День независимости Сааба. Независимость 7 лет спустя.

Trollhättan. Это 23. Февраль 2011. Так как 11: 00 часов, маленький городок в Гёте Älv празднует первый День независимости марки. Спортивный троллейбус Saab 9-5 NG имеет мировые премьеры, кабриолет 9-3 в выпуске «День независимости» больше бьет больше желания. Все было сделано правильно, но все было не так. За кулисами началась катастрофа.

День независимости Сааба 2011. Изображение Saab Automobile AB / Архив Saabblog.net
День независимости Сааба 2011. Изображение Saab Automobile AB / Архив Saabblog.net

Остался ровно один день независимости. Год спустя ворота завода оставались закрытыми, а через год место заняли китайские инвесторы. И так до сих пор. Логотипы Saab исчезли, и для проезжающих туристов ничего не напоминает о самой крутой автомобильной марке, которую когда-либо производила Швеция.

Рискные ставки на будущее.

Но в хорошем старом бренде Saab очень много. Просто другое, более нетрадиционное, может быть, еще более изнурительное. Мир изменился с 23. Февраль 2011 изменился. Я пишу о мире автомобилей, политике, которую я отрицаю в блоге. Оцифровка - это тема будущего, а вместе с ней и изменения для автомобильной промышленности. Временное использование и новые транспортные услуги потрясут промышленность. Имущество исчезнет все больше и больше, и новые провайдеры дадут старым промышленным гигантам бессонные ночи.

Каким образом мы будем через 5 или 10 лет? Никто не может этого предсказать, но индустрия напугана. Перед тем, что грядет, и, прежде всего, перед тем, что вы делаете сами. К 2020 году в Северной Америке будет выпущено более 100 новых полностью электрических моделей. Об этом сообщает Automotive News. За этим стоят миллиарды и рискованная ставка. Действительно ли заказчик готов, или шумиха вокруг электромобилей была горячо написана СМИ? Мучительная неуверенность. В Китае партия диктует развитие. Субсидией или, при необходимости, постановлением. В Северной Америке потребители свободны и могут решать. Хотите ли вы в сельской местности Айдахо водить онлайн-автомобили с приложениями, аккумуляторами и электромоторами? Или вы предпочитаете Chevy Pickup? Интересный вопрос!

Не совсем спекулятивная, но захватывающая была разработка бренда Saab в последние годы. Конечно, все меньше и меньше автомобилей. Экологический бонус, который позволяет вам обменять старые автомобили на новый дизель, в последней четверти 2017 высасывал много отличных автомобилей с дороги. Группа из Нижней Саксонии снова сделала для продажи приобретенных автомобильных культурных ценностей.

7.000,00 евро за старый Saab, который в противном случае стоил бы только половину, были слишком большим соблазном для некоторых владельцев. Очень жаль. Запасы сокращаются, как и сообщество Saab. Но это как выразился дилер Saab в интервью несколько недель назад:

Там будет меньше, но лучше автомобилей.

Какое развитие будет в двух словах. Драйверы Saab бесплатны, они действительно независимы в течение многих лет. День независимости 2.0, так сказать. Незапланированный, и, конечно же, не до 7 лет назад. Необычно в зрелой экономике, где все досадно доходит до мельчайших деталей, коммерциализированных.

Тот, кто ведет Сааб, делает это сознательно. Он часто вкладывает много денег в старый автомобиль и давно перестает просить о стоимости времени. Он управляет Саабом только потому, что он этого хочет. Не потому, что он отвергает будущее, а потому, что хочет водить здесь и сейчас аналоговый, индивидуальный автомобиль. Потому что он просто чувствует себя так.

Независимость непростая. Но интересно.

Альтернативная система Saab работает, и она также хороша как бизнес-модель. Есть над республикой дюжина семинаров, которые работают устойчиво. С успехом, потому что что-то происходит. Я вижу расширение, расширение предложений, новые решения. Это говорит о здоровье рынка, который развивается, поскольку это не всегда ожидалось.

