Автомобиль мечты Saab как миниатюра

Спортивная одежда 9-5 NG остается мечтой для большинства читателей. Недостижимо, уже на основе очень управляемых количеств. У отобранной аудитории есть оригинал в гараже, для всех остальных теперь есть миниатюра ДНК. Эта и другие новости с места событий - наши сегодняшние темы.

Красивый интерьер, навигация от MY 2011
Красивый интерьер, навигация от MY 2011

Автомобиль мечты: Saab 9-5 NG SC от ДНК Коллекционирование

Im Декабрь мы представили миниатюру ДНК в блоге. Фотографии прототипа вызвали небольшую критику. Между тем модель автомобиля можно заказать, и его исполнение, похоже, соответствует ценовому диапазону. Текущие фотографии предполагают изменение радиаторной решетки, а центральная консоль радует лучше. В любом случае закралась небольшая ошибка.

Навигация показывает логотип Saab с грифоном и, таким образом, соответствует модельному году 2011. Но поскольку вся спортивная одежда 9-5 NG была выпущена в следующем модельном году, должен быть виден только логотип Saab. Ворчание на высоком уровне, что должно сделать модель не менее привлекательной. Потому что многие другие детали с любовью решены и соответствуют оригиналу.

В настоящее время DNA Collectibles предлагает спортивную комбинацию, ограниченную до 320 единиц в комплекте с 9-3 Viggen Cabriolet. Клиенты тогда экономят 10%, цены всегда плюс местные налоги и любые применимые таможенные пошлины. Потому что доставка из Швейцарии идет как производство смолы модели из Китая.

Марк: даты в мае!

Две даты Saab, которые нельзя пропустить, если это возможно, состоятся в мае. Уже к 4. Редакция приглашает Stammtisch Schleswig-Holstein / Hamburg на 4. Май для встречи на легендарной олдтаймерской бензоколонке Brandshof. Там встречаются не только местные жители Saab, но и друзья бренда. Атмосфера спокойная, дружелюбная, стоящее путешествие!

Также в Оснабрюке что-то происходит! На 25. Может найти 5. Сааб в субботу вместо. Событие Друзья Saab Оснабрюк, на территории музея промышленной культуры. Саабская суббота сейчас является приспособлением на севере, популярность которого растет с каждым годом. Назначение не обязательно на обоих мероприятиях.

Saab в прессе

Текущий выпуск посвящен Классическая автомобильная практика Saab 900 как автомобиль длительного пользования. 900 историй известны в этой сцене. Он принадлежит Кнуту Добберке, который чувствовал себя вечно "Форум автомобилей«С упором на Saab 900 работает.

Также тема Saab посвящена выпуску № 4 Автобизнес классический, Редакция собрала все серии 3 Sonett и проверила автомобили. Вокруг 8 стоят Saab, а потому просто что-то особенное, потому что только все серии обсуждаются и сравниваются.

Купить? Вопрос на самом деле не должен возникать. Печатные СМИ не совсем в моде, особенно когда дело доходит до старого металла. Если вы также хотите прочитать о Saab завтра, вы должны вложить несколько евро в киоск для вашего же интереса. Это хорошо потраченные деньги.

19 мысли о «Автомобиль мечты Saab как миниатюра

  • Да, такая модель будет иметь что-то, в 1: 43 Я уже благодарю Бога.

  • Интересная информация о (частично) доступных других моделях, спасибо за это. Кто-нибудь знает, есть или были где-то красивые модели младших кабриолетов (тогда может на Ebay что-нибудь можно раздобыть)? Я когда-либо находил только «мертвые» ссылки на нирванху.

    Меня особенно интересует 93 II Cabrio до (внешнего) фейслифтинга, то есть до 2007 модельного года, а затем после этого, если возможно, как Griffin, то есть 2012 модельного года. (Но я также был бы заинтересован в моделях 2008-2011 модельного года). все кабриолеты, которые у меня были или есть, также как модель - потому что 93 I в темно-синем цвете (как и мой первый кабриолет, который у меня был) уже стоит на полке. 🙂

    Действительно ли 12er Anniversary (оранжевым цветом) была моделью?

