Сааб движется. Новый год на Saabblog.net

Что ты пишешь для начала нового года? Разве все не было сказано и обсуждено почти в блоге 8 лет? Вступление всегда сложно, поэтому я пробую это простым способом - это про автомобили. Автомобили, которые становятся все старше и старше, требуют все больше и больше внимания.

Saab перемещает 2019Это одна сторона. Потому что эти старые машины забавны. Особенно, когда вы выходите из современного арендованного автомобиля, а в старом аналоге конфетка. Спокойствие на борту - или, лучше сказать: простота вещей - делает автомобиль приятным. Здесь нет огромных дисплеев с вложенными меню, которые вы должны искать с помощью поворотных переключателей, пролистывания или других диффузных жестов. Все логично и самоочевидно. В центре внимания находится водитель, а не мобильный компьютер.

Облегчение и удержание - это сложная задача. Оцифровка должна делать это, но любит упускать из виду цель. Есть приложения, обновления для всего. Все в сети, в сети. От холодильника до стиральной машины до будильника. Автомобиль не исключение, это следующая большая вещь - с огромным потенциалом. Цифровые возможности все еще находятся в зачаточном состоянии.

Гони Saab, плыви против течения

Сохраняйте вещи простыми, продолжайте вести аналоговый автомобиль. То есть, давайте посмотрим правде в глаза, роскошь, которую нужно сначала себе позволить. Старая машина устойчива, без вопросов. Так же как более длительный срок полезного использования почти всех объектов более устойчив, чем новое приобретение. Перемещение старого Saab - в этом смысле утверждение. Но не дешево. Современные машины дешевле. Лизинговые ставки с полным набором услуг являются более простой и менее обеспокоенной концепцией.

Да, я продолжаю водить 2019 Saab. Даже если запас Saab должен оставить перья. 2019 также будет с автомобильной точки зрения годом расставания. Моя сравнительно удобная ситуация с гаражом и залом последних лет только начинает рассеиваться. На два гаража меньше, аварийного резерва нет. Это имеет последствия. Два или, возможно, 3 будут ездить в ближайшие несколько месяцев, чтобы упростить мою жизнь. И тут возникает угроза нового фирменного автомобиля, от которого я вряд ли смогу избежать.

Важно для читателей - 2019 продолжается! Почему-то и несмотря на то, что мы гребем против духа времени, который ставит горелки и частные машины на виртуальный позорный столб. Очевидно, что многие люди продолжают пользоваться аналоговыми технологиями. Неважно, что пишут СМИ и что постигает нас каждый день, с полной силой. наш Сбор средств для бюджета 2019 был полным успехом. Заявление для блога и бренда! Больше читателей, чем в предыдущие годы, внесли свой вклад, и на рубеже года последовали другие щедрые индивидуальные пожертвования. Действие продолжается до 15. Январь, кое-что еще по теме приходит после выпуска.

Saab также перемещает 2019

Сааб по-прежнему трогает сердца! Из комментариев и электронных писем доноров была зачитана большая любовь к бренду. Это понятно, потому что нам нравится вешать вещи, которые не так легко достать. Может быть, совсем нет, потому что предложение Saab на крупных биржах подержанных автомобилей отмечает новые минимумы.

Предоставление бренду цифрового дома - наша миссия для 2019. Нелегко будет наполнить контент контентом еще на один год, но мы попробуем. Пишите с максимально возможным разнообразием, занимаясь рассказами о старых и не очень молодых саабах. Мы также следим за развитием событий в Trollhättan. Много чего там произошло в последние дни года.

Поэтому мы начинаем эту неделю с совершенно разных тем. Макс и я были на тест-драйве несколько дней назад. С неожиданным выходом. А в Трольхеттане все еще существует огромная разница между стремлением и реальностью. Мы приносим детали.

18 мысли тоже "Сааб движется. Новый год на Saabblog.net"

  • 7. Январь 2019 в 11: 19 AM
    Постоянная ссылка

    Ура! Продолжаем блог, мой универсал SAAB 9-5 и календарь SAAB из Франкфурта! Он только приехал и будет со мной уже год.

