Светодиодный дневной свет для Saab 9-3
Суббота в сентябре. Время IAA - еще рано утром. Франкфурт все еще далек от обычной суеты. Друг отвезет меня в Saab Service Frankfurt, где я хочу забрать лимузин Saab 9-3 Vector. Меня ждет первый Saab, оснащенный официальным комплектом модернизации светодиодных дневных ходовых огней.
Несколькими неделями ранее ...
По телефону Орио Германия входит в систему со мной. В Эшборне бывшая дочерняя компания Saab планирует осеннюю кампанию и думает о светодиодной лампе с подсветкой для дневного света. На основе светодиодных ламп дневного времени Hella LED модельного года 2014 работает над комплектом модернизации с сертификатом TÜV и инструкциями по установке. Для теста требуется Saab 9-3. Нет Гриффина, потому что не было бы проблем с переоборудованием, но подтяжка лица из модельного года 2008.
Мне сразу нравится действие. Во-первых, я не могу выдержать дневные светоизлучающие комплекты из магазинов бытовой техники. Они почти никогда не подходят к линии дизайна и портят старые автомобили. С другой стороны, все действия, которые позволяют обновлять 9-3, приветствуются. Драйверы Saab ищут аксессуары, они хотят немного побаловать себя и машины. Но они редко находят что-либо.
Mark имеет седан 9-3 Vector, который теперь должен служить тестовым объектом. Он спонтанно берет ее из Лейпцига во Франкфурт. Установка, документация и оценка TÜV будут проводиться Жераром Рацманом. Это почти похоже на дни, когда работала ветка Hessian Saab Automobile AB. Только то, что сегодня актеры - Орио Германия и Saab Service Frankfurt.
Светодиодный дневной свет для Saab 9-3. Дизайн из одной части.
Вернемся во Франкфурт. Раннее утро, а Saab Service Frankfurt все еще закрыт. Ключи от 9-3 хранятся в другом месте для сбора. Нам любопытно, как выглядят дневные ходовые огни в природе.
Получить ключ, начать Saab. Включите парковочный свет и переключатель для противотуманных фар. Загорается светодиодный индикатор дневного света. Он выглядит как одноразовый, подходит для автомобиля и линии дизайна. Красиво сделано! Сааб воспринимается как настоящий автомобиль, когда он проезжает по городу к шоссе. Трудно поверить, что небольшое вмешательство может измениться.
Днем он идет на восток, а на следующий день в календаре будет съезд Saab Friends Saxony. Первый участник тура, с которым я встречаюсь в воскресенье, приехал на Turbo X. Ему очень нравятся дневные ходовые огни; я думаю, он хотел бы один. Сдал тест.
Вопрос остается о цене. Слышал, и это не официальный, у Марка и у меня есть курс чуть выше 300,00. Для конкретного транспортного средства официальный комплект Saab с сертификатом TÜV, безусловно, подходит.
German
Arabic
Dutch
French
Italian
Portuguese
Russian
Spanish
Swedish
Привет, Эрвин,
для домашнего решения есть преимущества и недостатки, перечисленные здесь на странице ниже:
http://www.saab-cars.de/threads/led-standlicht.52412/page-4
Поистине огромным преимуществом решения Orio является то, что комплект поставляется с сертификатом TÜV, как пишет Том. Это делает его единственным полностью интегрированным, ориентированным на автомобиль светодиодным TFL-модифицированным решением для 9-3, что является законным. И тогда 300 € полностью в порядке, учитывая, что фотометрический сертификат на вход стоит 15t €.
Если это имело место для 9-3 II, я бы купил его немедленно.
LG, Flo
Действие Орио начинается в этом месяце!
Здравствуйте, есть о самозаготовленном решении более подробная информация. Я думаю, что это красиво и хотелось бы реализовать это на моем 9.3 Convertible Bj. 2004.
Заводские ДХО с задними фонарями запрещены в Германии, TÜV может отказать вам даже в наклейке. Вы можете перепрограммировать его, но на самом деле это незаконно. Но не те, кто изменится с «шведской трассой», как вы ее знаете в Saab. TFL в Новом Южном Уэльсе тоже не проблема, но речь шла либо о, либо. На мой взгляд, это не относится к автомобилям, в которых этого нет (например, Volvo).
Это выглядит очень хорошо.
Жаль, что большинство наборов обновлений от ORIO настроены на 9-3.
Для драйверов 9-5 я бы, наконец, хотел чего-то!
Я согласен с вами. Но: возможности с Орио ограничены. К сожалению, в Trollhättan больше нет автопроизводителей, которые бы вызывали для нас эти вещи. Хотя я не думаю, что программирование настолько сложно.
Речь идет не только об экономии ксеноновых горелок, что имеет смысл. Это также комплект для конвертирования на оптике 2014er, и вам просто нужно это увидеть, что тоже может быть интересно. Тем более, что Saab имеет более современный вид.
Не все должно быть основано на разуме. Жизнь слишком коротка для этого.
PS: Во многих автомобилях противотуманные фары одновременно являются частью поворотного света, такого как старый E-Class W211. На мой взгляд, такое решение было бы более интересным, если после установки модуля после установки сигнала поворота будут контролироваться соответствующие противотуманные фары.
В любом случае, какова добавленная стоимость этого набора TFL? Это просто вопрос увеличения срока службы горелок за счет разгрузки ксеноновых фар? Тогда я бы предпочел оставить противотуманные фары работающими и вложить деньги обратно в TFL для 2-3 комплектов новых ксеноновых горелок ... Я также вижу проблему с общим управлением дорожным движением с ошибкой противотуманных фар TFL (см. Даниил выше).
