Автостоянка Volvo Trollhättan

Швеция все еще находится в режиме отпуска до середины августа. Это традиция, и так было уже во времена Saab. Это называлось заводским праздником в Stallbacka и хорошей возможностью для подготовки производства к следующему модельному году. К сожалению, дни, когда в Тролльхеттане строили автомобили, закончились. Но Сталлбака жива. Хотя бы немного.

Логотип NEVS на заводе Saab. Я, наверное, никогда не привык к этому.
Найдите ошибку: логотип NEVS на заводе Saab. Я, наверное, никогда не привык к этому.

Современный взгляд на неопрятные, бывшие заводские помещения Saab, потребности в ремонте которых больше не нужно говорить, обращает внимание на две вещи:

Большой логотип NEVS, который по-прежнему выглядит как посторонний объект. И я, наверное, никогда не привыкну к этому. Кроме того, многие транспортные средства на территории доставки. Жаль, что они принадлежат к другому шведскому бренду и носят логотип Volvo. Бизнес-модель лизинга автостоянки, по-видимому, является устойчивой, единственным устойчивым успехом китайских инвесторов до сих пор.

На нашем последнем взгляде на Тролльхеттена Пространство, полное нового XC40, но все уже ушли. Вместо этого доминируют XC90 и V90. И, по крайней мере, это больше Volvo, чем раньше. Бывший завод Saab, как временное хранилище Volvo, печалит. Если бы это было предсказано несколько лет назад, никто бы в это не поверил.

Город стал предпочтительным местом логистики благодаря прекрасной инфраструктуре, развитой под давлением GM, и обещанию сохранить производство автомобилей в Тролльхеттане. Производство автомобилей прекращено, GM не сдержала данные обещания. Но отличное транспортное сообщение стало дикой природой для муниципалитета. Недалеко находятся морские порты и Гетеборг, и крупномасштабная аренда стоянок хоть отбрасывает деньги в хронически пустую казну китайцев.

Но даже летом есть интересные вещи, которые можно обнаружить помимо всех Волвосов. В NEVS, серьезно! Вы вряд ли в это верите, но вам нужно только проехать несколько метров дальше в сторону технического раздела. Вдали от области доставки и главного портала. На этот раз действительно есть что посмотреть. Сейчас я отношусь к читателям, в середине летней ямы, с летним передышкой. Что можно обнаружить? Завтра тур продолжается по исторической местности Сааб.

18 мысли о «Автостоянка Volvo Trollhättan

    • пустой

      Этого не случится в ближайшее время ...

      Даже если взлетно-посадочная полоса (BER) будет заполнена, VW все равно сможет пройти в залы регистрации и терминалы. VW & BER, шумозащита, противопожарная защита, дымоудаление и дизельные ворота ...

      Все проблемы решены. Очень замечательный сценарий!

      2
      1
      • пустой

        Бросьте меня, смейтесь!

        Это никто не придумал.

        Вам следовало спросить водителя Saab.

        Спасибо.
        Шутка просто спасла мой день!

  • пустой

    В Германии достаточно места для VW & Co. Взлетно-посадочная полоса BER наконец-то обретает смысл

    6
    1
  • пустой

    Предположительно, большинство автопроизводителей с точки зрения электропривода технологически в любом случае намного дальше, чем NEVS.
    Прежде чем VW ревет парковку в Trollhättan, я предпочитаю Volvo много.

    7
    1
  • пустой

    Просто грустно!
    Согласно заявлениям NEVS за прошлый год, не следует ли заполнять новый Elektro-Saab вместо Halden ovloV?

      • пустой

        Блог замечательный! Никаких признаков летней дыры.

        На мой взгляд, среди самых свежих статей были даже те, которые превосходили другие, тоже очень хорошие с точки зрения азарта и актуальности ...

        А в курортный сезон и хотя одноименный (автомобильный) бренд не доставляет новых автомобилей. Это невероятно. Это невероятно хорошо. Спасибо!

        • пустой

          Летняя дыра идет! Не позднее, когда я прощаюсь с праздниками в ближайшие дни!

