3 (предположительно) последний Saab новых автомобилей

Сейчас Рождество, и один или два читателя все еще могут найти подходящий подарок. Как насчет новой машины Saab? По всей Европе по-прежнему продаются 3, вероятно, последний в своем роде. Если бонусная выплата в конце года щедра, вы можете начать спонтанный шоппинг-тур по Европе.

Saab 9-3 TTID SC продается в Италии
Saab 9-3 TTID SC продается в Италии

Saab 9-3 TTID SC

Италию стоит посетить в любое время года. Zanetti Omero & C. SNC в Порденоне предлагает на продажу новый универсал 9-3 TTID. Модель 2011 года, но не Griffin. Вероятно, он был произведен в Тролльхеттане в январе или феврале 2011 года, что сделало его одним из последних Saab.

Euro 5 Diesel пробежал километры 90, у него хорошее оснащение Vector с частичной кожей. В пространстве для ног, фильм все еще доступен, с завода все новые автомобили были защищены. Более новое ощущение автомобиля не работает, Saab - это капсула времени, которая была припаркована в автосалоне почти 8 лет.

Когда он был построен, дизельные двигатели считались в Швеции экологически чистыми, а Saab был классифицирован как «Miljöbil». Сегодня дизели считаются наихудшими грешниками, а тяга - это скорее наказание, чем бонус. Возможно, это связано с тем, что 31.000,00-9 еще не продан, и из-за его цены 3 XNUMX евро.

Saab 9-3 Лимузин BioPower в Киле
Saab 9-3 Лимузин BioPower в Киле

Saab 9-3 1.8t Седан BioPower

Северная Германия зимой? Это может быть пасмурно! Родом из Испании приехал седан 9-3, который производили в Киле. Маркус Лафренц для продажи. 12 километров, частично кожа, и нетронутая, как 9-3 в Италии. На заднем плане захватывающая история, о которой я могу рассказать только в начале.

Saab доставила седан в Испанию. Он достался игроку испанской футбольной команды, предположительно, в качестве спонсорского подарка. 9-3 положили на подземную автостоянку вместе с другими качественными машинами - и забыли. Спустя годы, когда коллекция была распущена, был найден Saab, который затем был продан непосредственно в Киль.

Почти 30.000,00 € должны быть переведены на 9-3. Немного, потому что компактным седанам тяжело в мире, где доминируют внедорожники, даже если у них хорошая цветовая комбинация. Если это все еще маленький двигатель и нет Aero, загорается даже у истинных поклонников покупки, только рефлексы скромные. Жаль, может история немного помогает интересам.

Saab 9-4x 3.0 с премиальным оборудованием в Venza
Saab 9-4x 3.0 с премиальным оборудованием в Venza

Saab 9 4x 3.0

Из Италии через Испанию и северную Германию в Нидерланды. У Venza Exklusiv Cars еще есть последние 9-4x на продажу. Внедорожник Saab официально никогда не предлагался в Европе, производство было прекращено вскоре после запуска в Мексике. Но даже без выхода на рынок, 9-4x находится на вершине списка вечных автомобилей мечты, и лишь немногие могут осуществить эту мечту.

9-4x, модельного года 2012, в Venza полностью оборудован и имеет около 60.000,00 € - самый дорогой подарок в нашем рождественском списке. На стороне кредита вы можете забронировать отличное и редкое оборудование премиум-класса, против 9-4x может выступать 3.0 литровый безнаддувный двигатель. Поклонники обычно хотят турбо под капотом, поэтому, возможно, внедорожник все еще ждет покупателя.

Транзатлантическая и саабская часть ищет новый дом
Транзатлантическая и саабская часть ищет новый дом

Еще один автомобиль мечты Saab тем временем обрел своего нового владельца. transatlanticistЭксклюзивная поездка из Гессена в Северный Рейн-Вестфалию в ближайшие дни. Так сказать, рождественский подарок Saab XXL не может быть лучше. Он не в конечном итоге с известным коллекционером Saab в этом состоянии, но с читателем, который водил Saab целую вечность и который будет заботиться о нем и, прежде всего, наслаждаться этим. Коллектив блога желает вам удачного путешествия и всегда много удовольствия от Saab!

