Светодиодный дневной свет для Saab 9-3
Суббота в сентябре. Время IAA - еще рано утром. Франкфурт еще далеко от обычной суеты и суеты. Друг заводит меня мимо Saab Service Frankfurt, где я хочу забрать Saab 9-3 Vector седан. В ожидании меня стоит первый Saab, оснащенный официальным светодиодным световым комплектом.
Несколько недель назад ...
По телефону Орио Германия входит в систему со мной. В Эшборне бывшая дочерняя компания Saab планирует осеннюю кампанию и думает о светодиодной лампе с подсветкой для дневного света. На основе светодиодных ламп дневного времени Hella LED модельного года 2014 работает над комплектом модернизации с сертификатом TÜV и инструкциями по установке. Для теста требуется Saab 9-3. Нет Гриффина, потому что не было бы проблем с переоборудованием, но подтяжка лица из модельного года 2008.
Мне сразу нравится действие. Во-первых, я не могу выдержать дневные светоизлучающие комплекты из магазинов бытовой техники. Они почти никогда не подходят к линии дизайна и портят старые автомобили. С другой стороны, все действия, которые позволяют обновлять 9-3, приветствуются. Драйверы Saab ищут аксессуары, они хотят немного побаловать себя и машины. Но они редко находят что-либо.
Mark имеет седан 9-3 Vector, который теперь должен служить тестовым объектом. Он спонтанно берет ее из Лейпцига во Франкфурт. Установка, документация и оценка TÜV будут проводиться Жераром Рацманом. Это почти похоже на дни, когда работала ветка Hessian Saab Automobile AB. Только то, что сегодня актеры - Орио Германия и Saab Service Frankfurt.
Светодиодный дневной свет для Saab 9-3. Дизайн из одной части.
Возвращение во Франкфурт. Рано утром, и Saab Service Frankfurt все еще закрыт. Ключи для 9-3 иначе депонируются для пикапа. Нам любопытно, как выглядит дневной свет в Natura.
Получить ключ, начать Saab. Включите парковочный свет и переключатель для противотуманных фар. Загорается светодиодный индикатор дневного света. Он выглядит как одноразовый, подходит для автомобиля и линии дизайна. Красиво сделано! Сааб воспринимается как настоящий автомобиль, когда он проезжает по городу к шоссе. Трудно поверить, что небольшое вмешательство может измениться.
Днем мы направляемся на восток, на следующий день выходим из саабских друзей Саксонии в календаре. Первый участник тура, который я встречаю в воскресенье, поставляется с Turbo X. Он очень хорошо любит дневные ходовые огни; Думаю, он этого хочет. Тест прошел.
Вопрос остается о цене. Слышал, и это не официальный, у Марка и у меня есть курс чуть выше 300,00. Для конкретного транспортного средства официальный комплект Saab с сертификатом TÜV, безусловно, подходит.
Привет, Том,
здорово! каждый официальный вариант модернизации делает наши саабы более красивыми! Драйверы Saab - это не только владельцы автомобилей, но и небольшие коллекционеры ...
уже можно купить дневные ходовые огни?
lg из Боденского озера,
Александр
Он будет продаваться в ближайшие дни. Орио выходит в интернет с кампанией в этом месяце!
Является ли комплект дооборудования для 9-5?
Приветствую Martin
Это неизвестно, я передаю его как предложение. Сама установка 9-5 из 2006 должна быть без проблем.
Топ !!!
Может быть, есть интерес и представить камеру заднего вида для конвертируемых 9-3 и 9-3 на рынок?
Приятно, что существует такое решение для 9-3. Том прав, решения из магазина оборудования или других аксессуаров не обязательно экономятся.
Такие мысли, которые я сделал некоторое время назад для своего универсального универсального 2002 9-5 Aero. Также решения из Интернета меня не удовлетворяли. Вообще-то, после моего фиаско с моими ксенонами, это все пощадило, если они снова работают правильно. Поскольку мы должны ехать в Швейцарию со светом в течение дня, и так на несколько часов на Бреннере.
Наш Saab Garage имеет правильное решение. После краткого включения Tech2 в электронику автомобиля, передние противотуманные фары (H1) были активированы с одновременным выключением основного освещения и включением v. Противотуманные фары. Даже световой знак на приборной панели раскрывает функцию «ближнего света». С немного более новыми лампами видимость в движении такая же хорошая, как и у более новых автомобилей, только без светодиодов. (Скоро Рождество.)
Мне нравится тот факт, что Hallogenbirnen дешевы, у меня также есть свет сзади, (лесные и туннельные проходы), и все остальные, нормальные функции гарантированы.
Матиас
Как я понимаю, противотуманные фары просто используются в качестве дневных ходовых огней в этом решении. Это законно разрешено ...?
Отличный отчет, я давно искал решение для моего конвертируемого 9-3, Bj. 2007, будет соответствовать комплекту?
Но я также могу получить что-то из решения от Matthias из Швейцарии. Первым выбором, конечно же, будет комплект.
Арнольд
Если это модельный год 2008, сделанный после летнего перерыва 2007, тогда он подойдет.
Как насчет противотуманных фар, они все еще доступны и используются, или они будут заменены? Загорается ли светодиодный индикатор, как на задней части автомобиля?
Я считаю, что suuper всегда были настолько хорошими репликами для наших Saabs
Противотуманные фары заменяются светодиодами и исчезают. Нормальные задние фонари также активируются на светодиодных фонарях дневного света.