Там, где есть брешь в поставке запчастей, есть кому восполнить ее. Не всегда сразу, но в среднесрочной перспективе. И есть некоторые пробелы в прибылях. Orio Sweden оставляет их без всякой надобности. Там падают продажи и прибыль. Не драматично, но с определенной преемственностью. Причина очевидна. Меньше машин - меньше продаж. Но, к сожалению, еще и потому, что вы допускаете пробелы в диапазоне. И потому что вы не видите возможностей. С другой стороны, новые направления бизнеса развиваются не так сильно, как хотелось бы.

Ряд мастерских исчез в последние годы. Не без причины, но еще и потому, что мир Saab стал более утомительным, а покупатели - более чувствительными. Более восприимчивы к нюансам, как это часто бывает с меньшинствами. Появились новые клиенты от других провайдеров. С теми, кто живет Saab и где вы чувствуете себя в надежных руках.

Веса в мире Saab будет продолжать меняться. Любой, кто занимается реставрацией и сохранением стоимости, хорошо позиционируется как мастерская. Сцена станет еще более индивидуальной и требовательной. Меньше машин, лучше машин. Saab как заявление, как образ жизни и все, что с этим связано. Увеличится желание инвестировать в собственную мечту. Каждый Saab может стать личным автомобилем мечты, независимо от модели.

Драйверы Saab - 7 лет после 23. Февраль 2011, действительно независимый и бесплатный. Они не обязаны никому, привязанным ко всем. Вам не нужно приложение или электронный ключ на вашем смартфоне. Они не оставляют трассировку данных в несколько терабайт в день. Системе не нужно перезагружаться после обновления, она работает аналоговой и надежной.

Независимость также может быть утомительной, а иногда и непростой. Если вам нужно ждать встречи с целым на 3 или получить части для своей классики. Но независимость - это нечто особенное в нашем коммерциализированном мире. И как-то типичный Saab.

20 мысли о «День независимости Сааба. Независимость 7 лет спустя.

  • Невероятно хорошо написанный текст, как студент, я могу подтвердить линию с аналоговым и индивидуальным автомобилем слишком хорошо.

  • Что я должен сказать…… спасибо, Том, за неустанное письмо, я часто улыбаюсь с нашим Turbo x… моя жена часто говорит: GÄU, DAS ISCH CHLI DIS CHING….
    Дело в том, что если Трамп будет свергнут и его миллиарды попадут в мои руки… возродим SAAB, аналоговый или цифровой ... неважно, мечты ничего не стоят
    Ваш Том из Берна

  • Я просто положил 9000 на гараж после долгого рабочего дня, и после небольшого перерыва я вынул 902 Turbo из гаража и провел приятный тур, пока не стало темно. Сегодня хорошая погода. Это концертный концерт Sting с компакт-диска, не совсем аналоговый, но, по крайней мере, не сжатый gequäke с любого носителя.

    Когда через час я вернулся полностью расслабленным и довольным, спросил мою жену, где ты был? Просто повернулся, не обращая внимания. С нетерпением ждем весны, когда я снова смогу сделать раунды с кабриолетом

    9000 - это скорее рабочий инструмент, что не имеет негативного значения. Он до сих пор прекрасно это делает! Я еду на двух 902-х еще, чтобы расслабиться. Я думаю, что очень немногие делают это со своими современными центрами обработки данных или ...

    • ... и в том-то и дело: в недалеком будущем такие ненужные поездки будут наказываться огромным налогом на развлечения - если только вы не остановились в промежутках, чтобы заработать соответственно высокий оборот в лицензированном магазине коллекционеров. Мне любопытно, когда все автомобили без GPS будут классифицированы как особо вредные для окружающей среды ...

      • LOL, что за темное видение ...

        К сожалению, она, вероятно, будет ближе к реальности, чем мы все хотели бы. В отдаленных деревнях Мекленбург-Передняя Померания, Гарзер больше не может позволить себе машину. Общественный транспорт уже установлен сегодня. Автобусные водители, плотники и врачи уже экспортируются в Скандинавию. Языковые курсы были пожертвованы налогоплательщику, чтобы избавиться от лишних людей.

        Хорошо, что быстро нашли замены из других стран. Но все же теперь (после разрушенной инфраструктуры) сетуют на исход из деревни ...