22 мысли о «3 (предположительно) последний Saab новых автомобилей

  • Дорогие друзья Saab,

    А вот еще один замечательный новый автомобиль к Рождеству: в DNA теперь вы можете предварительно заказать 9-5 NG Sportcombi в красивом цвете и, конечно же, в хорошем качестве - уже описанный Томом для других моделей. В настоящее время с 10-процентной скидкой на предварительный заказ, доставка должна быть в феврале.Первые фотографии и фильм прототипа уже есть в сети, но их нужно доработать.

    https://www.dnacollectibles.com/collections/pre-orders/products/saab-9-5-sportcombi

    Компания DNA остается верна своему принципу воссоздания в основном редких и эксклюзивных автомобилей. Может быть, однажды я куплю свой кабриолет Griffin в качестве модели для гостиной - муж жалуется, когда я все время торчу в гараже ... 😉

    Вы все хороший 3. Advent!

  • Со слезами на уме я буду продавать свою Saab 9-5 NG Aero BIopower, MY 2012, когда я выйду на пенсию в январе.
    Но я очень рад, что нашел отличного нового владельца, специалиста по Saab, для этих очень хороших автомобилей, и он получит 9-5 NG вскоре после Рождества.
    Затем я приобретаю кабриолет 9-3 моей жены, которая купила Volvo, чтобы наши внуки путешествовали лучше и легче, чем в этом кабриолете Saab.
    Но я буду водить Saab !!!!

  • BioPower

    Если это правда, что E85 политически востребован, продвигается и продается по дешевке на растущем количестве бензоколонок во Франции, как я читал здесь в комментарии, то Лафренц должен передать новый автомобиль Ф. В D этот 9-3 раскрывает свой потенциал ...

    В F это будет экологически чистый автомобиль с низкими эксплуатационными расходами. Здесь он политически обусловлен и, к сожалению, хотел быть только обычным бензиновым двигателем. Обидно, но факт ...

    6
    1
  • «Новая машина» или нет - для меня трансатлантический транспорт остается самым желанным транспортным средством в этом списке. Прекрасное сочетание цветов и рук энтузиастов - чего еще желать ... Поздравляем нового владельца!

  • Да, красный 9000 будет вариантом к 3 альтернативным новым SÄAB ...
    Однако интересно, действительно ли такие длительные простои проходят по машине «не оставляя следов» ...
    В конце концов, автомобили были наконец сделаны для вождения!
    Хороший 3. Advent!

    • JINE, это правильный ответ на ваш вопрос.

      В результате эксплуатации и старения наблюдается износ, который прогрессирует независимо от состояния даже в состоянии.
      Небольшой пробег может и должен быть синонимом во многих отношениях даже небольшого износа и очень привлекательным для потенциальных покупателей.

      Ожидаемый срок службы многих деталей трансмиссии и ходовой части (например, подшипник ступицы колеса), конечно, тем выше, чем ниже они были заявлены ранее. Не стоит недооценивать и интерьер. Чем меньше пробег, тем меньше изношены и изношены сиденья водителя. Рулевое колесо, цепь и переключатели менее постукивают.

      При реставрации интерьер часто бывает сложнее (требует больше времени и дороже), чем автомобильная техника. У меня сам классический автомобиль, который (к сожалению) отлично отражает это утверждение. Он ездит и тормозит, как будто вчера только что сошел с шоу-бум. К сожалению, внутри вы можете четко видеть его пробег, а новых деталей не хватает ...

      Небольшой пробег явно большой плюс.

      Тем не менее, небольшой пробег не превращает старую машину в машину годовой давности. Все пластиковые и резиновые детали продолжают стареть, даже когда они стоят. В любом случае операционные материалы. Каждая «амбарная находка» начинается с очень обширной программы. Замена рабочих материалов является обязательной, а также многие части должны быть заменены или, по крайней мере, проверены на предмет обмена, если это еще не было сделано продавцом в достаточной мере и подтверждено достоверными документами ...

