Автостоянка Volvo Trollhättan
Швеция все еще находится в режиме отпуска до середины августа. Это традиция, и так было уже во времена Saab. Это называлось заводским праздником в Stallbacka и хорошей возможностью для подготовки производства к следующему модельному году. К сожалению, дни, когда в Тролльхеттане строили автомобили, закончились. Но Сталлбака жива. Хотя бы немного.
Современный взгляд на неопрятные, бывшие заводские помещения Saab, потребности в ремонте которых больше не нужно говорить, обращает внимание на две вещи:
Большой логотип NEVS, который по-прежнему выглядит как посторонний объект. И я, наверное, никогда не привыкну к этому. Кроме того, многие транспортные средства на территории доставки. Жаль, что они принадлежат к другому шведскому бренду и носят логотип Volvo. Бизнес-модель лизинга автостоянки, по-видимому, является устойчивой, единственным устойчивым успехом китайских инвесторов до сих пор.
На нашем последнем взгляде на Тролльхеттена Пространство, полное нового XC40, но все уже ушли. Вместо этого доминируют XC90 и V90. И, по крайней мере, это больше Volvo, чем раньше. Бывший завод Saab, как временное хранилище Volvo, печалит. Если бы это было предсказано несколько лет назад, никто бы в это не поверил.
Город стал предпочтительным местом логистики благодаря прекрасной инфраструктуре, развитой под давлением GM, и обещанию сохранить производство автомобилей в Тролльхеттане. Производство автомобилей прекращено, GM не сдержала данные обещания. Но отличное транспортное сообщение стало дикой природой для муниципалитета. Недалеко находятся морские порты и Гетеборг, и крупномасштабная аренда стоянок хоть отбрасывает деньги в хронически пустую казну китайцев.
Но даже летом есть интересные вещи, которые можно обнаружить помимо всех Волвосов. В NEVS, серьезно! Вы вряд ли в это верите, но вам нужно только проехать несколько метров дальше в сторону технического раздела. Вдали от области доставки и главного портала. На этот раз действительно есть что посмотреть. Сейчас я отношусь к читателям, в середине летней ямы, с летним передышкой. Что можно обнаружить? Завтра тур продолжается по исторической местности Сааб.
пока в Trollhättan нет VW, это меня не беспокоит.
Этого не случится в ближайшее время ...
Даже если взлетно-посадочная полоса (BER) будет заполнена, VW все равно сможет пройти в залы регистрации и терминалы. VW & BER, шумозащита, противопожарная защита, дымоудаление и дизельные ворота ...
Все проблемы решены. Очень замечательный сценарий!
Бросьте меня, смейтесь!
Это никто не придумал.
Вам следовало спросить водителя Saab.
Спасибо.
Шутка просто спасла мой день!
В Германии достаточно места для VW & Co. Взлетно-посадочная полоса BER наконец-то обретает смысл
Предположительно, большинство автопроизводителей с точки зрения электропривода технологически в любом случае намного дальше, чем NEVS.
Прежде чем VW ревет парковку в Trollhättan, я предпочитаю Volvo много.
Просто грустно!
Согласно заявлениям NEVS за прошлый год, не следует ли заполнять новый Elektro-Saab вместо Halden ovloV?
В принципе, да. Но мы придем к электромобилям во вторник!
Блог замечательный! Никаких признаков летней дыры.
На мой взгляд, среди самых свежих статей были даже те, которые превосходили другие, тоже очень хорошие с точки зрения азарта и актуальности ...
А в курортный сезон и хотя одноименный (автомобильный) бренд не доставляет новых автомобилей. Это невероятно. Это невероятно хорошо. Спасибо!
Летняя дыра идет! Не позднее, когда я прощаюсь с праздниками в ближайшие дни!
И я боялся, что что-то пропущу. Но потом я ушел и без Wi-Fi. Хорошее время!
По крайней мере, для меня. Желаю вам приятного отдыха!
Спасибо, и меня не будет до следующей среды. Удачного вам отпуска!
Немного впечатления уже возникает, как если бы Volvo производила на куче?
Независимо от того, говорят ли записи за или против процветания Volvo, для друзей SAAB это печальные фотографии в любом случае.
Мне когда-то нравились оба шведа - отчасти потому, что они были шведами. Одно общее. И отчасти по совсем другим причинам. Потому что когда-то они были противоположностями. Мне нравится задний привод и передний привод ...
Мне нравится довольно грубый прагматизм, который использовал Volvo для создания автомобилей, которые трудно было разрушить, и легко и дешево ремонтировать. И мне нравится любовь к деталям и стремление к перфекционизму и прогрессивности, которые инженеры СААБ когда-то выступали против Готенбурга.
У меня есть старое и оригинальное руководство по ремонту (Volvo). В нем буквально три эксцесса (поршень). Кроме того, для каждого отдельного размера поршня были поршневые кольца разных размеров. Было бы возможно переделать цилиндры х раз и проехать несколько миллионов километров со старыми коробками.
Сегодня автомобили превратились в одноразовую и одноразовую мобильную упаковку - от 2 тонн алюминия, меди, стали, волоконных композитов, пластика, кремния, пиротехники до подушек безопасности и большого количества программного обеспечения.
Какая трата!
Замечательный комментарий, Герберт Хюрш! В какие дни Saab 900 и Volvo 240 соревновались за мою любимую машину ... или не одновременно? С другой стороны, я ничего не могу извлечь из сегодняшнего Volvo XC40 ...
Хороший вопрос ! ! !
Думаю, моя любимая машина 900 была ...
В то время я мечтал о 4 для 5-возглавляемой семьи плюс собака. Мой идеальный флот для этого клише был бы новым 900 Turbo Coupe без и новым универсалом 240 с AHK.
Умный, элегантный швед для удовольствия от вождения и всего хорошего (вероятно, поэтому он фаворит), а также деревенский швед для всего грубого, были бы идеальной парой на воображаемой ферме для воображаемой семьи в данный момент ...
Получилось немного иначе, но мы очень близки! Сейчас есть билет на общественный транспорт, есть несколько велосипедов и SAAB 9-5 SC для повседневного использования. Старый и фактически ненужный Гётеборг несет ответственность за привычное автомобильное удовольствие - смену ролей между SAAB и Volvo. Но тоже неплохо, думаю ...
Замечательный комментарий, Герберт Хюрш, как писал Лоренц. Я вырос в Волвосе, и у меня были только Саабы, и я могу подписать каждую твою пяту сердцем и мозгом!
Ее комментарий на самом деле является отдельной небольшой запиской в этом блоге в его характеристике двух «старых шведов» вместе с их последними словами о эффекте Лопеса и всем, что последовало за ним.
Спасибо!
Volvo? Почему нет!
VW "парки" повсюду между ... 😉
Вы действительно не можете привыкнуть к этому логотипу NEVS. Причина не посещать там во время отпуска!
Но ныть по поводу другого имени теперь надоедает. Дело в том, что сама SAAB AB ничего не получила с точки зрения производства автомобилей и, вероятно, больше не получит этого - почему новый владелец не должен использовать свое собственное имя в отношении бренда вместо того, чтобы просто платить высокие суммы за права на товарный знак SAAB AB. Конечно, все планировалось иначе и не было договоренности, но на самом деле неплохо. Собственно, сейчас я вижу это довольно положительно.
Гораздо важнее было бы наконец начать целенаправленное производство отличных электромобилей со шведскими корнями. Конечно, в ближайшем будущем на сайте Trollhättan - с действительно хорошими продуктами я уверенно мог бы обойтись без старого названия. Как всегда красиво и как-то правильно говорят: Имена - это дым и зеркала.