Nevs. Мечты и реальность.

Это могла быть картина года. В декабре появилась NEVS Instagram клип автомобиля с автоматическим управлением, который случайным образом катится по сцене. Водитель с дистанционным управлением в руке бежит рядом с автомобилем. Как прогрессивно! Но только 14 лет опоздал. Уже 2004 представил IT-пионера Энтони Левандовский автономно за рулем мотоцикла.

NEVS 9-3. Фото: NEVS
NEVS 9-3. Фото: NEVS

Велосипед впереди, Левандовский ныряет с пульта дистанционного управления. Запись стала известной, обошла весь мир, а Левандовский стал легендой. Сегодня он авторитет, когда дело доходит до автономного вождения. Эта небольшая сцена иллюстрирует, где сегодня находится NEVS и какова ситуация в Тролльхеттане.

В конце года было много новостей от компании. Для Китая у вас есть сейчас Лицензия получил для распространения. Теперь NEVS может начаться, и генеральный директор Тилк отметил веху в получении последней выдающейся лицензии. В результате стоимость компании возросла, финансовая ситуация улучшилась, и в настоящее время из Китая в Швецию поступает больше денег. Конечно, это правда, но у этой вещи немного слабее.

Нет производства до лета 2019

Производство в Китае все еще не запущено. После объявленных дат в конце года 2017, лето 2018, конец года 2018 теперь является летним 2019 в повестке дня. Не позднее, чем 17, концепция кузова должна сойти с конвейера. NEVS зависит от операторов автопарка, а не от частных клиентов, и по самой низкой цене. 22.000 € - это целевая сумма для NEVS 9-3 EV. Вычет достаточных субсидий, с помощью которых правительство Китая подпитывает государственный бум электромобилей. Производство компонентов должно начаться в начале 2019 в Trollhättan, но больше не создавать рабочих мест.

В Тролльхеттане нет батарейного завода

Это остается только с сотрудниками 700 на старой фабрике Saab, и другие, большие планы не обсуждаются. Предполагаемый владелец запасных частей NEVS, GSR Capital, определил амбиции для аккумуляторный завод в Тролльхеттане на льду. После продажи аккумуляторного бизнеса Nissan GSR неуплата лопнул, а затем оборвал конец года план шведского аккумуляторного завода. Для NEVS неудача, собственное производство батарей могло бы стать конкурентным преимуществом.

Работая над своей собственной легендой

Это не выглядит хорошо для Trollhättan. До появления 2020 NEVS исключает производство в Швеции, хотя мечта о производстве на старой фабрике Saab еще не окончена. В интервью с Affärsvärlden Основатель NEVS Кай Йохан Цзян рассказал о своем теперь 6 бою, его седых волосах и разочарованиях. О том, что он надеялся найти больше технологий в компании. Это довольно гротескно и звучит так, будто кто-то работает над собственной легендой. С приобретением Saab Properties, NEVS приобрела только 10% собственных патентов Saab. Другие интересные технологии и предварительные разработки были проданы Гетеборгу, остались у GM и Opel или у управляющих в делах о несостоятельности.

После более чем 6 лет неудач, банкротства и отсутствия производства наблюдателю трудно оставаться оптимистом. В Китае сейчас есть стартапы 400 для электрической мобильности, NEVS - только один из них. Конкуренция жесткая, Китай демонстрирует инновации и смелость. И NEVS хочет вступить в конкуренцию с концепцией кузова, дизайн которой был разработан почти 2 десятилетия назад.

Наследие Сааба сохраняется в Гетеборге

Я всегда связываю серьезность NEVS с несколькими именами. Сотрудники, которые отвечали за последние модели Saab, которые затем покинули Trollhättan, нанимались в другие компании. Несколько лет спустя они вернулись, что удивительно. Их решение перейти на NEVS и их настойчивость в последние годы не всегда были понятны мне. Но доказательство серьезности дало мне надежду и в конечном итоге могло привести к успеху.

Дисциплина и выносливость могут многое сделать. Иногда мечты и видения терпят неудачу из-за реальности. Сотрудники, которые были для меня показателем респектабельности и будущего, покинули Trollhättan в последние месяцы года 2018. Куда делось большинство бывших разработчиков Saab. На пути к Гетеборгу.

14 мысли тоже "Nevs. Мечты и реальность."

  • 11. Январь 2019 в 10: 55 AM
    Постоянная ссылка

    У NEVS есть возможности 0 с тем, что они делают. Даже China Borgward потерпела неудачу, большинство акций было передано Foton. Купил один из крупнейших операторов флота в Китае, который теперь продвигает Borgwards с собственным флотом на рынке. Поставщики оборудования NEVS будут вести себя аналогичным образом.

    Ответ
  • 11. Январь 2019 в 1: 26 PM
    Постоянная ссылка

    Большинство производителей автомобилей обогнали NEVS с точки зрения электрической мобильности.
    Остается вопрос о том, когда погаснет свет на NEVS.

    Ответ
  • 11. Январь 2019 в 1: 59 PM
    Постоянная ссылка

    Что вы можете сказать, если вы оказались совершенно не в настроении,
    выражать себя каким-либо негативным образом? ? ?

    Может быть, это: очень информативно и хорошо написано. Большое спасибо ! ! !

    Ответ
  • 11. Январь 2019 в 2: 38 PM
    Постоянная ссылка

    Да, я ценю такие статьи в блоге SAAB!
    Информация о SAAB и (!) Trollhättan, в более узком и широком смысле.
    Спасибо за обновление. 🙂
    Nevs? Вы увидите, услышите и прочитаете.

