Чистый воздух в Saab?

За более чем 3 лет мы занимаемся обсуждением выхлопных газов. Все больше и больше ограничений вождения угрожают или уже реализованы. У драмы нет конца. Поскольку политика и производители продолжают переделывать симптомы, меня интересует другая тема: насколько хорошо или плохо воздух в самом автомобиле?

Чистый воздух в Saab?
Чистый воздух в Saab?

Вопрос, который, кажется, никого не трогает. Загрязнение воздуха для жителей сильно загрязненных дорог является проблемой, которая не существует в салоне транспортных средств. Ни СМИ, ни политика, похоже, не заботятся о том, что автомобилисты вдыхают ежедневно. Как насчет пассажиров, арендаторов на пути к покупкам, детей, которых доставляют в детский сад?

Или это потому, что вы мутируете от жертвы к виновнику, как только вы включаете ключ зажигания? Странная ситуация, которая становится еще более взрывоопасной в предстоящие зимние месяцы. Тогда загрязнение воздуха в городах особенно велико. Выбросы от систем отопления все чаще приходят в движение, а погодные условия инверсии усугубляют это бремя.

Чистый воздух и Saab, что всегда было проблемой.

Чистый воздух в Saab - это были 80 лет

Те, кто пришел к шведскому бренду во время Saab 900 или 9000, имели веские основания. Saab много обошлось, прежде чем участник схватил их. Сильным аргументом в пользу Saab был чистый воздух в интерьере. Вы можете испытать это впечатляюще в Saab 900. Кондиционер кондиционировал распределение воздуха отрицательным давлением (!), Вентилятор всегда был включен. Это обеспечило постоянное, небольшое избыточное давление в кабине - то есть в интерьере. Приветствуется авиастроение.

Внутренние воздушные фильтры и избыточное давление обеспечивали чистый воздух в 80 годах. Сегодняшние концепции чистого воздуха многих производителей основаны на этом принципе и были доработаны. И Сааб тоже остался верен этой концепции. Как и в 900 I, вентиляция в 9-3 III не может быть полностью отключена. Небольшое избыточное давление сохраняется.

Только сегодня значения того, что мы понимаем чистым воздухом, определяются гораздо более строго, чем в 80 годах. Предельные значения ЕС для диоксида азота NO2 Среднегодовое значение составляет 40 мкг / м3 соответственно. Эти значения были превышены 2016 на 57% всех связанных с трафиком измерительных станций (Источник: Википедия), и как это выглядит в интерьере транспортных средств, можно только догадываться. Поскольку нет номеров, автопроизводители сдерживают себя замечательно.

Лучше воздуха в интерьере не роскошь

Друг толкает меня, а летом - копию Autobild в руке. В редакции 28 / 2018 редакционная коллегия публикует исследование выхлопных газов, в котором рассматривается НЕТ2 Нагрузка в интерьерах автомобилей. Результат ошеломляет. На тест-драйвах в автомобиле с внутренним воздушным фильтром поднимается НЕТ2 Значение до 117 мкг / м3 Особенно сильно загружены автомагистрали и туннельные проходы. Имеются кратковременные значения до 1.000 мкг / м3 возможно. Очень характерно: ценность в интерьере всегда намного выше, чем на измерительных станциях соответствующих улиц в Дюссельдорфе, где было создано исследование.

Отрезвляющий результат: заключенные в машине дышат гораздо сильнее воздуха, чем пешеходы на тротуарах. И никто не заботится. По-видимому.

Проблема может быть решена так легко.

В отличие от дизельного скандала, несоблюдения предельных значений, загрязнения воздуха более крупными и тяжелыми транспортными средствами, существует простое, недорогое решение для интерьеров. Что было хорошо в 80 годах, это все еще сегодня. Внутренний воздушный фильтр с активированным углем уменьшает NO2 Бремя примерно на 92%. На тестовых приводов значения снижаются до 5 - 7 мкг / м3, а значения наружного воздуха в 38 - 39 мкг / м в зависимости от измерительной станции3 ложь.

Фильтры с активированным углем доступны для многих моделей Saab

Во многих новых автомобилях внутренние воздушные фильтры теперь используются с активированным углем, но, к сожалению, не во всех брендах - и часто только в моделях с более высокими ценами. Непонятно, потому что доплата от обычного воздушного фильтра до варианта с активированным углем должна быть в оригинальном оборудовании в диапазоне цен.

Хорошая новость: для многих моделей Saab имеются воздушные фильтры с активированным углем. Перемещение старого автомобиля автоматически не ограничивает качество воздуха. У Manf-Hummel есть экипировка онлайн каталог фильтр для списков нескольких типов. Хорошее качество воздуха в автомобиле не дорого, активированные угольные фильтры стоят вокруг 15,00 € - и меньше, чем хороший обед. Ваше собственное здоровье должно стоить того.

