Моя история Saab - Бесконечная любовь Saab

В течение нескольких месяцев я читал регулярно, мне кажется, одной из немногих женщин в этом блоге. Последние летние истории также были написаны энтузиастами Сааба и, в частности, очень искусными мужчинами. Время, которое когда-то пишет женщина - необоснованный Сааб, сумасшедший, - технически полный провал.

Спортивный автомобиль Saab 9-5 в столице

Моя история начинается в середине 90iger лет в Берлине. Будучи студентом, я встретил своего первого мужа, адвоката и водителя Сааба! Я влюбляюсь в мужчину и машину: черный кабриолет 900, несколько лет, деревянное рулевое колесо, дерево burl, кожаные сиденья - просто круто. Мы совершили самые красивые туры по республике. Открытая в этом специальном автомобиле, платок, стильно обернутый, солнцезащитные очки - так ездил водить машину. Я узнал, что специальные люди управляют Saab - особенно всеми архитекторами и юристами в моей среде. К сожалению, я быстро понял, что все они, вероятно, принадлежали к разнообразию, для которого стиль был об экономике. Так или иначе, у всех нас были неудачи с нашими троллями.

В какой-то момент произошел повреждение двигателя диагностики, и мы сдались. Автомобиль был реимпортом из США и имел такой специальный двигатель, из которого, вероятно, было построено лишь несколько человек, так что не было бы ни частей, ни обмена по адекватной цене. С тяжелым сердцем кабриолет был уплачен, и мы - теперь женатые - дали нам новую машину: конечно, снова Saab, темный 93 темно-синий и полностью сплошной. Оглядываясь назад, самый неосвещенный автомобиль, который у меня когда-либо был.

Мы остались верны нашему бренду, автомобиль ничего не делал, и мы были очень расслаблены в том, что вам нужно посетить мастерскую в течение 3 лет только для проверок. 93 был экономически разумным и надежным компаньоном, но наше сердце в хмеле принесло только черный универсальный универсал 95, который мы позволили себе летом 2001. Семья выросла и нуждалась в пространстве для прогулочных колясок, детских кроваток и пеленок. Этот автомобиль, который мы сконфигурировали, как только полный список аксессуаров полностью. Недавно было написано об особенностях старого 95, таких как двойные навесы для зонтов, выключатель багажника и заслонка топливного бака - все это в этом автомобиле. В течение нескольких лет мы отлично провели время с большим. Только очень скоро после того, как срок действия гарантии истек, начался первый крупный ремонт. Я забыл, что это было тогда, просто помните, что было легко про «3.000,00» мы пробормотали и рычали на контрактной мастерской Saab. В то же время мы с человеком расстались. Я оставил ему Saab с соглашением о том, что я мог бы «заимствовать» его регулярно для поездки.

Я помню хорошие поездки в Швецию на дачу друзей. Нет ничего лучше, чем расслабляться в Saab с неторопливым 100, но быстро скользить по шведским проселочным дорогам. В последующие годы я все меньше и меньше использовал автомобиль и смотрел, как его владелец регулярно инвестировал в машину состояние. Были постоянные срывы, которые поочередно вызывали панические атаки или веселья. Так что мой сын переживает в одной из этих поездок по обзору лыжного отдыха отказ от отопления. Все заключенные замерли на пути в Берлин в лыжных костюмах и с онемевшими пальцами.

Я несколько лет прогонял несколько компромиссов - совсем недавно у меня был унаследованный старый Volvo, который был, по крайней мере, шведским автомобилем. Прошлой весной конец тролля казался запечатанным - сломанная цепь времени закончила поездку в Балтийское море на Мюрице - и его владелец сдался. В то же время мой Volvo попрощался, и я предложил спасти наш старый Saab 95.

