Короткий перерыв. Если в блоге (ger) есть насморк

Краткий блог-брейк был связан с одновременным догоняющим холодом блоггера, возможно, символическим блогом и его будущим. Будет ли, образно говоря, он останется только с утренним холодом, покажет.

Концепция Saab 9-3x. Изображение: Saab Automobile AB / Архив Saabblog.net

Цитата о «утренней простуде», кстати, позаимствована у Виктора Мюллера. Так описывалась остановка производства на заводе в 2011 году. Что не было бы таким хорошим предзнаменованием ... Конечно, я воспользовался передышкой и огляделся. Когда-то у Saab была уникальная международная культура ведения блогов. В течение многих лет он составлял часть очарования бренда. Без производителя клиенты были ближе, бренды и фанатская культура были единым целым.

Кажется, все кончено. Многие страницы не обслуживались долгое время, другие пишутся от случая к случаю. Дни блогов Saab, кажется, прошли, что неудивительно. Друг, с которым я говорил о проблеме с моим блогом за последние несколько дней, проявил понимание. Все было бы проще, если бы в Тролльхеттане случилось что-то с будущим. Ох, Тролльхеттан ... Это очень деликатный момент, который я затрону еще раз в конце текста.

Блог - это живой организм. Он всегда меняется, и это хорошо. Проект блога Saab был и постоянно находится в движении. От большой драмы деловых новостей до страницы, которая больше ориентирована на автомобили, молодежь и классику, которая имеет успехи и которая также должна терпеть неудачи. Архив COC, кампания наклеек Saab и тот факт, что мы вывели Project Saab Paul на улицу, хотя и с трудом, - это некоторые успехи. Тот факт, что нам пришлось практиковать неудачу с другими идеями, примером может служить участие клубов Saab, это не драма.

Вы можете и должны жить с этим. У меня нет проблем с этим. Вопрос в том, как это происходит. Блоггеры и блоги простужены. Это ясно. Сообщество сокращается, Saab становится все более и более предметом сердца меньшего, но прекрасного и заговорщического сообщества. То, что это должно продолжаться (!), Ясно. Я живу Saab, все еще, и мне нравятся машины. Особенно старые, и наш первый проект H-plate медленно продвигается к финальному спринту.

Вы можете создать блог по-разному. Например, вы можете заполнить его видео Youtube с разбитыми сайтами Saab и Tuning. Это строки текста 5, а в 10 минутах - работа дня. Это тоже своего рода развлечение. Но не мой стиль.

Будущее. Меньше статьи. Но, может быть, лучшие статьи.

Статьи будущего потребуют больше времени и больше работы. Выход в Интернет займет больше времени, что связано с внешними обстоятельствами. Потому что с брендом больше ничего не случится, если только принц не придет и не поцелует фабрику в Тролльхеттане. К сожалению, в скандинавской мифологии такое бывает редко. Таким образом, блог должен быть сосредоточен на том, что существует.

В частности, это будет так, что будет меньше статей. Я освобождаюсь от давления ежедневного издания. Потому что иногда текст становится дольше. Но это будет лучший текст. В будущем будут дни без содержания, утренний кофе или чай придется обойтись без чтения Сааба.

В свою очередь, в будущем блог будет стремиться обеспечить определенное качество, которое может отдать должное бренду. Может быть, когда наш Пол будет праздновать свой финал в 2018 году, появится новый проектный автомобиль. Таковы пока перспективы на будущее. В ноябре, как и каждый год, мы будем просить пожертвования для блогов. И я надеюсь, что в 2018 году к нам присоединится как можно больше сторонников блога. Но это другая глава.

Снова в Тролльхеттан ...

В то время как в блоге холодно, грипп вспыхнул в Тролльхеттане. События настолько драматичны, что мы изменим тему в течение следующих нескольких дней и обратим наш взгляд на Швецию.

19 мысли о «Короткий перерыв. Если в блоге (ger) есть насморк

  • Привет, блоггер,

    Теперь я наконец зарегистрировался, где я читал здесь довольно долгое время. Холод - это падение, которое началось

    Пожалуйста, не позволяйте никому думать, что похоронный звон должен медленно прозвучать через шесть лет после прекращения существования уникального автомобильного бренда. Я сам в течение 16 лет водил автомобиль марки, которая обанкротилась в Бремене в 1961 году, хотя и без всяких на то оснований. И я должен сказать, что эта сцена сегодня более жива, чем когда-либо прежде. И уж точно не только с тех пор, как на китайский внедорожник пытались наклеить ромб.

    Если, вопреки всем ожиданиям, никогда не будет никаких автомобилей с лейблом Saab, это похоже на сцену Saab. Предположительно, сообщество будет разрушаться количественно, но какое это имеет значение? До тех пор, пока, скажем, люди 100 заинтересованы в бренде, блог - это нектар, который подпитывает страсть.

