Назад в будущее

Если бы кто-то недавно сказал мне, что вы можете быть очень довольны автомобилем 20 лет, я бы, вероятно, посмотрел на него криво и подумал о ремонте, ржавчине, сидениях и т. Д.

безупречный интерьер
Безупречный интерьер

Тот факт, что я вожу XAUMX-летний Saab 20-9 самостоятельно, объясняется следующим образом: я по-прежнему проезжаю 5 ткм в год - и с 50 в различных Saab. Текущий 1997-9 X теперь запускает 3 tkm и должен быть немного сэкономлен, чтобы он прослужил долго. Когда пришла в голову идея покататься на 234-9 X «в правильном направлении» зимой и купить еще один универсал на лето. Проблема: Примерно через 3 или 10 спустя годы после окончания производства универсалов Saab на рынке появляются практически только автомобили с большим пробегом. И я также хотел, чтобы моя любимая цветовая комбинация бордовый металлик с кожей бежевого цвета - поиск булавки в стоге сена.

По совпадению я посмотрел на Autoscout.ch в январе на Saabs, тем более что швейцарские автомобили должны быть в хорошем состоянии, и о чудо: это был универсал 1999er 9-5, предлагаемый в бордовом металлике с бежевой кожей, с сенсационным 99 ткм на часах, и как вишня сверху бензинового двигателя V6 под капотом. Ничего себе! Поэтому связался с дилером в Цюрихе, запросил разные вещи, провел видеозвонок в WhatsApp, где показал мне различные детали, а затем заключил договор купли-продажи. Затем наступила таможенная процедура, которая должна быть заранее решена в Интернете, и в конце января ремонтная мастерская Saab моего треста привезла автомобиль на прицепе в Германию - я в это время из-за гриппа, к сожалению, не мог ездить.

9-5 получил полное одобрение со стороны TÜV, сервиса и тонировки пленки, так что солнце не так сильно обожгло собаку на меху. Сейчас он работает с идентификатором сезона 03-11.

Ну, тело не dellenfrei (что даст несколько косметических ремонтов), но что было абсолютно важно для меня, так это: интерьер, включая кожаные сиденья, действительно 1a! И 99 tkm был понятен не только на основании сервисного буклета, но и на типичных деталях, таких как: ноль сколов на капоте, ноль мини-сколов на лобовом стекле. Конечно, Saab не ржавеет, маслостойкий, и все электрические помощники работают.

В целом: удача! А плавный ход V6 с автоматом - это мечта! После того, как километры пройдены самим 3.500, средний расход топлива для 9,7 l / 100km - 1 литров больше, чем для цилиндров 4 с турбонаддувом. Конечно, эта ценность достигается благодаря расслабленному стилю вождения, и автомобиль всегда взимает за это плату.

Наконец 9-5 снова, после четырех с половиной лет "воздержания". И наконец, еще раз: гениальный двойной козырек от солнца, практичный держатель для парковки, супер-удобные сиденья, щедрое пространство.

На тему ценности и устойчивости старых автомобилей, девушка Saab 900 в качестве читателя 17.02.2019 уже все сказал - могу только согласиться. Даже проникшие тренды не впечатляют нас, водителей Saab.

Мой универсал 9-5 был, безусловно, лучшим, что когда-либо было в Троллхаттене. И этот Vorsprung durch Technik доставляет удовольствие от вождения даже сегодня 😉


Спасибо Томасу Зечеру за историю Saab в воскресенье! Как обстоят дела в повседневной жизни со старшим Saab? Что вы испытываете, как реагируют друзья, коллеги и семья? С потворством, энтузиазмом или состраданием? Как вы поддерживаете Saab, что вы делаете с запасными частями и мастерскими, как вы оптимизируете или восстанавливаете старых шведов?

Широкая тема для "Saab рассказы 2019!». Сложно, но и интересно. Как это выглядит с фанатами, насколько сильно сердце Saab бьется в повседневной жизни? Напишите нам, оно того стоит!

Мы благодарим вас за каждую опубликованную статью с эксклюзивной платой Saab-Scania.

31 мысли тоже "Назад в будущее"

  • Этот аккуратный 9-5 явно прибывает из добрых рук ...

    ... и затем возвращаются в качестве желаемого автомобиля нужного цвета и комплектации обратно в хорошие руки. Это почти так же хорошо, как если бы Томас Зечер заказал новую машину SAAB у дилера.

    Хороший, обнадеживающий и утешительный воскресный рассказ (спасибо автору). Если нет новых, почему бы не поискать SAAB, который вы всегда хотели иметь так долго и за границей?

