Новые рабочие места, но много знаков вопроса

Что нас интересует в развитии в Швеции? В первую очередь это судьба старого завода Saab. Что, возможно, у традиции здесь может быть будущее, даже если на транспортных средствах больше нет надписей, на первом месте.

Старая фабрика Saab в Трольхеттане
Старая саабская фабрика в Трольхеттане. Кредит Фотографии: NEVS

После прибытия Эвергранде, кажется, что на севере все отдыхает. Впервые за долгое время NEVS объявляет о новых рабочих местах. работы предлагаются в области исследований и разработок, но также ищутся производители инструментов. Ничего не найдено для самой работы, и надеяться на это было бы преждевременно.

Во-первых, необходимы более крупные инвестиции в бывшую фабрику Saab, и, во-вторых, пока не видно ни одного продукта, который можно было бы успешно продавать в Швеции и Европе. С 9-3 EV на основе Saab вы можете сэкономить. Потому что эти планы уже были раскритикованы в китайской прессе. Платформа и концепция кузова, стоящие за ней - 17 спустя годы после их запуска и вне всякой сентиментальности Saab. Как бы то ни было, волнующий вопрос заключается в том, что основной акционер Evergrande планирует с NEVS. Потому что последние события в Китае задают вопросы о долгосрочной стратегии.

Вопросительный знак - куда направляется Эвергранде?

На 25. январь основанный Сюй Jiayin новая компания под названием "Evergrande New Energy Vehicle Co. Ltd." Уставный капитал 2 млрд. Долл. США $ Обильна, и цель компании заключается в том, чтобы субподрядчики 4 охватили всю цепочку создания стоимости для электромобилей, исследований и разработок до продаж. На 20. В феврале название изменилось на «Evergrande National New Energy Vehicle Group Co.Ltd.», И стоит отметить, что все действия произошли после вступления в NEVS.

Будет ли NEVS играть главную роль в развитии формирующейся группы, неясно и остается в области предположений. Потому что на 28. Февраль провозглашен Эвергранде, в Zengzhou наладить производство аккумуляторов и электромобилей. От Швеции, Trollhättan и планов по «брендовому» NEVS и Европе нет и следа. И ни слова о заводе в Тяньцзине и лицензии на производство NEVS EV.

У электромобилей довольно короткое время разработки. Предполагая достаточные ликвидные средства и компетентных разработчиков, готовый современный продукт может сойти с лент в период от 12 до 18. Китайские стартапы по электромобильности делают это, Эвергранде может последовать их примеру. Сейчас начинается сотрудничество с Koenigsegg, стартапом в Китае. Реальная стратегия пока не зачитывается. Судьба старого завода Saab остается неопределенной, даже если облака над Stallbacka медленно исчезают.

8 мысли тоже "Новые рабочие места, но много знаков вопроса"

  • Bonjour. Ситуация в NEVS s'éclairci, avec un peu de nous aurons peut-être étre étre étre étre in the Europe, mais je suis per du dans les Участие и репризы dans NEVS

  • Разве NEVS не единственная драма? Или компания принадлежит мертвым, которые живут дольше? Я как автор. Я вижу только вопросительные знаки.

  • Фабрика по-прежнему выглядит впечатляюще (хотя бы на расстоянии). Так много потенциала ...

    ... и до тех пор, пока нет и даже до стольких лет, так мало производства. Было бы неплохо, если бы как-нибудь и когда-нибудь изменилось бы снова. Даже если это не имеет ничего общего с SAAB ...

  • NEVS, с которым так долго не держаться на плаву, уже сенсационны ...

  • Давайте подождем начала весны ... кажется, что в шагах 3 "что-то" меняется в стратегии компании ... 😉
    Смею ли я когда-нибудь что-нибудь придумать, смею сомневаться. На данный момент я вижу путь от NEVS к умелому поглощению и обработке ... чего, конечно, я не ожидаю от завода в Тролль-Сити! Там я надеюсь на жизнь и работу для региона. Кто знает, что "Дух SAAB" все еще вызывает в воображении ... Инг всегда был в состоянии думать прямо здесь, отсутствие всегда было сопутствующей темой. Такие ситуации позволяют творчеству расти! В этом смысле: удачи в Тролльхеттане! 🙂

  • Еще неизвестно, как сделаны машины. Если повезет, дух SAAB возвращается - эмблема со словами SAAB здесь не имеет решающего значения.

    Мое желание было бы хорошей гибридной серией Fastback (электрический привод в сочетании с бензином / биотопливом) - эксклюзивная электронная мобильность (розетка) в большинстве случаев отсутствует в списке пожеланий.

    5
    1
  • К сожалению, все, что я - китайская компания, использующая лучшие знания для проектирования и изготовления инструментов и т. Д. Для использования в Китае ....

    Не много для рабочего в Швеции, к сожалению!

    • А что случилось с троллями? Они уже были закованы и отправлены?
      Надеюсь, что они остались и с нетерпением ждут работы над Koenigseggs ...

Комментарии закрыты.