Как я стал поклонником Saab ...

Вскоре к моему человеку, меня зовут Кен-Даниэль Сикута, мне 21 лет, я живу в Вене, и я поклонник редких марок автомобилей, в том числе, конечно, Saab. Моя страсть к авто началась с 3 лет, когда я получил большую коллекцию автомобилей спичечных коробок, но, к сожалению, среди многих автомобилей не было Saab.

Верный попутчик. Saab 9-3 Diesel Год 2006
Верный попутчик. Saab 9-3 Diesel Год 2006

Когда я проехал гаражные ворота с родителями и хотел водить машину, мне всегда приходилось останавливаться и ждать, пока машина не войдет и не исчезнет в глубине. Я также внимательно изучал фотографии в автомобильных журналах и в дни письма в первом классе в начальной школе. Я всегда брал спичечный автомобиль соответствующего письма этой марки. Так, например, день письма S = Saab, или Subaru. В результате мой интерес к автомобилям продолжал расти, и я постоянно стремился приобрести больше знаний о автомобилях.

Затем я приехал в Saab с родителями почти 9 лет назад. Я никогда не смотрел специально для Saab, я тогда был 12 и снова и снова смотрел в Интернете в конфигураторах или в известных автомобильных порталах Hobbymäßig для автомобилей. Может быть, немного оживился мой отец, у меня была тенденция искать японские машины. Поскольку моя мать родилась из Японии, мои родители использовали до сих пор японские автомобили

Но вот однажды в семестр / энергетические праздники я обнаружил небольшое объявление в газете. Объявлен сайт Saab 9 5 2,3 170PS 1999PS год XNUMX. Цена там не было. Я показал объявление своим родителям, и потребовалось некоторое время, прежде чем мы смогли организовать просмотр. Затем выяснилось, что сцепление транспортного средства было в конце, и владельцы скоро уйдут в Японию, и поэтому мы можем взять автомобиль за очень дешевую выгодную цену. Таким образом, автомобиль был отбуксирован в мастерскую нашей уверенности и сделал необходимый ремонт.

Saab 9-5
К сожалению, у меня 2009 по-прежнему была слабая камера для мобильных телефонов

Затем мы получили транспортное средство, которое получило от нас много визуальной заботы и постепенно подпрыгивало. С этим автомобилем мы взяли много прекрасных длительных поездок и наслаждались высоким комфортом на дальние расстояния, мощными характеристиками, умеренным потреблением и, следовательно, большим диапазоном для бензинового двигателя.

Часы 8, сидящие внутри, вы не чувствовали себя благодаря сильным сиденьям. К сожалению, в то время я не смог управлять этим автомобилем, но поездка была также большой забавой
К сожалению, однако, постепенно выяснилось, что многочисленные предыдущие владельцы автомобиля 6 не очень осторожно обрабатывали автомобиль, и машина также ответила нам соответствующим образом. Итак, у нас была старая машина, у которой были проблемы, турбокомпрессор, головка цилиндров и многое другое пришлось обновлять, также иногда при запуске, независимо от того, летом или зимой, снова и снова, к сильному дыму от выхлопных газов но не всегда, чтобы ни одна мастерская не могла получить точную картину.

Но иногда облака дыма были настолько сильны, что соседи хотели позвонить в пожарную службу. Однако после 100m дым исчез, и машина поехала, так ли это было ничто. Заблокированная радиостанция (Radio SIDED на SID) не может декодировать или разблокировать в течение 1 ½ лет.

Но потом мы подумали об этом и приняли решение перейти к более молодому автомобилю, а затем быстро решили о новом Saab, потому что бренд был убежден. Поэтому я отправился на поиски новых Saabs и нашел модель, которую мы договорились с дилером Styrian Saab. Несмотря на то, что это был год 2010, вы могли бы сказать, что принесли свой старый автомобиль тому же производителю или бренд-дилеру, и вы получите больше за свой старый автомобиль, что было еще одним аргументом, чтобы остаться с Saab. Так было, мы дали 9-5 в оплату и могли купить 4 летний красный дизель 9-3 с 47000km. Оборудование линейно, может показаться довольно скучным в первую очередь, но при ближайшем рассмотрении нашего автомобиля, можно полагаться, что он сидит в более высоком оборудовании, если один из недостающих кожаных сидений и обогрев сидений, который не обязательно нужен в сидений. Автомобиль имеет большую информационно-развлекательную систему с навигационной системой, люк и автоматическое открытие задней двери.