Даниэль, я думаю, ты ошибаешься. Есть много автомобилей, в которых TFL помещаются как стандартные в вторичные огни. Кроме того, на рынке появляется все больше и больше автомобилей, в которых задние фары также светят как стандарт, когда TFL включен (что, кстати, также имеет смысл). С юридической стороны проблем там не должно быть.
Что говорит против вашего решения? Я считаю гораздо более значимым, чем Орио. В вашем случае даже противотуманные фонари срабатывают, если я вижу это правильно. Что предлагает Orio, нет TFL, по крайней мере, в тексте, который он читает, как обмен лампами H1 против (нескольких) светодиодов. Для 300 €? Это то, что вы называете зарабатыванием денег.
Также меня интересовала бы юридическая сторона. В Германии нельзя просто ездить в Новом Южном Уэльсе, а фонари заднего хода не загораются при стандартном ДХО. Так что же тогда такое апгрейд? Новый Южный Уэльс или TFL. Я уже с нетерпением жду обсуждения с менеджментом гонки, который хочет сообщить о нарушении правил вождения с NSW в хорошую погоду. Никакой сертификат TÜV бесполезен ...
Отличная идея - и хорошо выглядит!
Конечно, было бы неплохо иметь соответствующий набор для 9-3 II (до 2007). В противном случае самореализованное альтернативное решение, которое, к счастью, легко модифицируется, должно продолжаться еще дольше:
https://ibb.co/eMywnb
https://ibb.co/njZfDG
Давайте посмотрим, что произойдет. Вы когда-нибудь слышали о том, что энтузиасты Saab получают обновление от Orio?
С уважением,
Фло
Поскольку я ищу решение для дневного света для 9³, это, вероятно, хорошая идея.
PS. В оригинале светодиоды выглядят еще лучше, чем на фотографиях
Привет из Саксонии
Я полагаю. До сих пор я не слышал об обратном.
Насколько я понимаю, это решение просто использует противотуманные фары как дневные ходовые огни. Разрешено ли это законом ...?
Отличная вещь, спасибо за отчет!
Будет ли комплект дооборудования также доступен в Швейцарии, как это было в случае с великолепным освещением атмосферы?
Привет из Цюриха
Хорошее решение. Смартфон все равно перемещает Navi, поэтому кабелей меньше. Спасибо!
@ el-se. Спасибо за эту ссылку
Противотуманные фары заменяются светодиодами и исчезают. Нормальные задние фонари также активируются на светодиодных фонарях дневного света.
@kochje:
Кто все-таки висит с смартфона на приборной панели, перебирает следующую ссылку на камеру заднего вида только для 100 €, не снимая весь автомобиль, и должен быть установлен такой уродливый дополнительный монитор:
https://www.amazon.de/gp/product/B00CANDS7W/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1638&creative=19454&creativeASIN=B00CANDS7W&linkCode=as2&tag=funkrueckfahr-21&linkId=Y2T6MJJYLRVQSRX3
Как насчет противотуманных фар, они все еще доступны и используются, или они будут заменены? Загорается ли светодиодный индикатор, как на задней части автомобиля?
Я считаю, что suuper всегда были настолько хорошими репликами для наших Saabs
Если это модельный год 2008, сделанный после летнего перерыва 2007, тогда он подойдет.
Отличный отчет, я давно искал решение для моего конвертируемого 9-3, Bj. 2007, будет соответствовать комплекту?
Но я также могу получить что-то из решения от Matthias из Швейцарии. Первым выбором, конечно же, будет комплект.
Арнольд
Приятно, что существует такое решение для 9-3. Том прав, решения из магазина оборудования или других аксессуаров не обязательно экономятся.
Такие мысли, которые я сделал некоторое время назад для своего универсального универсального 2002 9-5 Aero. Также решения из Интернета меня не удовлетворяли. Вообще-то, после моего фиаско с моими ксенонами, это все пощадило, если они снова работают правильно. Поскольку мы должны ехать в Швейцарию со светом в течение дня, и так на несколько часов на Бреннере.
В нашем гараже Saab есть правильное решение. После краткого вмешательства Tech2 в электронику автомобиля передние противотуманные фары (H1) были активированы, при этом выключен основной свет и включен v. Противотуманная фара. Даже световой логотип на приборной панели показывает функцию «ближнего света». С новыми лампами видимость в движении такая же хорошая, как и с новыми автомобилями, только без светодиодов. (Скоро Рождество.)
Мне нравится тот факт, что Hallogenbirnen дешевы, у меня также есть свет сзади, (лесные и туннельные проходы), и все остальные, нормальные функции гарантированы.
Матиас
Может быть, есть интерес и представить камеру заднего вида для конвертируемых 9-3 и 9-3 на рынок?
Топ !!!
Это неизвестно, я передаю его как предложение. Сама установка 9-5 из 2006 должна быть без проблем.
Является ли комплект дооборудования для 9-5?
Приветствую Martin
Он будет продаваться в ближайшие дни. Орио выходит в интернет с кампанией в этом месяце!
Привет, Том,
класс! Каждый официальный вариант модернизации делает наши саабы красивее! Водители saab - не просто автовладельцы, а мелкие коллекционеры ...
уже можно купить дневные ходовые огни?
lg из Боденского озера,
Александр