Да, честно говоря, мы все еще здесь!

Спустя 10 лет после того, как Saab в последний раз представил людям цифры, бренд исчез из публики. Вождение Saab сейчас более экзотично, чем когда-либо, но, честно говоря, мы все еще там. Пришло время коротких репортажей с места событий и квартальных показателей Orio AB.

Saab в ретро-классике Кельн
Saab в ретро-классике Кельн. Изображение: Richard Holtz

20 октября Saab собирается в Эрфурте на Domplatz. Погода плохая, дождливо и пасмурно, температура на улице всего 1 градус. Друзья Saab из Тюрингии неустрашимо размахивают флагом, Erfurter Allgemeine отмечает это текстом и изображением на странице 21. Но они все еще там, пишет редактор. Да, водители Saab - замечательные люди.

Saab в штате Эрфурт
Saab в штате Эрфурт

Saab в ретро-классике Кельн

Это не только встречи и поездки по регионам, 1-й немецкий клуб Saab также гарантирует, что бренд не будет забыт. На прошлых выходных снова было то время. В Кельне прошла выставка Retro Classics Cologne. Клуб был там и показал два красивых Saab 900.

Любой, кто пропустил встречу в Кельне, получает возможность в декабре посетить Эссен. В декабре Saab и Subaru совместно присутствовали на Автосалон их сокровища в зале 2, стенд D23. Большое шоу в Эссене происходит из 1. до 9. Декабрь.

Квартальные цифры из Орио

Орио борется с сокращением продаж, но имеет свои собственные. В 3. Q1 Продажи 2018 упали на 20%, особенно североамериканский рынок был слабым. Результат немного поскользнулся в красном, Орио появился при выпуске Квартальные показатели тем не менее оптимистично.

После завершения логистических услуг для Opel расходы были скорректированы на предприятии в Нючёпинге, и 36 сотрудников были уволены. 22 человека уже покинули компанию после переговоров с профсоюзом. Однако перспективы благоприятные, поскольку Орио удалось привлечь больше клиентов для логистического центра в Нючёпинге, а также хорошо развивается торговля автозапчастями других брендов. Однако этого роста недостаточно, чтобы компенсировать упадок в традиционном бизнесе Saab.

17 мысли о «Да, честно говоря, мы все еще здесь!

  • пустой

    Я тоже не очень понимаю "проблему" с Orio, плотность Saab неуклонно снижается (понятно) - Конечно, Orio чувствует это в падающих продажах. Я думаю, что время придерживаться стратегии продаж - продавать только аффилированным дилерам - должно быть пересмотрено как можно скорее.
    В чем проблема - продавать запчасти частным покупателям в доступном каждому интернет-магазине по нормальной конечной цене!?!?
    Аффилированные дилеры по-прежнему сохраняли бы свою маржу через их согласованные условия.

    Между прочим, встреча на Кафедральной площади Эрфурта была «лишь» отправной точкой для традиционной осенней поездки этого года друзей SAAB в Тюрингию...

    Л. Томас из Мюльберга

  • пустой

    Как здесь мирно, когда не о НЭВЗе ...
    Это действительно очень и очень позитивно.

    В настоящее время я подсчитываю большие буквы 36 для комментариев выше, а не одну точку вниз. SAABS UNITED.
    Имейте хороший день со всеми драйверами SAAB.

  • пустой

    Очень похоже на Кен-Дэниела! Всегда приносите мой 9-5 дружелюбному дилеру в OWL ... потому что я не хочу, чтобы он исчез со сцены!

    • пустой

      В основном вижу это как ты (Ken-Daniel & schwarzersaab).

      Являлся лидером SAAB с 20 и никогда никого не ждал, кроме как у специалистов Saab.
      Однако для ремонта применяются следующие ограничения:
      Я никогда не был добровольно (!) Else отремонтирован в других местах, кроме специалистов Saab.

      С 9-3 и 9-5 всегда была ситуация, когда другого пути не было. На Борнхольме (DK) или в Мекленбург-Передней Померании мне пришлось обратиться за помощью к Opel из-за отсутствия представительств SAAB.

      На 9-3 шланг радиатора был сломан (вы можете изменить его самостоятельно), а 9-5 идентифицировал сломанную пластиковую часть как причину потери мощности и освещенную сигнальную лампу. Я думаю, что это был байпасный клапан турбонаддува. Он был заменен используемой частью GM и обменялся на новую оригинальную часть SAAB на следующей услуге.

      Поэтому мне пришлось заплатить за этот ремонт дважды. Зачем?

      Если бы Orio безоговорочно доставлял товары во все мастерские и частным клиентам, мы, водители SAAB, имели бы гораздо более плотную сеть мастерских и улучшенные возможности для самопомощи. Было бы неплохо сразу иметь новенькие оригинальные запчасти, даже в случае поломки, хотя до ближайшего сервиса SAAB слишком далеко ...

      Я до сих пор ценю удобство своего SC для повседневного использования и путешествий. Было бы хорошо, если бы Орио поддержал это по максимуму во всех аспектах. К сожалению, нынешняя модель продаж этого не делает ...