        Но с этого момента это будет лучше! Потому что теперь налогоплательщик платит такси поездки студентов в школу, поездки старых людей к врачу и так далее. Германия 4.0! ! !

        Но каждый Харзер, который тратит свои деньги на дорогу где-то (в грязи Mc, для шнапса и чаевых или где-либо еще), снова освобождается от налога на развлечения. Он уже платит достаточно других налогов (табак, минеральное масло и
        Добавленная стоимость и т. Д. ...).

        Может быть, у политики есть полный обзор, все под контролем и позитивное видение для нашей страны?
        Поэтому, пожалуйста, не все так мрачно!

        Все будет хорошо в D 4.0. И завтра новый SAAB 4.0-9 III будет представлен в S 5. Затем у 1.6 T есть 320 PS и 500 Nm, а также электродвигатели. От 0 на 100 требуется только 4.2 секунд, и потребление этого гибридного автомобиля будет (согласно стандарту ЕС) только 1.7 литров на 100 Km!

        Все будет хорошо ! ! !

        PS
        Сейчас Geely является мажоритарным акционером Daimler.

      • @Greatotto: так, или что-то в этом роде. Смартфон по-прежнему удваивается. Любой, кто постоянно переносит это и перемещается в так называемые социальные сети, не должен обсуждать вопросы конфиденциальности.
        Но наша политика, движимая лобби, предложит что-то, что вытащит наши сокровища из обращения - устойчивость не нужна!

  • Забавно, когда правительство пытается избавиться от старых автомобилей, а мой 23 лет Saab 9000, благодаря Trionic, добился лучших выбросов, чем весь пакет с прямым впрыском современных XD

  • Каждый Saab может быть мечтой!

    Отличный и хорошо написанный!
    Спасибо, Том.
    Вот как это!
    Если я помню, что мой 9.3 l по-прежнему стоит максимум 1000, но я уже семь раз инвестировал в сохранение или оценку.
    На самом деле должно быть что-то, любовь к индивидуальности.
    Кому нужна вся эта электронная поддержка, развлечения или подключение к Интернету, когда они полностью сосредоточены на этом во время вождения?
    Эти вещи действительно отвлекают больше от реальной темы
    Вождение автомобиля!
    Но поскольку мы, водители Saab, хотим получать от этого удовольствие и можем благодаря автомобилям, нам это не нужно. Я думаю, что большинство водителей Saab водят гораздо более осознанно и предусмотрительно, возможно, даже ездят более интенсивно, чем другие.
    Не только потому, что вы всегда помните, что в аварии вы не можете просто купить новый за углом, а потому, что мы чувствуем все, что вы упомянули выше.
    Индивидуальность, удовольствие от вождения, любовь к сновидению и отсутствие технологий, которые отвлекают вас.

    Шведский разумно.

  • Я все еще чувствую, что еду на Saab, и я также могу сказать, что мы не одиноки. Наш Saab Club в Бельгии вырос за последний год с более чем 50 саабистами, и все больше людей присоединяются к нему каждую неделю.
    Конечно, для старых автомобилей всегда полезно находиться в среде, где вы можете обмениваться опытом и получать помощь. Пока наши клубы все еще растут, не многие саабы исчезнут. Итак, до следующего Дня независимости!

  • Как часто, как всегда: еще раз написано хорошо и метко.

    Освободившись от мышления по времени и других экономических (псевдо) ограничений, SAAB как никогда независимы. А также их владельцев и водителей, потому что он учитывает только индивидуальную и личную выгоду.

    Можно также сказать, что бренд эмансипировал себя из одноразового общества.

    Это было, конечно, не совсем добровольным, но, с другой стороны, этот маршрут уже был обозначен в лучшие дни. Я несколько раз говорил с водителями и владельцами старых SAAB (9000 и 900 I). Покупатели новых автомобилей. Первый владелец! ! !

    Что может быть неудивительно в той или иной скандинавской стране, здесь, безусловно, редко встречается в Германии. А именно, что автомобилисты думают, что у них уже есть, так хорошо, что им не понадобится последняя модель, чтобы войти, поехать и сойти с ума.