Кратко подведем итоги: за последние 1,5 годы около € 8.000 потратили на обновление. После краткого, но интенсивного опыта с небольшим семинаром по старому таймеру, который, вероятно, был связан со всем, кроме Saab, я приземлился в Берлине с братьями Saab моей уверенности и установил только «настоящие» детали. О, да, и после большой неудачи в Баварии я смог сделать замечательные впечатления от саабиджа с Таубенбергером-старшим. Он проявил настоящий энтузиазм по поводу моего старого тролля, который был похож на бальзам на мою душу, после того, как многие талеры потекли. Таубенбергер также помог мне не впадать в отчаяние из-за высоких затрат, покупка сопоставимого автомобиля была бы намного дороже. Это верно, если в какой-то момент у меня была уверенность, что все было готово сейчас.

Хотя в нем есть невероятное количество новых деталей, к сожалению, мы никогда не дошли до того, что мы бы сделали без посещения мастерской в ​​течение нескольких месяцев. Я думаю, что самый длинный период без «проверки» был 8 недель. Даже если мобильный телефон, золотая карта ADAC и концерн всегда идут вместе с нами, мы были с летом Saab 2 в Австрии и предприняли различные длительные поездки.

Наш Saab теперь старше 16 лет, и я до сих пор люблю эту машину. Я даже зашел так далеко, что сказал, что мне не нравится какой-либо другой автомобиль - за исключением подходящего конвертируемого 93 - это то, что есть у моей сестры. Кожаные сиденья по-прежнему очень удобны, интерьер выглядит ностальгическим, но совершенно благородным. Я обойдусь без встроенной навигационной системы и слушаю мои старые компакт-диски. На днях кто-то писал, что водители Saab всегда оглядываются за своей машиной, когда они уходят - вот что я знаю! Однако недавно мой друг из нашего старого сообщества Saab сказал: «Saab вождение - это плохие деньги, хорошие позади. И когда вы остановитесь? Или сдаться? Эти вопросы задавались много раз.

Некоторое время у меня новая работа, к которой также принадлежит компания. С тяжелым сердцем я теперь заказал новую машину. Это комментарий моей 8-летней дочери: «У нас больше никогда не будет такой приятной машины, как у нашего сааби. Мы не можем отказаться от этого, ведь мы так много пережили ». Да, это правда, но с сегодняшнего дня снова« проверяет двигатель », и автомобиль всегда отключается при холостом ходу. Боюсь, я должен сдаться.

Я начинаю сейчас с поиска клиента: «дать Saab в любящих руках только подлинному поклоннику».


Спасибо Natascha за ее историю Saab! Это один из наших эксклюзивных Файлы для посадки Saab в пути. У вас также есть что рассказать о Saab?

История незабываемой поездки в отпуск, реставрация или другое событие в жизни с культовым брендом от Trollhättan?

Как бы то ни было, напишите нам. Мы с нетерпением ждем этого!

27 мысли тоже "Моя история Saab - Бесконечная любовь Saab"

  • О да, еще одна такая острая история SAAB (вздох). Я знаю все это слишком хорошо. Отказ - это не вариант для меня, но созвездие тоже отличается. Наташа, подумай еще раз! Почти полностью отремонтированный 9-5, который он может иногда блестить, что-то становится все реже! И сделайте вас счастливым! Затем вы получите его для специальных аттракционов, и если он снова защелкнет вас, и вы должны водить SAAB!

    Вчера я был в Киле, вы уже знаете, кто. Цены растут. И всегда приятно видеть, как SAAB продолжает жить. Конечно, я мог бы снова купить вас

    Приветствия Saabige от Erik

  • ORIO взять на себя!

    История слишком хороша, чтобы закончить этот путь ....

    Не сдавайся, Наташа!

  • Я также рад прочитать комментарий о недостатках. Поскольку мы управляем конвертируемым 9-3 годом 2004, я убежден, что эти модели не имеют ничего общего с Saab - в нем больше GM, что имеет соответственно короткий срок службы.
    Для меня, кто уже является водителем Saab 30 лет, поэтому неудивительно, что Saab не выжил с этими моделями!

    LG - burkhard.

  • Я отказался от своего универсального универсального устройства 9-5 с почти 300000km - «проверенный движок» даже не загорелся в течение всего времени работы 10 лет, а репарации в целом вполне управляемы в нижней части 4. Так что в SAAB могут быть разные «CV».

