Techno Classica 2018. Вторая жизнь.

Techno Classica 2018. Блестящий старый листовой металл, который предстает с самой красивой стороны. Волна оцифровки накатывает снаружи, а в залах вроде все хорошо. Впечатление обманчивое. Годы безудержного роста пока закончились. Пока неясно, будет ли это просто неудачей или поворотом.

Saab 900 Монте-Карло

Porsche 911, основной автомобиль спекуляций, продолжает доминировать на ярмарке. Бренд практикует себя в каком-то избытке. Большой стенд Porsche AG, сдержанный из Porsche Center Gelderland, бесчисленных дилеров с акцентом на швабские спортивные автомобили. Официальный Porsche Club, вероятно, имеет наибольшее количество клубов, возможно, заплатил Porsche AG. И для обычного 911er теперь среднее значение 70.000,00 € по цене, а не 50.000,00, как и раньше 2 лет назад.

Но что-то другое. Вряд ли кого-то интересует, стенды дилеров пустуют, а на лобовых стеклах нет наклеек «продано». Пузырь лопается или это просто рыночная корректировка?

У господствующего кризиса есть свои преимущества. Для посетителей, нервничающих после трех залов, в которых каждая вторая машина ощущается как Porsche. И для розничных продавцов, которые могут заново открыть для себя другие, забытые бренды. Так что в этом году вы могли увидеть больше французских автомобилей. Аккуратный R3, R2 Turbo, DS в высоком ценовом сегменте, роскошь от Facel Vega.

Красивый, оригинальный Saab 92B

Saab, наконец, проблема. Как в залах с высокими ценами, так и на открытой площадке. Очень хороший, очень оригинальный Saab 92B был продан в зале 9. Классик с явно живущей жизнью, которая не была восстановлена ​​до смерти. Краска тупая и, вероятно, оригинальная, интерьер неповрежденный и узнаваемый 65 лет, наполненный жизнью. Можно только пожелать, чтобы потенциальный покупатель тщательно сохранил и сохранил Saab. Совершенно переохлажденной классики уже достаточно.

Цена в 25,000.00 900 евро показывает, куда идет тренд на классику из Тролльхеттана. Saab 35,000.00 Monte Carlo Cabriolet от того же поставщика предлагался за 95 4 евро. Еще несколько залов - 16,900.00 V900 за XNUMX XNUMX евро и рядом с ним кабриолет XNUMX. Странная машина с окрашенной в цвет решетки радиатора и отсутствующими раструбами на крыльях. Более прокатное восстановление, чем серьезное предложение.

Saab 9000i с 66.000 километрами

На улице были выставлены две интересные машины. Действительно вкусный: Saab 9000i с года 1988 с 66.000 километров. Очень аутентичный автомобиль, который был 27 лет у шведского владельца. Он, должно быть, любил и заботился о своем Саабе, как доказывают наклейки на машине. Состояние напоминает первый и второй виды годовалого автомобиля, едва ли способного классифицировать H-mark. Гениальный bokhara красный (!) Интерьер - это чистые 80er лет, и Saab будет безопасным билетом для любой езды на старинном автомобиле.

Два веселых, приятных шведских продавца могут доказать километры и историю. После почти 30 лет с первого раза, Saab 2015 пришел к коллекционеру, из чьего имущества 9000i теперь продается. Цена: 9.000,00 €. Конечно, что еще .. Разумный? Я думаю что да. Он может быть единственным 9000i с ручной коробкой передач с этим условием, пробегом и историей. Лучший шведский автомобиль 80 лет не дорогой. Но оценивается соответствующим образом. Представьте себе хороший 9000 CC? Адрес продавца доступен нам.

Saab 9-3 с 29.600 километрами

Еще один ряд, следующий швед. Saab 9-3 1999 года выпуска. Первое поколение 9-3 теперь официально прибыло в молодом возрасте. Исключительный автомобиль с пробегом 29.600 XNUMX км. Правдоподобно? Взгляд в интерьер и краска снимают любые сомнения. Это только то, как выглядят почти нетронутые сиденья, поэтому есть только автомобили, которые видели мало солнца.