    Задолго до банкротства многие сделали то, что было необходимо для достижения желаемой функциональности, надежности или даже конкретного состояния заботы.

    Существует едва ли второй бренд для повседневного использования и на самом деле сосредоточен на массовом производстве автомобилей, что привело к новому бизнесу автомобилей, как SAAB.
    SAAB (по крайней мере, многие SAAB), вероятно, всегда управлялись и немного заботились, как будто они пришли из небольшой кузницы. Но они также были спроектированы и построены немного как будто ...

  • «Аааа, SAAB!» Я всегда слышу легкую зависть, когда кто-то видит мою (в основном) только что вымытую 9-3II Cab.
    Тот, что про «аналоговую машину», попадает в самую точку. Конечно, мог бы, например. испортить радио с помощью супер-дабл-дина, но даже как музыкант я считаю это кощунством. Если бы у меня было все раньше, мне это больше не нужно. Теперь освободите руки, чтобы помахать в ответ ...

  • Написано от сердца! SAAB переместите меня, потому что я чувствую, что это

  • Что еще следует отметить: в последнее время в мастерских отсутствует НОУ-ХАУ и некоторые запчасти совершенно неприемлемы. Например, передние окна. Оригинальный Saint-Gobain для 9-3 II был великолепен до тех пор, пока он не стал хитом «булыжника» - то, что пришло после, уже было разбито о гальку (Pilkington). Я хотел указать в объявлении, что ищу Soint-Gobain, но он не работает с моим браузером ... где вы можете взять что-то подобное?

    • Подходит не к сегодняшней теме, а к вашему комментарию: мы закрываем рынок в конце месяца. Но будет (очень вероятно) преемник. Легче использовать и проще создавать объявления и запросы. Предыдущее решение никого не разочаровало.

    • Здравствуйте, MySAABisStillGOOD, я могу отправить вам новый диск, включая доставку 220, - €. Если вас интересует, напишите сообщение tommy33 (at) gmx.net. Saabige Greetings, Герберт

  • На вопрос, как будут развиваться дела с электромобилями или альтернативами, есть простой ответ: это связано с густым воздухом в городах и, следовательно, с политикой, которая годами заботилась о здоровье своих граждан. К этому добавляется автомобильное лобби и некомпетентность. NEVS облажались, и я думаю, что когда они выйдут из стабильной системы, произойдет что-то новое, поскольку мы, вероятно, вписываемся в этот материал. SAAB Cars была уничтожена китайцами для продажи VOLVOS - это было нехорошо ...

  • Том,

    Большое спасибо за статью, которая также отражает мои мысли за последние несколько месяцев. «Все мои будущие машины давно построены», - сказал кто-то однажды. Нет лучшего способа сказать это.

    С сегодняшним дизайном больших данных или «Vorsprung durch Beschiss» другие должны быть счастливы.

    В последние несколько месяцев я непреднамеренно мигрировал в мир старых и молодых и восхищаюсь «нашими» SAAB, а также красивыми британскими и итальянскими автомобилями 60-80-х годов.

    Во всяком случае, я с нетерпением жду весны и моей 901 Cab 16s тоже

  • «Он водит Saab просто потому, что хочет. Не потому, что он отвергает будущее, а потому, что он хочет водить аналоговый индивидуальный автомобиль здесь и сейчас. Потому что ему это просто нравится ». И да, я чувствую это и буду продолжать инвестировать в мои 2 Saab, потому что я хочу этого и не должен позволять коммерциализированному миру что-либо диктовать мне, и потому что я хочу продолжать человек: Пути возникают в результате того, что вы идете, (Кафка), и, конечно же, я продолжу это с Saab. моя семья (особенно моя дочь) уже без ума от SAAB, сейчас мы ищем кабриолет и 900 Turbo 16 S ...... вот как это выглядит

  • ... откуда Том знает, как я обращаюсь со своими SAAB ... 😉
    да, к сожалению, нет ничего нового от SAAB и ничего другого на рынке, который укусил меня от табурета, поэтому SAABe будет сохранен!

Комментарии закрыты.