Обновление! Лучше тормоза для 9-3 Aero.

Мне нравится 9-3 Aero, последний хэтчбек Saab от Trollhättan. Мне нравится ездить на нем, особенно на более длинных участках. Но что-то меня раздражало с самого начала. Это тормоза, которые слишком слабы в серии. Это не мелочь. Хорошие тормоза также важны для старого автомобиля.

https://www.saabparts.com/de-de/germany/

Связанный с серийными тормозами всегда был смысл «броска якоря». Войдите, скажем, отпустите якорь и дождитесь, когда что-то случится. Не зря, а в долгосрочной перспективе стрессовые, особенно в опасных ситуациях, лишние острые ощущения. Первым средством стало переключение на тормозные диски из программы Orio Germany. Явное улучшение, но не решение проблемы. Потому что эффект «анкерного броска» остался.

Прошлой зимой было осознано, что только программа обновления исправит проблему. Тормозная система 16 от 9-5 OG Aero, которая также используется в 9-3 Viggen, должна, наконец, решить проблему. Также на фоне, что я хочу переместить 9-3 Aero как можно дольше с удовольствием, но без лишнего риска, приемлемого решения.

В начале сезона в марте 9-3 появился после Франкфурт-на, Большой осмотр, TÜV и AU, а также только программа обновления. Затем, после двух дней ожидаемого вызова, Saab можно извлечь. И снова напряжение, как маленький ребенок, получает новые игрушки. Первый взгляд делает вас счастливыми. Тормозной диск заполняет пространство в ободе и выглядит более впечатляющим, чем маленькая вещь из серии. Но как идет игрушка?

Первое впечатление непроглядное. Теперь Saab тормозит, абсолютно невозмутимый, без печально известного якорного эффекта. Это отражается в городском движении в том, что между Saab и передним автомобилем в состоянии покоя незнакомое расстояние от дополнительной длины автомобиля открывается. Вы привыкаете к нему быстро, через несколько дней все нормально, стресс ушел, и автомобиль водит и тормозит действительно суверенный. Это более впечатляюще на шоссе, и особенно когда вам приходится полностью останавливаться непреднамеренно. 9-3 Aero задерживается очень устойчиво и, если необходимо, несколько раз подряд.

Выглядит неплохо: тормозная система 16 от 9-5 OG
Выглядит хорошо: 16 "тормозная система от 9-5 OG.

Die Bremsen sind nun so, wie sie bei einem modernen Auto sein sollten. Präzise, standfest, mit einem klaren Druckpunkt. Fahrvergnügen und Sicherheit gewinnen, der Saab ist so, wie er von Anfang an hätte sein sollen. An meinem 9-3 wurde in den letzten 5 Jahren viel verändert. Die XCHARXSteering Rack ClampXCHARX erwies sich als unverzichtbar. Sie brachte mehr Lenkpräzision und Sportlichkeit, raubte aber auch eine Menge an Komfort. Den 4-Punkt Hilfsrahmen würde ich heute nicht mehr verbauen, ich würde statt dessen zu einer effektiveren 6-Punkt Lösung greifen. Den Hirsch LLK hingegen, den es heute nur noch unter dem Tresen gibt, muss man nur haben, wenn man einen Softturbo aufrüsten will. Der Serien-Ladeluftkühler im Aero ist nicht spürbar weniger effektiv.

Но лучшей модификацией всех были тормоза. Чтобы сделать почти год 20 год, пригодный для нынешней ситуации с дорожным движением, сохраняется устойчивость и безопасность. Однако, как это, к сожалению, так часто, существует большой недостаток. Необходимые детали больше не заполнены Орио купить.

Это зависит от семинара доверия Saab, их акций и организационных навыков, возможно ли обновление. (Благодаря команде Saab Service Frankfurt!Поэтому в блоге также нет никакой цены за действие.

25 мысли тоже "Обновление! Лучше тормоза для 9-3 Aero."

  • 17. Май 2018 в 1: 19 PM
    Постоянная ссылка

    Алло,

    Было бы интересно узнать, какие части были установлены и в какой степени каждый может сам решить, как подойти к аналогичному проекту.

    Тормозные диски / пэды по-прежнему доступны в аксессуарах и в уже недоступном Bremsleitblechen (что на самом деле означает?) Возможно, вы можете вернуться на использованные детали.

    Спасибо. Поэтому для более подробной информации о вашем проекте, который будет имитирован!

    Приветствую Роберт

  • 17. Май 2018 в 1: 19 PM
    Постоянная ссылка

    ??? Необходимые детали больше недоступны в Орио для покупки. ???

    Почему с Орио они не производят никаких тормозных деталей, верно?