    Ответ
  • 7. Январь 2019 в 11: 38 AM
    Постоянная ссылка

    Спасибо за прекрасное описание того, что получается с аналоговым и теряется с цифровым. Поговори со мной от души ...

    Ответ
  • 7. Январь 2019 в 11: 51 AM
    Постоянная ссылка

    Это действительно весело, чтобы попасть в Saab; мой кабриолет от 2011 имеет только 71.000 км на часах и, надеюсь, прослужит очень долго. Хотя я не хотел, потому что дизель - продажа паники предыдущего владельца. Для этого я продал свой старый конвертируемый бензин и захлопнул здесь. Дизель и кабриолет я нахожу действительно довольно странной комбинацией, и для небольших расстояний автомобиль не может быть использован, но надежда заключалась в том, чтобы использовать автомобиль более 10 лет, а затем как можно дольше.

    На самом деле, я считаю, что переход на цифровые командные центры в целом бесполезен. Проведение и нажатие занимает гораздо больше времени, чем простое нажатие кнопок или ручек редактирования.

    Поиск чего-либо в нижних пунктах меню управления на самом деле похож на проверку сообщений на телефоне во время вождения и запрещен соответствующим образом. В моем Jaguar мне нужно 4, чтобы включить обогрев сидений, как в Saab. Есть даже кнопка (маленькая и не выглядящая так, чтобы ее никогда не найти) - но затем начинается утомительное нажатие на сенсорном экране. Не говоря о других отношениях. Многие Hi-Fi системы не имеют ручек управления, но ими можно управлять намного удобнее во время вождения. О многих ярких кнопках с минискультерным шрифтом (посмотрите на кабину Porsche ...) я не хочу говорить. Реальная эргономика другая, и производители, я думаю, работают здесь скорее против водителей.

    Не говоря уже о Saab Night Panel. Мой модернизированный Alpine Navi с камерой заднего вида все еще должен быть затемнен вручную, потому что он не может быть присоединен к функции «Ночная панель» и этой функции запутывания, вы должны сначала вызвать из-за плохой инженерии, и, таким образом, дважды выполнить поиск на сенсорном экране, который это отвлекает и опасно, но становится все более очевидным, насколько хорошо и функционально Saab разработал кабины. Так что все в пользу сохранения Saabs как можно дольше - это не улучшает то, что вы получаете. 🙂

    11
    Ответ
    • 8. Январь 2019 в 10: 17 AM
      Постоянная ссылка

      Полный счет! ! !

      Многие операционные концепции (сенсорный экран / главное меню / пункт меню / рабочая точка) требуют нового законодательства.
      Все функции касания и / или очистки, которые требуют большего внимания оператора транспортного средства, чем при использовании кнопки или циферблата, отключаются при работающем двигателе.

      Если бы это было так, я бы ничего не пропустил в своих машинах. У меня есть прямой доступ ко всем основным функциям вождения и функциям комфорта. Хорошо. Но уже не самоочевидно ...

      Вызывает беспокойство то, что новые автомобили появляются на рынке и имеют право на участие, у бывшего завода есть такой большой потенциал отвлечения, как у вас в моем SAAB, пока вы регулируете (управляя) кондиционер, просматриваете Интернет на смартфоне, ...

      Это, как известно, запрещено и по уважительной причине. Остались вопросы ...
      Приятно, что ты и Том поставили это.

      Ответ
  • 7. Январь 2019 в 12: 01 PM
    Постоянная ссылка

    Какой привод будет преобладать в будущем, по моему мнению, полностью открытый, электропривод в настоящее время не подходит для повседневного использования, бензиновые двигатели имеют более высокие выбросы СО 2, чем дизельные двигатели, и дизель, на мой взгляд, ошибочно испорчен.

    Поэтому я предпочитаю водить (SAAB) классическую машину, прежде чем я получу новую машину за десятки тысяч евро.

    Ответ
    • 7. Январь 2019 в 9: 39 PM
      Постоянная ссылка

      Вы правы. Но я боюсь, что концепция будущего будет решена политически ...

