Рассказ Сааба из Гамбурга. Saab.

Вероятно, я заразился летом 2003, когда я был с моим сыном в поисках красивого кабриолета. Младший был в поездке MX 3, и я был просто с ним. Этот кувшин для печенья просто не для меня, потому что для входа и выхода вам понадобится поднос для обуви, и когда вы сидите в нем, вы понимаете с размером тела 1,93 m, что вы можете управлять таким автомобилем только открытым, потому что голова явно выше лобовое стекло.

В этом контексте мы также прогуливались вокруг Dello (автомобильная миля HH Nedderfeld), и я обнаружил несколько кабриолетов Saab 900. Что это за машины, из Швеции, этот дизайн, могу я занять место? Мне разрешили и сразу почувствовали себя хорошо. Я подозреваю, что заразился здесь. В то время я ездил на автомобиле компании со звездой, и поэтому не было необходимости в действии.

Время идет, служебные автомобили приходят и уходят, и в какой-то момент мне пришла в голову идея; вы также можете ездить открыто. Я накопил достаточно «игровых денег» и хотел пойти на рынок, но мой партнер сказал; Что за бред, нам не нужен кабриолет, нам нужен новый диван, в квартире капитальный ремонт, новая входная дверь в беседку и так далее.

Затем наступила весна 2015 года, и я был быстрее. За углом от нас за небольшие деньги предлагали кабриолет Saab 9-3. Прыгать в машину и ехать - одно дело! И вот он, темно-синий 99-дюймовый кабриолет Saab 9-3 2,0i. После 12-летнего инкубационного периода вирус сильно ударил. Крыша выглядела хорошо, кое-где небольшие повреждения краски (ничего особенного), только один передний динамик работал на магнитоле. Первое впечатление было неплохим. С небольшой стартовой помощью дружелюбного албанского автосалона он прыгнул. Через короткое время двигатель начинает работать ровно.

Теперь большой момент, работает ли крыша? Что я могу сказать, крыша открывается без проблем, поэтому красное число на ней и на тестовом диске. Эта поездка привела нас к нашей отвертке уверенности, чтобы проверить оборудование. И хотя в середине марта, конечно, крыша остается открытой. Автоматический поворот плавный, рулевой и прямой, никаких странных шумов. Наш механик смотрит на машину и сразу же влюбляется. Тест показал; новый стартер и новая прокладка крышки клапана, остальное отлично.

Итак, вернемся к албанцу и его действиям. Когда он начинает говорить о своих маленьких голодающих детях, я понимаю, что болевой порог достигнут. Мы соглашаемся, и 25.03.2015 марта XNUMX года на нашей улице появится «новый» Saab. По моей просьбе шуруповерт тоже сделал TÜV, единственный недостаток - лампочка индикатора слева уже недостаточно оранжевая!

С большим ожиданием мы тогда ждали лето и каждый день с использованием солнца (и без). По случаю я обнаружил, что Саабфаррер приветствует друг друга!

Но потом, на Саабе есть вещи, которые подавляют мою польскую отвертку. Я хотел иметь пульт дистанционного управления в ключе из-за оригинального пульта, остался только один, и он не всегда работал. Помощь дилеров Saab за углом должна помочь. Grossspurig все было обещано, но в итоге я заплатил много денег и получил небольшие или неправильные функции.

Но вы учитесь на ошибках, и теперь у меня есть дилер (кстати, сторонник блога) обнаружил, что я в хороших руках.

И вирус продолжается, новую машину тоже нужно было искать для моей девушки. Существующая Astra F больше этого не делала. Я сразу предложил Saab, и меня представили как чудака, но это меня не беспокоило. Проведя немного времени в фоновом режиме, у нас было достаточно машин (служебный автомобиль и кабриолет 9-3), я начал искать в Интернете. Универсал и дизель (это было до дизельного скандала) точно должен быть. Посмотрев и протестировав несколько автомобилей Saab, мы обнаружили красивый черный 2005 9-3 1.9 TiD SC Vector, которым управлял студент, который искал что-то еще.

Прелесть автомобиля в том, что он полностью экипирован, я имею в виду полностью экипирован. Дополнительные 8 шин, все на алюминиевых дисках. Пробег 214.000 км но появился новый двигатель на 95.000. Тест-драйв выявил несколько недостатков, все незначительные, но повод для переговоров. Короче говоря, мы «хлопнули», и с апреля 2016 года на нашей улице появился второй Saab. Однако СЦ тогда что-то наехал в офисе, потому что нужно было делать вихревые заслонки и клапан EGR. Но состав хороший, поэтому мы привели машину в форму.

У предыдущего владельца также был немного Vogelsch ... .. слишком долго на капоте, и талантливый художник также устранил это. Читатель заметит, что мы определенно хотим сохранить автомобили живыми. Kleene (прибывает из Берлина) затем нарисовал суппорты красным, и теперь автомобиль там, почти как новый автомобиль. С тех пор она приехала в Сааб. Она любит свою машину прежде всего, и с тех пор обнаружила, что к ней внезапно приходят незнакомые люди, и люди говорят о машинах, даже как о женщине!

Еще одним замечательным опытом стала наша встреча с друзьями Saab Erftkreis, где мы спонтанно зарегистрировались на ралли 2016 года. Несмотря на то, что мы были совершенно незнакомы, нас встретили так, как будто мы всегда были там. Ралли 2017, безусловно, было обязательным событием, которое было с удовольствием посещено, и мы снова будем там в 2018 году. Может быть, мы встретим здесь «Поля» к 40-летию друзей Saab, о которых здесь так много можно прочитать.

Саабин сейчас находится в спячке, и поэтому я успеваю рассказать вам о моем вирусе. Надеюсь, я мог бы развлечь вас немного и отправить вам

приятные приветствия из Гамбурга,
Henning

Спасибо Хеннинг за его историю Saab! Это один из наших эксклюзивных Файлы для посадки Saab в пути. У вас также есть что рассказать о Saab?