    !!! Компания Zimmermann должна иметь возможность поставлять соответствующие дисковые тормоза. !!!

    Приветствие Клаус

    • 17. Май 2018 в 1: 53 PM
      Постоянная ссылка

      Речь идет не о тормозных дисках, а о перегородках. Только для системы 16 «+», но они не соответствуют 9-3 AERO. Кроме того, я всегда отдавал приоритет ORIO перед другим поставщиком. Они делают SAAB. Только мое мнение.

      • 17. Май 2018 в 3: 20 PM
        Постоянная ссылка

        Ну, ORIO фактически не производит тормоза, но позволяет производить / покупать и, в случае сомнений, помещает их в другую коробку. Я не знаю, какой производитель прячется за ORIO на 9-3I, но для 901 и 9k это Mintex. Абсолютно достаточное качество, но есть гораздо более «лучшие» продукты, когда дело доходит до торможения в направлении «производительности». Если вам нужен лучший тормоз, вы также должны установить стальные тормозные шланги. Так как у вас совсем другое ощущение тормоза.

        • 17. Май 2018 в 3: 36 PM
          Постоянная ссылка

          Маленькое дополнение дорогого Даниэля. Mintex также производит тормоза Орио продает. Но на полке также есть лучшие качества, потому что даже Buderus производит для Орио.

          • 17. Май 2018 в 4: 22 PM
            Постоянная ссылка

            Вы имеете в виду 9-3I? Потому что для 901 и 9k я написал, что те из Mintex, потому что теперь нет никаких противоречий в наших заявлениях.

        • 19. Май 2018 в 5: 49 PM
          Постоянная ссылка

          У нас есть конвертируемый из 2009, установлен стальной гибкий диск, но «ощущение тормоза» по-прежнему остается безразличным. Для создания достаточного торможения требуется слишком много времени. Так что это немного помогает, но этого недостаточно.

          • 20. Май 2018 в 7: 18 AM
            Постоянная ссылка

            Интересно, что с 9k и 9-3 я почувствовал разницу, как днем, так и ночью. К сожалению, я ничего не могу сказать о 9-3III, потому что все оригинально со мной.

  • 17. Май 2018 в 2: 13 PM
    Постоянная ссылка

    Я знаю, что это сообщение о тормозах. Но я хотел бы еще раз подчеркнуть, что такое универсальный автомобиль этого 9-3! Просто идеальные пропорции.
    Для меня тяжелый дождь, грустно глядя из окна, и вот он, мой синий синий 9-3 I Aero Coupe. Сияет чудесно в мокром платье, мое настроение лучше!
    Мой купе немного шире, глубже и имеет тормоза Viggen. Просто отличный автомобиль!
    Вчера с коллегой в одном из новых Mercedes (не спрашивайте меня о парне, потому что никто больше не смотрит на него). Все эти электронные парочки, как-то не нужны человеку.

  • 17. Май 2018 в 2: 30 PM
    Постоянная ссылка

    Обновление мне кажется полезным, но я не совсем понимаю его доступность ...

    Что делает драйвер 9-5 OG Aero? Надеюсь, есть достаточно (запасных) частей?

    Во всяком случае, мне кажется, что Орио будет хорошо советовать полагаться на наиболее эффективное интеллектуальное управление запасными частями. Это означает как можно больше количества доступных и произведенных деталей. И, конечно же, чтобы уменьшить, что многие SAABs получают оценку, и никого нет в классе ...

    Конечно, усилия владельцев транспортных средств должны быть сохранены в разумных пределах. Для тормоза 16 нужны колеса, по крайней мере, 17. Даже зимой и независимо от двигателя. Это, вероятно, не решение для каждого 9-3 I ...

    Но есть некоторые моменты, поскольку программа запасных и изнашиваемых частей может быть значительно уменьшена. Например, сцепление для бензинового двигателя 9-5 OG (переключатель с цилиндром 4). Связь AERO подходит всем! А может быть, это похоже на 9-3?

    А может быть, гораздо больше возможностей?

    Направление (случайное обновление по сервису), я бы, конечно, хотел ...

    • 17. Май 2018 в 2: 36 PM
      Постоянная ссылка

      В 9-5 OG вы изменились между осями и, следовательно, тормозами. Отсюда проблема с разными тормозными системами и их совместимость со старым 9-3. Конечно, теперь вы можете ездить только на шинах 17. Недостаток: заметно меньше комфорта, чем при использовании 16 или 15. Преимущество: лучшее торможение ;-).