      Я считаю, что 9K - хорошее предложение. С белой бородой на передней части машины красная идеально подошла бы под зеленую елку ...

      • Спасибо за этот информативный ответ! 🙂
        С наилучшими пожеланиями

  • Все Saabs выглядят действительно хорошо. Готов ли кто-то заплатить такую ​​сумму, это что-то другое, поскольку нормальное использование, вероятно, никогда не будет возможным.

    Все вместе, особенно трансатлантические, безусловно, привлекают внимание. Особенно с местоположением NRW, может быть, идея для следующего автосалона в Эссене? С его помощью в проекте лошадь могла быть сопоставлена ​​с соответствующими транспортными средствами сопровождения последней модели марки.

    • Например, я использую «похожий» - как упоминалось здесь - 2011´er на самом деле «совершенно нормальный» и каждый день как совершенно нормальный повседневный автомобиль (и это как единственный автомобиль и в основном в городе). 🙂

      Если после этого вы сможете прожить (в основном) немного более длинные пути до «специализированной мастерской», это на самом деле не проблема. Конечно, вы должны учитывать «дополнительные усилия» в случае возникновения проблем.

      Тем не менее, я должен признать, что с моим серебряным «Drömbil» я никогда не хочу попасть в крупную аварию или что-то подобное…. тогда это, безусловно, будет более громоздко.

  • Есть компании, которые я бы никогда не купил, даже если бы это был новый автомобиль. Причинно-следственную связь для решения я не могу здесь указать, так как это, безусловно, будет описано как вредный бизнес.

    Кстати, машина в Киле выглядит так же в своем первоначальном классе, но, к сожалению, без SSD.

    Хорошего Рождества и да, я присоединюсь ... пожалуйста, перенесите что-нибудь под новогоднюю елку в блоге.

  • Что ж, нужно быть глупым в хорошем смысле ... заплатить 30000 1 евро за древнюю технологию по автомобильным меркам. Я заплатил чуть больше 10/10 за ту же технологию, поэтому на спидометре моей машины было в XNUMX раз больше. Однако транспортное средство покупалось для езды, его, возможно, можно поставить в саду или в гостиной, если оно достаточно большое. Использование с учетом вида исключается, потому что в противном случае безумный пробег будет «потерян». На самом деле просто признак зажиточного общества.

    4
    5
    • Ну хоть пишешь, тупица в "положительном" смысле ...

      Поскольку следующий владелец не чувствует себя так плохо, как остальная часть вашего комментария предлагает. Может быть, у нее или у него еще несколько процентов, второй комплект колес и / или бесплатный сервис?

      А каковы автомобильные стандарты для древних технологий? Четыре колеса слишком мало или слишком много? Я что-то пропустил?

      Я смотрю на автомобильные стандарты с другой стороны и не вижу ничего, что произошло в последнее время, кроме информационно-развлекательных, подключений и помощи. Подавляющее большинство новых автомобилей не стоят меньше или даже больше и предлагают «древние технологии» в стремительно меняющемся дизайне и фиктивных пакетах, которые каждый год на протяжении десятилетий рекламируются как революция в автомобилестроении. И я думаю, что это действительно глупо.

      7
      2
      • Почему кому-то должно быть плохо? Вы несете ответственность за свои собственные решения, какими бы бессмысленными они ни казались ... А то, что произошло помимо помощи и т. Д., Не требует слишком напряженного исследования. И да, некоторые тратят дополнительные евро, когда автомобиль обновлен с точки зрения информационно-развлекательной системы, связи и помощи. Такой 9-3 всегда далек от этого, независимо от того, сколько километров у него на часах.

        3
        2
        • Конечно, вы можете покупать новейшую машину каждые два года и строить новый дом каждые три года, потому что между новейшим смартфоном и умным домом или умным автомобилем с возможностью подключения уже не так уж много времени ...

          ... потому что новый телефон или его операционная система больше не поддерживаются домом и автомобилем после последнего обновления. Тогда жалюзи остаются опущенными, отопление выключено, и вы больше не можете звонить из машины, и там больше нет музыки. Мне даже не нужно придумывать такие истории, я их слышу все больше и больше ...

