NEVS 9-3 X 2019, новая модель 2020.

В конце года электромобиль NEVS 9-3, наконец, войдет в производство. В следующем году NEVS хочет запустить 9-3 X SUV с самого начала. Он также основан на Saab 9-3, но 60% частей, как говорят, были переработаны. Компания говорит о 9-3 X внедорожника, я рассматриваю его как производную от универсального универсального устройства 9-3, что также будет хорошим геном.

NEVS 9-3X. Картина: NEVS

Наступление оптимизма в Stallbacka продолжается. Виктор Дженсен по Шведское радио опубликовал на прошлой неделе более подробную информацию, включая графику. После электрического 9-3 седана и 9 3-X SUV, оба из которых были разработаны в Тролльхеттене, один планирует представить 2020 автомобиль недавно разработанный.

Он основан на Платформа Sangoкоторый работает в Швеции уже несколько месяцев. Новый электромобиль, за новым, планируется запустить в производство автономный блок согласно концепции InMotion, в год 2021. Впоследствии планируется запуск двух новых автомобилей каждый год.

Концепция NEVS 9-3 X
Концепция NEVS 9-3 X на выставке CES Asia 2017. Фото: NEVS

До настоящего времени инвестировано 1 млрд. €

По словам основателя Кая Йохана Цзяна, на данный момент в NEVS было инвестировано около 1 миллиарда евро. Огромная сумма, и все же только небольшие деньги в сравнении. Ли Шуфу взял на себя 12 миллиард за успешное возрождение Volvo. Дальнейшие десятки миллиардов пошли на покупку акций Volvo Trucks, Daimler, Lotus, Proton и датского банка. И Элон Муск ожог Теслой об этом количестве - каждую четверть! Volvo, с тщательной схемой электрификации, сегодня выгодна. Тесла борется с проблемами с запуском модели 3 и ждет перехода в черный цвет.

Когда и если будет Nevs электромобили за пределами Китая пока неясно. Точно так же, если Trollhättan будет снова строить автомобили. Есть заявления о намерениях, но ничего более. В превалируют неопределенности, многие вопросы остаются открытыми, без этого не было бы удовлетворительным ответ. Основная конструкция, вероятно, будет завод в Тяньцзине. Он должен войти в эксплуатацию в летнее 2018 временное окно было перемещено к концу года. Достоверность Nevs и его основателя зависит от того, этот срок может быть удовлетворено.

20 мысли тоже "NEVS 9-3 X 2019, новая модель 2020."

  • В NEVS у меня нет духа SAAB, они могут производить то, что они хотят от меня.

  • НЕВЕС хорош для продаж? Так много новостей не было последних 5 лет. В кустах что-то есть.

    • Интересная мысль ..., мы ее ждем (как обычно). 😉
      В противном случае он остается неизменным: Факты Факты Факты, которые считаются!

  • Планируемый NEVS 9-3 X, вероятно, будет правильным будущим автомобилем для меня - мне очень нравится дизайн. Дизайн «будет и не может» нынешних моделей Audi, BMW или даже Mercedes я считаю по сравнению с этим совершенно безобразным - как можно добровольно купить такой автомобиль?

  • К сожалению, NEVS принадлежит к «основным компетенциям», о которых нужно объявить в лучшем случае, гораздо позже или никогда не осуществиться. Единственное, что меня до сих пор поражает, - это то, почему еще остались деньги.
    Удивительно, что вы можете сделать с базы 9-2 II (?) Could (?)

  • Я нахожу это очень болезненным, отличная компания, плохо подвешенная GM Lack of Funding и проданная, чтобы ее лишили, а затем перевели в Китай. Позор нашим западным правительствам, стыд!

  • NEVS имеет примерно столько же, что и Saab, как новый китайский Borgward с Borgward. ME, было бы лучше не раздражать блоггеров этим вечным материалом NEVS, просто чтобы заполнить страницы.

    • Никто не вынужден читать текст, который он не классифицирует как релевантный. Судьба бывшего завода и место Saab продолжает нас интересовать, даже если NEVS не является одной из легко удобоваримых тем. Мы будем продолжать сообщать.

    • Уважаемый Сааблове,

      Блоггеры пишут текущие вещи о НЕВС по своей собственной воле и не раздражаются другими участниками блога. Или другие комментарии больше не появятся? Ваше мнение о вещах для меня как-то непостижимо.

