Трансатлантик ищет новый дом

Сообщество Saab мало, почти как семья. Вы знаете друг друга и машины. Сааб с очень особенной историей transatlanticist, 9-5 NG является единственным в своем роде, он был частью нашего охвата в 2014 году.

Транзатлантическая и саабская часть ищет новый дом
Транзатлантическая и саабская часть ищет новый дом

Он и 9-5 идентичны, за исключением коробки передач, полетели на 8. Апрель 2011 от Франкфурта до Милфордского полигона до Мичигана. На огромном испытательном полигоне GM необходимо проверить оба автомобиля. Об этом говорится в сопроводительных документах. Фон - это плановое введение Saab 9-5 NG в векторную спецификацию с турбонаддувом с четырьмя цилиндрами, ручной или автоматической коробкой передач для американского рынка.

Этого не должно быть, два 9-5 останутся уникальными. Сааб переходит в банкротство, адвокаты берут на себя ответственность. На протяжении многих лет они собирают автомобили у поставщиков и партнеров по всему миру. Предположительно, так и фьорд-синий 9-5 возвращается в Швецию. Местонахождение между ранним летом 2011 и 2014, пока оба Saabs не появятся, до сих пор остается неясным.

Затем трансатлантик будет выставлен на продажу в Швеции, Saab Zentrum Kiel выведет его в Германию. Sadder - это судьба второго 9-5, который также пересек Атлантику. Аналог с автоматической коробкой передач попадает в мусорный пресс. Необычная процедура в то время. Десятки предпроизводящих транспортных средств и технические характеристики, которые никогда официально не существовали, были уничтожены. Почему один продолжает существовать, другой был разрушен, непонятно. По-видимому, это была ошибка администраторов, халатность. Потому что на самом деле этот Saab не должен был выживать.

Единственный предмет, предмет коллекционера

Трансатлантик остается уникальной частью. Нет другого 9-5 NG с ручным механизмом, векторным оборудованием, Drive-Sense, четырехцилиндровыми и американскими спецификациями по всему миру. Часть истории Saab, которая находит новый дом с поклонником недалеко от Франкфурта. У него передняя маска, преобразованная на уровень Aero, навигацию в США заменяют на европейское устройство. За эти годы вышла спортивная выхлопная система и повышенная производительность Hirsch. Ничто не может быть отменено, если вы хотите восстановить исходное состояние.

Сааб бережен и поддерживается. Он тяжело запечатан в центре Сааба Бамберга, так что ржавчина не получает шанса. И он перемещается с сезонными характеристиками только летом, в зимние месяцы, он благополучно проводит в подземной автостоянке. Его обслуживание обеспечивается компетентными партнерами Saab, ничего не пощажено, 9-5 находится в хороших руках.

Ничто не вечно. Владелец, которому принадлежат другие очень красивые Saabs, хочет расстаться со своей уникальной штукой. Сааб с исторической ценностью должен прийти в хорошие руки. Он предлагает его для продажи. 9-5, с чрезвычайно хорошими функциями, находится в хорошем, чистом состоянии. На спидометре у него меньше 44.000 километров.

Дополнительная информация о трансатлантике доступна Mobile.de и на Saab Объявления.

6 мысли о «Трансатлантик ищет новый дом

  • пустой

    Обложка для статьи, мы надеемся, также будет на странице SAAB Instagram? Затем вы можете смотреть это снова и снова и снова!

    Эта конкретная копия, которая даже не существует, просто красива. Очень приятно, что он выжил.

  • пустой

    Очень красивая машина, отличный цвет кузова и отличное сочетание с "бежевым" внутри!!!
    Надеюсь, он попадет в хорошие руки! 🙂

    Что мне еще очень нравится в 9-5 NG в целом, так это горизонтальные линии (непрерывные от вентиляции) вокруг "дисплеев спидометра" - отличная маленькая деталь!
    Я хотел бы иметь это на моей серии 2011 года. 🙁
    С другой стороны, я нахожу тонкие «хромированные кольца» и показания спидометра 3 немного более благородными на моем толстом корабле.

  • пустой

    Фантастический автомобиль! Честно говоря, он приходит в хорошие руки!

  • пустой

    Надеюсь, что этот красивый 9-5 найдет нового сааба. В конце года я также буду продавать 9-5 Aero из 2012, потому что я ухожу на пенсию и буду продолжать управлять своим конвертируемым 9-3. Также для этих 9-5er я надеюсь найти энтузиастский поклонник Saab. Она не уйдет, если я не буду уверен, что она будет продолжать ухаживать, потому что эти саабы должны двигаться.

Комментарии закрыты.