Лучше тормоза. Обновление для Saab 9-5 NG

Я всегда был доволен тормозами на моем 2011 Saab 9-5 NG. Они не были выдающимися, но не вызвали желания улучшить эффективность торможения. Хорошее среднее простое, что приводит к безопасному остановлению автомобиля.

Лучшие тормоза для 9-5 NG

Проблемы начались через некоторое время, когда тормозные диски буквально начали цвести. Нет необычной проблемы, и, прежде всего, сааб специфический, но широко распространенный. Потому что гаражи любят устанавливать дешевые тормозные диски. Клиент доволен выгодной ценой, но раскаяние гарантировано.

Так что не будет ошибочного впечатления: указанные тормозные диски не с полки Saab, а также не с Орио. Но от третьего лица. Призыв к действию потребовался не позднее того момента, когда тормозные диски стали издавать шумы при шлифовании листового металла.

AtePowerdisk, качество из Германии

Материал должен был спуститься, вопрос был: где хорошая, мощная альтернатива? Орио предлагает в качестве опции снова и снова тормозные системы Brembo. Конечно, вишня сверху, но с гордой ценой. Рекомендация Ральф Макелбауэр, которые заботились о моем 9-5 NG, были диски ATE PowerDisk и прокладки. Сделано в Германии, что, по крайней мере, предполагает определенную безопасность против дешевых продуктов в Китае.

Весной произошел большой обмен, вокруг были установлены тормоза ATE PowerDisk. У вас есть ABE для Saab 9-5 NG. Изображения показывают, что изменение было срочно необходимо. Из оптики диски ATE красивы и от первого впечатления от вождения. С ценой вокруг 1.200,00 €, включая сборку, не самое дешевое удовольствие, но без альтернативы.

Между тем прошло несколько месяцев с момента перехода в Бамберг. Тормоза смогли укрепить первое, хорошее впечатление. Они чувствительны и легко дозируются. Как хороший, современный автомобиль. Они гармонируют с калибром 9-5 NG и более высоким классом производительности. В конце концов, Saab 265 Km / h быстро при необходимости, так как безопасная задержка является обязательной.

AtePowerdisk: Отлично во влажных условиях.

Настоящий сюрприз ощущается на мокрых дорогах. Здесь, слот ATE PowerDisc, беспощадные преимущества. Торможение лучше, когда мокрые вокруг классов и сначала удивляют, потому что у вас все еще есть старые тормоза. Поэтому 1.200,00 € хорошо вложили деньги. К сожалению, и это мало, ATE PowerDisk не находится в диапазоне Orio. Не для меня логично, потому что высококачественные продукты от ATE также доступны в качестве модификации для многих других моделей Saab.

5 мысли о «Лучше тормоза. Обновление для Saab 9-5 NG

  • пустой

    Я прочитал здесь и пришел к выводу, что действительно имеет смысл модернизировать ваш SAAB снова и снова, а не покупать запчасти 08/15. Со временем в машине происходит определенная «эволюция», и это круто! Теперь необходимо уточнить еще одну вещь: вы также можете снизить уровень выбросов с помощью «альтернативной системы контроля выбросов» - например, до EURO 6.

  • пустой

    ХОРОШО

    что блог предлагает советы для разных SAAB снова и снова! ! !

    Стойки, тормоза, SAAB 9000 и 9-5 NG и т. Д. Есть что-то почти для всех. Вот подсказка для модели между ними (9-5 I):

    ЛУЧШЕЕ СОЕДИНЕНИЕ:

    Все турбины 2,0 и 2,3 (2,0t + 2,3t + 2,3T) из хромированных защитных очков имеют одинаковый фланец и муфту, но не тот же диск сцепления. AERO больше по диаметру и имеет большую поверхность трения.

    Из-за вышеуказанных требований связь AERO также может быть легко установлена ​​в 2,0t + в 2,3t, где она должна длиться дольше, чем меньшая. Маховик также должен быть обновлен.

    Если сцепление в любом случае связано, это обновление настоятельно рекомендуется - особенно для Hirsch и Co, у которых повышенный крутящий момент. Кроме того, он стоит немного больше, чем простая замена сцепления без обновления.

    Наверняка у одного или другого 9-5 скоро случайно появится сцепление. Вы не молодеете ...

    Или 9-3 или 900 II? ? ?

    Возможно, возможны подобные апгрейды? Может быть, тема Том стоит статью о сцеплении?

  • пустой

    Выглядит неплохо - оригинальные тормозные диски SAAB на моем старом 9-5 тоже имели тенденцию цвести. Когда-то так сильно, что зимнюю шину на стальном ободе можно было сдвинуть для отделения только с большим количеством WD-40.

    Есть ли информация о пробеге / интервалах замены ATE? Возможно, стоит подумать о модернизации в следующем году ...

  • пустой

    Даже старый 9-5er может быть оснащен этими очень хорошими тормозными дисками от ATE.
    Я обновил свой 2002 9-5 Aero год назад. По крайней мере, впереди. Задняя часть все еще отсутствует.
    Что-то, что вы должны знать при использовании щелевых и / или перфорированных тормозных дисков: Когда на дисках слышны звуки торможения. Не сильный, но заметный. Вы просто немного это слышите. Эффективность торможения в мокрой или проходной поездке намного лучше.

  • пустой

    Весной этого года я переключился на 9-5 NG. На нем все еще были оригинальные тормозные диски. Они были настолько праздничными, что их можно было отделить только с большим усилием от центра. Я выбрал перфорированные тормозные диски Zimmermann с прокладками из TRW, потому что у меня уже были хорошие впечатления.

Комментарии закрыты.