          Захватывающая вещь - это даже не беспокоит вовлеченных (я не один из них). Во-первых, они звонят мне и рвут, чтобы сказать мне через несколько месяцев с гордым сундуком, что они принесли недельные интернет-исследования и довольно много загрузок, установок и перезагрузок ее дома, мобильного телефона и автомобиля обратно на работу и что все эти технологии их неограниченные возможности уже как-то очень крутые.

          Жалюзи, под которыми можно спускаться. Чистое безумие. Самое новое и самое горячее дерьмо. Жалюзи!

          Затем вы обычно сообщаете об этом из машины. Логично. Снова все нормально. Вы должны праздновать это и трубить. А благодаря вспомогательным системам ни одна тема не является слишком банальной, чтобы не отвлекать внимание в пробке ...

          Поездка звонящего? Куда он хочет пойти? Конечно, в спортзал. Ворота во двор, гаражные ворота, жалюзи - все само собой позаботится или, самое большее, требует небольшого умения протирать дисплей. Во время интернет-исследований и ухода за всеми своими тамагочами он (звонящий) разобрал. Было бы невероятно хорошо и хорошо еще немного пошевелиться ...

          Да, вы правы, предлагаемые SAAB больше не принадлежат этому миру. Она повернулась. В то же время автомобили имеют четыре колеса, можно звонить по телефону, а дома - жалюзи. Все это принципиально отличалось от того, как SAAB создавал эти паровые двигатели.

          5
          1
    • Ух ты, чуть больше 3.000 евро за СЦ с чуть более 900 км на часах ??! 😉 Похоже, для вас как для покупателя выгодная сделка. 😉 😉

  • В Venza я хотел купить кабриолет. Затем он быстро поднял цену на € 5.000, - с одного дня на другой. Я думал, что это не очень серьезно.

      • Это позор. Обидно за красивую машину, которая там припаркована ...

        В конечном итоге они должны продавать и не могут брать больше, чем дает рынок. В случае сомнений хорошо и правильно сопротивляться импульсу к покупке. При всей любви к бренду SAAB вам не нужно спонсировать каждого сомнительного солдата удачи, их мечты о частном самолете и их смех перед сном только потому, что авантюристу удалось завладеть SAAB ..

        Если бы я серьезно интересовался автомобилем, я бы поставил себе предел и сделал ставку: взять или оставить. Срок действия ограничен ...

    • Да, он иногда рекламировал автомобили Saab 5TE дешевле на известных порталах подержанных автомобилей, чем на своей домашней странице. Я там спросил подробностей и получил странные ответы. В любом случае надо хорошо подготовиться ...

  • 30k для 9-3 SC крутой. Но когда-нибудь кто-нибудь приходит и забирает его, даже как дизель.

    2
    1
    • 60k для 9-4X являются двойными. Но когда-нибудь кто-нибудь приходит и забирает его, даже как присоску.

      Кстати о лохах, я даже не знал или уже забыл, что двигатель с непосредственным впрыском 3.0 мощностью 265 л.с. вообще существует. Затем я узнал больше в разделе «Модели / 9-4X» в меню этого блога. Классный блог! Пожалуйста, не забудьте сделать пожертвование на 2019 год. Каждый евро на счету ...

      Но вернемся к новым машинам. Безнаддувный двигатель 3.0 с прямым впрыском рекламируется как экономичный. Общая мощность должна быть достаточной, и даже литровая мощность этого относительно большого агрегата (88,3 л.с.) впечатляет и превышает производительность нескольких турбин SAAB. Может, это совсем не плохой двигатель ...

      Если бы это был 9-5 NG SC, я бы взял его немедленно. С удовольствием и с этим двигателем. Уже будет кто-то, кто любит покупать (кроме 9-7) прежде всего этот самый новый совершенно новый внедорожник SAAB.

      Если бы продавцы и покупатели все равно пожертвовали бы этому блогу 1% или 1 ‰ от покупной цены, это было бы идеально.

Комментарии закрыты.