@kochje:
Кто все-таки висит с смартфона на приборной панели, перебирает следующую ссылку на камеру заднего вида только для 100 €, не снимая весь автомобиль, и должен быть установлен такой уродливый дополнительный монитор:
https://www.amazon.de/gp/product/B00CANDS7W/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1638&creative=19454&creativeASIN=B00CANDS7W&linkCode=as2&tag=funkrueckfahr-21&linkId=Y2T6MJJYLRVQSRX3
Хорошее решение. Смартфон все равно перемещает Navi, поэтому кабелей меньше. Спасибо!
@ el-se. Спасибо за эту ссылку
Отличная вещь, спасибо за отчет!
Будет ли комплект дооборудования также доступен в Швейцарии, как это было в случае с великолепным освещением атмосферы?
Привет из Цюриха
Я полагаю. До сих пор я не слышал об обратном.
Поскольку я ищу решение для дневного света для 9³, это, вероятно, хорошая идея.
PS. В оригинале светодиоды выглядят еще лучше, чем на фотографиях
Привет из Саксонии
Отличная идея - и это выглядит хорошо!
Конечно, было бы неплохо иметь соответствующий набор для 9-3 II (до 2007). В противном случае самореализованное альтернативное решение, которое, к счастью, легко модифицируется, должно продолжаться еще дольше:
https://ibb.co/eMywnb
https://ibb.co/njZfDG
Давайте посмотрим, что произойдет. Вы когда-нибудь слышали о том, что энтузиасты Saab получают обновление от Orio?
С уважением,
Фло
Что говорит против вашего решения? Я считаю гораздо более значимым, чем Орио. В вашем случае даже противотуманные фонари срабатывают, если я вижу это правильно. Что предлагает Orio, нет TFL, по крайней мере, в тексте, который он читает, как обмен лампами H1 против (нескольких) светодиодов. Для 300 €? Это то, что вы называете зарабатыванием денег.
Кроме того, меня интересовала бы юридическая сторона. В D вы не можете легко ездить с NSW по площади, а стандартный TFL - не реверсивные огни. Итак, что же такое набор для модернизации? NSW или TFL. Поскольку я уже с нетерпением жду дискуссий с режиссером гонки, который хочет выгнать Ordnuingswidrigkeit для вождения с NSW в хорошую погоду. Отсутствует сертификат TÜV ...
Даниэль, я думаю, ты ошибаешься. Есть много автомобилей, в которых TFL помещаются как стандартные в вторичные огни. Кроме того, на рынке появляется все больше и больше автомобилей, в которых задние фары также светят как стандарт, когда TFL включен (что, кстати, также имеет смысл). С юридической стороны проблем там не должно быть.
Заводской TFL с задними фонарями не допускается в D, TÜV может отказать вам, потому что даже табличка. Вы можете перепрограммировать это, но это не законно. Но не меняйтесь со "Schwedenschaltung", как вы их знаете в Saab. TFL в Новом Южном Уэльсе - не проблема, но это было или - или. Это МВт после для автомобилей, которые не имеют корпуса (например, Volvo).
Какова добавленная стоимость этого набора TFL? Это просто вопрос, чтобы горелки продолжались дольше, снимая ксеноновые фары? Затем я предпочитаю держать функцию противотуманных фар и возвращать деньги для TFL для 2-3, устанавливая новую ксеноновую горелку ... Проблема с общим управлением движением с противотуманными фарами TFL (см. Даниэль выше), также вижу.
PS: Во многих автомобилях противотуманные фары одновременно являются частью поворотного света, такого как старый E-Class W211. На мой взгляд, такое решение было бы более интересным, если после установки модуля после установки сигнала поворота будут контролироваться соответствующие противотуманные фары.
Я согласен с вами. Но: возможности с Орио ограничены. К сожалению, в Trollhättan больше нет автопроизводителей, которые бы вызывали для нас эти вещи. Хотя я не думаю, что программирование настолько сложно.
Речь идет не только об экономии ксеноновых горелок, что имеет смысл. Это также комплект для конвертирования на оптике 2014er, и вам просто нужно это увидеть, что тоже может быть интересно. Тем более, что Saab имеет более современный вид.
Не все должно быть основано на разуме. Жизнь слишком коротка для этого.
Это выглядит очень хорошо.
Жаль, что большинство наборов обновлений от ORIO настроены на 9-3.
Для драйверов 9-5 я бы, наконец, хотел чего-то!
Здравствуйте, есть о самозаготовленном решении более подробная информация. Я думаю, что это красиво и хотелось бы реализовать это на моем 9.3 Convertible Bj. 2004.
Действие Орио начинается в этом месяце!
Привет, Эрвин,
для домашнего решения есть преимущества и недостатки, перечисленные здесь на странице ниже:
http://www.saab-cars.de/threads/led-standlicht.52412/page-4
Поистине огромным преимуществом решения Orio является то, что комплект поставляется с сертификатом TÜV, как пишет Том. Это делает его единственным полностью интегрированным, ориентированным на автомобиль светодиодным TFL-модифицированным решением для 9-3, что является законным. И тогда 300 € полностью в порядке, учитывая, что фотометрический сертификат на вход стоит 15t €.
Если это имело место для 9-3 II, я бы купил его немедленно.
LG, Flo