          • пустой

            И я боялся, что что-то пропущу. Но потом я ушел и без Wi-Fi. Хорошее время!
            По крайней мере, для меня. Желаю вам приятного отдыха!

            • пустой

              Спасибо, и меня не будет до следующей среды. Удачного вам отпуска!

  • пустой

    Немного впечатления уже возникает, как если бы Volvo производила на куче?

    Независимо от того, говорят ли записи за или против процветания Volvo, для друзей SAAB это печальные фотографии в любом случае.

    Мне когда-то нравились оба шведа - отчасти потому, что они были шведами. Одно общее. И отчасти по совсем другим причинам. Потому что когда-то они были противоположностями. Мне нравится задний привод и передний привод ...

    Мне нравится довольно грубый прагматизм, который использовал Volvo для создания автомобилей, которые трудно было разрушить, и легко и дешево ремонтировать. И мне нравится любовь к деталям и стремление к перфекционизму и прогрессивности, которые инженеры СААБ когда-то выступали против Готенбурга.

    У меня есть старое и оригинальное руководство по ремонту (Volvo). В нем буквально три эксцесса (поршень). Кроме того, для каждого отдельного размера поршня были поршневые кольца разных размеров. Было бы возможно переделать цилиндры х раз и проехать несколько миллионов километров со старыми коробками.

    Сегодня автомобили превратились в одноразовую и одноразовую мобильную упаковку - от 2 тонн алюминия, меди, стали, волоконных композитов, пластика, кремния, пиротехники до подушек безопасности и большого количества программного обеспечения.

    Какая трата!

    20
    5
    • пустой

      Замечательный комментарий, Герберт Хюрш! В какие дни Saab 900 и Volvo 240 соревновались за мою любимую машину ... или не одновременно? С другой стороны, я ничего не могу извлечь из сегодняшнего Volvo XC40 ...

      4
      2
      • пустой

        Хороший вопрос ! ! !

        Думаю, моя любимая машина 900 была ...

        В то время я мечтал о 4 для 5-возглавляемой семьи плюс собака. Мой идеальный флот для этого клише был бы новым 900 Turbo Coupe без и новым универсалом 240 с AHK.

        Умный, элегантный швед для удовольствия от вождения и всего хорошего (вероятно, поэтому он фаворит), а также деревенский швед для всего грубого, были бы идеальной парой на воображаемой ферме для воображаемой семьи в данный момент ...

        Получилось немного иначе, но мы очень близки! Сейчас есть билет на общественный транспорт, есть несколько велосипедов и SAAB 9-5 SC для повседневного использования. Старый и фактически ненужный Гётеборг несет ответственность за привычное автомобильное удовольствие - смену ролей между SAAB и Volvo. Но тоже неплохо, думаю ...

    • пустой

      Замечательный комментарий, Герберт Хюрш, как писал Лоренц. Я вырос в Волвосе, и у меня были только Саабы, и я могу подписать каждую твою пяту сердцем и мозгом!
      Ее комментарий на самом деле является отдельной небольшой запиской в ​​этом блоге в его характеристике двух «старых шведов» вместе с их последними словами о эффекте Лопеса и всем, что последовало за ним.
      Спасибо!

  • пустой

    Вы действительно не можете привыкнуть к этому логотипу NEVS. Причина не посещать там во время отпуска!

    7
    3
    • пустой

      Но ныть по поводу другого имени теперь надоедает. Дело в том, что сама SAAB AB ничего не получила с точки зрения производства автомобилей и, вероятно, больше не получит этого - почему новый владелец не должен использовать свое собственное имя в отношении бренда вместо того, чтобы просто платить высокие суммы за права на товарный знак SAAB AB. Конечно, все планировалось иначе и не было договоренности, но на самом деле неплохо. Собственно, сейчас я вижу это довольно положительно.

      Гораздо важнее было бы наконец начать целенаправленное производство отличных электромобилей со шведскими корнями. Конечно, в ближайшем будущем на сайте Trollhättan - с действительно хорошими продуктами я уверенно мог бы обойтись без старого названия. Как всегда красиво и как-то правильно говорят: Имена - это дым и зеркала.

      6
      9

Комментарии закрыты.