Книга действий лояльности Saab Орио Германии

Для некоторых действий Орио Германия, поставщик оригинальных запасных частей Saab, команда блога тесно связана. Мы приглашаем вас принять участие в Saab Inside, который был опубликован до сих пор каждый год в 2. В весенние и осенние кампании мы получаем информацию заранее.

Проект книги лояльности Saab. Источник: Орио

Почти никогда не бывает, что я нашел информацию в списке рассылки, который еще не подтвержден. Несколько дней назад проект книги о лояльности Saab попал на мой рабочий стол. По моей просьбе, Орио сказал, что это будет давним предложением нескольких партнеров Saab, но расписание пока не создано.

Но ясно, что Орио планирует запустить книгу о приверженности Saab. Не подтверждается, будет ли затронута осенняя кампания, которая начнется через несколько дней, или Орио выберет для нее более позднюю дату. Мне нравится сама идея. И, может быть, это уже давно назрело. Книга лояльности - хороший инструмент для привязки драйверов Saab к их надежной мастерской. В конце концов, где Saab в лучших руках, чем обученный и знающий персонал, который много лет заботится о шведском бренде?

Книга лояльности Saab. У нас есть замена масла бесплатно?

Основные данные, доступные нам, просты: вы получаете штамп за каждое посещение мастерской при условии, что был произведен определенный минимальный оборот. Первое поле в настоящем проекте уже проштамповано - в качестве мотивации, о чем можно прочитать в сопроводительном тексте. Пока неясно, будет ли это так в финальной версии.

Буклет лояльности Saab привязан к автомобилю и дилеру, выдающему его. Пятым перфоратором вы получаете замену масла, которая потом будет бесплатной. Класс! В качестве справочной информации нельзя забывать, что последние новые автомобили покинули завод более 5 лет назад. С точки зрения автомобилестроения, это больше, чем новое поколение транспортных средств, которого не хватает, а значит, очень долгий период времени.

Saab все еще держится на удивление хорошо. Лояльность к бренду высока, вождение Saab в настоящее время является чем-то вроде устойчивости. Поскольку сохранение ценности транспортных средств должно быть в центре внимания. Возраст и пробег становятся тривиальными, если условие правильное. И это именно то, к чему цель будет стремиться с помощью книги лояльности Saab. Приведи клиентов к семинарам, мотивируйте их, создайте стимул и укрепите связь.

Гарантия 3 на запасные части плюс книга лояльности будет хорошей комбинацией

Orio имеет 3-летнюю гарантию на оригинальные запчасти Saab. Кстати, фактор, который упоминается слишком редко. С буклетом лояльности, пожалуйста, обратитесь к осенней кампании, там будет еще один стимул для авторизованный партнер Saab посещать.

9 мысли о «Книга действий лояльности Saab Орио Германии

  • Алло,
    эта книга лояльности, которую я чувствую как великий жест.
    Не думаю, что цены на ремонт и техосмотр завышены. Я заплатил около 9 евро за свой Saab (3-1.8 Cabrio 2009T, EZU 300) в центре Saab за задние тормоза (оригинальный набор дисков и колодок). Я проехал 70.000 XNUMX километров. Кроме упомянутого ремонта, пока ничего не произошло. Это оставило много денег на другие украшения (олень ……). С другими производителями я бы потратил деньги на ремонт, а не на тюнинг.
    Во время проверок я использую осенние предложения. Поскольку смена масла уже включена в цену.

  • Я думаю, что это хорошая идея, и имеет смысл вознаградить вашу лояльность. На самом деле, такая книга лояльности уже связана с книгой-сервисом, поэтому я считаю вознаграждение за множество марок в такой книге за логический вывод и следующий шаг.

    Тем не менее, я должен сказать, что 5 ремонтных работ или сервисных мероприятий, которые сами по себе недешевы (даже в Германии центры SAAB возле обеих моих резиденций уже взимают почасовую заработную плату в размере около 120 евро за механиков), должны быть вознаграждены немного лучше, чем с заменой масла. После пяти ремонтов вы должны быстро получить сумму в 2000 евро, если реалистично считать, что наградой должен быть как минимум капитальный ремонт, уход за лакокрасочным покрытием и т.п., или снижение цены на шестой ремонт. Не полностью, но должно быть 10-20%.