    PS
    Мистер Зечер, вы пишете о собаке. Внутренняя ручка задней двери предназначена для этой цели. Родительский контроль тоже. Сначала вы выводите покорное животное самостоятельно, а затем вы должны его обезопасить 😉

    Ответ
  • Действительно хорошая машина. В настоящее время я за рулем своего третьего универсала 9-5 и не могу от него избавиться, потому что все просто "вписывается" в машину.
    Счастливого пути !

    Ответ
    • Я могу только подтвердить это. Прежде всего, безопасность при аварии. Сегодня я вижу транспортные средства, которые безопасны только в соответствующей зоне краш-теста. Все остальное пренебрегают.

      Ответ
  • Затем (позже) поздравляем действительно великолепного 9-5 😉 И 9,7l на 100 km для V6 действительно приемлемо.

    Ответ
  • Отличный отчет !!! Могу ли я просто подтвердить все? Мой 93 Convertible Bj 1999 находится в таком хорошем состоянии (нет ржавчины, нет изношенных сидений и т. Д.), Как вы редко найдете.

    Ответ
  • Отличный отчет, отличный автомобиль! Веселитесь с этим!

    Я живу в приграничном районе D / CH и продолжаю искать Saabs в Швейцарии. В общем, значительно меньше км на часах (маленькая страна посылает приветствия ....) и больше не стоит в швейцарских франках, которые в Германии стоят Saab в евро. Тогда прибывает таможня и Имя. Но это не так уж плохо. Я уже экспортировал два Saab и одну Lancia из CH в D. Все прошло гладко и в разумные сроки. Но только хорошо, если вы живете очень близко к границе.

    Мне нравится, сколько здесь в блоге. Я увлечен ездой на своем 15-20 летнем Saab. Я стою на серии 93er. Они такие красивые и компактные, а Aero Coupe просто красивые! Я бы не стал презирать великого 95er Aero.

    Доброго времени и удачного вождения в весну!

    Ответ
  • Поздравляю с отличной покупкой. И по собственному опыту могу только сказать: так и остается. Мой 91 9000 CSE, 93 900 Coupe Softturbo и 94 900 Convertible V6 выглядят и ощущаются как винтажные автомобили. Я продолжаю спрашивать себя - особенно когда я выхожу из арендованного автомобиля - что разработчики премиальных автомобилей сделали за последние 30 годы ....
    И не представить, где Saab мог быть сегодня ... Но мы даже этого не начинаем.
    И поддерживать то, что еще там ...... Привет сообществу.

    Лизи

    Ответ
    • Я могу только подтвердить этот положительный опыт. Поездка на некоторое время на двух лимузинах V6 Benziner. Хотя мне пришлось много вложить, но я точно не пожалел. Особенно на большом расстоянии замечательно. Всегда, как я писал, слушайте мои старые любимые кассеты в хорошем качестве и пусть все «исполнители» обгоняют.

      Ответ
  • Если вы хотите хороший Saab, вы должны посетить один из основных рынков Saab.
    Потому что основным рынком были США.
    И есть очень хорошие транспортные средства от старого до нового.
    И с транспортом нет проблем со Schenker, который даже позаботится о таможенном оформлении
    Также повторный прием в Германии без проблем с сертификатом TÜV.

    2011 Saab 9-4X Aero XWD AWD 4dr SUV - $ 20991 (+ Выбор Автоцентр) скрыть эту публикацию скрыть

    Ответ
    • Правильно, рынок в США всегда допускает ту или иную сделку. Вообще, мне кажется, что многие модели в Америке (существенно) дешевле, чем в Европе. Такие модели, как Turbo X или 9-4x, стоят намного дешевле.

      Ответ
  • Да, поздравляю и с моей стороны.
    ! Хорошее решение!
    9-5 фактически считается непопулярным, но, на мой взгляд, вместе с 9000, лучшим Saab, который был произведен шведами.
    С почти 100.000 километрами вы можете почти оценить самолет как новый.
    Однако я должен вам сказать, что с годами начнется потеря нефти.
    Работы много, но все сделано правильно!

    Ответ
    • 9-5 вчера и сегодня

      Это (он, по-видимому, все еще непопулярный) происходит, я думаю, поэтому, что многие драйверы SAAB через 900 и 9000 знают и ценят хэтчбек. 9-5 также был отходом от привычек (связанных с SAAB) и особенных (по отношению ко всему рынку) ...