Цена 9.800,00 €. Опять же, вы можете сохранить дискуссию о цене. 9-3 может быть единственным в этом состоянии и с этим пробегом. Случай для коллекционеров. Но настроение не возникает. Мне бы хотелось купить 9000i для двух шведов. Потому что автомобиль подходит, потому что хорошее настроение и история за ним. После нескольких сортов пива цена и чувство были бы в гармонии, и все было бы идеально.

Не так с 9-3. Впечатление показывает, что профессионал подержанного автомобиля хочет сделать чек здесь. Толстая нанесенная краска, напоминающая зловещий гравий, чешуйчатые эмблемы на спине и фронте портят характер автомобиля в противном случае очень чистый автомобиль.

Возвращается ли классическая сцена к ее корням? Сможет ли она стать более разнообразной и интересной снова? В этом году Techno Classica дает основания для небольшой надежды. Плотность Saab удвоилась на очень низком уровне. Может быть, начать.

Крупные классические ярмарки - тоже барометры трендов. Другой традиционный бренд является законодателем моды и демонстрирует, куда может привести ваше путешествие. Подробнее об этом на этой неделе в колонке "Зеркало заднего вида Tom's».

13 мысли о «Techno Classica 2018. Вторая жизнь.

  • пустой

    Привет Том!
    Иметь с большим интересом ваши две статьи Techno Classica прочитать наш любимый бренд вернулся и еще присутствие! Поэтому очень большая просьба: я могу две ваши статьи в части в выводе 1 / 2018 тролль после печати и Saab изображения использовать (как конечно, со ссылкой источник) (клуб журнала австрийского Saab Club.)?
    Приветствия, Эрих

  • пустой

    Был в восторге от Saab 92B, но по той цене, которую потребовал мужчина, уходит со мной.
    Но в целом рад, что наши Saab Old timers все больше ценится.

  • пустой

    привет Том

    Я был там в последний день (воскресенье), а на некоторых машинах висели такие значки, как проданные, но также и -10% или новая цена 1000 € -5000 € меньше и т. Д. Так что медленно возвращайтесь к частично астрономическим ценам снова (R5 Turbo был Кстати, Saabs все еще непроданы)

    Тем не менее, многие, похоже, все еще надеются на «СДЕЛКУ», потому что в дополнение к обычным подозреваемым, которых видели на ярмарке в течение многих лет (иногда на тех же транспортных средствах), на месте был также ряд новых дилеров (от ближний и дальний-> Швеция например). Неизвестно, сколько их автомобилей пришлось забрать с собой, несмотря на указанные выше скидки.

    Огромные залы брендов (кроме Volvo, Land Rover и Jaguar) раздражали меня уже несколько лет. Тем временем я был там в 15-й раз, и вначале вы действительно не видели производителя, теперь они просто убиты вами (BMW, Mercedes и VW Group). Особенно это было заметно на клубной территории, которая на этот раз была завершена благодаря ремонту. был занят фирменными клубами VW (остальные запихнули в палатку). В Mercedes и BMW все это интегрировано в бренд-шоу.

    Приветствие Cetak

  • пустой

    Я думаю, что атмосфера в Techniclassica хорошо передана …… .Кроме того, после моего вчерашнего визита я хотел бы добавить, что иногда это действительно неловко, поскольку маркетинговые отделы крупных автомобильных компаний, которые в течение многих лет …… .. заботятся о поддержке со стороны Старые водители теперь позаботились о себе как о великих приверженцах традиций ... так что группа VW действительно сделала там-там на ярмарке со своими брендами ... .. не только о том, что Seat Trekka (в шестидесятые годы с базовыми частями Octavia для огромных Автомобильный рынок в Новой Зеландии, полноприводные машины там собрались вместе) теперь к отцу полноприводного. Философия создана, нет, лицензированные здания Fiat из Испании, которые похожи на Fiat 600 и подобные, за исключением знака компании SEAT, должны служить, чтобы показать, как международный VW с традициями и обходит классические автомобили.
    Я надеюсь, что спад в «профессиональных» дилерах по продаже классических автомобилей, описанный Томом, приведет к тому, что все это вернется в область энтузиастов, даже если это может остаться мечтой. Возможно, будет легче профинансировать появление на Techniclassia смелых бренд-клубов, и выставочные стенды этих преданных членов клуба снова станут яркими моментами этого мероприятия ……… В этом году я нашел стенд фанатов DKW Munga, где красное Пересеките стадион со всем, что щелкает и щелкает, включая откачку крови из открытой большеберцовой кости привлекательного манекена, самое захватывающее.