Воздушный фильтр для интерьера занимает 1 год или 15.000 километров. Затем он теряет свою эффективность и должен быть изменен. Обмен возможен сам по себе или вы посещаете его Партнер Saab кто делает это быстро.

Несколько семинаров признали эту проблему и сенсибилизированы. в Saab Service Frankfurt вы давно нашли эту тему. Франкфуртский городской воздух не так чист, как должен, и здесь 2019 управляет запретами. В Fechenheim вы устанавливаете, где это возможно, только биофункциональные воздушные фильтры. Они не только устраняют пыльцу и твердые частицы, но также защищают страдающих аллергией.

Лучше воздуха - за небольшие деньги

Также в моем 9-3 теперь есть такой фильтр для внутреннего воздуха, который можно найти. Результат этой простой меры потрясающий. В туннельных проходах, таких как корпус A3 около Хёсбаха, я почти автоматически нажал кнопку рециркуляции. Плохой воздух, вызванный износом шин и выхлопом тяжелых грузовиков, был тяжелым.

Теперь Saab проезжает через туннель, не регистрируя изменения качества воздуха вообще. Небольшая причина, большой эффект. Даже при использовании старых автомобилей вы можете улучшить качество дыхания за небольшие деньги.

21 мысли тоже "Чистый воздух в Saab?"

  • 12. Ноябрь 2018 в 11: 21 AM
    Постоянная ссылка

    действительно важная тема! Я использую фильтры с активированным углем в течение длительного времени (фактически всегда). Однако я не знал, что это также снизит нагрузку на NOx. Улучшение запаха активированным углем является ясным, но из-за чего химическая реакция - это загрязнение азотной окиси, поэтому деитих улучшился?
    Кстати: в 90 мне потребовалось 10 минут, чтобы изменить фильтр, сегодня я рад, если он работает в 40 минутах, и мне не нужно идти к хиропрактику! Но это, вероятно, только из-за моего преклонного возраста ...

    • 12. Ноябрь 2018 в 1: 11 PM
      Постоянная ссылка

      Почти все автомобили, которые меняются во внутреннем пространстве фильтра, являются рекреационными убийцами, поэтому не возраст 😀

  • 12. Ноябрь 2018 в 11: 28 AM
    Постоянная ссылка

    Интересно! Никогда не думал об этом.
    Поэтому я должен скоро отправиться в Saab Service Frankfurt. Мой фильтр уже хорошо 80.000TKm и 3 лет там: /
    Назначьте встречу сейчас быстро ...

  • 12. Ноябрь 2018 в 11: 48 AM
    Постоянная ссылка

    Тогда у меня есть бинго :-). Во всех трех фильтрах с активированным углем заменяется один раз в год. Теперь мое лучшее чувство было рационально подтверждено.

  • 12. Ноябрь 2018 в 1: 17 PM
    Постоянная ссылка

    Хорошая статья. Снова!

    Он полон ключевых фраз. Например, это: «Или это потому, что вы мутируете от жертвы преступника, как только вы поворачиваете ключ?»

    Хотя я никогда не владел дизелем самостоятельно, это кажется мне точно в дизельном сегменте. Также за дизелем, но дизель особенно очевиден ...

    Он все еще финансируется. Тот факт, что топливо, которое выделяет значительно больше CO2 на (сжигаемый) литр, чем любой другой, в то же время самый дешевый литр на насосе, уже давно не понят никому не мыслящим человеком ...

    Некоторое время промышленность и потребители были ошибочно обложены налогом и облагались налогом в течение десятилетий. И это оказало очень значительное влияние на технологические разработки и поведение потребителей в течение этого периода.

    Дизель был в течение многих лет одним из всех других автомобилей, отвергнутых и только для водителей такси (200D с 55 PS) и богатых фермеров (Mercedes 300D) (слабый) вариант. Внезапно и задолго до того, как это станет стандартом для бензина, каждый дизель был прямым впрыском и с турбонаддувом ...

    Это условие все еще включено. Дизельное топливо было и остается финансово продвинутым, и в то же время он уже давно демонизирован. Так что хорошо знать, что вы все равно можете защищать от той или иной (политической) вздорности и ее реального воздействия в качестве водителя или заключенного SAAB и того, как это работает. Удивительно и тревожно в то же время, что SAAB по-прежнему актуальна сегодня, может быть, даже более актуальной, чем раньше ...

    Во всяком случае, большое спасибо за эту статью.