      9-5 SC с или без перил на крыше не может быть обвинен в том, что его полезность будет ниже, чем у его предшественников. И все же я знаю водителя EX-SAAB, который был так зол на переход от 9000 к 9-5, что он сменил бренд. Конечно, он не получил еще один хэтчбек или даже совершенно новый 9000, но другой универсал. Как иррациональный, а также несправедливый SAAB, я чувствовал, что бренд изменился в то время.

      Но время, когда 9-5 был обвинен в отказе от хэтчбека, кажется мне медленно, но верно подходит к своему окончательному концу.

      Ответ
      • 95er Kombi был слишком поздно! Люди Saab уже пропустили некоторые тенденции (универсал, маленький автомобиль, полный привод)

        Я вернулся в Швейцарию после почти 1993 лет на черном континенте и хотел просторный универсал. Ситроен или Сааб так и должно быть, Ситроен ХМ мне не понравился и у Сааба в программе не было универсала. Так что это был, конечно же, 10er от Volvo. Тоже очень хорошая машина. И, к сожалению, я впервые пришел к своему первому Saab в 945.

        Ответ
        • Могу ли я понять ...

          Я также имел удовольствие с универсалом 940. Самый большой багажник, который я когда-либо перевозил в обычной машине. По сравнению с предшественниками (такими как 245) у меня есть шасси, двигатель (софт-турбо) и схема, по крайней мере, как прогрессивный бренд в очень хорошей памяти. Это была действительно отличная машина с большим пространством ...

          Правда, SAAB занимал слишком много времени в разных направлениях (маленькие и большие машины) и не замечал некоторых тенденций. Но они сделали все, что когда-либо делали, довольно тщательно и очень хорошо, потратили много времени и вложили деньги в хорошие машины. Вот почему нам нравится SAAB 😉

          Ответ
  • Да, именно так в США из-за обменных курсов такой автомобиль также покупался гораздо дешевле, и там его предлагали дешевле.
    И есть также некоторые запчасти в очень хорошем состоянии, которые вы можете легко купить. Я уже сделал это сам. У них отличный сервис.
    Вы получаете все от Saab Sonnet до конца.

    Ответ
  • Пример

    1994 Saab 900 S $ 23,900

    Пробег 22,777
    Для продажи ДИЛЕРОМ
    Цвет темно-зеленый
    VIN YS3AK75E2R7003068
    Механическая коробка передач
    Тело КОНВЕРТИБНОЕ
    Двигатель 4 CYLINDER
    Спросите продавца об особенностях и опциях

    Ответ
  • Я также благодарю вас за рассказ, я нахожу интересным, что автомобили, которые ранее были представлены в этой категории сейчас, не имели классического турбо-двигателя Saab. Я также ездил на V6 в качестве служебного автомобиля, 300 000km на самом деле не был замечен в автомобиле, и он вел его как новый.

    Ответ
    • «(...) у всех не было классического турбо-двигателя Saab».

      Верно? «Рубрика», наверное, называется читательским рассказом 2019? Перед этим V6 были две присоски, а также два цилиндра 2.0 4 Turbos. 900 Turbo и 9-5 2.0t. Я всегда думал, классика, чем в 900, я не мог быть SAAB турбо двигатель?

      Ответ
  • И литровый двигатель 2,3 все еще строится сегодня.
    Компания Shanghai Motors приобрела полную линию по производству двигателей и продолжает производить двигатели на линии.
    Только должно быть сложно достать оттуда запчасти.

    Ответ
    • Отличный отчет! И я поздравляю этот действительно красивый 9-5 с этим интерьером!
      К настоящему времени я становлюсь очень слабым в 70-er и 80-летах Saab серебристо-серого цвета с шикарным красным интерьером.Твой интерьер - современная интерпретация, но также полностью свободен от сегодняшних Bling Bling.
      Поздравляю, но я повторяюсь ..

      Ответ
  • Да, отличная машина такая 9-5. Мой универсал 9 5 прибывает из Японии, очень хорошо поддерживается и обслуживается, всего 40.000 км назад 2 много лет назад. Как правый руль чрезвычайно дешевый и на самом деле предназначен для наших летних каникул в Англии. Настолько популярный в семье, что его используют не только для этого.

    Ответ
    • Вы сами импортировали Saab или купили у немецкого дилера? Японский Saab также стоит истории в блоге

      Ответ
      • О да, я бы тоже хотел прочитать эту историю (ы) ...

        Неважно, какой из множества возможных. Будь то история приобретения или гениальная роскошь провести свой собственный отпуск SAAB с правым рулем на острове ...

