Saab 9000, тепловой и автоматический климат-контроль

Автоматический климат-контроль 9000 был одним из самых инновационных решений на рынке на момент его выпуска. Итальянцы, с Lancia Thema, Alfa 164 и Fiat Croma, вступили в развитие на партнере Borletti. Сааб, однако, собрался вместе с Альпами, а также представил свои собственные идеи. Волшебное слово 80 лет: датчик положения солнца.

Климат-контроль в Saab 9000
Климат-контроль в Saab 9000

Разработка Saab, которая позже стала небольшой компанией в Вейнерсборге, и решающее значение для автоматической системы климат-контроля в Lancia, Fiat и Alfa. У кого не было датчика солнца, который сегодня является стандартным для всех поставщиков. С его помощью кондиционер в 9k чрезвычайно эффективен. Он превращает 9000 в середине лета в морозильную камеру на колесах или зимой в высокоэффективную сауну. Тем не менее, все стоит и падает с компрессором кондиционера, который мы бы достигли сути истории.

К сожалению, в последние годы Орио не очень хорошо понимает растущий интерес к старым Saabs. В то время как компания в противном случае делает многое для бренда и помогает держать наши автомобили в дороге, классикам приходится тяжело. Классические части утилизируются или продаются где-то за небольшие деньги. Они отчасти стоят золота.

Как компрессоры кондиционирования воздуха для Saab 9000, которые больше не доступны для многих моделей. Что непонятно, если вы прочитаете статью до конца. В моем проекте Анны первый компрессор выпал весной 2016. Не ремонтируется, замена недоступна. Точка. Saab Service Frankfurt импровизированный, был использован использованный компрессор кондиционера из битвы 9000. К сожалению, в месяцах произошла утечка и возникшая ползучая потеря хладагента. Возможное решение для регулярного пополнения запасов не было выбором по экологическим причинам.

Поскольку постоянное решение было только новой частью, но не должно быть более доступным. Тем не менее, поставляемые оригинальные компрессоры для кондиционирования воздуха Sanden для 9k появляются снова и снова на интернет-портале. Зимой 2017 я упускаю шанс в Италии, но весной я нападаю в Латвии.

Через несколько дней у меня есть пакет. Шлифовальная девственница, без жалобы. Компрессор хранится, потому что даже 9000 охлаждается без жалобы. И по мере того, как хочет жизнь, пожилая шведка внезапно перестает охлаждать в летнюю жару. Вместо холодного воздуха поток горячего летнего воздуха нагревает интерьер дальше, ну 3 недель спустя EDU драма.

Но теперь я готов! На сей раз Saab не отправляется во Франкфурт, я не в настроении для 60 километров в неохлаждаемой теплице. Семинар в непосредственной близости от нашего ангара делает своп, не без предварительной проверки старого компрессора и системы для возможного дальнейшего повреждения. В течение короткого времени все делается, крутая коробка на колесах снова рулон. Надеюсь, эта тема будет отсутствовать в течение следующих нескольких лет.

Старый компрессор, с его небольшой утечкой, живет в любом случае. Теперь у него есть друг. Его 9k некоторое время не охлаждался, он благодарен за любую помощь. Потому что в Латвии один раз был распродан через несколько дней.

Однако сама тема меня не отпускает. Потому что компрессор, который называется в Нючёпинге, больше не доступен, был новым, а не старым товарным запасом. Быстрый поиск в Интернете подтверждает, что в Сандене он доступен. Клиенты из США и Канады могут даже выходить в интернет производитель заказ. Почему Орио Швеция не использует добрые старые деловые отношения с Санденом для обслуживания европейских клиентов, неясно.

И это оставляет мне странное чувство. Заказ ряда компрессоров, распределяющих их по сети Orio, не может быть так сложно. Поля хороши, сам продукт беспроблемный. Требование существует. Или вы потеряли классику Saab сейчас не в фокусе?