  • Не сдавайтесь, просто продолжайте! да, иногда это болит в портмонезе, верно. Но потом снова и наслаждайтесь расслабленной прогулкой по шоссе бесценно.
    У меня тоже есть что-то подобное. Я должен был отказаться от своего 9-5 на полгода, потому что время и деньги на ремонт и TüV недоступны. Теперь, наконец, это сделано, мне разрешено снова забрать его, и я рад этому. Хотя через два дня и CE загорелся, но теперь он больше не зудит. Теперь я переживаю. Будет немного что-то ...

    • Это часто. Для 9-5 друга это был небольшой перерыв в ремне безопасности. Saab Service Frankfurt установил байпас. С тех пор спокойствие вернулось надежно.

  • Я также являюсь одной из «необоснованных сумасшедших женщин SAAB» и регулярно читаю блог. Это правда, женщина, которая любит автомобили, встречает большую часть непонимания и даже если они заинтересованы в двигателях и хотят знать, как они работают еще больше. У меня 2 SAAB, красивый, 16 год 9 3 кабриолет на лето и мой красивый черный 9-5 NG как зимний автомобиль. Я обожаю обоих! Маленький в настоящее время получает новую прокладку головки цилиндров в гараже SAAB в Кирхберге. В противном случае у меня не было значительного ремонта. Я буду ездить на них как можно дольше, даже если 9-5er иногда раздражает, но только потому, что он такой большой, он вряд ли подходит в гараже и нуждается в большом количестве места во всем мире. Дорогой Наташа держи свой СААБ, он того стоит!

  • Saab или нет, если я прочитаю список недостатков, я спрашиваю себя: зачем вы это делаете? Такая частота пробоя не является нормальной для Saab или любой другой марки. Ломать (если хотите), а остальное очень быстро, когда Шротти за углом в прессе.

  • Ха, получил мой SAAB 9-5 kombi 2002 в прошлом году от г-на Йоханна Таубенбергера с новым движком.
    Не должно быть тайной рекламы, потому что для меня лучший семинар SAAB на юге.
    Внесите новый Bilstein и автомобиль работает как новый автомобиль.
    Благодаря диагностическому устройству Tech2 я хорошо осведомлен об электронике и могу оценить, что делать в случае неисправности. Это мой 4TER SAAB, который будет сопровождать меня в течение длительного времени. За исключением SAAB, для меня больше нет пригодных для использования автомобилей.

    • Не тайная реклама! Мы из блога рады положительной обратной связи! В течение многих лет семья Таубенбергер была одним из сторонников проекта блога, которого слишком мало. Без этого обязательства блог Saab не будет реализован.

      • Тогда большое СПАСИБО к семье Таубенбергера !!!

        • Нам нравится поддерживать блог. Мы читаем эту историю со смеющимся и плачущим глазом.
          Еще раз, нам это ясно: пока на дороге есть Saabs, мы позаботимся об этом. Если вы не можете рассчитывать, вы должны сделать это со страстью! Саабские водители, как и автор этой трагико-комической истории, просто того стоят!

  • Добавление: Мои специалисты Saab в Берлине бесплатно освободили повреждение в течение 5 минут: Зажим на клапане камеры дроссельной заслонки (это значит?). Затем, как всегда, я пошел на ремонт повреждений: reinsetzen, чувствовать себя хорошо, уехать, чувствовать себя хорошо ... Большое спасибо за обнадеживающие слова. Мне просто не нравится думать об уже объявленных ремонтах: глушитель выхлопных газов, части днища кузова, тормозные магистрали .... К сожалению, мое техническое понимание настолько низкое, что я могу судить об общем состоянии так плохо. У автомобиля есть большой двигатель в нем и используется для проезда через 200 - возможно, и сегодня. К сожалению, я еще не проверил это - не смей. Итак, если кто-то из вас, живущий в Берлине, предоставит мне свою автомобильную, особенно саабшенскую экспертизу, чтобы сделать со мной небольшую поездку, посмотреть на все счета и дать мне оценку, я был бы очень счастлив ,

    • Чем старше SAAB получает, тем больше вы должны это знать. Вы также должны сами делать мелкие вещи. Существует много литературы по 9-5. Читайте или расскажите знакомому, что работает.
      Я хотел бы помочь вам, но я живу немного далеко от Берлина.