      Согласно моим скромным техническим знаниям, я бы предпочел гибриды с биотопливом (биодизель и этанол).
      Последняя сенсационная концепция SAAB (Феникс) пошла именно в этом направлении. Преимуществ этой концепции по сравнению с чистым и ископаемым топливом или даже с чистым электромобилем слишком много, чтобы перечислять здесь подробно.

      Но политики знают это лучше, чем несколько инженеров SAAB или когда я знаю ...

      Ответ
      • 8. Январь 2019 в 10: 38 AM
        Постоянная ссылка

        «Но я боюсь, что концепция будущего будет решена политически ...»

        Боюсь, ты прав. Это опять что-то без альтернативы. За горизонтом открывается вид, как это часто бывает в последние годы.

        Ответ
        • 8. Январь 2019 в 1: 34 PM
          Постоянная ссылка

          Очень мило

          Это слово (без альтернативы), я хотел бы видеть времена, когда оно было особенно инфляционным в использовании, освящено и избрано, увиденное - и как чепуха года ...

          Хотя сегодня он используется реже, он все же определяет мышление, исследование альтернатив и возможностей, которые предположительно не существуют и которые даже не могут существовать в этом стиле мышления и языка. И соответственно альтернативы не изучены ...

          Но есть и другие, не менее фатальные факторы ...

          Например, глобальная торговля выбросами (CO2) или способ расчета национальных углеродных следов. Иногда они рассчитаны на производителей, а затем на пользу потребителям.

          Норвегия может выбрать лучшее из двух миров. Он продвигает и экспортирует нефть и газ, получает доход и богатство, но в этом смысле иностранные импортеры и потребители обременены. Не норвежский производитель ископаемого топлива ...

          И наоборот, Норвегия может импортировать любое количество электронных писем, не обременяя себя бухгалтерским учетом. Для производства аккумуляторов и транспортных средств производители и, следовательно, другие страны обременены. Не норвежский потребитель.

          Будучи ярким примером и защитником окружающей среды, - как минимум, на глобальном и полностью официальном уровне, и так чисто на балансе ...

          Иногда конечный пользователь получает что-то на крышку, иногда производитель имеет повреждения. Как вам это нравится. Умные люди (такие как норвежцы или датчане) знают, как извлечь максимальную пользу из установленных условий.

          Они законодательно принимают решение об электронной мобильности и с удовольствием будут импортировать электронные автомобили, которые весят почти 3 тонн, заполненные редкими землями и тяжелыми батареями, и имеют катастрофический счет CO2, если им не нужно производить их самостоятельно, и они не делают учитываться отрицательно.

          А мы? Нам нравится снова посещать Скандинавию. Как и в исследованиях PISA. Мы ничего не поняли, но совсем ничего, но чем больше мы знаем (снова), что сейчас срочно указано в D ...

          Мы не понимаем различий между Германией и Норвегией, мы не понимаем глобальных рамочных условий, нам запрещено любое видение, но мы понимаем. Если с немецкой тщательностью мы обгоняем скандинавов справа, если мы копируем их лучше, чем они могли бы копировать сами, то мы (опять же с точки зрения климатической политики) снова играем ведущую роль. Так продолжается без альтернативы ...

          ... без мозгов и мозгов, но без альтернативы. В конце концов.

          Ответ
  • 7. Январь 2019 в 12: 02 PM
    Постоянная ссылка

    Приятно знать, что блог выживает.
    Я до сих пор не могу позволить себе Saab для ежедневной поездки в офис, но, по крайней мере, так я могу приблизиться к своей детской мечте.

    Ответ
  • 7. Январь 2019 в 12: 25 PM
    Постоянная ссылка

    О хорошем новом блоге года 2019!
    Хорошие новости о страстных донорах! Замечательно! Так и должно быть ...
    Спасибо, что и в 2019 взгляд достигает Тролльхеттана. Мне интересно, что происходит на старом сайте SAAB! Важно, потому что регион должен и должен оставаться «живым»!

