С днем рождения! Наконец 20 лет!
День рождения, 20 лет, наконец ... 30 марта настало время. Проекту Saab 9000 Anna и его полуночно-синему, все еще безымянному родственнику исполнилось 20 лет. Они сошли с конвейера в Тролльхеттане в тот же день, приехали в Германию, а затем разошлись.
Для 15 лет и 8 дней, пока они не вернутся в Saab Hangar собрались вместе. Дальнейшие перспективы серебряной 9-каратной монеты, которая теперь носит имя Анны, были мрачны. По сути, это был автомобиль с истекшим сроком эксплуатации. Осталось ТО, ржавчина на оконных рамах, огромное количество невыполненных работ по ТО, список которых длиною в Великую Китайскую стену, помятая дверь. Не машина, которая может заставить вас хотеть Saab.
Ясный случай для экспорта или просто для использования. Это было бы почти так, потому что все потенциальные покупатели передо мной сказал тогда. Вероятно, они были более разумными, чем я, возможно, они не видели потенциала Saab. Тогда 9000 просто присоединился бы к статистике и в какой-то момент исчез бы.
С 20-го года все налаживается ...
Для автомобиля время между 15. и 20. Год самый опасный. Акции быстро сокращаются, особенно в 19. Год. До 20% года исчезает из инвентаря. Перерабатывать или, в наиболее выгодном случае, экспортировать на Восток или в Африку. Затем, после 20. День рождения превращает поток. Из года в год скорость убытков сокращается. В то же время состояние ухода улучшается, созревание Youngtimer становится классическим.
В 30. Год, с освящением H-метки, наступает. Используется секретный холодный резерв, состоящий из гаражного золота и сарая. Больше автомобилей урожая регистрируются, чем выключены. (Источник / Статистика: Autobild Classic 2 / 2018)
Итак, теперь 20. Проект «Анна» находится в гораздо лучшем состоянии, чем раньше 5 лет назад. Все еще не идеально, что никогда не является целью. Безымянный, полуночный синий родственник красивее и лучше. Но также была приятная история. Вероятность того, что оба Saabs получит флаг H, высока. Если между ними нет ничего непредвиденного.
И пренебрегаемый 9k вернулся в лигу опытных образцов. Один раз в год он переходит к смене масла и осмотру Франкфурт, Конечно, вы могли бы сделать это сами. Но дело не в этом. Четыре глаза видят больше, чем 2, и я хочу знать даже в 10 годах семинар Saab со всем их опытом в этом районе. Каждый визит в Saab Partner - это не только инвестиции в Saab, но и в ближайшем будущем бренда.
Нет сомнений в том, что потребность в инвестициях все же есть. Не срочно, но есть вещи, которые нельзя упускать из виду. И список желаний. Например, выхлопная система из нержавеющей стали для 9000.
Фактически, проект Анны должен был сопровождать блог только определенное количество времени. Получилось иначе, Saab остался. Мне нравится 9k много, и мне все больше нравится, чем старше он становится. Это оказалось хорошей инвестицией, даже если это не было похоже на начало истории. Старые машины растут в наших сердцах, когда мы завинчиваемся и заботимся о них. У них есть то, что современные транспортные средства не могут предложить. Устойчивость и очень собственный аналоговый стиль. Вы можете также сказать персонажу.
Но, возможно, осознание того, что найти хороший 9000 становится все труднее, тоже играет роль. Выживаемость лучших автомобилей, поставленных Швецией в 80-е годы, невысока. В родной стране это 6,4% (Стенд 2017). Это будет аналогично в Германии.
Такой Saab 9000 мне тоже понравится, в Voralberg - первое поколение с 30 000km для продажи, поэтому эти амбарные находки там и сейчас.
Концепция с большой задней дверью и общим большим пространством, поэтому он опередил свое время. Сегодня такие автомобили успешно продаются как 4 Door Coupes, но имеют гораздо меньше места.
Слишком плохо, что нет реального преемника 9000.
Поздравляем и 9000ers, и особенно с владельцем!
Как всегда замечательно написано, спасибо Том! Просто «секретный холодный запас» ...
Ja.
С днем рождения, Анна!
Все лучшее для свежеиспеченного классического автомобиля. И, конечно же, для владельца!
Пусть у вас будет много времени, чтобы насладиться друг другом.
PS Как насчет вызова Blue 9k Антона или Арне?
Так же, как мысль.
Я уже говорю. Имя должно быть. Полночный синий 9k был без него слишком долго. Я думаю об этом 😉
Может быть, блог может вам помочь?
Давай, ты, фанатики Сааба!
Каковы названия для Blue 9k?
Лучше всего нравится Том, получает кивок.
И, возможно, имя дарителя может присутствовать при крещении
Поздравляю. Приятно для каждого 9000-го, кто все еще в дороге ...
Мне Анна-9000 на фотографиях нравится почти больше, чем синяя. Даже если синий, вероятно, лучше по своей природе, я думаю, что серебристый очень удачный с точки зрения сочетания цветов. Светлая краска, темный и красный свет хорошо контрастируют, и, конечно же, диски тоже очень хорошо подходят ... держите это до номерного знака H ...
Мой 9000er будет объявлен ветераном здесь, в Швейцарии, в году 2021. 1990er был введен в обращение летом 1991.
Я чувствую себя похожим. Синий - абсолютная красота, потому что он сделан из светлой кожи. В случае с Анной все решает контраст. Это было так на первый взгляд ... (хотя Анна тогда выглядела не очень хорошо)
От всего сердца поздравляю с Днем рождения ! ! !
Для меня 9K навсегда останется SAAB из всех моделей SAAB, который был лучшим среди своих конкурентов и современников. Возможно, позже были и лучшие SAAB, но ни один другой SAAB до или позже никогда не опережал свое время так, как этот ...
Просто супер хороший автомобиль. Пусть у Анны всегда будет хорошая и безаварийная поездка!
PS
И снова я поймаю себя на рынке 9000ern.
Рано или поздно кто-то должен быть здесь ...
A? У некоторых есть двое из них. И, конечно же, есть SAABist с тремя?
Завидно ...
Дешевле быть полезными или даже хорошими копиями, да нет. Так раньше было бы лучше?
Настоящий изюминка истории SAAB!
Поздравляем 20 снова. День рождения.
Безвременно красиво! Трудно поверить, снова 20 лет вокруг. Должно быть, это один из последних. Я думаю, что мы стареем 😉
Спасибо за приятные игры разума об элегантном SAAB 9000! 🙂 В серебристом цвете, без сомнения, вневременно красивый на вид, а также приятный в управлении с хорошим турбонаддувом. Серебристый, синий металлик и зеленый скарабей были моими любимыми цветами экстерьера «тогда». Однако в конечном итоге он стал SAAB 9-3. В синем. 😉