    Ответ
  • 11. Январь 2019 в 2: 47 PM
    Постоянная ссылка

    Объективно говоря, начиная с 2012, NEVS только сжигал деньги без видимого результата. Это не имеет ничего общего с SAAB, все кончено.

    3
    2
    Ответ
  • 11. Январь 2019 в 3: 19 PM
    Постоянная ссылка

    Если бы вы не были так ограничены в Швеции после первого банкротства ... Если бы вы не дали NEVS, но BMW заключили контракт - история могла бы сложиться иначе.
    Была велосипедная цепь ...
    Спасибо Тому за сообщения из Троллхеттана, Китая и Saab. Здесь всегда интересно получить панорамный вид. Там нет такой вещи.

    Ответ
    • 11. Январь 2019 в 5: 05 PM
      Постоянная ссылка

      … это верно. Эта мысль приходит снова и снова, как только я вижу злую машину ... особенно мини ...
      это мог быть Saab 9-1, который был бы везде ... но да ... велосипедная цепь.

      Ответ
    • 12. Январь 2019 в 9: 42 AM
      Постоянная ссылка

      Я все еще не знаю достаточно о потенциальной записи BMW, чтобы сформировать мнение ...

      Только 10% патентов были отправлены в NEVS. Кто когда что продал Гетеборгу? Было ли это у управляющих в делах о несостоятельности, у которых все еще есть некоторые согласно статье? Другие и важные патенты принадлежат GM.

      Для меня остается вопрос, что вообще может предложить BMW SAAB. Сделка действительно провалилась только из-за ограниченности шведской невесты?

      Или SAABine слоняться вокруг и притворяться, что она не знает, где ее голова и что она должна сказать жениху, только что она стояла спиной к стене?

      У NEVS теперь есть недвижимость, мало патентов и больше нет торговой марки. Может ли это быть концом сделки с BMW? В случае необходимости, переговоры были обречены на провал еще до того, как они начались.
      И все же я бы поняла невесту. Тот, кто сражается, может проиграть. Кто не воюет, уже проиграл ...

      Триллер с мертвой невестой и ее ржавой велосипедной цепью.
      Кто настоящие убийцы?
      Я все еще нахожу его интересным и хотел бы узнать больше об этом.

      Ответ
      • 13. Январь 2019 в 2: 31 AM
        Постоянная ссылка

        RE: Основатель NEVS Кай Йохан Цзян рассказал о том, что он надеется найти больше технологий в компании.

        SAAB потеря в 2011, GM не позволяла пациентам и т.д ...

        Кай Йохан Цзян стонет об этом, когда он вначале узнает, что он купил ............ !!

        Ответ
        • 13. Январь 2019 в 11: 35 AM
          Постоянная ссылка

          Автокоррекция это сука. «Пациенты» все еще несколько забавны в контексте SAAB ...

          По-видимому, ликвидаторы продали многие патенты, принадлежащие SAAB, отдельно от остальных останков SAAB. Может быть, KJJ на эти патенты, а не на те, что находятся в руках GM?

          Забавно снова, потому что они теперь с другой китайской компанией и брендом (Volvo Cars). Кажется, что государство и ликвидаторы были ликвидированы с NEVZ, и именно поэтому Orio была основана и продана Volvo ...

          Как бы то ни было, ты прав. KJJ знал все термины, ему никогда не требовалось поднять бунт в SAAB, и его жалость была жалкой ...

          Во всяком случае, он просто доказывает, что государство и ликвидаторы были правы.
          Или сам SAAB, снимая свое имя с NEVZ ...

          Ответ
  • 12. Январь 2019 в 10: 30 AM
    Постоянная ссылка

    Так что никаких хороших новостей из Троллхеттана / Китая. Жаль, но мы ожидали чего-то другого?

    Что еще не упомянуто или забыто. С Tesla, производитель электромобилей в 2019 размещает свой собственный завод в Китае. Поскольку Элон Маск объявил, что производство 2019 будет запущено в конце 3, NEVS будет труднее. В отличие от руководства NEVS, Элон Маск не известен пустыми обещаниями, хотя модель 3 будет стоить более чем вдвое дороже 9-3 EV в его базовой конфигурации.

    Интересно, куда все это приведет. Я все еще надеюсь, что весь этот цирк наконец закончится в этом году. Возможно, фрагменты патентов можно будет потом собрать заново!

    Ответ
    • 12. Январь 2019 в 10: 11 PM
      Постоянная ссылка

      Интересный взгляд на Китай. Спасибо!

      Или это Зчина? С Z-инвертированным зеркалом. Может, у NEVZ есть (если есть, то только там) действительно есть шанс?

      Национальный электромобиль Zchina, решения национального автопарка по цене горстки Tesla ...
      Это хорошие аргументы для NEVZ в целевом рынке и сегменте ...

      Я просто обнаруживаю, как выгодно больше не связывать NEVZ с SAAB всерьез.

      Что бы ни случилось с NEVZ, но для SAAB и прежних патентов SAAB ничего хорошего из этого не выйдет. В любом случае NEVZ (10%) и управляющие в делах о несостоятельности имеют только бесполезные и технически устаревшие патенты. На другом (у GM и Volvo) нет спада, неважно, что от NEVZ.
      По крайней мере, я понимаю статью в этом смысле ...

      Ответ
  • 13. Январь 2019 в 2: 14 AM
    Постоянная ссылка

    1865, в Великобритании нам нужен был человек с красным флагом .... Много ли мы приобрели ............... !!

    Ответ
  • 13. Январь 2019 в 4: 16 PM
    Постоянная ссылка

    Моя жена купила автомобиль в Гетеборге, и я надеюсь, что эти автомобили найдут много патентов Saab :).
    Но моя любовь, конечно, все еще за нашими саабами. Я уверен, что они будут ездить вечность.

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.