13 мысли тоже "Saab 9000, тепловой и автоматический климат-контроль"

  • 17. Октябрь 2018 в 11: 36 AM
    Постоянная ссылка

    На мой взгляд, подход Орио подчинен экономической эффективности. Части, которые редко заказываются, выпадают из ассортимента и снова выпускают ценное пространство для хранения. Тот факт, что многие части, которые важны для энтузиаста, удаляются или продаются, принимаются с одобрения. Даже если клиенты 200 ищут компрессор кондиционера, закупки и хранение не стоят. Добавьте к этому тот факт, что многие драйверы 9000 по-прежнему «доводят машину до конца» и больше не хотят тратить большие суммы на техническое обслуживание. К сожалению, 9000er еще не прибыл в классическую область. Ни драйверы, ни поставщики запчастей ... и мы (слишком мало) поклонники отчаянно искали детали для нашего ухоженного Youngtimer.

    Было бы здорово, если Орио мог бы хотя бы помочь с контактами с производителем. Следуя девизу: «Вам нужен компрессор кондиционера? Заказывая непосредственно у Сандена, мы подготовили возможность доставки на европейский рынок ». Я думаю, что это могло бы сэкономить расходы на хранение для Орио и кто ищет конкретную, все еще доступную, часть берет заказ через небольшой объезд при покупке.

    10
  • 17. Октябрь 2018 в 11: 43 AM
    Постоянная ссылка

    Главное - компрессоры. Если Орио отказывается от продаж, то это их бизнес. Семинары организуются так или иначе, или вы можете сами получить части. Теперь я все чаще и чаще, потому что в Орио доступность в последнее время очень красная. Говорит мой семинар, который, к сожалению, должен использовать альтернативные источники.

  • 17. Октябрь 2018 в 11: 53 AM
    Постоянная ссылка

    Датчик солнца - класс, то, что вам нужно было бы даже при нагревании в доме.

  • 17. Октябрь 2018 в 12: 05 PM
    Постоянная ссылка

    На моем 9000 tu кто-то обновил компрессор кондиционера несколько лет назад. После этого, возможно, предыдущий владелец (а затем я) после каждого 1.000 км перешел в переполненную память ошибок (с последующей аварийной операцией).
    В конечном счете, Autodock (HH-Lohbrügge) обнаружил сжатие во время монтажа жгута компрессора. Проблема, которая существовала много лет (между назначениями TÜV всегда была покрыта предыдущим владельцем всего лишь 1.000 км), была быстро решена.

  • 17. Октябрь 2018 в 12: 22 PM
    Постоянная ссылка

    В прошлом году я купил новый расширитель песка 96 € для 9000er 249 через Интернет. Компания Weyra имеет официальные продажи Sanden в D. При необходимости просто спросите ...

  • 17. Октябрь 2018 в 12: 59 PM
    Постоянная ссылка

    Я надеюсь, что Орио читает здесь ...

    Орио не помогает, когда нужно набирать гонщиков СААБ или гаражей, когда-либо расширяющихся, чтобы получить детали. Мой пекарь и мой сапожник не отправляют меня на соревнование. Нет, они утверждают, что я получаю то, что мне нужно или чего хочет. В противном случае я бы не вернулся, но остаюсь с соревнованием ...

    Объяснение Патрика экономической целесообразности существующих или даже не используемых воздушных компрессоров пока слишком мало. Речь идет о лояльности клиентов. Если вы оперируете и успешно овладеваете ими, то золото стоит того. Не каждая запасная часть, а не каждая статья, а не каждая услуга должна платить за себя.

    Совсем наоборот. Общепринятой практикой и стратегией является оплата некоторых здесь и там, когда она стоит в нижней строке и обслуживает общий пакет, когда он связывает клиентов или даже привлекает новых. Это самая маленькая таблица умножения для любого бизнеса ...