    Когда блог не обязан представлять ежедневные новости. Никто не должен этого ожидать. Я знаю, насколько обязательной является работа, которую блогеры Saab делают так увлекательно и на высоком уровне. Уберите газ и наслаждайтесь тем, что идет, поэтому мое мнение.

    Привет из фьорда

  • Я все еще надеюсь на принца, который, вероятно, будет троллем в Скандинавии ...

    К сожалению, у богатых скандинавов больше шансов увидеть неоспоримый риск. Не менее бесспорные шансы, вероятно, выше.
    Тем не менее, я твердо убежден, что SAAB в конечном итоге придет снова, в худшем случае, только как имя.

    Спасибо за блог и полное понимание за некую «усталость». Если возможности видны, адреналин возвращается очень быстро!

    Приветствие

    Линус

  • Успокойся, Том!

    Пожалуйста, продолжайте вести свой блог. И последнее, но не менее важное: весь ваш большой вклад и иногда страстные комментарии других поклонников Saab побудили меня «спасти» еще один особенный Saab. Со следующей пятницы в моем гараже будет 6 автомобилей Saab. Будет ли оно последним? Взглянем.

    Между прочим, специальный Saab - это 9-3 2.0T Performance, который продавался через дилеров Saab как Saab Performance by Hirsch. Поскольку машины были очень дорогими, их не так много! Я определенно этого жду.

    Хорошая поездка на все

  • Выздоравливай, Том! И, надеюсь, вы также избавитесь от простуды блога, потому что было бы очень стыдно, если бы вы не смогли согреть сердце Saab в будущем от ваших вкладов.

  • Я прекрасно понимаю холод ...
    Я думаю, мы должны смириться с тем фактом, что мы любим, лелеем и заботимся о транспортных средствах уникального, но вымершего вида. Со временем это не станет легче ...
    Лучше быть в состоянии поделиться этой страстью с единомышленниками и иметь дом рядом с различными форумами в этом необычном блоге.
    Том - вылечи простуду и - стой с этим - мы тоже делаем это и счастливы!
    Продолжайте Saabin '

  • Всем привет и выздоравливай поскорее всем, кто болеет,

    Согласно девизу «сейчас больше, чем когда-либо», я недавно расширил свой флот SAAB. В качестве зимнего автомобиля, который в будущем будет хорошо обслуживаться, будет добавлен бензиновый двигатель V9 5-3.0 6 т, который не всегда пострадал. Кабриолет получает заслуженную зимнюю паузу. Конечно, Aero Kombi продолжает ездить круглый год.

    Чтобы улучшить общее настроение, я специально думаю о проведении собрания SAAB в нашем городе. Гостиницы, пансионаты и действительно хорошее место для встреч (я тестировал его по случаю своего 60-летия). доступны от 50 до 100 человек. Все в непосредственной близости друг от друга и в основном с видом на Гавел. Во втором по величине «ганзейском городе» Германии, к сожалению, есть только два водителя SAAB, так что из большого Берлина, Магдебурга, Гамбурга, Шверина и многих других придется добавить.

    Чтобы организовать возможную встречу, мне понадобится немного поддержки от опытных блоггеров. Для самого местоположения доступно профессиональное управление событиями. Так от 50 людей, которые могут быть интересными.

    Мне нужна базовая обратная связь

    • Мы поддерживаем все, что работает ... Как с регистрацией, которая может быть сделана онлайн через блог, так и с объявлением, программой и т. Д.

      Назначение будет иметь решающее значение. Марк участвует в саабских друзей Саксонии, на Пасху и в сентябре 2018 планируют выезд. В июне, скорее всего, пилоты хотели, чтобы 2018 состоялся в Киле, а также в Гамбурге.

  • привет Том
    На мой взгляд, вы всегда делали этот блог интересным. Понятно, что теперь вы хотите расслабиться. Какие должны быть «ежедневные новости» о Saab? Ничего такого. Мы все должны радоваться «старым историям» и нашим автомобилям с нашими Saab. Я также скоро напишу продолжение моей истории Saab. Итак, я представлю в блоге 3 отсутствующих Saab. Я думаю, мы должны иметь дело только с Saab. То, что произошло в Тролльхеттане, просто печально и постыдно. Как бы мне ни жаль людей в Швеции, меня не интересуют NEVS и вся эта ерунда с NEVS. Блог также называется блогом Saab. net, а не блог NEVS. сеть.
    Я желаю всем водителям Saab очень весело с их автомобилями, которые они будут держать в течение длительного времени.