    • пустой

      В прошлую субботу вы читали статью на всю страницу «Шведская сталь с турбонагнетателем» в ежедневной газете «Die Welt»? «Saab уже должен был умереть, производитель обанкротился в 2011 году. Но благодаря преданным фанатам и хорошему запасу запасных частей бренд живет ... «Так что даже без заводской поддержки.

      • пустой

        Я думаю, это статья от WORLD, который также доступен в Интернете. Хорошо написанный, а также Бредлоу, старейший в Германии дилер Saab (и спорадический сторонник блога = благодаря Берлину!), Приходит в него.

        • пустой

          Бредлоу - самый старый в Германии? Я этого не знал …

          Но это многое объясняет. В любом случае, с положительной стороны, сообщество владельцев и сотрудников все водят и живут SAAB ...

          Конечно же, Бредлоу был также точкой контакта для тура дилера SAAB. Там я видел в Natura только 9-5 II SC и 9-4X, которые мне когда-либо приходилось видеть за пределами фотографий.

          С другой стороны, может быть, это говорит о том, что все больше и больше поколений хотят зарабатывать на жизнь бизнесом SAAB? (Великий) отец и основатель (в единственном числе) стали сыновьями (во множественном числе) несколько десятилетий назад. И внуки тоже давно. Другими словами, взрослые внуки основателя ...

          Теперь СААБ в идеале мог бы следовать этому экспоненциальному (семейному) развитию, но, к сожалению, SAAB этого не делает.

          И даже столица не вымощена (бывшими) дилерами SAAB. Выбор ограничен, и у меня есть опыт работы с обоими. Ни то, ни другое не дешево. Хотелось бы большего выбора. Но так оно и есть, мне кажется, что дешевле еще и более старый дилер SAAB ...

          Мой личный совет ему - возможно, в будущем поддерживать блог более непрерывно. Сообщество сокращается, но его сплоченность растет. Быть там - это все ...

          Только мои центы 2.

          • пустой

            У Бредлоу есть что предложить ... это видно по большому старому сайту Saab CI на здании. В 2011 году в доме слева от мастерской и выставочного зала стены коридора были увешаны фотографиями истории компании. Стоит посмотреть, может быть, это все еще так.

            Надежда для более постоянных сторонников блога, со всем Saab Spirit, столь же утопична, как и надежда на новое начало в Швеции. Меньше автомобилей, сокращающееся сообщество, с усилием. Ничто навсегда не дорожит Герберту!

          • пустой

            Предложение (ничто не вечно) настолько общее, что любое противоречие, конечно, бессмысленно ...

            Он будет относиться ко всему. Будь то на остальных SAAB, блоге SAAB, сообществе или Bredlow. Но на данный момент я думаю, что это хорошо, когда все смотрят вместе, как они веселятся вместе как можно дольше и по-прежнему в течение максимально возможной взаимовыгодной и взаимной выгоды.

            Вот что это значит. И есть немало постоянных сторонников блога, которые, по-видимому, считают это похожим? Где еще вы могли бы разместить свой ассортимент деталей и / или услуг ближе к целевой аудитории, чем здесь?

  • пустой

    Приятно, что объекты коллекционеров выходят из ниоткуда снова и снова! Старый SAAB более индивидуальен, чем любой 1000 911x! Бренд имеет большой потенциал!

Комментарии закрыты.