Разделение. Saab 9-5 NG для продажи!

Незадолго до пасхальных праздников статья сама по себе. Пришло время распада, мой Saab 9-5 NG продается. После немного больше, чем 4 лет, прощание, это не так просто. 9-5 NG - один из лучших автомобилей, созданных в последние годы Trollhättan.

Saab 9-5 NG

Отличный автомобиль на дальние расстояния. Быстро, безопасно и довольно экономично двигаться. С производительностью и пространством в изобилии. Первые годы своей жизни он провел в Гётеборгской области. Он очень поздний 9-5, который незадолго до конца весной 2011 с ленты бежал. Первоначально линейный, согласно шведскому определению.

Потому что, в отличие от Германии, шведским клиентам разрешалось заказывать аксессуары, которые не существовали для нас на этом уровне отделки. Так была хорошая звуковая система Harman Kardon, великолепная навигация и цветной дисплей на приборной панели с ней.

То, что у него не было, было дооснащено. Конечно, оригинальный Saab, и так появился камера заднего вида, Интеллектуальный луч биксенонового луча (с невероятным освещением автомагистралей), гениальный Отображение заголовка и съемное сцепное устройство для прицепа. Выхлопная система из нержавеющей стали Hirsch является обязательной, это похоже на то, что спортивные педали сегодня недоступны и, вероятно, никогда не будут больше. И поскольку Saab спасен от предотвращения ржавчины, но 9-5 должен быть как можно дольше на наших дорогах, это было очень трудоемким Rostvorsorge в Бамберге. Наконец, так, что даже задержка 100-0 верна, рекомендуется Тормозные диски ATE Power Disk модернизированы.

9-5 NG - это уверенная индивидуальная машина. Мы испытали много расслабленных километров вместе. И он много пережил. С полной съемочной группой на борту он был на дороге с VOX, с заимствованным гоночным номером Кильского гостя во время съемок в автосалоне Lafrentz. Ему разрешили побывать в Тролльхеттане, на борту были некоторые личности Сааба, и он путешествовал по всей республике.

Он, как и каждый 9-5 NG, является частью автомобильной истории. «Меше-металлический матовый» декор центральной консоли доступен только в этом автомобиле. Это оригинальный Saab, но он не попал в серийное производство.

Почему вы отделитесь от такой машины?

Если я отделяюсь от Saab, то некоторые читатели всегда подозревают, что конец блога находится в пределах досягаемости. Или у них есть мрачное подозрение, что переход на другую марку автомобиля находится на рассмотрении. Особенно после вчерашнего дня, когда я писал о Volvo и XC40. Ничего из этого не происходит. Причина, как часто в жизни, более банальна. В последние годы моя профессиональная жизнь становится все более цифровой. Длинные растяжки, так как я любил ездить с 9-5 NG, больше не стоят на повестке дня.

В прошлом году он был перемещен меньше 1.000 километров. Это обстоятельство не подходит для такого современного автомобиля. Вы можете убрать старый 900 или 9000, они могут это сделать. 9-5 NG, боюсь, нет. Поэтому теперь следствие - и лучшее решение для Saab. Новый владелец, который ценит его и регулярно перемещается. Wegstellen только как альтернатива.

9-5 NG, около 95.000 километров, продается в Ralf Muckelbauer. Мой Saab, безусловно, не идеален и, конечно, имеет признаки износа. Но он - честный, очень хорошо оборудованный автомобиль, с которым у вас будет долгая, долгая радость. И часть Saab и история блога.


Блог-блог прощается с этой статьей в пасхальные праздники. Мы желаем всем читателям и их семьям приятных выходных. Блогеры проводят короткий перерыв и относятся к короткому творческому блогу. Но мы вернемся, со многими темами saabischen!

16 мысли тоже "Разделение. Saab 9-5 NG для продажи!"

  • 29. Март 2018 в 12: 53 PM
    Постоянная ссылка

    Пусть он найдет достойного владельца. Какая модель будет вашим «ежедневным водителем»?

  • 29. Март 2018 в 2: 08 PM
    Постоянная ссылка

    Вчера я заметил машину, глядя на мобильный телефон и подумал, что он мне кажется знакомым
    Желаю всей команде счастливой Пасхи

  • 31. Март 2018 в 9: 08 AM
    Постоянная ссылка

    Том, я собираюсь уйти в отставку в этом году и планирую поставить свой 9-5 NG в гараж и ездить регулярно.
    Но я хочу сохранить эту фантастическую машину в течение многих лет. Почему это будет плохой идеей?
    Мой старый таймер управляет только максимальным 4.000 KM в год?

