Озоновая обработка для Пола

Марка часто спрашивают, что случилось с Полом, нашим проектом Saab. Ему благополучно разрешили перезимовать в ангаре, но теперь пора прощаться. До этого есть еще несколько открытых строительных площадок, которые нужно сделать. Потому что Пол, доходы от которого пойдут на благотворительность, должен оставить нас в лучшем состоянии.

Перед обработкой озоном: Тщательная очистка является обязательной!
Перед обработкой озоном: Тщательная очистка является обязательной!

Что может раздражать в машине, которая стояла на улице 10 лет, так это запахи внутри. Пол не очень хорошо пахнет. Он источает странную смесь старой машины и чего-то еще, и все попытки избавиться от этого запаха пока не увенчались успехом. Мы перепробовали практически все: и профессиональную уборку салона, и уборку своими силами. Доступен полный спектр возможностей - от вспенивания ковров до чистки кожи. Эффект: нулевой.

Кофе в интерьере? Не помогает. Был только один из тех легендарных, пресловутых ароматных деревьев, которые мне не нравятся. В более старом журнале яхт я нашел статью о лечении озоном. В Яхтсене довольно распространено, после зимнего перерыва тема и использовалась с успехом.

Много лет назад озоновые устройства были очень дорогими, но теперь они стали доступными. Китай демократизирует цены на электронику, и устройство для использования в автомобилях стоит от 120,00 евро. Срок службы керамических пластин от 5.000 до 10.000 часов, это время для эксперимента. Потому что лечение в процессоре также стоит 100,00 евро, и я подозреваю, что это не будет разовый проход.

Озон генератор. Лучшая настройка в самой высокой точке.
Озон генератор. Лучшая настройка в самой высокой точке.

Устройство средней ценовой категории заказывается через известный портал, и перед его доставкой Пол тщательно очищается и снова пылесосится. А теперь пора. Установите устройство на высокой высоте в салоне автомобиля, потому что озон будет опускаться на дно. Выбираю вешалку для шляп, закрываю дверцы, заклеиваю силовой кабель на окне тканью и даю устройству поработать 2 часа.

Важно: во время лечения в помещении не должно быть никаких живых существ. Озон - раздражающий газ, вредный для дыхательных путей и глаз. Он полезен для наших целей, потому что расщепляет и удаляет молекулы, производящие запахи. Также есть предупреждение против использования генераторов озона в автомобилях для курения, но Пол - автомобиль для некурящих.

Через два часа все кончено. Пол будет долго и хорошо проветривается, и я очень рад видеть результат. Мое первое впечатление: лучше, но пока не хорошо. Запах Пола стойкий, и соответствующая литература рекомендует повторное длительное лечение. Затем следует вторая озонотерапия на ночь. Через 16 часов устройство отключается, и Saab удаляется.

Результат хороший. Пол больше не пахнет, точнее, он нейтрален. Даже не подозревая о предыдущих ароматах, ничего нельзя уловить. Отлично! Это длится? Хороший вопрос. Посмотрим, что принесут следующие несколько недель.

Пол после обработки озоном.
Пол после обработки озоном.

Что дальше? Затем сиденье водителя должно стать шорником. Маленькая вещь, которую нужно сшить, чтобы у нас был 9-5 в желаемом состоянии. Тогда это идет Франкфурт работать над другими вещами. Не позднее осени, со свежими TÜV и AU, мы должны покинуть фургон.

Пол был на самом деле очень хорошей идеей. Реконструкция старого, забытого Saab, пишущего об этом, заставляя его как проектный автомобиль и, наконец, продавая его, была чем-то, что могло бы придать бренду больше жизни. Заявление для устойчивости, для шведских автомобилей и для функционирования запасных частей. Но он останется с этим одним действием. У нас нет ни времени, ни бюджета, чтобы начать новый проект. После более чем 7 лет посвященного блога и большого пакета любви к бренду мы прибыли в реальность.

9 мысли о «Озоновая обработка для Пола

  • Мой Saab-центр уже несколько лет предлагает озонотерапию, я мог бы договориться о контакте, тогда покупка устройства не понадобилась бы ... Удачи!

    • Я не понимаю этого комментария. Причина покупки правдоподобна в статье ...

      Почему вы должны тратить около Озонового лечения столько, сколько ваше устройство и любое количество озонового лечения на Пола или других автомобилей?

      Где разница между покупкой этого устройства и динамометрическими ключами, зарядными устройствами, пылесосами, полировальными машинами или любыми другими инструментами и оборудованием, которые у большинства из нас есть в подвале, гараже или рабочей комнате?

      Да, конечно, всегда можно все сделать. Но это 1. ни финансово, ни по времени. Зачем привозить машину и забирать ее, если работу можно сделать быстрее, удобнее и дешевле на собственной ферме? И 2. тоже весело делать что-то самому ...

  • Мне также было интересно, что задумал Пол. Универсал 95 просто вне времени прекрасен (я должен написать, конечно, я езжу на третьем), а колесные диски - это вишенка на торте. Мне любопытно, что вы придумали для его «ухода».

  • Я думаю, отличный проект и успешный. С Павлом вы неоднократно показывали, какой старый SAAB может быть или стать снова и как он работает. Например, только с озоном.

    Успешно, потому что проблема была высокой. Другими словами, Пол был максимально цветущим. Славный повседневный СААБ, слишком молодой для классики и слишком стар, и привык доставлять душевные страдания. Машина, которая, казалось, блокировала оба пути. Спина в повседневной жизни и автомобиль-любовник. По-видимому. Потому что теперь он преуспевает! Доказательство того, что вы можете сделать что-то из каждого SAAB, отлично работает.

    Я всегда понимал проект как пример и оживлял других. Меня не удивляет, что это не повторится. Успешная степень - это всего лишь степень. И разве не каждый SAAB сейчас представляет собой небольшой или крупный проект? В этом смысле у блоггеров достаточно других.

    Шик Павел, надеюсь, найдет хороший дом. Долго может жить Адонис!

  • Пол стал действительно шикарным! Обода выглядят очень хорошо на машине! Работа того стоила. Жаль, что не будет нового проекта автомобиля.
    Главное, чтобы блог продолжал ... !!!

  • Мой друг Бригадир цеха также посоветовал мне использовать «озонотерапию» на моем нынешнем автомобиле.
    И вот, он работал устойчиво (!). 🙂 Запахи не были проблемой почти 2 лет.
    PAUL был / есть блестящая идея! 🙂 Хорошо, что это передано «на благое дело»!
    Это впечатляет, и говорит за блог u. его сторонники на заднем плане !!!

  • Блестящий, Пол жив! Я думаю, что проект замечательный! Жаль, что не будет Павла II. Возможно, это печальная реальность, с которой нам приходится сталкиваться.

  • Привет, диск также Павел (имя нравится).
    С моим мне повезло с запахом.
    Но мне пришлось сварить задние колесные арки для отверстий ржавчины.
    Год постройки 2002 и без ржавчины у меня был он дешево до 2 лет с новым двигателем замены.
    Удачи вам.
    Приветствие Клаус

    • У Пола удача с точки зрения ржавчины. Что-то на поверхности, где пропала краска. В противном случае очень мало, действительно хорошее вещество. Знак хорошего качества в старой шведской стали!

Комментарии закрыты.