    • Да, Natascha - черный 9-5 (самая приятная комбинация, которую я могу себе представить для этой модели) всегда ставит вас на тест.
      Когда я вернусь в Берлин, я хотел бы поговорить с тобой. Это будет уже.
      Дайте мне возможность связаться с вами, и я свяжусь с вами по случаю.

      • Спасибо, очень. У Тома есть моя контактная информация, я попросил его предоставить его вам по запросу.

        • @ Том:
          Можете ли вы выслать мне контактную информацию для Наташи на мой адрес электронной почты? Тогда я буду навещать ее по случаю.
          Спасибо!

  • Привет, Наташа,
    Глушитель выхлопных газов - это нормальная износостойкая часть, листы под днищем / тормозные магистрали могут работать в каждой мастерской.
    При использовании 15 лет 9-5er имел задние колесные арки полностью для 500, - идеальный сварной шов.
    Другие автомобили перерабатываются как отходы, SAAB можно судить и вести навсегда.

  • Кстати, лампа «Check Engine» я внезапно внезапно во время езды на шоссе.
    После этого она снова ушла, снова появилась, без потери мощности двигателя. Например, проблемы могут разрушить катализатор. Просто изменил черный картридж и решил проблему.

  • Привет, Наташа, очень приятный отчет. Красивый Saab 95, я когда-то был, в черном, Aero. Я любил его, купил у братьев Сааба в Берлине, когда он был 1 года из GF из Saab Germany. Черный фургон, как и ты. Я любил его, но потом имел около 150000 км повреждение коробки передач. Он поехал в Польшу. Манн рекомендовал, чтобы я предпочел заказать новый. Я тоже это сделал. Был тогда черный универсал 93. Сегодня я бы решил по-другому и ждал передачи. Например, у меня новый 93 конвертируемый год 99 новый двигатель, новая коробка передач и турбонагнетатель. Пришлось долгое убеждение с моей девушкой. Saab - это страсть. Это понимают только драйверы Saab. Вы должны решить. Я бы хотел взять 95 для вас, но в гараже уже есть музейные материалы 2. Я бы, наверное, получил большой стресс. Значит, вы должны его водить. Приветствия с окраины Берлина Карстен

  • Очень хороший автомобиль! У моей жены и я также есть 3 9³er и диск как можно дольше.