    • 31. Март 2018 в 6: 11 PM
      Постоянная ссылка

      Неплохая идея. Проблема (роскошь) просто: что вы делаете, если у вас есть еще один Saab в гараже, который также хочет двигаться?

      • 2. Апрель 2018 в 12: 37 PM
        Постоянная ссылка

        Но это правда, что для этого 9-5 NG будет очень сложно. Я бы использовал эти автомобили только для небольших расстояний и ежедневно ездил с кабриолетом 900. 96TT aleine, где есть настоящие туры для Старого таймера. Но недействительное решение все еще может подождать до конца года.

    • 1. Апрель 2018 в 12: 01 AM
      Постоянная ссылка

      Развод болит, особенно от 9-5 N-go.

      Но это так, машины тоже стареют. Глупо, чем быстрее они моложе. Среди каучуков и пластиков, которые были известны десятилетиями (все стареет и рушится - шины, прокладки, втулки, шланги и т. Д.), Программное обеспечение теперь доступно для самых маленьких. Например, фиксированный Navi, для которого больше нет обновлений ...

      Если годовой пробег уменьшается, но флот растет, то связь между обслуживанием и использованием в конечном итоге будет нездоровой к неустойчивой. Каждые несколько лет новые шины не звучат плохо. Все 5000 до 7000 километров, но уже ...

      Я также считаю решение Тома печальным, но я хорошо понимаю это. И пока это проблема роскоши, все в порядке! Разумеется, продажа принесет пользу его другим SAAB, и продажа, безусловно, принесет пользу другому драйверу SAAB ...

      Что еще вы можете попросить?

      • 3. Апрель 2018 в 1: 49 PM
        Постоянная ссылка

        Герберт, ты ударил ноготь по голове. Я также являюсь проблемой роскоши со слишком большим количеством автомобилей, которых слишком мало. Мой 95 NG TiD имеет только 41000km на часах после шести лет, очень плохо для дизеля. Красивый желтый 9-3er I кабриолет не перемещает 1000km в год. Но с кем из моих красивых Saab и Lancia я должен расстаться? Действительно проблема роскоши.

        • 4. Апрель 2018 в 9: 34 PM
          Постоянная ссылка

          Я бы сказал, из чувства кисти TiD. Lancia звучит захватывающе, желтые 9-3 CV встречаются редко.

        • 6. Апрель 2018 в 9: 11 AM
          Постоянная ссылка

          Да, из чего только? У меня нет подсказок.

          Если бы у меня была эта проблема роскоши, я бы подумал о аренде SAAB. Но я также живу в Берлине. Он мог бы работать здесь. Многие гонщики SAAB, безусловно, хотели бы водить SAAB на (длинные) выходные, которых у них нет.
          Например, кабриолет, NG или еще один 9000 Aero или классический автомобиль SAAB ...

          Кроме того, я уверен в этих клиентах, что они относятся к автомобилям с наивысшим уважением. Сокровища получат больше разливов и заработают несколько евро.

          И еще одно преимущество, когда-то один или два на дороге, его легче выбрать, который затем берется сам.

  • 4. Апрель 2018 в 11: 30 AM
    Постоянная ссылка

    Красивый СААБ! Будем надеяться, что он найдет энтузиаста в качестве покупателя. Я также пропускаю ежедневные сообщения. Пожалуйста, не растягивайте блог слишком долго!

  • 4. Апрель 2018 в 2: 07 PM
    Постоянная ссылка

    Надеюсь, он найдет хорошее место!

    Мечта.

    Привет из Франкфурта-на-Майне

    H.

  • 6. Апрель 2018 в 5: 15 AM
    Постоянная ссылка

    Особенно дальновидная (последующая) защита от ржавчины на автомобиле Тома, я думаю, отлично. К сожалению, это редкость ...

    • 6. Апрель 2018 в 9: 53 AM
      Постоянная ссылка

      Что-то вроде того, что я сделал в своем большом 2011'er-Saab в прошлом году (полость и днище).
      Надеюсь, что в ближайшие годы это тоже окупится. 😉

    • 6. Апрель 2018 в 11: 12 AM
      Постоянная ссылка

      Я был в MUCKELBAUER тогда, когда Tom 9-5 был в магазине. Очень дорого, не было спасения! Наверное, тоже очень дорого, но лучше всего для листового металла. С другой стороны, лучше сделать положения, чем реабилитироваться через несколько лет. И дешевле. Новый владелец может быть счастлив 🙂

  • 6. Апрель 2018 в 11: 42 PM
    Постоянная ссылка

    Просто отличный автомобиль! Его нужно вести. К смерти он слишком много.

Комментарии закрыты.