        Это звучит действительно фантастически. Независимо от того, насколько хорошо вы справляетесь с левым рулем в городе или на M-Sowie, из моего собственного опыта могу сказать, что вы хотите руль на «правой» стороне не позднее, на шоссе позади грузовика.

        Любой, кто исполнил это желание, должен быть очень счастливым человеком и, конечно, иметь одну или несколько хороших историй в запасе ...

        Ответ
  • Очень хороший пост, который вдохновляет каждое сердце Saab. Отличная машина. Я не могу дождаться, чтобы вывести свой кабриолет 9.3 из 2000 из зимних кварталов сегодня. Солнце смеется соответственно и будет отражено в желтой краске. Оптически и технически не похож на 19 лет.

    Ответ
    • @ Вольфганг, я сегодня тоже ходила! 93er Convertible 1998 выведен из зимней спячки и с нетерпением ждет пасхального кролика 🙂

      Ответ
  • Я не хочу быть суетливым, но машина настолько фантастически ухожена, что я бы положился на оригинальность и поменял логотип капота на подлинный логотип Saab-Scania, соответствующий рулевому колесу. MY99, наконец, был до полной записи GM с изменением логотипа Saab без Scania. Выглядит великолепная цветовая комбинация, и 8,7 L уже трудно достать с помощью цилиндрового переключателя 4, даже 9-5 можно использовать как LPT и FPT Aero. Поэтому я нахожу 9,7 L с автоматическим сенсационным V6. Может даже хорошо напомнить мне об объявлении, также стало известно о нем. Поздравляем!

    Ответ
  • "... двойной солнцезащитный козырек, практичный держатель для парковки, супер-удобные сиденья ..."

    Это именно то, что я люблю в нашем 9-5!

    У всего этого есть мой нынешний 2011'ер (по крайней мере, так), к сожалению, не более .... ;-(

    Ответ
  • Замечательно, этот интерьер! К сожалению, в Германии очень сложно купить 9-5er со светлой кожей и «деревом». Один руль это круто! Когда-то у меня был седан 99'er 9-5 Aero с именно этим интерьером (включая рулевое колесо с деревянными деталями!) В зеленом цвете скарабея со всеми прибамбасами - мечта, которую я до сих пор скучаю сегодня! Затем машина была продана в Норвегию (!). Буду ли я покупать снова сегодня, если бы была такая вещь ... 🙁

    Ответ
  • Я хотел бы отправить теплое приветствие Томасу Зечеру. Я проехал от 1999 до 2010 той же модели, не как универсал, но того же цвета и салона, и с замечательным бензиновым двигателем V6 с автоматическим управлением. 2010 Я обменял машину на 100 tkm на 9-5 Combi Vector Griffin, который также управлял 109 tkm.

    У моего дилера в Берлине все еще есть V6 в его инвентаре, и я смог управлять им один день, пока мой универсал находился в эксплуатации в мастерской. V6 теперь имеет 236 ткм на метр, и он по-прежнему движется как мечта!

    Желаю Томасу Зечеру много веселья со своим Saab!

    Ответ
  • Как автор, я хотел бы поблагодарить вас после стольких и более ожидаемых комментариев за множество поздравлений. Машина пробуждает столько эмоций и воспоминаний ...
    Конечно, эмблема Saab будет заменена в некоторых случаях!
    Я думаю, что я должен объявить цену покупки: 4.500, - Евро плюс 10% пошлины плюс 19% налога с продаж на импорт. Даже с этими дополнительными затратами все равно большое соотношение цены и качества.
    Прайс-лист был 1999 около 80.000, - DM, как я взял из прайс-листа, который я нашел в моем фонде.

    Ответ
  • Здравствуйте! Все было сделано правильно, отличная цветовая комбинация и то, что мне очень нравится и даже не рекламировалось в то время; У машины отличный GHSD. Я также сохранил данные / рекламу, если вы не думали об этом в то время. Я видел интересные подержанные машины несколько раз в Швейцарии. Однако, по моему опыту, есть довольно много партнеров по Saab, которые не хотят продавать в Германию и рассказывают об этом честно, потому что, как я понимаю, они больше заинтересованы в сохранении автомобилей и, следовательно, клиентов в Швейцарии. Я не помнил точную процедуру для ПК 100, но не так ли, чтобы можно было идентифицировать и зачислить дилеру НДС CH? Таможенные сборы? Не было ли что-то с так называемым EUR1, то есть таможня частично не обнуляется? Но не так современно ...

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.