вещами вы учитесь хорошо жить ...

  • Я могу только согласиться с Томмом, нет лучшего чувства, чем управлять долговременным автомобилем, как SAAB 9000. Построен для вечности и предназначен как универсальное оружие (предназначенное как работа, семья, междугородная, плохая и благородная бизнес-машина). Хотя человеку приходится иногда делать небольшие компромиссы, но ощущение, шум (звук REAL-сигнала поворота ralais), комфорт сидений вместо оптики (и боли в спине), спроектированные сиденья, запах почти щедро толстой кожи, это как один зависимость!

    Как гордый гонщик 18 9000, у меня был (к сожалению) гольф 7 gtd в качестве автошколы. Это настоящий хороший автомобиль, но все это было так синтетично. Нуль живет в машине. Вы заходите, едете, выходите снова и не хотите ездить дольше. Совершенно безжизненно.

    А также экономически это один из аспектов вождения Youngtimer:

    Сравнение: человек покупает новый автомобиль, например, 30000 €

    Если вы покупаете вместо этого Youngtimer примерно за 5000 €, то человек 25000 € (!) Для получения автомобиля.

    И выбросы загрязняющих веществ при производстве нового автомобиля (особенно в гибридных и электромобилях) намного выше, чем получение Youngtimers (предполагалось технически хорошее состояние!). И вы действительно не хотите поддерживать сегодняшних голодающих денег менеджеров.

    Человек знает также с Youngtimer, что он бежит к 100% и только после того, как 250000km отступил первым. С новым автомобилем есть много производителей уже с низким пробегом, а обслуживание в обслуживании и нежный стиль вождения уже имеют проблемы. Вы просто не знаете, что вы покупаете (я не хочу ножницы повсюду, есть также действительно большие и надежные новые автомобили).

    И прежде всего: У ЭТО СТИЛЬ

  • Я всегда удивляюсь, как хорошо мне нравится 9000 в серебре, цвет, который я бы в тоже время сделал большой поклон. Приятно, что этой копии доверено столько терпения и сердца. На долгую автомобильную жизнь! Если бы предыдущий владелец теперь видел такой автомобиль ...

    • Анна не серебристая. В COC, свидетельство о рождении, стоит серый цвет. Кстати, это синоним моего 9-3 I Aero, который также (серебристый) серый.
      Предыдущий владелец теперь управляет складной крышей VW. Для нее Анна была просто средством для потребления. На Volkswagen, я думаю, это будет похоже.

      • Интересно. Но цветовой код - серебро 247, не так ли? 9000 был заменен EOS? Конечно, это много говорит ... ;-( Приятно, что теперь он нашел настоящий дом.

        • Цветовой код - 268, серебристый цвет, который использовался как 1997, но в документах он выглядит серым.

          Да, бывший владелец, не такая молодая леди, сейчас управляет EOS. Я думаю, она ничего не могла сделать с 9000, которую ее муж купил в качестве новой машины. Рад, что он приземлился с нами.

          • Интересно. Я рад научить вас лучше, но для меня это два разных цветовых кода для одного цвета. С введением 9-5 Saab пересмотрел 247 по неизвестным мне причинам, Silver Metallic, который ранее был продан под кодом 268. До MY97 был 9000 и 900NG в серебре 247. В последний модельный год 98 был тогда 9000 и 900NG в серебре 268. Тем не менее, цвет должен быть идентичным, поскольку красящее перо 12799108 продается для обоих цветовых кодов, даже если упаковка является только 268. Шведские части, Skandix и т. Д. Дают оба цветовых кода в качестве ссылки.

          • Цвет может быть не идентичным, потому что для художника есть разные коды Дюпона. Код 247 = код Dupont F0911 и использовался от 1995 до 1997. Код 268 = код Dupont F5025 и существует от 1998 до 2007.

          • Как я уже сказал, смешно, что вышеуказанное ручка краски продается как для серебряных цветовых кодов ...

  • Очень красивый 9k. Каждый € хорошо потратил деньги! Качество такого никогда не будет, и 9k в этом состоянии трудно найти. Может быть, они унаследованы в семье и не проданы?

  • Я могу только согласиться с этим. Теперь проезжаем второй 9k после того, как тупо продаем свой первый год назад.
    (См. Приводный отчет здесь, в блогабе, скарабее!)
    95er продолжал работать как мой основной автомобиль, но я пропустил всестороннюю видимость и отличное мастерство.

    В прошлом году я спас Anny 97er от переработчика.
    Отличная машина. На самом деле.
    Комфорт бьет, сидя 95er
    Вокруг миров.
    И все, кто ездит, с энтузиазмом относятся к курсу.
    Существует также разобранный шкаф.

    К сожалению, я должен сказать, что шахта имеет тенденцию ржаветь, несмотря на регулярное обслуживание.
    Хотя он на пять лет моложе моего старого бывшего 92er. Даже под задним сиденьем.
    Здесь придется многое сделать.

    Я могу только рекомендовать 9000er - даже в качестве пылесоса 2.3. Приводы супер и экономичны.
    Абсолютная рекомендация по покупке !!!!

  • Спасибо за хорошую статью. Автомобиль выглядит очень фантастично. Это, конечно, вызывает у меня интерес к тому, чтобы когда-нибудь купить мне 9000. Однако даже в Швеции не так легко получить автомобиль в хорошем состоянии. Или ... восстановление!

    • В Швеции в настоящее время восстанавливается некоторый 9000 CC. В обычных группах FB вы можете увидеть, что сохранилось в амбарах. Очень увлекательно!

      • Это будет стоить статьи, особенно для тех, кто ничего не может сделать с FB ...

  • Отличная статья! Мне нравится Saab 9000, и я горжусь владельцем транспортных средств 5 (2 Aero, Anni, CD, CC). Это похоже на положительную зависимость, которая всегда приносит вам радость и страсть! Этот автомобиль действительно сочетает в себе все, что вам нужно, и я нахожу, что подача энергии намного более впечатляющая, чем с новыми автомобилями (это имеет значение только для меня)
    Спасибо, Том! привет из Швейцарии

    • Хорошее чувство.

      О да, чувство имеет значение. Я не думаю, что на рынке появятся какие-то автомобили в будущем, которые заставят вас чувствовать себя так же хорошо, как в SAAB или в хорошем старинном автомобиле.

      • Конечно, скоро будет система помощи. Шасси получает «винтажную пуговицу», и в то же время он распыляет запах старой кожи. Конечно, это актуально для TÜV, и после истечения срока гарантии критерий выбивания больше для премиального продукта.

        • Идея смешная ...

          Особенно старинная кнопка в внедорожнике. Внезапно 125 замедляется, и рулевое управление настолько губчатое, что вам нужен по крайней мере весь трек от 100. И в боковом ветре отправляйтесь на ограждение!

  • Один из лучших саабов, которых я знаю.
    О, почему я не оставил 9000 Юбилей?
    Почему вы видите этот 9000-он так мало на улице?
    Вот почему, Том, молодец!

Комментарии закрыты.