      NEVS берет на себя почти весь красивый дизайн недавно построенного 9-3 SC для нового 9-3 X. Линии и отдельные компоненты, такие как передние и задние фонари, были даже усовершенствованы. Современные автомобили Borgward имеют только отличительную черту с ранее построенными автомобилями Borgward - хотя это было слегка изменено. Даже среднеразмерный седан, сравнимый с тогдашней Изабеллой, в настоящее время не найден в Боргварде. Но есть еще больше возможностей, которые указывают на продолжение корпоративной философии в NEVS, а не в сравнении с Borgward.

        • ... "продолжение".
          Не просто читать то, что вы хотите, чтобы другие виноваты, но что они означают.

  • Привет Том,
    пожалуйста, продолжайте сообщать. Мне нравится читать о наследии Сааба.
    LG
    подкрался

  • Я не друг НЭВС или электромобилей. Тем не менее, мне интересно, что происходит с остатками SAAB.

  • Забавно. Как вы можете повесить имя? Было бы интересно узнать, какой процент инженеров Saab теперь используется. Я подозреваю, очень много. Дух компании все еще существует, независимо от того, что они называются. И, похоже, это действительно больше, чем можно было бы ожидать. Разумеется, разработка электрической платформы не обойдется, потому что многие вещи просто отличаются от автомобилей сжигания.

    Будущее относится к электрической мобильности в сочетании с энергетическим переходом, масло работает низко, и в любом случае в воздухе слишком много углекислого газа. Я думаю, было бы здорово, если бы присоединился Trollhättan, хотя в настоящее время я не вижу никакого личного решения для меня (требуется загрузка прицепа).

  • Я с нетерпением жду каждого отчета от Trollhättan о вас, хотя я вижу (для меня обязательное) будущее электрической мобильности лично очень критичным и не ожидаю, что компания Saab Spirit Nevs не будет в каких-либо транспортных средствах, изготовленных в будущем. Я вижу больше использования существующих ресурсов Nevs и признания бывшего Saab Spirit скорее с другим шведским брендом. Но это только мое личное мнение. Я благодарю блоггеров за всеобъемлющие отчеты, даже если у меня есть мнение о Nevs.

  • Том, пожалуйста, не позволяй постоянным преследователям, таким как Сааблёва, испортить твой день. Я думаю, что это хорошо, что отчеты также о NEVS. Тем, кто критикует это и предлагает вам просто «наполнить страницы», должно быть стыдно, чтобы дискредитировать ваши усилия! Но в наше время постоянные нытье и озорство, к сожалению, в моде.

    • Спасибо за добрые слова Стефан! К сожалению, работа, стоящая за каждой статьей, часто недооценивается. Хуже того: под страницами «сделай полную» понимают платную статью, которая часто предлагается через агентства. Что-то, чего мы никогда не ожидали от наших читателей, но что блоги часто сами финансируют.

  • Мне также нравится читать, что станет с наследием SAAB. Но хотя бы добровольно и с определенным интересом ...

    Тот факт, что это часто грустно или вы не знаете, что об этом думать, вы можете помешать автору плохо.

    Говоря о размышлениях, я полностью потерял счет множества амбиций, сообщений и планов NEVS в последние годы. В этом отношении я нахожу ответ Даниэля («У NEVS есть корпоративная философия? Оха ...») на комментарий Детлефа Рудольфса ни глупым, ни неуважительным.

    Если я не ошибаюсь, то до сих пор было ...

    • дешевые и электрические транспортные средства от TH
    • Китайские электронные такси
    • Совместное использование автомобилей в Китае
    • Шведский завод батарей

    ... речь и снова о китайском "конкуренте Тесла" со шведскими корнями и для приверженцев частной собственности и индивидуального транспорта. Ах, да, еще один последний SAAB Turbo для прицепа SAAB и передовых технологий традиционных приводов также был запущен ...

    Даже если мне не нравится это в вышеупомянутом смысле («нравится читать», что станет с наследством SAAB), я мог бы очень хорошо использовать основательный обзор и статью об истории NEVS *. Я потерял след. И стратегия и философия NEVS, кажется, постоянно развеваются, как флаг на ветру ...

    * Говоря об истории, на самом деле невероятно, что NEVS уже имеет историю снова, верно? Многолетний (почти полностью) без продукта ...

Комментарии закрыты.