Коллекторы время. Saab классический аукцион.

Saab 96 с только 48 километрами на часах? Фантастически красивый Saab 96 V4 Monte Carlo с менее чем 7.000 километрами на счетчике? Или ранний Saab 99 с пробегами пробега 17.000 километров. Теперь сборщики Saab должны срочно пересмотреть свой депозитный счет. В Швеции уникальные автомобили 3 выходят на аукцион.

Фантастически красивый Saab 96 V4 De Luxe Monte Carlo. Изображение: Bilweb Auctions

Классика с низким пробегом может быть найдена только в музеях или в частных коллекциях. У них особый шарм нового автомобиля, хотя они в преклонном возрасте. С другой стороны, угрожаемый урон. Если вы хотите поцеловать ее за трафик, у вас должно быть много чувства к катанию культурного наследия.

Saab 96 V4 прощальное издание 1980

Там есть Saab 96 V4. Он является одним из транспортных средств 500 прощального издания. Синий металлик, Рональные диски, задний спойлер и черный лакированный задний конец. И только невероятные километры 48 на часах, потому что он был из 1988 в Музее Saab Bil в качестве экспоната.

После пробега новый автомобиль с года 1980 и так определенно уникален. Ориентировочная цена синей капсулы времени: 25.600,00 €.

Saab 95 V4 De Luxe Monte Carlo 1967

Как насчет Saab 96 V4 De Luxe Monte Carlo? 1967 построен и отправлен в Нью-Йорк. Затем привезли обратно в Швецию, начиная с середины 1980er в кредит на выставке музея в Тролльхеттане.

Великолепно красивый автомобиль с менее чем 7.000 километров пробега. Один из самых красивых вариантов Saab 96! С оценочной стоимостью чуть меньше 20.500,00 €, конечно, считается слишком низким. В последние месяцы аналогичный Монте-Карло, с более высоким пробегом и заметно хуже, был продан дороже.

Saab 99 1971

Также редким является Saab 99, который также восхищался в Trollhättan. До 50 лет был введен 99. Нарисованный незабытым Sixten Sason, чья философия дизайна имеет длинную форму Saab. Первый Saab, с двигателем 4 от собственного производства и, вероятно, также уникальным в этой форме. Веха в истории Saab, которая должна стоить хотя бы 15.400,00 €.

Все транспортные средства принадлежали коллекционеру Эскилю Тулину, который предоставил их в музей-ам-Гета-Älv по постоянному кредиту. Его наследники теперь сдаются на аукцион Аукционы Bilweb, Музей Сааб Бил, страдающий от постоянных космических проблем, сожалеет об уходе, но не должен быть недоволен вновь завоеванным местом.

Транспортные средства находятся в очень хорошем, очень оригинальном состоянии, хотя зуб времени грызет металл и краску. Пробег классики 3 делает их уникальными и привлекательными для коллекционеров. Но это также приносит недостатки. Даже предметы коллекционирования должны быть перемещены, даже если они всего лишь несколько килобайт в год.

8 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Гетц
Гетц
6 года назад

Простите, Том, к сожалению, это не Monte Carlo V4, а «всего лишь» 96 V4 DeLuxe. Кассовый аппарат Монте-Карло.
Отличие: отсутствует деревянный руль с алюминиевыми спицами и интерьер как у Saab Sport, позже - у Monte Carlo с яркими кантами и подголовниками. Но я бы тоже взял это …….
Спасибо за хорошую статью, модели Saab, которые позволяют сердцу отскочить!

Роберт
Роберт
6 года назад

Слава богу, я уже счастливый обладатель 96 и 99 ...... ..
Было бы большим соблазном, Монте-Карло, сон!

Бьерн
Бьерн
6 года назад

Как всегда, здесь все дело вкуса. Я думаю, что все три по-своему прекрасны. Однако ясно одно. Они являются неотъемлемой частью истории Saab. Только по этой причине они заслуживают внимания. Пробег и внешнее состояние говорят сами за себя. К сожалению, на данный момент я использую только «Daily Driver». В противном случае я, вероятно, стал бы слабым.

Дэниел
Дэниел
6 года назад

Я не знаю, Saab 94 и 95 как-то выглядят как восточный блок, который мог бы свернуться с линии в Вартбурге, Шкоде или Ладе. У Volvo были более красивые дочери.

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
6 года назад

Насколько я ценю SAAB, 96 из 1980 года - довольно жесткий табак по дизайну ...

Остальные два явно красивее.

На 1980er вы можете увидеть, насколько велика задача модернизации существующего дизайна как технически, так и визуально. А также, что с ним можно потерпеть неудачу. Удивительно, насколько SAAB сменил успех с 900 и 9000, которые стали более красивыми в течение (модельных) лет.

jANV
jANV
6 года назад
Ответить на  Герберт Хюрш

Как хорошо, что вкусы настолько разные.

Особенно синий 80er 96 был бы моим кандидатом, великолепным этой объективностью и продемонстрировал безопасность на «старом» теле. 99 я предпочитаю как CC к концу периода строительства, 901 контраст ясно, как Steilschnautzer ..