  • вы слышите надежду на то, что другие автомобили будут работать нормально, но вы платите 4-разрядные суммы за техническое обслуживание и гарантию в авторизованной мастерской, оплачиваете нефть, фильтры и свечи зажигания, за посещение необходимой мастерской, и можете рассчитывать тогда, если после 2-3 лет изготовитель, участвующий в ремонтных расходах для генератора переменного тока или водяного насоса, о да, они были слишком поздно для предосторожности, тогда, конечно, наша гарантия не в полной мере применяется. Saab, как и все другие автомобили, изготовлены из деталей, которые в основном находятся в других автомобилях, и эти части подвержены износу, некоторые из которых досадно отличаются друг от друга. Проверьте, что двигатель является основной проблемой в картридже зажигания, который крепится штекером и винтами 4, изменение занимает максимум. 5 минут и проблема решена, цены колеблются между 100 и 300 Евро и, вероятно, происходят в долгий срок эксплуатации Saab. Бензиновые насосы не выдерживают столько времени, сколько Saab, раздражающие работы, но и управляемые затраты, аналогичная модель не хуже, чем на всех других автомобилях рынка с аналогичными проблемами. Бензиновые люмены не нравятся, когда резервуар почти пуст, о да, то есть ошибки пикселей в дополнительных дисплеях SID и климате.
    Можно объяснить, как с BMW BMW и другими моделями как явление старения, и может быть сделано самостоятельно для небольших денег и небольшого времени или взамен (1h до 10Minutes), тормоза, подвеска, амортизаторы, стеклоочистители, масло и вода для стирки подчинены естественному потреблению. Помимо этого, позаботьтесь о нем или свяжитесь с красивой деревенской мастерской со страстью к автомобилям и продолжайте движение гладко. В качестве альтернативы, мы покупаем ваш Saab за небольшие деньги, и вы покупаете такой Audi BMW Passat, чтобы ваш новый дилер был счастлив и заплатил высокие расходы на инспекцию, а затем вы всегда можете догадаться на автостоянке, какая из машин 20 для 30 одного цвета - их , PS Независимо от того, какой бренд вы выбираете, даже другие готовят только с водой и PS 2, вам не обязательно быть архитектором или адвокатом, чтобы управлять Saab, это предрассудок, а также то, что такие профессии не имеют понятия о машинах и пока они не покажутся в земле. Многие не знают, что физика для всех автомобилей такая же, и после окончания тяги приходит отъезд.
    Если вам нравятся эти автомобили, они будут слушать свою дочь и оставаться с брендом и немного позаботиться о своей машине, поэтому они не замечают в поездке, что некоторые вещи нужно проверять время от времени.
    Я ездил на автомобилях в течение 37 лет и приземлялся в Audi, BMW, VW, Volvo рядом с Saab, и я думаю, почему этот объезд.
    За исключением 240er Volvo, я не испытывал ничего более надежного и вполне мог себя чувствовать с автомобилями моих коллег (сравнение немецких премий) ... Я ношу слова своих рецептов, чтобы продолжить ... наслаждаться вождением, заботой и нетерпением. Кристиан

  • Привет, Наташа
    Мы с женой управляем двумя 9 5 og (старое поколение, как и мы). Мы не хотим других автомобилей.
    На моем 9 5 Jg. 2004, 152'000 км, индикатор проверки загорается 2016 несколько раз летом. Проблема всегда заключалась в затворном затворе. Он был отремонтирован за небольшие деньги. На протяжении 2017 свет ce никогда не светился.
    Я бы тоже послушал твою маленькую дочь. Важные вещи в жизни можно увидеть только сердцем. Курт, посреди Швейцарии

  • Привет, Наташа

    Как повседневный автомобиль, я сам возил универсал станции 95, который я также предоставил несколько ремонтов два года назад. Два отрицательных опыта даже с относительно дорогими аудитами показали, что Summa Summarum, SAAB, является лучшей инвестицией в течение длительного времени. Все, что вам нужно, да, есть. И у меня никогда не было ничего более надежного, чем SAAB. И мне нравится парковка с «старым автомобилем» в некоторых случаях рядом с роскошными автомобилями. Потому что я по крайней мере так же удобен и даже безопаснее.

    Мой второй старейший SAAB - от 1990. За исключением того, что приводной вал все еще не сломался. Теперь, после этого 270 'км, коробка передач должна выйти из-за заднего хода, но я был слишком небрежен сам. Первые крупные инвестиции, за исключением обычных изнашиваемых деталей. Да, к 10 годам был нужен новый мягкий верх.

    Остановите свою дочь ... и держите SAAB.

    Привет из Швейцарии.

    Иоахим

  • Понятно, что все (включая меня) уже рассмотрели, хочет ли он еще продать свой Saab. Но снова и снова вы замечаете, что у Saab есть то, чего нет у производителя в мире: чутье!
    Встаньте из толпы, сядьте на (возмутительно) удобные сиденья, запустите двигатель и совершите кругосветное путешествие по всему миру и даже не думайте останавливаться. Saab является мощным, безопасным, удобным, универсальным, надежным (довольно немногие вещи, чем завышенные и самоотверженные автомобили образа жизни), хорошо оборудованные и уникальные. В моих глазах я не вижу причин переключаться.

    Держи это !!!

    Mfg, Бесмир

  • Привет, Наташа, эти братья Сааб в Берлине?
    С уважением, Уве

Комментарии закрыты.