    Ах да, и тогда мне также «понадобится» SportCombi 2011 93 года…. 🙂

    • Я, конечно, имел в виду кабриолет "Индепенденс" оранжевого цвета. Еще больше мне нравится красивая версия Sky Blue, из которой были только кабриолет, лимузин и SC. Однако якобы на аукционе ноябрь / дек. В 2012 году продаются два СК в этом, как мне кажется, небесном (sic!) Цвете - за смешные 15.000 евро! Если бы я увидел это тогда, а не только сейчас, годы спустя ... Этте было бы, как и в случае с Saab, во многих отношениях горевать об упущенных возможностях. 🙁

      Но в кабриолете Sky Blue Edition было что-нибудь! Снаружи (я люблю синий) и внутри с черно-белыми сиденьями (как у моего черного красавца Грифона) я думаю, что он даже красивее, чем Индепенденс в бежево-оранжевом цвете. Он выставлялся на продажу год или два назад ... должен был быть. Кто-нибудь случайно знает, куда он делся? Или о Sky Blue Edition известно что-то еще? Не правда ли, интересная история ...

  • Есть модели 27 этой серии, включая универсал 9-5. К сожалению, я не поймал пределы 9-5 NG больше. Но есть и несколько необычных моделей, которые не были доступны нигде, для Saabo, каравана.

    • Тема (SAAB и кемпинг) меня как-то увлекает ...

      Мобильные дома, караваны и навесное оборудование для 900 невероятно очаровательны и далеки от времени. Комфортно, экономно и близко к природе ...

      Почти неизвестно даже многим энтузиастам SAAB. Больше для леса, чем для дороги. Черника и земляника в молоке на завтрак. Грибы в обед и неизвестно какие вечером ...

      На работе наверняка были тролли.

      • Да, всякий раз, когда я вижу фото эссе, я поражаюсь. Просто идея поспать на крыше (!) Своего Сааба, на высокой высоте, как в домике на дереве, снова моргать звездами, а потом на следующее утро, сонное и немытое, но тем более в контакте с природой, первые плоды прямо с Запихнуть куст в рот - замечательно! Очень хорошо описано вами. Между прочим, британская компания mW предлагает новую надувную палатку.

          • Спасибо за ссылку, но она не имеет ничего общего с очарованием старых решений ...
            Палатка на крыше не предназначена для SAAB (на любой машине может быть что угодно), и мне не хватает кухни. У меня шведская Trangia (спиртовая плита), но она заменяет только половину газового пламени ...

            В прямом сравнении с тентом на крыше и Trangia старые автодома и трейлеры SAAB были настоящими храмами для гурманов и роскошными люксами - сегодня они также являются путешествием во времени ...

            Если вы их не знаете, обязательно погуглите. В Интернете есть фото, видео, рисунки и брошюры, на которые стоит посмотреть. Это уже было проблемой здесь. Вот как я с этим столкнулся ...

            PS
            Одна из редких вешалок даже рекламировалась здесь в объявлениях SAAB, а эссе (Toppola) для 900 стоило статьи, если моя память не обманывает меня ...

        • PS

          Как бы красиво это ни было, я действительно начинаю задумываться ...

          В любом случае, старые вешалки и мобильные телефоны SAAB - самая редкая золотая пыль. Вряд ли есть звание.
          Для трейлера вам также потребуется время и исторически подходящий буксирный автомобиль (конечно, SAAB) для согласованной общей картины. Toppola был бы совершенно бесполезен без подходящего транспортного средства.

          На самом деле, палатка на крыше моего СЦ была бы лучшим и самым простым решением. И в багажнике хватило бы места для всей посуды небольшой летней кухни. Ты засунул мне блоху в ухо. Посмотрим, чем это закончится ...

          • Да, это именно то, что я имел в виду, а не в качестве конкурента или альтернативы недоступным вешалкам и эссе, которые, конечно, представляют собой особый предмет культурного наследия и, на мой взгляд, более музейный характер - с ноткой где-то между очаровательной и причудливой. Как вы правильно говорите, их уже вряд ли можно получить, и для меня они бы все равно были только для (извне) изумительными. Toppolas и недавно предложенный, особенно очаровательный кулон в форме яйца были бы слишком устаревшими для реального использования, возможно, слишком достойными защиты, а также я думаю, что управлять им не особенно легко. Я бы не стал брать новую палатку для трехнедельного путешествия, но для спонтанного сна и наслаждения изнутри - на одну или другую ночь между ними, если вы просто хотите остаться где-то там, где вам нравится, без этого Вы должны искать подходящий кемпинг в первую очередь.