  • Это стиль, который составляет блог. Хорошо для сердца, благополучия и для SAAB-диска в любом случае. Он стал частью моей жизни, хотя лично я не знаю Тома и Марка. И я, конечно, не хочу его пропустить.

  • От меня тоже скоро поправляйтесь!

    Я могу только согласиться с тобой о блоге, Том.
    Я также слежу за новостями о Saab на двух международных сайтах блога.
    Но эти отчеты больше связаны с объявлением сообщения, чем с сообщениями.
    Ему не хватает эмоций и личных впечатлений, которые делают этот блог настолько интересным для читателя.
    Тем более, что есть также много о несущественных, например, о настройке для гоночных целей, что возможно с любым x-любым транспортным средством.

    Следовательно. Пожалуйста, продолжайте в том качестве, которое мы любим, даже если больше нет новой истории Saab, которую можно было бы читать с каждым кофе по утрам.

  • Вскоре приготовьтесь к северу от Федеративной Республики!

    Последний абзац - о таких драматических событиях в Тролльхеттане - естественно заставляет вас задуматься. Неужели Цзян все-таки полностью его бросил? Что бы ни случилось (мы к многому привыкли) - но, пожалуйста, не задерживайтесь на пытках.

    • Статья почти закончена, ее просто нужно прочитать редактору. Думаю, он завтра выйдет в интернет!

  • Привет Том! Желаю вам и блогу «хорошего выздоровления».

  • ХОРОШАЯ ИДЕЯ ! ! !

    Если я правильно понимаю, блог становится более статичным. Итак, (справочная) работа, в которой вы все еще можете подобрать суточную дозу Saab ...

    Но не больше, постоянно находить новые статьи, но рыться в архиве и рубриках. К сожалению, Saab - это история. Но в этом и Saab-рассказах вы можете просто просматривать, просматривать изображения и читать. Такое (повторное) выравнивание является только последовательным.

    Он освобождает блоггера (скоро поправляйтесь !!) И это единственный способ борьбы с брендом, который, к сожалению, не даст никаких новых новостей.

    Если бы я мог что-то пожелать, то это было бы так. Так что страница Saab, на которой сохраняется бренд. Вы можете посмотреть фотографии исторических (и все они) транспортных средств и ознакомиться с техническими данными, узнать об эволюциях и революциях, дополненных новыми советами по событиям или для ремонта, модернизации и конверсии и т. Д.

    Сообщество больше не получит никаких хороших новостей от Trollhättan. Тем более ей нужно что-то, что постоянно вращается вокруг существующих Saabs и истории Saab.

    Это немного грустно, когда клубы до сих пор не видели в этом возможности. Сотрудничество с СААБ в центральной Германии кажется мне многообещающей беспроигрышной стратегией. Следуя девизу «SAABS UNITED», вы должны информировать друг друга и помогать друг другу по всем вопросам, связанным с Saab в Германии и в местных клубах. И все должно собраться в одном месте.

    Ну, по крайней мере, мои мысли ...

    Спасибо блоггеру за все.

    • Я могу присоединиться к Герберту во всех смыслах.
      Я также хотел бы добавить, что я встретил очень приятных людей из ближнего и дальнего зарубежья в блоге и его великих событиях, а также с дружеским контактом. Все это не должно засыпать, даже если мы со временем сократимся до твердого ядра.
      Хорошо смотреть за рамки своей повседневной жизни

  • Настоящий удар в сердце Saab, это изображение концепта Saab 9-3X, который в свое время уже предвосхитил сегодняшнюю тенденцию к средним внедорожникам (Alfa, Audi, BMW, Volvo ……….). Какая дальновидность!
    Временное ослабление блога каким-то образом человеческое, легче открыть и прочитать последний блог с довольно радостным ожиданием, чем сесть и написать что-то самостоятельно, даже когда вы полны идей. Кроме того, я один, я обещаю улучшение, на самом деле не так сложно с 6 Saabs, о котором было бы много, чтобы сообщить (последний проект: конвертируемый 900 2,1-16, спасенный от мясника и возвращенный в обращение).

    Итак, Том, пожалуйста, держись, ты готовишь большое количество интересных хороших и захватывающих времен.

    • Я рад, что вы внесли свой вклад! 6 Saab - много интересного повествовательного материала!

  • Мойн, Том!
    Шупфен приходит и уходит ... :-), но иногда делает "странные мысли" ... что было бы более чем обидно. 🙁 🙁
    Не всегда каждый день, для этого вообще (!) Информация о SAAB и о SAAB, это действительно возможность.
    Могу подружиться со мной и, конечно же, поддержать!
    В противном случае Trollhättan полностью не в фокусе. Не работает!

  • Хорошо, если он останется с холодом! Все остальное было бы жалко! Спасибо за блог!

Комментарии закрыты.