NEVS получает лицензию MIIT

Хороших новостей для NEVS было не так много в последние месяцы. Они имеют редкостную ценность, но здесь идет одна. Дочерняя компания NEVS National New Energy Vehicle Co.Ltd. получил лицензию на производство MIIT (Министерство промышленности и информационных технологий) на этой неделе.

NEVS получает лицензию MIIT
NEVS 9-3 EV. Картина: NEVS

Важный шаг для NEVS, потому что без лицензии нет производства. Лицензии на производство электромобилей в Китае желанные - и ограниченные. Китайская администрация ограничилась заключением контрактов с несколькими компаниями. Вместо того, чтобы полагаться на множество мелких производителей, некоторые из которых работают только на провинциальном уровне, как раньше, компания теперь полагается на несколько, но конкурентоспособных на международном уровне компаний. Лицензия может кое-что изменить для NEVS к лучшему. Финансирование компании должно упроститься с получением разрешения на производство.

NEVS получает 10. Лицензия MIIT

Пока что только девять отечественных производителей получили лицензию от МИИТ и NDRC. Это бренды BAIC BJEV, YUDO AUTO, JMEV, ZHIDOU, Changjiang EV, Qiantu Motor, Hozon Auto, Chery New Energy и Jinkang New Energy. NEVS - 10-й бренд, получивший зеленый свет от обоих властей.

Официального пресс-релиза, как обычно, нет. Об этом сообщают китайские и местные шведские СМИ со ссылкой на NEVS или МИИТ. Об этом событии сообщила сама NEVS в Facebook.

До конца года ожидается завершение строительства завода в Тяньцзине. Тогда производство может начаться. Интересным ответом на вопрос будет то, что произойдет с предыдущими, необязательными заказами. Они все еще действительны? Электромобили 270.000, как сообщается, были заказаны разными клиентами в прошлом, но это было давно.

Если NEVS действительно начнет производство в январе 2019, то вы снова пропустили свою собственную цель. Потому что на самом деле вы хотели начать производство в этом квартале. Даже если NEVS выведет 9-3 EV на рынок, и шансы теперь улучшились, маловероятно, что большие объемы поступят. Отсутствие наличия батарей, среди которых страдают многие стартапы, также должно ограничить возможное количество блоков в NEVS. Собственное производство батарей, уже учтенное в прошлом, было бы преимуществом.

11 мысли о «NEVS получает лицензию MIIT

  • пустой

    Большой успех для NEVS, но мы не должны ожидать здесь, в Европе, что эти автомобили будут производиться для экспорта. Это производство предназначено только для Китая.

  • пустой

    Странно, что производство в Thn еще не началось, где им не нужна лицензия и все готово к работе?

    • пустой

      Раньше был готов к работе ...

      Разве НЭВЗ не отгружал большую часть производственной линии с ТН?

  • пустой

    Для меня 10 обладателей лицензий не похожи на тех, кто занимается автомобильной инженерией ...

    Провинциальный уровень один. На национальном уровне что-то другое. Китай является достаточно большим, чтобы обеспечить рост и прибыль для брендов 10, без необходимости экспорта.

    Раньше так было в европейской автомобильной промышленности. После Второй мировой войны во многих странах стало возможным многое. SAAB и Volvo оставались практически независимыми от экспорта в течение двух десятилетий. Они росли только в ответ на национальный и скандинавский спрос. Крошечный рынок был достаточно большим ...

    Любой, кто всерьез полагает, что сможет (опять же скоро) купить новый автомобиль SAAB, и что это тогда придет из Китая, на мой взгляд, ничего не понял. Европейские покупатели пользуются таким же приоритетом в NEVZ, как тараканы на кухне или урожай на шее.

    И кто знает, что такое NEVZ в 10 или 20 годах? Что означает этот (китайский) бренд, связанный с (шведским) SAAB? Мой интерес к NEVZ уже вышел.

    Более свежие комментарии здесь и свобода действий (очень в пользу НЭВЗа) также поднимают вопрос о том, есть ли профессионально-коммерческое влияние на мнение? Внезапно появляются комментаторы, которые никогда не слышали о SAAB. На более-менее хорошем английском отдают дань уважения бренду (НЭВЗ) и модели (9-3 EV). И в невообразимом количестве, которое не породило бы ни одного поста на тему SAAB, внезапно большие пальцы разлетаются вверх и вниз, в зависимости от того, демонстрирует ли комментарий одобрение или скептицизм по отношению к NEVZ ...

    Для блога SAAB я нахожу очень примечательным (и подозрительным), что бренд, отличный от SAAB, позволяет эмоциям подниматься выше, чем сам SAAB ...

    9
    7
    • пустой

      Что ж, Герберт, вот и весь мир. «Новых» комментаторов обычно можно четко назначить. Обычно они фильтруются автоматически, в блоге появляется лишь небольшая часть.
      Что касается 10 выбранных брендов: BAIC и Chery - это уже большие цифры, остальные мне тоже почти не известны.

      4
      1
      • пустой

        Да это мир ...

        Это не было критикой в ​​блоге. Нет, это здорово, весело, и ты отлично справляешься. Спасибо миллион за все.

        Меня раздражает скорее недостаток осведомленности (глупый новый немец из-за недостаточной осведомленности) со стороны читателей и комментаторов. Не все можно фильтровать автоматически. Однако, когда индийские комментаторы (комментарии 2 и 40 thumbs up для 0,99 $) помогают китайскому автомобилю улучшить свое положение, это все же лучше, чем нынешний президент США.

        Меня удивляет то, что этот блог - цель для NEVZ. По-видимому, было решено, что европейский рынок и производство в Trollhättan не являются частью бизнес-модели. Поскольку единственным действительным объяснением остается, вероятно, только досягаемость этого блога: «За пределами Великой Китайской стены»

        4
        4
  • пустой

    Я не вижу никаких шансов для НЕВЕС. Слишком много времени прошло, ничего не произошло.

    6
    3
  • пустой

    Все автопроизводители работают на электромобилях, и у них гораздо больше акций, чем у NEVS, поэтому я не думаю, что NEVS продаст много электромобилей.
    Ne отдела маркетинга, похоже, вероятно, не дать, сайт давно не получил обновления.
    Давайте посмотрим, как долго это все еще хорошо с NEVS.

    8
    1
    • пустой

      С каких пор с NEVS что-то идет хорошо? Пока что это была скорее хронология банкротств, неудач и неудач….

      8
      1
  • пустой

    «Ласточка не делает лета» ...
    NEVS потерял свою эйфорию!

    7
    1

Комментарии закрыты.