  • 17. Май 2018 в 3: 11 PM
    Постоянная ссылка

    В последнее время, на долгой дороге в Штутгарт, я был потрясен конечностями. Передо мной бьет текущий E-класс и становится мощным в железе. С нашей версией SAAB 9-3 I Limited я должен полностью отключиться от 180kmh, и это бывает шокирующим. Это могло пойти не так! С моей машиной Stinknormalo-, я бы не был на пределе в той же ситуации.
    Спасибо за этот пост!
    @Orio: Не имеет смысла повторно производить недостающие части?

  • 17. Май 2018 в 7: 24 PM
    Постоянная ссылка

    Недавно Maptune представила (насколько я знаю на Facebook) новые тормозные системы ... ..

  • 18. Май 2018 в 8: 58 AM
    Постоянная ссылка

    В тексте говорится, что «Рулевой стабилизатор» принес утеху комфорта. Я думаю о части на протяжении десятилетий. Является ли впечатление еще точным? Где и как это выражается?
    На самом деле есть точка 6 для подкадра?

    • 18. Май 2018 в 9: 39 AM
      Постоянная ссылка

      Saab разработал рулевое управление в соответствии с критериями комфорта и долговечности. Это страдает тягой, история как-то «губчатая». «Рулевой стабилизатор» заставляет рулевую колонку «играть», все гораздо более прямолинейно, но и не очень удобно. Скажем: 9-3 спортивный ...

      Здесь есть Решение 6-point, Поставщик рекомендуется, поставил быструю и надежную в прошлом.

  • 21. Май 2018 в 6: 19 AM
    Постоянная ссылка

    Время на основе 9-5 пол: мой LPT также замедляет много «носитель», как мой Aero, который по сравнению с BMW или Mercedes, даже не обращается очень быстро, но все же лучше, чем мой SE. Что бы вы порекомендовали для LPT тормозной системы в 9-5I, или что вообще возможно на части Орио? Обновление до Aero? Вы можете узнать о наличии и сказать стоимость?

  • 23. Май 2018 в 3: 15 AM
    Постоянная ссылка

    16 ", вы можете управлять. Например, установите юбилейные диски. Улучшенное поведение при торможении (почувствованное), вероятно, связано скорее с новыми частями. Все идет лучше. О задержке на асфальте все еще решает сцепление с резиной. Здесь внесено исправленное шасси. При угасании он выглядит по-другому с более большим диском. После обновления момент шока на моей машине исчез во время торможения под дождем. Но это было скорее из-за щелевых дисков.

  • 23. Май 2018 в 9: 23 AM
    Постоянная ссылка

    Взгляд в WIS подтверждает: для замены тормоза на диске 308mm нужен новый «держатель суппорта тормоза» (OEM-поставщик ATE) - так, чтобы получить «больше» на расстоянии 308er. Суппорт может оставаться.
    В Maptun есть все части программы. (для поиска держателя тормозных колодок 9-3I)
    «Пылезащитный экран» - больше не делает вышеупомянутую тормозную перегородку - вы не обязательно имеете - TÜV не критиковал меня (при необходимости, поиск использованной части)
    Из-за 308er с щелевыми дисками (EBC106281) поведение тормозов меняется уже достаточно - особенно с дождем с круиз-контролем - потому что WAR была самой шокирующей для меня ударами секунд.

    НО:
    Так как 308er тормоза да происходит от Viggen, также по-прежнему стоит посмотреть в EPC и И: Viggen имеет также другой усилитель тормозов - вместо 4: 1 один с 5: (1 коэффициент конверсии, а другой цилиндр показывают чертеж в разрезе в И детали специальной).
    Эти части также находятся на 9-5 Aero (см. BJ 2000). Это должно объяснить разницу с тормозом Viggen / Aero.

    Теперь мне нужно пойти в сравнение с Виггеном, чтобы судить, что такого якорного эффекта нет!
    Кто приглашает меня на тест-драйв 🙂
    JJ.

    • 23. Май 2018 в 1: 07 PM
      Постоянная ссылка

      Спасибо! Это что-то объясняет. Вигген не имеет эффекта, тормоза абсолютно хорошие.

    • 23. Май 2018 в 2: 36 PM
      Постоянная ссылка

      Кстати, 3.0TID также имеет установленный тормоз 308er ... если вы ищете запчасти, вы, вероятно, найдете его лучше. Из них свыше битвы транспортных средств, вероятно, будут присутствовать как Aero или Виггене. Как это выглядит с BKV и HBZ уводит в настоящее время мои знания, так как я установил EPC и WIS на другом компьютере и просто не могу смотреть.

      • 23. Май 2018 в 5: 24 PM
        Постоянная ссылка

        Спасибо Даниэлю - хорошее возражение относительно возможного «донора органов» - я проверю его сегодня по случаю.

Комментарии закрыты.