      • пустой

        Орио или FSH не единственные, кто продает оригинальные детали. Вы также можете заказать их в Skandix или в Швеции.
        Поэтому заказ прямо из Орио является привлекательным, потому что там много частей! дешевле, чем заказать через FSH. Это также относится к третьей стороне, поскольку я только мог определить: мне нужен новый задний бампер из-за повреждения. Цена на неокрашенную оригинальную деталь в FSH приблизительно равна цене за оригинальную деталь, окрашенную фабрикой, для шведских деталей в действии. К счастью, противостоящее страхование платит

  • пустой

    Приятно, что Saab все еще представлен на торговых ярмарках.
    Чтобы принести Orio больше продаж, водителям Saab пришлось бы сделать сервис в мастерской с помощью писем 3 или в независимых мастерских Serive, наконец, в реальной мастерской Saab. Saab поблагодарит вас

    • пустой

      Ну, моя работа - не кормить никакой FSH. Я привожу свой автомобиль туда, где я получаю лучшую производительность. В случае с моим 9-3III это бывает давно установленным дилером Saab (по-прежнему приятным с полной идентичностью Saab-Scania).
      С 901 я отлично поработал в мастерских Saab. Поскольку я езжу либо в свободную мастерскую, чей владелец работал на свадьбу 90 / 99 и 901 в Saab в качестве мастера или для абсолютных специалистов 901.

      1
      1
  • пустой

    Как насчет интернет-магазина для частных лиц в Орио? Здесь снижение можно немного смягчить. Или, по крайней мере, на домашней странице, в которой будет показано, что Орио продает детали Saab и как инвентарь. Так что вам не нужно было сначала заходить в «Saabgarage»
    узнать что-то. (Или иметь дело с немотивированным продавцом / складом)
    Кроме того, «правильный» Saabgarage тает, как снег на солнце, то есть клиенты Орио меньше с каждым годом не только водитель Saab. Стоит попробовать. Или?

    13
    1
    • пустой

      Это мои мысли! Для Норвегии, Швеции, Великобритании, это все. Не для Германии, Швейцарии и Австрии? Зачем?

    • пустой

      @Matt & Schwarzer Saab,

      полный балл для ваших комментариев. Эксклюзивность и партнерство Орио уже давно прекращены. В первую очередь сами партнеры EX-SAAB, которые в интересах своих клиентов уже давно имеют доступ к другим дистрибьюторам и поставщикам, чтобы сохранить один или другой SAAB.

      Поскольку было бы хорошо и логично, если Орио, в свою очередь, будет продавать наедине. В противном случае, просто угрожая ускоренным сокращением запасов и, следовательно, потенциальными продажами Орио.

      Но беспроигрышная ситуация определяется по-разному.

      PS
      20% по сравнению с тем же периодом прошлого года (так что сообщение, вероятно, нужно понять), я думаю, драматично.

      • пустой

        Снижение продаж, конечно, не обошлось, но они предсказуемы и рассчитаны. Настоящий сюрприз - время. Я бы ожидал этого раньше.

        Что касается интернет-магазина: Orio D пока доступен для специализированных дилеров и мастерских. Это было правильно и последовательно только в прошлом. К сожалению, сеть становится все меньше и меньше специализированных мастерских, поддерживаемых Saab и Orio. Тема щекотливая, в будущем, вероятно, придется открыть интернет-магазин для Д. Рано или поздно.

        • пустой

          Число в одобренном D SAAB также снизилось на 20% в течение одного года?
          Это было бы интересной ссылкой и ссылкой.

          Мое (чутье) ​​ощущение, что масса всех SAAB, одобренных в D, несовместима с эксклюзивной моделью продаж. Либо машины уже недостаточно молоды (и эксклюзивны), либо еще недостаточно стары (и эксклюзивны). Оба противоречили бы определению массы ...

          Конечно, понятие массы в SAAB само по себе относительно. Как бы то ни было, Орио больше не должен отказывать водителям SAAB в своих собственных интересах с этого момента - независимо от того, какая это модель и независимо от того, обслуживается ли она в местной мастерской, в частном порядке или у ближайшего дилера EX-SAAB. ...

          Каждый SAAB - хороший SAAB. Также и особенно для Орио ...

          • пустой

            Немецкие цифры мне неизвестны. Падение 20% является средним. Я бы предположил, что он выше в Северной Америке, ниже в Германии.

          • пустой

            Спасибо за AW.
            Но я имел ввиду количество одобренных SAAB ...

            Развитие фонда кажется мне единственным значимым и объективным критерием для работы Орио. Таким образом, сравнение снижения запасов транспортных средств против Снижение продаж в Орио.
            Независимо от того, глобальный и средний или основанный на конкретной стране, мне все равно.

            Является ли развитие параллельным или сокращающимся запасом SAAB значительно быстрее или медленнее продаж Orio? Знает ли команда блога что?

        • пустой

          Спасибо, Том, пойми. Конечно, Орио нелегко. Это облегчило бы мне жизнь SAAB, если бы я мог заказать прямо.

  • пустой

    Причина для получения более существующих автомобилей Saab и тратить в случае проблем с дилером Saab. Я получил свой Saab 900 1990, построенный в лучшем состоянии, а также мой конвертируемый год 9-3 года 2005. Я также извлекаю выгоду из своего Saab Club в Нидерландах, который сообщает об увеличении членства, а молодые люди присоединяются к клубу. Замбийские приветствия из Нидерландов. Всегда приятно перемещать эти транспортные средства.

    10
  • пустой

    Я думаю, что действительно хорошо, что водители и энтузиасты SAAB отмечают в Кельне, Эссене или на площади собора. И думаю, здорово, что об этом сообщает Эрфурт.

    Поэтому я не хочу вникать в размышления и философствования, что настолько необычно, что автомобили могут быть более актуальными и полезными, чем 7 лет, или почему некоторые автомобили похожи на то, и другие нет. В любом случае драйверы Saab знают ответ. Обычно есть другие, которые беспокоятся о избыточности, устаревании, обременении и обменных премиях.

    Должны ли они это делать и делать. Я нахожу, что это очень облегчает и успокаивает, чтобы быть там, и не нужно делать ставку на каждую свиноматку, которая проходит через деревню.

    9
    1

Комментарии закрыты.