Октябрь 2015, у меня была собственная лицензия всего месяц назад, прежде чем я поехал с родителями с L Tafel Saab, так что могу сказать, как один из нескольких поклонников Saab, что я научился ездить на Saab, L Tafel примерно такая же, как и сопровождающая поездка с родителями в Германии, я испытал первый сбой. Я подъехал к шоссе с моим отцом - внезапно SID показывает, что двигатель переполнен. Остановитесь безопасно ». Несколько шокировавшись за новую водительскую лицензию, мне удалось перевернуть ее на выезд строительной площадки и безопасно припарковать автомобиль. Поэтому нам пришлось вызвать службу прорыва ÖAMTC, которая вытащила нас оттуда, а затем пришлось ждать в зоне обслуживания автомагистралей для буксирующего транспортного средства. Водяной насос поднялся, я бы проехал только до первого выхода, скорее всего, у меня был отказ двигателя. Во время ремонта мы получили в качестве замены автомобиль Saab 9-5 3,0 V6. С этим великолепным автомобилем вы могли бы прекрасно провести дни без нашего собственного Saab.

В прошлом году легендарный держатель чашки был дооснащен, клавиши мягкого касания полностью обновлены, а затемнение заднего зеркала теперь включает в себя оборудование. Еще до обновления появился красный 9-3Sportcombi Biopower Xwd, который я снова открыл в Интернете и был рекламирован хорошим поклонником Saab, но этот автомобиль больше не нужен в нашем флоте и выпустил наш второй автомобиль, японский производитель, в мире ралли сделал имя с четырьмя колесами и боксерскими двигателями, из. Да, правильно, Subaru. С большой удачей, но и с умением мы смогли продать Subaru Legacy в тот же день, через несколько часов после сбора Allradsaab. Что-то не преуспевает каждый день и, конечно, не было бы возможно с Гольф и супругами.

С Sportcombi мы теперь покрыли 1 20km в 000 ½ года и по-прежнему восхищены преимуществами автомобиля, приятным звуком двигателя, удобными кожаными сиденьями, отличной управляемостью в любой ситуации, верхней тягой на снегу и большим и легко загружаемым багажником нам так много задач. Некоторое время мы использовали седан Saab в качестве «транспортного автомобиля», потому что Subaru Legacy не мог справиться с задними спинками задних сидений, но, слава Богу, это уже закончилось. В прошлом году мы были особенно благодарны за Combi, когда у нас были некоторые ремонтные работы в доме, и мы могли легко транспортировать строительные материалы и Europaletten, чтобы теперь мы с двумя красными саабами на дороге, в темноте всегда с Nightpanel, этой гениальной особенностью, приятным зеленым Легкий, триггеры с гонщиками снова и снова, но удивление также пока они не испытали на себе жизнь на шоссе, шоссе, но и в городском движении, тогда они с энтузиазмом относятся к этой функции и хотели бы сделать это в своих автомобилях.

Избегать бликов становится все более важным. Я не хочу пропустить ночную палубу и задаться вопросом, как выдержать иногда очень яркое освещение прибора с помощью Virtual Cockpit, несмотря на то, что он затемняется в других автомобилях. Для других драйверов Saab мы уже известны как «2 красный 9-3s». Я меняю своих родителей в зависимости от требований к вождению, дизель всегда используется для более длинных расстояний, если это возможно, диапазоны 900km просто замечательные и сэкономить дизельный двигатель, который нам пришлось испытать до 3 лет, немного жаль себя Дизель не особенный. Поэтому, если мне нужно ехать на большее расстояние, я еду с дизелем, если мои родители должны ехать на небольшом расстоянии, они делают это с бензиновым двигателем или наоборот.

Конечно, наши два Saabs обслуживаются специалистами Saab Saab Himberg, Там автомобили и клиенты чувствуют себя хорошо. Разумеется, на обеих машинах также наклеены стикеры Saab Blog и наклейки Made in Trollhättan. Таким образом, это был мой путь к Saab, мы хотели бы расширить парк Saab, если бы у нас было пространство, 9-5NG или для нас, как австрийцы Saab из внутреннего производства, все равно были бы нашими автомобилями мечты, но это не отсутствие парковочных мест.

Я также хотел бы упомянуть, что вы познакомитесь с множеством приятных людей и с Saabs, а затем вы встретитесь от Saabthemen. Надеюсь, вам понравилась история Saab.


Спасибо Даниэлю-Кен за его историю Saab! Это один из наших эксклюзивных Файлы для посадки Saab в пути. У вас также есть что рассказать о Saab?

История незабываемой поездки в отпуск, реставрация или другое событие в жизни с культовым брендом от Trollhättan?

Как бы то ни было, напишите нам. Мы с нетерпением ждем этого!

11 мысли о «Как я стал поклонником Saab ...

