Saab 9000, тепловой и автоматический климат-контроль

Автоматический климат-контроль 9000 был одним из самых инновационных решений на рынке на момент его выпуска. Итальянцы с Lancia Thema, Alfa 164 и Fiat Croma полагались на своего партнера Borletti в разработке. Saab, с другой стороны, объединился с Alps и также внес свои собственные идеи. Волшебное слово 80-х: датчик положения солнца.

Климат-контроль в Saab 9000
Климат-контроль в Saab 9000

Разработка Saab, которая позже стала его собственной небольшой компанией в Венерсборге, и решающее отличие от автоматических кондиционеров в Lancia, Fiat и Alfa. У которого не было датчика положения солнца, который сегодня является стандартным для всех провайдеров. С его помощью кондиционер в 9k стал чрезвычайно эффективным. Он превращает 9000 в морозильную камеру на колесах в середине лета или в высокопроизводительную сауну зимой. Однако с компрессором кондиционера все встает и падает, что могло бы подвести нас к сути истории.

К сожалению, Орио не проявил острого чувства растущего интереса к старым Saab в последние годы. В остальном компания очень много делает для бренда и помогает нашим машинам оставаться на дороге, но с классикой, очевидно, сложно. Классические детали сдаются на слом или продаются где-то за небольшие деньги. Некоторые из них стоят золота.

Как компрессоры кондиционирования воздуха для Saab 9000, которые больше не доступны для многих моделей. Что непонятно, если вы прочитаете статью до конца. В моем проекте Анны первый компрессор выпал весной 2016. Не ремонтируется, замена недоступна. Точка. Saab Service Frankfurt Самодельным был установлен б / у компрессор кондиционера от Battle 9000. К сожалению, через несколько месяцев он показал утечку и, как следствие, постепенную потерю хладагента. Возможное решение - регулярное пополнение - было решением не только по экологическим причинам.

Поскольку постоянное решение было только новой частью, но не должно быть более доступным. Тем не менее, поставляемые оригинальные компрессоры для кондиционирования воздуха Sanden для 9k появляются снова и снова на интернет-портале. Зимой 2017 я упускаю шанс в Италии, но весной я нападаю в Латвии.

Через несколько дней у меня есть пакет. Шлифовальная девственница, без жалобы. Компрессор хранится, потому что даже 9000 охлаждается без жалобы. И по мере того, как хочет жизнь, пожилая шведка внезапно перестает охлаждать в летнюю жару. Вместо холодного воздуха поток горячего летнего воздуха нагревает интерьер дальше, ну 3 недель спустя EDU драма.

Но теперь я готов! Saab на этот раз не поедет во Франкфурт, я не чувствую себя 60 км в неохлаждаемой теплице. Мастерская, расположенная рядом с нашим ангаром, производит замену, не без предварительной проверки старого компрессора и системы на предмет возможных повреждений. Все делается в короткие сроки, опять прикатывает холодильная коробка на колесах. Надеюсь, эта тема будет снята с обсуждения в ближайшие несколько лет.

Старый компрессор, с его небольшой утечкой, живет в любом случае. Теперь у него есть друг. Его 9k некоторое время не охлаждался, он благодарен за любую помощь. Потому что в Латвии один раз был распродан через несколько дней.

Однако сама тема меня не отпускает. Потому что компрессор, который в Нючёпинге больше не доступен, был новым, а не старым. Быстрый поиск в Интернете подтверждает это, он доступен от Sanden. Покупатели из США и Канады могут даже заказать у производителя онлайн. Непонятно, почему Orio Sweden не использует свои старые добрые деловые отношения с Sanden для обслуживания европейских клиентов.

И это оставляет мне странное чувство. Заказ ряда компрессоров, распределяющих их по сети Orio, не может быть так сложно. Поля хороши, сам продукт беспроблемный. Требование существует. Или вы потеряли классику Saab сейчас не в фокусе?

13 мысли о «Saab 9000, тепловой и автоматический климат-контроль

  • Интересно …….

    Небольшой совет: прежде чем винить компрессор в потере хладагента, купите набор "0" колец для пластины, где пластина кронштейна труб автомобиля соединяется с компрессором. Через некоторое время они выходят из строя и позволяют хладагенту уйти.

    Есть несколько доступных на ebay UK….

  • PS

    Комментарий от Даниэля интересен.

    Во-первых, это хороший совет для всех, кому нужен новый компрессор кондиционера для 9K, а во-вторых, он также может объяснить, почему компрессоры так сложно найти и их нельзя найти в ассортименте Orio или других дистрибьюторов запчастей ...

    Если компания Weyra имеет официальное распределение (и исключительно?), Никто из D не может заказать больше компрессоров непосредственно из Sanden и распространять их самостоятельно.
    Орио Германия, Skandix или кто-то другой тогда должен будет заказать у Вейры ...

    Возможно, это не так хорошо, но это хорошо знать. Благодаря Даниилу.

  • Вот как я это понял.

    Латвийский компрессорный контингент, очевидно, ушел, как горячие пирожки. Трудно поверить, что никто в Германии не хочет продавать этот товар. Прежде всего, мы думаем об Орио. Затем также в Сканимпорт и Скандикс.

