В неподходящее время в неправильном месте. SAAB выполняет свою работу. Является ли 9-7x SAAB?

Я не уверен, какой заголовок выбрать?! Но позже. Я езжу с 1994 SAAB, что не обязательно должно происходить именно так. Родившись в Лейпциге, Mercedes, BMW, но и Volvo, были в моем поле зрения на торговых ярмарках.

Деформированный листовой металл после серьезной аварии. Картина: Т. Форнер

После поворота мой первый автомобиль стал Golf, и я путешествовал профессионально и спортивно в половине Европы. И оба вызвали контакт с SAAB, спортивными болельщиками в Швеции с 9000er в снегу и льду на кривой с дороги и приземлиться на поле, вытащить SAAB из поля и продолжить движение, иногда со мной врач в своем 900er взял плавание, а затем друг рисовальщика, который обменял его 3er BMW на 9000er!

Невероятный процесс для моей головы. Но вирус был в теле, газетные статьи о безопасности, крутящем моменте и обширном стандартном оборудовании автомобилей SAAB были интенсивно прочтены, а 1994, наконец, было время, 900NG 2,0i в качестве специального оборудования только противотуманные фары спереди и подушка безопасности пассажира. Сегодня можно сказать, что бухгалтер, но по сравнению с Golf - почти обширный Serienaustattung. 2 лет спустя, а затем еще один 902 для моего брата и бизнес-партнера, 1998, тогда первый турбо 9000aero, он выиграл сравнительный диск против недавно выпущенного на рынке 9-5.

Все SAAB были выведены далеко за пределы 200.000km. 9000aero все еще находится в гараже. 2008 пришло время для нового SAAB, но 9-5 по-прежнему находится в торговых залах и не имеет многого, что теперь в моих спецификациях и желательно в моем снежном и горном доме Фогтланд. Вот как я влюбился в 9-7x, а затем купил его в Киле.

Хорошо осведомленный о технологии Trailblazer под платьем SAAB, он убежден в наличии всеобъемлющего стандартного оборудования, которое в то время не предлагало никаких других SAAB. Пространство, ускорение, такое как 9000aero, пневматическая подвеска, полный привод и многое другое. Только на предмет безопасности у меня были мои оговорки, потому что внедорожник оказался не очень хорошей репутацией и более старым американским сооружением, возможно, в любом случае.

Но 9-7x стал для меня рабочей лошадкой, сопроводил нас к спортивным событиям и в отпуске и ... он замедляет. С его V8 вы можете быть быстрыми, но также наслаждаться звуком очень удобно. Через год он получает 2005er Cabrio в сторону, а 2012 - еще один 9-5ng aero6xwd. С тех пор, как были проданы два 900ng, в семье сейчас четыре SAAB, и мы действительно довольны и довольны нашим флотом.

До 01.06.2017, в тот день, как и многие раз с 9-7x, я был на строительных площадках и на деловых встречах, чтобы отправиться домой вечером на B 95. Я был настигнут и все еще думал, хорошо с 95km / h он может, через несколько минут я вижу перед моей машиной две лошади, бегущие ко мне, после того, как мысль, что это, был слишком длинным?

Фильм? ... Думал, это уже скучно, и следующее мое воспоминание - сижу на обочине дороги в сломанном SAAB, выключаю двигатель, включаю аварийные огни, открываю водительскую дверь коротким нажатием и покачиваюсь из машины. Я поймал двух лошадей в лоб, и теперь они оказались на скоростной полосе, пролетев над капотом, лобовым стеклом и крышей.

Мы хотели обеспечить место происшествия парочкой из следующей машины и сообщить полиции. Еще до того, как это удалось, загнал еще один автомобиль на место аварии и опрокинулся. Одна из лошадей была брошена на 9-7x. К сожалению, только сейчас можно защитить место аварии. Другие водители спрятали водителя автомобиля, у меня все еще была моя медицинская подушка, чтобы снабдить его.

К счастью, он был доступным и сознательным. Я сам был полон крови и грязи, к счастью, почти всех лошадей, за исключением двух разрезов на правом указателе и средних пальцах, у меня не было травм. Теперь также была запущена программа с машиной скорой помощи, полицией, пожаром и полным закрытием, и мы оба серьезно пострадали, согласно газетному сообщению, были доставлены в больницу. Хорошо, в газете мог быть тяжело травмированный Opelfahrer, водитель SAAB только выходил из своей машины с небольшими царапинами.

Удачливым в невезении был 5 извергнутых лошадей, только 2 бежал по дороге. Но даже в этом случае я рад, что хорошо пережил аварию, и 9-7x доказал, что ему не нужно бояться теста лося. Около 100km / h двух взрослых лошадей при лобовом столкновении, которые должны, по крайней мере, соответствовать лося. Конечно, старая конструкция с рамкой и твердой архитектурой V8 и внедорожником помогла мне так хорошо выжить в этой аварии.

К сожалению, лошади и 9-7x не выжили. Лошади мертвы и полная потеря SUV. Для меня 9-7x теперь, наконец, облагорожен до настоящего SAAB, а замена 9-7x уже находится в гараже, благодаря SAAB и GM для стабильной машины, которая спасла мне жизнь.

6 мысли о «В неподходящее время в неправильном месте. SAAB выполняет свою работу. Является ли 9-7x SAAB?

  • пустой

    Спасибо за этот пост, который я очень ценю. Это показывает, что Saab снова повторил его требования безопасности и что GM не может произойти.

  • пустой

    Да, замена снова 5,3i 9-7x, но теперь с люком и без детского кино. То, что было изменено в архитектуре безопасности 9-7x по сравнению с Trailblazer, неизвестно. Зажигание было помещено посередине, и подвеска была настроена по-разному. Независимо от того, с изменениями или без них, я был впечатлен стабильностью A-столбов, которые только искажены по направлению к центру автомобиля.

    Многое в Швеции нет в 9-7x, как я уже сказал, в замке зажигания на центральной консоли, подстаканнике от 9-5 и во внешнем дизайне. Взамен у него есть все удобства от поставщиков GM +, которые были доступны в то время и которые поместились в машине. И все это без большого списка доплат, только детский кинотеатр и навигация, остальное было включено ... и высокий уровень стандартного оборудования снова типичен для SAAB.

  • пустой

    SAAB ...

    ... уже имеет легендарную репутацию человека, который вынужден все делать иначе и дороже. Не за счет заказчика, а за его счет.

    Говорят, что на платформе 9000 (на самом деле это совместная разработка с Alfa и Lancia) SAAB продолжала совершенствовать ее так долго, что впоследствии она не имела ничего общего с итальянской платформой партнеров (кроме колесной базы и ширины колеи) ...

    Как насчет 9-7X? ? ?

    Сколько стоит Америка и сколько Швеция в этом автомобиле?
    Есть ли там дополнительные вставки?

  • пустой

    Со всем несчастьем со смертью лошадей травмы Opelfahrer и потеря 9-7er все же были счастливым выходом для водителя Saab. Вероятно, день должен стать поводом праздновать навсегда. В случае такого насилия это отнюдь не обязательно. Saab защитил жизнь водителя. Это все, что ты можешь сделать! Что служит заменой 9-7x?

  • пустой

    Спасибо за статью, очень интересно. К счастью, никто серьезно не пострадал - конечно, жалко для лошадей. Было бы интересно услышать и увидеть больше о новом 9-7X!

Комментарии закрыты.