    9
    8
    • 14. Ноябрь 2018 в 1: 41 AM
      Постоянная ссылка

      Я согласен с 100% -в, и интересно, в то же время, по какому-либо причине этой части капризной в его тенора по моему скромному мнению, но очень метко в открытой (политической) раневой гнетущей сообщению читателей блог с так много (в настоящее время : 6) Удовлетворительно оценивается?

      • 14. Ноябрь 2018 в 1: 44 PM
        Постоянная ссылка

        Может быть, потому, что комментарий на самом деле был немного капризным?

        Может быть, даже поспешные и поверхностные водители (турбодизельщики) имеют большие пальцы здесь? Комментарий был другим и не направлен против нее ...

        Дизель в его нынешнем виде, его высокая степень распространения и его бывший технологический прорыв в полную, быструю и конкурентоспособную машину несет ответственность за политический продукт и так далее Зеленых, СДПГ, СвДП, ХДС и ХСС. Из тех, кто сейчас указывает пальцем на других и кричит «скандал» ...

  • 12. Ноябрь 2018 в 3: 06 PM
    Постоянная ссылка

    Хороший совет! Угадайте, что фильтр будет полезен для конвертируемого.

  • 12. Ноябрь 2018 в 4: 15 PM
    Постоянная ссылка

    Другими словами, насколько плохим является исходный фильтр Saab? Если я прочитал об этом человеке, то этот фильтр с активированным углем фактически будет только дополнительной мелкой пылью, аллергенами, бактериями и фильтром плесени. Ваш собственный «обычный фильтр» человек уже говорит о сокращении оксидов азота ...
    Меня это очень интересует, потому что с установленным исходным фильтром (6 месяцев) он воняет, например, в пробке довольно быстро и довольно сильно для выхлопных газов. Я хотел бы улучшить это. Может быть, новый фильтр может сделать все лучше оригинала, я попробую. Я просто вижу, что этот фильтр еще дешевле, чем многопрофильный вторичный фильтр и оригинал. Лучше воздуха за меньшие деньги, похоже на молоко из яичной шерсти 😉

    • 12. Ноябрь 2018 в 9: 53 PM
      Постоянная ссылка

      Интересный вопрос ...

      Орио должен забрать ее. Посыпать несколько крошек активированного угля в куски фильтра во время производства не является ни революционным, ни дорогостоящим. Если наилучший воздушный фильтр кабины настолько прост и дешев, он должен быть стандартным и ничего более доступным.

  • 12. Ноябрь 2018 в 5: 57 PM
    Постоянная ссылка

    Спасибо Tom за эту статью. Далее ... Отлично подходит для всех драйверов SAAB

  • 13. Ноябрь 2018 в 1: 31 AM
    Постоянная ссылка

    По крайней мере, для YS3D ((900 II) 9-3 (I)) не имеет MANN FILTER фильтр с активированным углем в предложении, в любом случае, не мой Saab нашел.
    Остается только: закрыть глаза и глаза, и воздух становится все лучше и лучше во внутренних городах и на автомагистралях в течение многих десятилетий

    • 13. Ноябрь 2018 в 1: 07 PM
      Постоянная ссылка

      К сожалению, да. На данный момент я ищу альтернативных поставщиков.

    • 16. Ноябрь 2018 в 9: 57 AM
      Постоянная ссылка

      Нужно было видеть, что подходит от других марок автомобилей. Например, фильтры Saab 9000 соответствуют Opel Zafira или Porsche Cayenne. Иногда вы должны обернуть их вокруг края с помощью пенопластовой ленты. В форуме есть очень хороший тест или сравнение разных продуктов.

  • 13. Ноябрь 2018 в 6: 23 PM
    Постоянная ссылка

    то я попрошу фильтр с активированным углем на следующей услуге

  • 13. Ноябрь 2018 в 7: 55 PM
    Постоянная ссылка

    Я меняю два 9-5 Ng и OG один раз в год. Но поскольку я живу в стране, я всегда использовал обычные. Но я попробую, если это будет иметь значение.

  • 13. Ноябрь 2018 в 9: 46 PM
    Постоянная ссылка

    Классная статья! 🙂
    Спасибо, что посмотрели «ящик» внутри ...
    Будут ли мои FSH на этой неделе ...
    Продолжайте Аллен, добрый u. стабильное здоровье!

  • 15. Ноябрь 2018 в 7: 20 AM
    Постоянная ссылка

    Я также могу рекомендовать FP салонные фильтры человек / Hummel, этот тип положить во всех моих транспортных средствах, для которого 9-5I пол не было еще в самом начале, теперь она доступна, и я думаю, что он лучше, чем оригинал «GM «Фильтр с активированным углем.

Комментарии закрыты.