Почти исторический день на старом заводе Saab.

Странные вещи произошли в Тролльхеттане на прошлой неделе. Телевидение было на месте, как в местной газете, так и в СВТ вы можете прочитать о начале производства. Прорыв для NEVS? Или что случилось?

Электрический кузовный цех NEVS 9-3 на старом заводе Saab. Фото: SVT

Фактически, на старом заводе Saab корпуса корпуса были сделаны на очень короткое время. 112, если быть точным. Половина из них осталась в Швеции, остальные отправились в Китай. Там, начиная с декабря, начнется экспериментальное производство электромобилей NEVS 9-3. Шведские сотрудники поддерживают местных китайских коллег.

С лета 2018 он должен быть готов. Затем NEVS запускает (наконец) так часто объявляемое серийное производство. В первый год будут построены электромобили 10.000, затем 50.000 в год. Для Китая 1.500 будет подключен к новым рабочим местам. Для Trollhättan 70.

Почти исторический день. НЕВС разочарован.

Это событие, с точки зрения давнего летописца, почти историческое. Потому что это показывает, что NEVS наконец-то прибыл в реальность. По его собственной оценке, крупнейший промышленный проект Швеции сократился до уровня среднего класса. После долгих лет амбициозных замыслов результат был чрезвычайно отрезвляющим.

Текущее состояние: в Trollhättan рабочая сила сократилась до уровня ниже 800. Летом 70 создаст новые рабочие места для поставки компонентов для электромобиля NEVS 9-3 в Китай. Речь не идет о новых моделях и производстве на бывшей фабрике Saab. Говорят, 2020 или 2021 могут быть снова произведены в Trollhättan. Но признайте, что конкретных планов для этого нет.

С автомобилями 50.000 завод в Тяньцзине далеко не исчерпан. И не выгодно. Напоминаем: в Trollhättan емкость составляет 170.000 единиц, в Китае 200.000 в год. С электромобилями 50.000 NEVS остается нишевым игроком, который не будет играть никакой роли на рынке. Кроме того, все корпуса должны быть изготовлены в Тяньцзине. Пресс-работы еще не существует, финансирование не обеспечено. Но лицензия на производство зависит от местной добавленной стоимости.

Разочарование для Тролльхетанта.

Перспективы Trollhättan отрезвляют. Помимо новых рабочих мест 70, запланированных на летнее 2018, в долгосрочной перспективе новых сотрудников не будет. NEVS переезжает в Китай и пробует свою удачу с платформой, которая в основном поступает с года 2002. Работы по разработке новых транспортных средств NEVS, из которых можно предположить из-за продолжающейся слабой капитализации, будут иметь максимальную отдачу на заднем плане.

Между тем, «старый» автопром будет сопротивляться. Динозавры VW и Co объявляют о миллиардах инвестиций. От 2020 вы будете наводнять рынок многими новинками. Администрация Китая хочет электромобилей навалом? Нет проблем. Она получит ее. От GM, VW, Daimler и Co.

13 мысли тоже "Почти исторический день на старом заводе Saab."

  • Les résultats sont modestes, je ne désespère pas de les voir monter, автомобиль en Chine tout semble возможно.

  • Трудно, но справедливо. Спасибо за (отрезвляющую) информацию.

  • Так что для рабочих и служащих бывшего завода Saab в Тролльхаттане.
    Эта работа должна быть вернута в действии как можно скорее, а также поиск реалист-владельца, который снова может использовать полную мощность.

  • И за это решение проходят годы ...
    Оказывается, китайские инженеры, по-видимому, продолжают воспроизводить, а не внедрять инновации ...
    Если «динозавры» из ЕС и США получат мобильность в Китае, это будет хитом! Почти невероятно ...
    Спасибо за тяжелую / реалистичную статью.

  • Супер!
    Я прямо сейчас!
    Но VW строит на электро основе только небольшие автомобили, поэтому конкуренции нет.
    Приятно слышать, что что-то наконец-то движется на заводе Saab. Но никто этого и не подумал.

    Могу только сказать: пусть гриффин искупит нас и Saab Scania будет воскрешен, настоящие шедевры автомобильного производства в Тролльхаттане снова возникнут.
    Подражать!

  • Когда NEVS строит первый автомобиль, другие производители уже давно завоевали рынок. Просто невозможно. Что делают хозяева целый день, видимо, ничего, что происходило в течение многих лет. Отличная работа.

  • NEVS, вероятно, пытается (снова) производить что-то, что, вероятно, подскочит к любым финансовым инвесторам.
    Надеюсь, театр скоро закончится ...

  • Об этом говорилось, что DiDi Chuxing в будущем разработает автомобили E. Финансовое положение не должно быть так плохо.

  • Знаете ли вы, какая разница между вами и Volvo?
    Volvo разбила больше проверенных автомобилей, чем вы когда-либо производили с 2012, включая детали, компоненты, saab 9-3 и т. Д.

  • Представьте, рано или поздно машины для производства корпусных снарядов в Швеции будут демонтированы и отправлены в Китай. Не имеет смысла иначе. В какой-то момент работа представляет собой просто пустую оболочку.

    • Полагаю, это принесет прессовые инструменты в Китай, когда завод будет готов. Старые прессы и производственные линии остаются в Тролльхеттане. По-моему, использование старого материала в Китае не имеет смысла. Роботы ABB на картинке больше не росы.
      NEVS должен поговорить с Теслой. Им нужна производственная мощность для модели 3.

      • Это предположение имеет много ветеранов Saab тоже. Вероятность высока. Конечно, работа больше не роса. Он "спал" годами. Тесла будет более склонен сажать растения на зеленом поле, с китайской компанией, которую вы, конечно, не будете производить. Даже на новом заводе в Китае китайские партнеры остаются на улице, даже если это приносит некоторые налоговые неудобства.

Комментарии закрыты.