  • пустой

    Хорошо написанная история! Это почти идентично моему «прошлому» и настоящему Saab. Возраст, год водительского удостоверения и даже (весьма необычный) красный цвет указаны верно.
    Только для модели мне пришлось бы обменять 9-3 на компакт-диск 9000. Но в противном случае описание мне подойдет.

    Я также благодарен, что каждый раз счастлив, что мне разрешили ехать прямо после прохождения водительских прав Saab.
    Нет ничего лучше.
    В любом случае здорово, что есть другие «молодые люди», которым нравится Saab. Это дает надежду на будущее.
    С наилучшими пожеланиями из Гамбурга.

  • пустой

    Спасибо за красивую историю! Я считаю, что здорово слышать, что сцена SAAB состоит из совершенно разных возрастных групп.
    Слабость SAAB и Subaru легко совместить в одной машине. А именно с SAAB 9-2x - так называемым Saabaru - Subaru Impreza в одежде SAAB. К сожалению, он продавался только в Америке, но время от времени он попадает в Европу.

    • пустой

      Ну, спариваясь с автомобилем, это не мое. Либо Saab, либо Subaru, оба являются особенными по-своему, но мне не нравятся оба в одном, если 9-2x также были абсолютной редкостью.

  • пустой

    Хорошая история Saab.

    Напоминает мне как-то о начале моего Saab.
    Для меня это был 2012 с 9.5 Linear 2003. Он почти подошел к Дуге. Очень редко, у меня есть, например, все электрические сиденья.
    Позаботьтесь о своем Saab, независимо от того, какое оборудование. К сожалению, таких автомобилей больше никогда не будет.
    Я желаю вам продолжение веселья и маленьких неудач с красным S.
    Приветствия Saabige

    Эрик

  • пустой

    Отличная история!
    От этого и живет блог. Надеюсь, я приеду на каникулы и раз в мою Саабсторию, чтобы закончить сегодня.
    Приветствую всех саабфарреров

  • пустой

    Могу только согласиться с автором по поводу ночного щитка и ненужности кабин современных машин других марок. Когда прошлой осенью мне «разрешили» водить Q7, я не хотел ничего, кроме большого куска черного картона, ножниц и скотча…

  • пустой

    О да, мне нравится рассказ.

    И ты осознаешь себя в этом. (Зеленый) не-панель, сиденья и другие преимущества. Большое спасибо за это ! ! !

    Просто глупо, что в 21 год у тебя, наверное, не будет проблем со спиной? Также глупо, что лет через 20-30, наверное, не будет SAAB без провисших сидений ...

    Потому что они потрясающие. Это настоящее лекарство!

    Отель был забронирован. Я был накануне, люмбаго осенью, едва мог двигаться, прибыл в день запланированной поездки, несмотря на то, что давление в мочевом пузыре у постели едва ли не с постели. Моя жена, которая забронировала и заплатила за поездку, сердилась в отчаянии в сети и дико звонила открытыми врачами, волновавшимися массами и патчи тепла из аптеки.

    Там ей тоже сказали, что мужу не следует больше мучить себя, отвести его на одну из открытых практик и сделать себе укол ...

    Муж отказался от этого. Хотел поехать в отпуск, хотел восстановить силы в сиденье SAAB превосходной формы во время путешествия. И что я должен сказать ...

    Это действительно сработало! ! !

    Я вышел из машины лучше в пункт назначения, чем я пытался избить 3,5 до 4 часов назад под худшей болью. Это был успешный долгий уик-энд. Во-первых, форма сиденья водителя и обогреватель сидений выполняли свою работу, а затем пляжные прогулки делали все остальное.

    Неудивительно, что водители SAAB цепляются за свои транспортные средства, а иногда - несмотря на всю экономическую эффективность - поддерживают, берегут, сохраняют и предпочитают транспортные средства других марок и новую покупку.

    Что еще нужно делать? SAAB уникальны!

  • пустой

    Отличная история, большое вам спасибо. А красный Saab особенно популярен! К сожалению, по какой-то причине они очень редки. Всем нужны черные и серебристые машины, на самом деле это довольно скучно. (У меня есть 2 Saab в серебре, но вам просто нужно взять то, что еще есть на рынке ...)
    Всегда хороший драйв и привет от CH

  • пустой

    Спасибо за эмоциональную историю SAAB! Продолжайте движение с двумя красными SÄÄBen!
    Фотография с разгрузкой европоддонов классная, она показывает возможности! Отличная рекламная информация!
    Задние фонари "зачернены" в спортивном костюме или это из-за записи?

    • пустой

      Да, что с европоддонами меня самого удивило, литровая спецификация у Saab низкая и слишком честная. Да, забыл упомянуть, что задние фонари на Combi «застеклены», но это уже переняли.

Комментарии закрыты.