Saab Film Archive. TCS в Saab 9000 CC Turbo.

В конце недели, глубокий захват архива Saab Film. Saab 9000 CC Turbo без TCS, против CC с системой TCS. Saab проверяет контроль тяги на снежных, зимних дорогах. И давайте встряхнуть иглу турбины ...

Saab 9000 CC Showroom. Вероятно, ANA Trollhättan. Изображение: Saab Automobile AB

Электронный контроль тяги впервые в Saab 9000 CC Turbo

Инновация электронного контроля тяги 1986 впервые была представлена ​​Mercedes в серии W126. В конце 80er годы электронный помощник затем перешел в широкий фронт у других брендов. Мощные седаны, приводимые в движение передними колесами, имели проблемы с тягой. Так же работает Saab 9000 Turbo. Несмотря на то, что Saab обладал большим опытом переднего колеса и превосходил некоторые другие производители, высокий крутящий момент турбонаддува поменялся.

Особенно на мокрых или снежных дорогах передние колеса любят поворачиваться на полную мощность. Только чувствительный дозированный ускоритель помог - или даже TCS. Показанный фильм представляет собой серийное производство Saab Germany. Видео не датируется и поступает от агентства в Оффенбахе. Вероятно, он исходит из года 1989. В то время Saab привезла на рынок 2.3-литр, и производство агентства для этого двигателя можно найти на одной и той же ленте.

Наглядно демонстрируются преимущества TCS на снежных дорогах. В то время как игла Turbo сильно отклоняется в 9000 CC Turbo без TCS, Saab с TCS работает полностью расслабленным и с низким давлением наддува. Никакие колеса не поворачиваются, рулевое колесо остается спокойным. Saab TCS была разумной новинкой для мощных турбонаддувов.

Система TCS стареет и вызывает проблемы

Между тем, система устарела. Это один из немногих электронных компонентов, который может вызвать проблемы в этой серии. Если вы путешествуете с 9000, вы, скорее всего, купите модель, у которой нет TCS. Видео было предоставлено нам Saab Service Frankfurt для оцифровки, за что мы и благодарим!

4 мысли тоже "Saab Film Archive. TCS в Saab 9000 CC Turbo."

  • 8. Сентябрь 2017 в 5: 07 PM
    Постоянная ссылка

    Так как они дали, но на самом деле трудно сделать автомобиль выглядеть очень плохо без ТКС. Впечатляет.
    Действительно ли люди, которые так мало чувствуют себя на газовой опоре?

    • 9. Сентябрь 2017 в 6: 05 PM
      Постоянная ссылка

      Правильно ... Возможно, вам стоит сказать, что 9000 очень подходит для зимы, даже без TCS. Просто коммерческий

  • 10. Сентябрь 2017 в 10: 19 AM
    Постоянная ссылка

    Эти старые фильмы прошлого тысячелетия всегда приятные путешествия во времени, независимо от того, что рекламируется. Вот первый пример, который часто бесполезным электронным помощникам должен быть приятным для нас, без которого он не будет работать позже.
    К счастью, TCS в 9000 остается маргинальным явлением

  • 11. Сентябрь 2017 в 1: 28 PM
    Постоянная ссылка

    Удивительно, что TCS явно не в лучших криках. Много лет назад у меня был 9000 2.3 turbo S с TCS. В моей памяти все еще есть две вещи: задница, которую обнаружил автомобиль, когда она была выпущена на поводке, а во-вторых, TCS. Последнее из-за того, что зимой было здорово, когда можно было ехать в гору по крутой, скользкой гладкой дороге, подобной веревке. Нет проблем с газом, сцеплением, поверхностью и т. Д., Но просто ускоряйте, направляйте.

Комментарии закрыты.