    Ответ
  • 7. Январь 2019 в 1: 33 PM
    Постоянная ссылка

    Действительно вдохновляюще, если кто-то с такой преданностью и страстью ведет этот блог и поддерживает, как Том!

    Примечание: Saab - это не просто машина, а философия!

    Ответ
  • 7. Январь 2019 в 1: 57 PM
    Постоянная ссылка

    Всех супер с новым годом и замечательно, что блог продолжается.

    К вопросу аналогового или цифрового (он) я могу только присоединиться к рейтингу Тома. Мне не нужны огромные дисплеи с «Drehschub-box-Wischwaschtechnik», которые светятся так же ярко, как днем ​​в интерьере. Что-то раздражает уже днем ​​и даже в ночном режиме осветляет интерьер. Лично мне очень простой нави только с хорошим анонсом вполне достаточно. В любое время, пока я все еще слышу. В любом случае, я всегда с нетерпением жду возможности Ночной панели, когда ночью я путешествую далеко. Когда я веду машину, я не хочу смотреть телевизор, а смотрю на улицу, и если мне нужно найти заправочную станцию ​​или ресторан, я останавливаюсь и гуглю со своим мобильным телефоном. Короткий перерыв и готов.

    Ответ
  • 7. Январь 2019 в 11: 38 PM
    Постоянная ссылка

    Прежде всего, я желаю всем вам счастливого нового года.
    Кроме того, я рад продолжить читать так много о Саабе, истории о Саабе еще далеко не закончены, и если каждый внесет свой вклад, у нас всех их будет больше.
    Все это оцифровка и уловки только отвлекают вас от вождения, потому что, несмотря на всю помощь, вы все еще должны управлять собой, и физика не может выйти. Для меня современный Saab с ABS, ESP, подушками безопасности и ксеноном имеет все необходимое для езды.

    Ответ
  • 8. Январь 2019 в 9: 25 PM
    Постоянная ссылка

    Сегодня вечером поехал домой с практики в 9000. При парковке обратно на подъезд небесный покой! Достаточно двух наружных зеркал и вида во внутреннее зеркало заднего вида. 95 NG сопровождает тот же процесс, уже гораздо более взволнованный: среднечастотный звуковой сигнал задних датчиков, высокочастотный звуковой сигнал боковых датчиков при прохождении через вход во двор, допускаю, что на самом деле просто проходимо, но это раздражает. Если я теперь представлю визуальную красную оргию ... Мы должны позаботиться о наших старых сокровищах. Они просто дают нам больше качества жизни.

    Ответ
    • 9. Январь 2019 в 10: 15 AM
      Постоянная ссылка

      Звучит так, будто красивый 9000 CSE все еще может быть в конюшне, несмотря на красивый TA?

      Как я уже писал своему читателю вклад: пара мечты. Кроме того, можно сказать, что это очень разнообразно. С общим потенциалом, чтобы принести счастливому владельцу различные впечатления от вождения и предложить различные сильные и качественные. Отделение от CSE требует тщательного рассмотрения. Если бы это случилось, его бы пропустили навсегда. Это точно.

      По крайней мере, я никогда не встречал бывшего владельца или водителя CSE, который не пожалел бы об этом SAAB. Пока нет, кто бы не придумал немало качеств, которые он никогда бы не нашел в другом транспортном средстве таким образом и в целом. Даже в младшем SAAB ...

      Ответ
  • 9. Январь 2019 в 12: 40 PM
    Постоянная ссылка

    Очень рад, что это продолжается в блоге. Спасибо впервые за это решение. Так что мы, по крайней мере, в 2019 снова уверены, что можем получить максимум информации о Saab в любом случае.

    Ответ
  • 11. Январь 2019 в 2: 30 PM
    Постоянная ссылка

    Здорово, что это продолжается в 2019! Спасибо, Том!

    Плавать против течения, да, я делаю это долгое время с Saab и Lancia, но в долгосрочной перспективе очень утомительно, это дорого. Я все еще в конце 2018 с тяжелым сердцем моего 95NG отделенным. Но в конюшне еще достаточно Saab, где я могу быть счастливым каждый день!

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.