    Мысли Тома более чем оправданы и сегодня необычайно критичны к Орио.

    Как я уже сказал, Орио читает здесь (и учится).

    8
    1
    • 17. Октябрь 2018 в 5: 37 PM
      Постоянная ссылка

      Я понимаю это, когда Орио обеспокоен репродукциями. Часто цифры слишком малы, целевая аудитория тоже. Для товаров, таких как компрессоры, мне не хватает понимания. Поскольку решения принимаются непонятно. К сожалению, за счет дилеров и клиентов Saab. Кто может подумать, что компрессоров больше нет. И в ответ отделяется от 9k, который не является мобильным без климата летом.

      • 17. Октябрь 2018 в 9: 40 PM
        Постоянная ссылка

        Вот как я это понял.

        Латвийский компрессорный контингент, очевидно, ушел, как горячие пирожки. Трудно поверить, что никто в Германии не хочет продавать этот товар. Прежде всего, мы думаем об Орио. Затем также в Сканимпорт и Скандикс.

        Все трое должны обладать очень сильным личным интересом, чтобы как можно больше SAABs закручивало много, много километров. Также 9000. В конце концов, есть более молодые SAAB, которые еще реже.

        Необоротимый SAAB (слишком горячий или любой другой) ничего не наносит. Это глупо, если вы хотите продать изнашиваемые части соответствующего автомобиля - желательно в больших количествах ...

        Бизнес-модель, которая выборочно фокусируется на таких изюмах, не будет длиться долго. Не в SAAB. Кто-то должен убедиться, что ящики работают. В противном случае нам также не нужно носить изнашиваемые части, и все кончено с изюмом и легкими деньгами.

        Ну, как я уже сказал, это не помешает прочитать здесь. Во-первых, это весело, всегда хорошо написано, а во-вторых, может быть, покупатели и продавцы SAAB-savvy могут найти какое-то полезное предложение здесь?

        • 17. Октябрь 2018 в 10: 38 PM
          Постоянная ссылка

          PS

          Комментарий от Даниэля интересен.

          Во-первых, это хороший совет для тех, кому нужен новый воздушный компрессор кондиционера для 9K, а во-вторых, может быть объяснено так хорошо, что и почему компрессоры так трудно найти и не найти в ассортименте Орио или других дистрибьюторов запасных частей ...

          Если компания Weyra имеет официальное распределение (и исключительно?), Никто из D не может заказать больше компрессоров непосредственно из Sanden и распространять их самостоятельно.
          Orio Germany, Skandix или кто бы ни заказывал у Weyra ...

          Возможно, это не так хорошо, но это хорошо знать. Благодаря Даниилу.

  • 17. Октябрь 2018 в 2: 41 PM
    Постоянная ссылка

    «... Или вы потеряли классику Saab из фокуса? ... "

    Ну, не все «новые» Saabs, похоже, всегда сосредоточены на Орио, верно? 😉

    • 17. Октябрь 2018 в 5: 39 PM
      Постоянная ссылка

      Это неудивительно с вашей классикой moderenen, которая выбирается вручную в количестве 😉

      • 17. Октябрь 2018 в 6: 10 PM
        Постоянная ссылка

        ????
        К сожалению, к сожалению! 😉
        (Ну, к счастью, автомобиль до сих пор получил все необходимые ему части ... пуух)

        Но так, например, я «падаю» почти «вдобавок» даже через хорошие ооо (осенние) предложения или - действия и т. Д.

  • 18. Октябрь 2018 в 4: 27 AM
    Постоянная ссылка

    Интересно .......

    Просто маленький совет Итак, прежде чем обвинять компрессор При потере хладагента, купить набор колец «» 0 для пластины, где труба кронштейн пластина автомобиля присоединиться компрессором. Через некоторое время они выходят из строя и позволяют хладагенту сбежать.

    Есть несколько доступных на ebay UK ....

Комментарии закрыты.