NEVS перезагружается в Trollhättan?

Вчера было захватывающе. Опубликовано утром Шведское радио планы по созданию еще одного завода NEVS в Шанхае. Сообщение, которое звучит странно, учитывая тот факт, что еще один завод в Тяньцзине еще не закончен, а старый завод Saab демонтируется. Три завода, два континента, производства нет.

Nevs. Бизнес в условиях кризиса.

Но была запланирована пресс-конференция 13.00 с государственным министром Лёфвеном. И это, что удивительно, принесло хорошие новости. NEVS AB смог GSR Ventures совершить новый оптовый инвестор. Вложено 500 миллионов долларов США, а GSR планирует завод по сборке аккумуляторных батарей в Trollhättan.

Событие положительное и может кардинально изменить ситуацию для бывшего завода Saab. Во-первых, соглашение, обязательный характер которого не совсем ясен, относится к NEVS AB. Так что на шведской части NEVS, а не на китайских совместных предприятиях. Во-вторых, аккумуляторная батарея в Тролльхеттане могла бы устойчиво укрепить местоположение.

GSR Ventures обычно инвестируют в стартапы на очень ранней стадии. DiDi Chuxing - одна из самых известных инвестиций, в прошлом году китайцы купили производство батарей из Nissan. С тех пор они стремятся к развитию глобального присутствия. Производство аккумуляторов в Турции в рамках национального автомобильного проекта - одно из них. А теперь еще и NEVS и Trollhättan.

Инвестиции в размере 500 миллионов долларов США будут в форме конвертируемых облигаций, которые можно будет обменять на акции NEVS AB. График и объем средств, которые могут поступить немедленно, вчера оставались неясными. Кроме того, остается вопрос, одобрили ли уже китайские власти перевод средств. Если сделки состоятся, они могут иметь прямые последствия для структуры собственности NEVS AB. GSR Capital может стать одним из основных акционеров компании в случае обмена облигаций, если предыдущие владельцы не потребуют увеличения капитала со своей стороны.

НЕВЕС возвращается в бизнес?

Вчера при ярком солнышке в Тролльхеттане было хорошее настроение. Мэр Пол Окерлунд сказал, что они «снова в деле». С ним можно было бы согласиться, если бы не стартап NEVS.

В последние годы NEVS подала заявление о банкротстве за счет шведских налогоплательщиков и поставщиков. И кроме того, он не достиг почти цели, о которой было объявлено. Недоверие, основанное исключительно на этом опыте, уместно.

Вхождение GSR Capital позволяет избежать, по крайней мере, текущего риска повторного банкротства. Является ли это поворотным моментом для Trollhättan и NEVS? Для GSR было бы возможно обеспечить финансовую поддержку и, с обменом руководства, серьезность, которой раньше не было.

Строительство нового автомобильного завода в Шанхае планируется начать в мае, летом Тяньцзинь, чтобы начать производство. Аккумуляторный завод Nissan AESC может быть построен в Trollhättan от 2019, они могут обеспечить батареи для 400.000 для 500.000 автомобилей в году.

500 миллионов долларов - большие деньги. Но только небольшое первоначальное финансирование для стартапа, если вы хотите создать бренд. Для сравнения: Ли Шуфу инвестировал более 10 миллиардов долларов США в обновление Volvo. Возрождение Saab, о котором некоторые мечтали со вчерашнего дня, недостижимо. Но вполне может быть, что вчера открылась новая перспектива. Я не берусь делать прогнозов. Ближайшие несколько месяцев покажут, что произойдет.

9 мысли о «NEVS перезагружается в Trollhättan?

  • пустой

    Надежда умирает последней, но умирает. В любом случае, я оставил надежду на электрический SAAB в качестве дополнения к моему дальнемагистральному 9-5.

    • пустой

      Электрический SAAB?

      Автомобили Saab уже давно неплатежеспособны. Исцеление надежды (или ее задачи) может тогда относиться только к NEVS-EV или нет?

      Мне до сих пор не нравится, когда это приравнивается ...

  • пустой

    Кто «верит». Для меня Невс совершенно невероятен. Погодите и посмотрите, что произойдет!

    • пустой

      ... Я больше не могу слышать (и читать), это только помогает: экспроприация NEVES из семян берет на себя и определяет, какие инспекторы прибывают после проверки, это wieshiwaschi коррозионно ...

  • пустой

    Опять же, положительное сообщение, но надеемся, что это тоже реальность. Est видеть и верить дан, или я слишком пессимистичен, да?

  • пустой

    Никто не может видеть больше в NEVS, не думайте, что новый инвестор когда-либо получит какие-либо транспортные средства на дороге.
    Меня это раздражает только эта компания.

  • пустой

    Наверное, у вас не может быть прогноза. Вопрос в том, каков курс Невса на самом деле. Охотник Тесла, похоже, не Nevs EV.

  • пустой

    Спасибо, Том, за ваш всегда интересный вклад в «происходящее в Тролльхеттане» и китайско-шведские отношения …… .. возможно, маркетинговые стратеги придумают идею и создадут соответствующие комплекты для переоборудования электроприводов для «старых» автомобилей Saab в чтобы расширить тему электропривода, чтобы немного подтолкнуть «Saab-Main City» ……… даже если некоторые из читателей побьют меня камнями, хотя теперь я стал настоящим фанатом Saab Turbo ……… .. прекрасный 9 -3 кабриолет с электроприводом горки с открытием Когда светит солнце, можно особым образом освещать страну ……… и Saab снова станет лидером инноваций, несмотря на исчезновение бренда.

    • пустой

      Открытый, электрический 9-3 был уже реальностью. У Saab был хотя бы один тест, а также в Германии на тест-драйв.

Комментарии закрыты.