Saab Viggen на гастролях. Фестиваль Saab Trollhättan.
Автомобили доставляли мне радость с эпохи песочницы, первый Saab, который я могу сознательно вспомнить, был хромированной моделью 99. Мой отец предпочитал итальянский и французский, два новых автомобиля Renault 16 в 70-х годах привлекли мое внимание к инновационным автомобилям с интересными пространственными концепциями и хорошим расположением на дороге.
Позже я взял на себя поведение моих родителей: упаковывать и выезжать с машины, желательно ехать на север. В то время, когда я был еще слишком молод для водительских прав на мопедах, мы были на небольшом датском острове, арендодатель нашего летнего дома привел модель XabuXX 96 LXXXX.
Теперь опытный читатель Saabblog знает, что следует: мне разрешили ездить на Saab и не только на грунтовых дорогах. Заметки с моей стороны о моих недостающих водительских правах были оценены как недействительные. Причина: его зять - полицейский здесь, на острове, он сам на борту банка и паромной компании, так хорошо на острове в Saab V4, и в нем остается колесо свободного хода.
Подобные вещи накладывают свой отпечаток, конечно, моим первым Saab был Saab 1984 GL V96 4 года выпуска, кстати, он все еще в моем гараже в 1978 году. С тех пор у меня было около 20 Saab, 9-дверный 3-2 Aero 2001 модельного года - с сиденьями Viggen и обвесом - ездил около 3 лет. Когда его обменяли на 9-3 TurboX Sport Sedan, мне не хватало этих отличных сидений и большой двери багажника.
Таким образом, я стал конечным владельцем 2016 9-3 Viggen M99 в отличном Lighting Blue, у него есть дополнительное оборудование на крыше электрического стекла и Audio Pack Level 3, первая поставка Германии с документацией.
Хотя Viggen работает на 300.000 KM, но всегда заботился о официальных, компетентных дилерах Saab по уходу, и вы понимаете, что машина тоже! Кроме того, было установлено обновление производительности оленей с установленным 250 PS, подвесными пружинами Eibach и очень последовательными колесами 18 Zoll OZ Racing Ultraleggera.
Кроме того, абсолютно необходимая рулевая передача поддерживает и закрепляет на дне подрамника так называемый «спасательный комплект» для 9-3 OG. Лучшие на мой взгляд: новые передние оригинальные чехлы для сидений были подняты, с красивыми голубыми входами Viggen с синей краской.
Saab работает без ошибок и быстро, в отличие от моего 9-3 Turbo X полностью без Radau, всегда удивительно, как захватили четырехцилиндровый турбонаддув Saab. Подумайте, что этот автомобиль почти 20 лет!
Конечно, переезд из Мюнхена в Гамбург прошел без сучка и заманивания, и я поехал разумно, но через много лет я получил очко во Фленсбурге из-за ускорения энтузиазма продавца. К сожалению!
Вигген зимовал у меня в гараже, весной была составлена экспертиза и утверждена синяя. У команды Autohaus Etehad в Хальстенбеке, конечно же, был на складе оригинальный комплект новых ковриков Saab, а затем я заменил моторное и трансмиссионное масло.
Первый тур летом принес 2017 в Trollhättan вместе с другом Saab Оли с его редким 9-4 X на фестиваль Saab.
Отличное сочетание: Viggen в голубом, 9-4 в жемчужно-белом. Это делает путешествие веселым и особенным, когда вы едете в Киль на пароме в Швецию. Утром в Гетеборге, на шведском национальном празднике, мы взяли 6 июня на выходе из Музея Вольво Торсланда Музей Сааба в Тролльхеттане.
В воскресенье, по дороге на фестиваль Saab, я пешком бросил Viggen в канаву! За исключением погнутого буксирного крюка, он ничего не получил, и мой шведский друг Saab, наконец, смог вернуть Saab на правильный путь на своем синем тракторе Ford.
Установленная впоследствии модификация пружин Eibach / 18-дюймовых колес полностью убедила меня в этом туре, в том числе на лесных тропах в Швеции ... если вы останетесь в дороге! Затем я отправился в более длительную однодневную поездку по Швеции, которую Вигген вдохновляет и доставляет удовольствие от вождения, которое доступно только в Saab.
Обратный путь я пошел один, я взял паром из Варберга в Грена / ДК, посещение моего датского друга Сааба Йенса на западном побережье с обязательным ночным пребыванием в его гараже и ванной в Северном море закончил мой первый тур Виггена.
Впечатляющая история.
Это знаменитая «болезнь Сааба», которой мы все заражены.
Приветствую всех саабфарреров
Чистейшее удовольствие от чтения! ! !
И большие картины тоже. Шляпы к автору, его текст и его взгляд.
Мне даже нравится PV 445 из национального конкурса. Но если бы я мог выбрать одну из представленных машин, это был бы Вигген ...
В любом случае, большое спасибо за эту историю и все самое лучшее для 2018.
красивый Viggen, у меня также есть Blue Viggen, но только в 1.43, но и мне нравится
Супер-идеальный вид! Поздравляем с этим образцом SAAB 9-3 Viggen!
Захватывающее фото с Виггеном в канаве ...
Отныне всегда (!) Беспошлинное путешествие с Виггеном и другим СÄÄБеном!
Благодарим вас за участие в приятной истории DK.
Оха Гётц, ты такой же сумасшедший, как я? В то время я, как маленькая жаба, в 5 лет уже водил машину, зараженный в хорошем смысле сумасшедшим отцом, потом я всегда прыгал через стерню в приграничной зоне, как и сейчас, в 70 лет. Напротив, ничего не изменилось! Когда у меня есть время, я записываю свои истории в блог, грубые и сумасшедшие, я просто говорю заранее! После 53 лет работы в Saab я сейчас езжу на своем универсале Saab 9-3 TurboX и 9-5 Aero из бывшего угла Гамбурга, а также на моих крутых двухтактных двигателях в хорошую погоду. Один раз Saab - всегда Saab мой девиз!
Я также лежал на снегу со своим вторым 9-3 Aero Turbo4 3 недели назад, у носилок Valme были свои проблемы, и он мог освободиться только через 2 часа с трудом и блокировкой дифференциала. Тогда одно произошло: ребенок в мужчине! После этого меня сломали, как лопатой, как в аду.
Продолжайте, как этот Гётц, и для другого саабфаррера, я ее хорошо понимаю. Только трудно пройти! LG от Мюнстерланд, Йозеф
Привет, Goetz,
все лучшее для 2018 и всегда хорошо поедут с этим шикарным Viggen!
Хорошая история на датском острове
Приветствие Герда
Uii…. это тот шикарный 9-4x, который недавно продавался на известном портале?
... Еще бы такой синий Вигген ... 😉