  • Я езжу на Saab с 1983 года. Нынешний - 9-5 SportCombi, впервые зарегистрированный 26.02.2010. Как и все его предшественники, он регулярно обслуживается у моего дилера Saab в Берлине (который, кстати, является или был одним из старейших официальных дилеров Saab в Германии). И машина бежит и бежит….
    Буклет по лояльности - хорошая идея, но для меня ясно даже без этой брошюры, что я буду верен своей мастерской Saab с моим Saab, пока машина (или я) все еще может ездить.

  • С или без книги лояльности, вождение Saab, безусловно, не будет дешевле в будущем! И с нами в CH мы находимся у специалистов Saab в CHF 165 .- / Std. прибыл! Да, это требует большого энтузиазма, страсти и денег, чтобы держать Saabs в дороге. И повышение цен на автомобили на самом деле не ожидается или не так?
    Вождение и развлечение, ничего больше не имеет значения!

  • Книга лояльности - это, конечно же, водитель Saab снова или чаще в мастерской, чтобы пилотировать. Но почему бы не просто снизить базовые цены по всем направлениям и / или скорректировать почасовую заработную плату. Продажа аксессуаров будет дистанцироваться от нашего самолета, потому что он все меньше и меньше, и поэтому производство больше не стоит.
    Я понимаю, что партнеры по обслуживанию Saab должны быть поддержаны, так что для нас как потребителей хорошее качество или соответствующее ноу-хау доступны в течение длительного времени. Но уже сказано: здоровые отношения должны просто сохраняться или восстанавливаться.
    Книга лояльности - приятный штрих. Возможно, тот или иной Saabian тоже попадет в лихорадку коллекционирования. Тем не менее, я считаю, что общее ограничение затрат на запасные части было бы более разумным и устойчивым. Нашим Saabine в среднем десять лет. Думаю, многие из нас начинают с арифметики, когда дело касается капитального ремонта. Было бы неплохо, если бы в нашем сознании обосновалась мысль, что новое вложение для «самых маленьких» более целесообразно, чем выход из бренда. (.. тем более что путь к центру Saab почти никогда не следующий)
    Что бы ни случилось - всегда удачного полета!

    • Большинство автомобилей сейчас вступают в критический возраст. 2008 продал Saab в последний раз большее количество, и все в запасе транспортного средства между 10 и 15 годами переживает сложную фазу. Позже, между 15 и 20 годами, оставшиеся в живых становятся молодыми и, следовательно, любовниками. Шанс на выживание увеличивается.

      Но верно и то, что Орио в последние годы значительно снизил цены для многих компонентов. Это делается для обеспечения поддержания справедливой стоимости и сохранения стоимости. Вождение Saab должно стать дешевле, и Орио серьезно относится к этой проблеме.

      К сожалению, также бывает, что снижение цен не везде достигает покупателей. Есть партнеры, которые просто «забывают» корректировать свои цены.

  • Я также считаю, что буклет лояльности Saab - хорошая идея. Поскольку минимальный оборот соответствует предлагаемой замене масла и клиент доволен своей мастерской, он, безусловно, будет рад принять это предложение. В конечном итоге предлагаемые услуги будут определять благополучие и дальнейшее существование нашего бренда. Во всяком случае, это касается меня, так как я не механик. Я с нетерпением жду дополнительной информации! Обновлены ли официальные дилеры и, при необходимости, объявлены ли они в блоге?

    • Предположительно, будет список партнеров-партнеров, Марк и я определенно на нем!

  • Я бы не подумал о такой книге лояльности.
    И «лояльность клиентов» никогда не повредит - для обеих сторон.
    Другие действия Орио приходят /, к сожалению, до сих пор никогда не были для меня вариантом. 🙁

    Naja, und z.B. meiner Saab-Wekstatt bin ich ja zwangsläuftig schon treu (Bekannte von mir würden fast schon eher sagen „notgedrungen“) 😉

Комментарии закрыты.