            И тот факт, что это приспособление подходит для всех марок автомобилей, также можно рассматривать как экологичность - Saab по-прежнему вневременной, современный и современный, и его также можно комбинировать с современными аксессуарами для кемпинга. Я также думаю, что это хорошо, что это приспособление не от других марок шикарных автомобилей. Так что вы можете обновить его, например, красивыми наклейками Saab, Saabblog и Troll ... 🙂

          • Они совершенно правы в каждой отдельной точке.
            Еще раз спасибо за ссылку и хороший совет.
            Как я уже сказал, мне в ухо положили (очень романтично) блоху.

            Самопроизвольное пребывание на озере на севере или в глубоком лесу с вашим собственным SAAB
            в любом случае есть что-то для себя ...

  • 9-5 II как универсал два года занимал позицию 1:43 в сериале «Автомобили Saab в музее». К сожалению, эта модель больше не доступна, по крайней мере, из моего источника, в списке всего 10 моделей (www.thesaabfarm.com). Раньше там было до 35 различных моделей.
    Качество деталей и точность воспроизведения на эти модели лучше, чем на дорогих моделях NEO.

    С уважением,
    Ули

  • Фотографии модели отличные, и она кажется (почти, по словам Тома :-)) идеальной - но я чувствую себя похожим на то, что описал Герберт, воспоминания и непонимание о конце Saab болезненно усиливаются. Как будто дырка в ране.

    Возможно, DNA создаст еще одну модель кабриолетов Griffin, которые, к сожалению, слишком редки по тем же причинам?

    Большое спасибо за указание на встречу в Гамбурге! Я решил поехать туда, хотя мы вернулись в HH накануне вечером примерно из 1.000 км. Первый большой тест для моей недавно приобретенной синей сестры SportCombi с откидным верхом.

    Добро пожаловать на заправку молодые люди, то есть кабриолеты 12 Griffin? 🙂 Или просто классические автомобили?

    • Только классика на сайте, организаторы последовательны. Я тоже паркуюсь каждый раз «снаружи», но это не проблема. Места хватает.

        • Да, я уже купил обе книги. Это действительно того стоит. Мне любопытно, как отрезал SAAB 900 II по выбору читателей в Motor Klassik.

  • Хм, мечты сбываются По крайней мере, потому что больше никогда не будет. Позор!

  • Внимание к деталям ...

    ... почти больно. Модель примерно 1: 1 и на ходу? Вигген тоже?

    Глупая шутка, но для гораздо более приятной мысли. Говоря о боли, модель приглашает вас мечтать или провоцирует горе и потерю. Будь то красиво обработанная модель - просто потому, что она так хороша - теперь вызывает больше радости или разочарования, каждый должен разобраться с собой.

    Я не переборщил с SAAB-Aus при абсолютных и совершенно непонятных неудобствах. НГ СК был в пределах досягаемости. Мы голодали и хотели пить в пустыне. Нам подарили оазис с пальмами, водой, чаем, финиками, лепешками, йогуртовым соусом и жареным мясом на шпажке ...

    А потом он надулся, и картина исчезла, просто мираж, просто отражение наших желаний в мерцающем воздухе над запекаемым солнцем песком пустыни.

    Нет, я еще не закончил и, к сожалению, я не могу опустить эту модель - просто потому, что она так хороша.
    Меньше будет больше для меня. Меньший NG SC (в 1: 87), хорошо спрятанный где-то на железной дороге модели моих сыновей H0, я бы терпел это сейчас, хотел бы время от времени смотреть на это.
    Но лично для меня эта модель все же слишком хороша ...

  • Действительно отличная модель. У меня уже есть Aero X от того же производителя. Также очень удачно. Скоро появится 9-4X. Так как ты уже можешь быть слабым.
    Упомянутые статьи в прессе очень интересны и стоят своих денег.
    Хороший совет Том!

Комментарии закрыты.