    Все трое должны обладать очень сильным личным интересом, чтобы как можно больше SAABs закручивало много, много километров. Также 9000. В конце концов, есть более молодые SAAB, которые еще реже.

    Неуправляемый SAAB (слишком горячий или что-то в этом роде) ничего не носит. Это глупо, если вы действительно хотите продавать изнашиваемые детали для соответствующей машины - желательно в большом количестве ...

    Бизнес-модель, которая выборочно фокусируется на таких изюмах, не будет длиться долго. Не в SAAB. Кто-то должен убедиться, что ящики работают. В противном случае нам также не нужно носить изнашиваемые части, и все кончено с изюмом и легкими деньгами.

    Ну, как я уже сказал, это не помешает прочитать здесь. Во-первых, это весело, всегда хорошо написано, а во-вторых, может быть, покупатели и продавцы SAAB-savvy могут найти какое-то полезное предложение здесь?

  • ????
    К сожалению, к сожалению! 😉
    (ну, к счастью, в машине все еще есть все необходимые детали ... уф)

    Но поэтому я «падаю», например, почти «дополнительно» из-за хороших предложений Орио (осень), рекламных акций и т. Д.

  • Это неудивительно с вашей классикой moderenen, которая выбирается вручную в количестве 😉

  • Я понимаю это, когда Орио обеспокоен репродукциями. Часто цифры слишком малы, целевая аудитория тоже. Для товаров, таких как компрессоры, мне не хватает понимания. Поскольку решения принимаются непонятно. К сожалению, за счет дилеров и клиентов Saab. Кто может подумать, что компрессоров больше нет. И в ответ отделяется от 9k, который не является мобильным без климата летом.

  • «... Или вы потеряли интерес к классике Saab? … »

    Что ж, не ВСЕ «новые» Saab всегда в центре внимания Орио, верно? 😉

  • Надеюсь, Орио прочтет здесь ...

    Орио не помогает, когда мы, водители SAAB, или мастерские (должны) рисовать все большие круги, чтобы получить детали. Мой пекарь и мой сапожник тоже не отправляют меня на соревнования. Нет, они утверждают, что я получаю то, что мне нужно или хочу. Иначе я бы тоже не вернулся, остался бы на соревнованиях ...

    Объяснение Патрика экономической целесообразности существующих или даже не используемых воздушных компрессоров пока слишком мало. Речь идет о лояльности клиентов. Если вы оперируете и успешно овладеваете ими, то золото стоит того. Не каждая запасная часть, а не каждая статья, а не каждая услуга должна платить за себя.

    Совсем наоборот. Это обычная практика и стратегия - доплачивать здесь и там, если, в конечном итоге, это стоит того и служит общему пакету услуг, если это связывает клиентов или даже привлекает новых. Это самые основы любого бизнеса ...

    Мысли Тома более чем оправданы и сегодня необычайно критичны к Орио.

    Как я уже сказал, Орио читает здесь (и учится).

    8
    2
  • В прошлом году я купил новый оригинальный песочный компрессор за 96 9000 через Интернет за 249 евро. У Вейры есть официальный дистрибутив Сандена в D. В случае опасности просто спросите ...

  • На моем 9000 tu кто-то обновил компрессор кондиционера несколько лет назад. После этого, возможно, предыдущий владелец (а затем я) после каждого 1.000 км перешел в переполненную память ошибок (с последующей аварийной операцией).
    В конечном счете, Autodock (HH-Lohbrügge) обнаружил сжатие во время монтажа жгута компрессора. Проблема, которая существовала много лет (между назначениями TÜV всегда была покрыта предыдущим владельцем всего лишь 1.000 км), была быстро решена.

  • Датчик положения солнца - отлично, что-то подобное тоже понадобится для отопления в доме.

  • Главное - компрессоры. Если Орио отказывается от продаж, то это их бизнес. Семинары организуются так или иначе, или вы можете сами получить части. Теперь я все чаще и чаще, потому что в Орио доступность в последнее время очень красная. Говорит мой семинар, который, к сожалению, должен использовать альтернативные источники.

  • С моей точки зрения, подход Орио подчинен экономической эффективности. Редко заказываемые детали выпадают из ассортимента и освобождают ценное место для хранения. Тот факт, что многие части, важные для энтузиастов, утилизируются или продаются, принимается с одобрением. Даже если 200 клиентов ищут компрессор для кондиционирования воздуха, покупать и хранить его не стоит. Кроме того, существует тот факт, что многие 9000 водителей все еще «доводят свои машины до конца» и больше не хотят вкладывать большие суммы в техническое обслуживание. К сожалению, 9000 еще не вошел в классику. Ни с водителями, ни с поставщиками запчастей ... и мы (их слишком мало) фанаты отчаянно ищем запчасти для наших ухоженных молодых таймеров.

    Было бы здорово, если Орио мог бы хотя бы помочь с контактами с производителем. Следуя девизу: «Вам нужен компрессор кондиционера? Заказывая непосредственно у Сандена, мы подготовили возможность доставки на европейский рынок ». Я думаю, что это могло бы сэкономить расходы на хранение для Орио и кто ищет конкретную, все еще доступную, часть берет заказ через небольшой объезд при покупке.

    10

Комментарии закрыты.