Рассказы о SAAB 2.019

С самого начала я связался с аэронавтикой. Мой отец работал на 1930 в авиалиниях и привил страсть к самолетам. Так или иначе, SAAB всегда были близки к этой среде.

Прежде чем я перешел на 40 и вступил в 21st век, мне пришлось купить новый SAAB 9-3, в данном случае TiD (MY01), чтобы использовать его в качестве служебного автомобиля. SAAB Sport Granada (Испания), где я нашел профессионализм и хорошее отношение, что до сегодняшнего дня они встречаются продолжать предоставлять SAAB и, прежде всего, своим постоянным клиентам. Браво за преданных специалистов!

9-3 сегодня для больших путешествий по Пиренейскому полуострову. Он грубый, шумный, мало тратит, но обладает индивидуальностью, характером, осязанием и хорошей отделкой всего SAAB. С хорошим обслуживанием мне удалось сохранить его, так как он был только что покинут с завода всего несколько месяцев назад.

2,004 2,006-дверь (MY900) между 5 и 91 Хотя я взял его и наслаждался всем, что мог, поломку подвески, рулевого управления и демпфирования было невозможно решить и, к сожалению, закончился слом. Это мой короткий проход через SAAB до входа в SAAB автомобильного гиганта GM.

2006 900 2.0-дверь "Imola Red" (MY5), которой я наслаждался и буду продолжать наслаждаться моим путешествием по всем видам дорог Исключительный двигатель SAAB с технологией, которая не устарела после более чем 96 лет.

И наконец, в 2009 я получил 9 3, который я всегда хотел: Aero Convertible (MY02). Немного могу я рассказать о преимуществах этого уникального автомобиля. Просто подчеркивая удовольствие от вождения по Европе. Наслаждаясь пейзажами и памятниками под открытым небом. Еще один двигатель с функциями и исключительной производительностью.

Годы проходят. SAABs, подобные этим, я люблю делиться своей любовью благодаря региональным и национальным клубам. Постоянным является слышать, как «плач» прекратил их иметь. SAABs оставляют прекрасную память.

SAAB - это бренд с таким же названием: «Эти машины хороши, верно?»

Официальные дилеры исчезают, хотя есть еще некоторые приверженные клиентам и их SAAB. Есть независимые мастерские и профессиональные механики, которые чувствуют любопытство и восхищение брендом. Они приобретают знания, чтобы обслуживать таких клиентов, как мы.

У меня много запасных частей, запасных частей и запасных частей ... Я готов наслаждаться SAAB в течение многих лет.

Новые поколения держат определенную дистанцию ​​с миром автомобилей. Это логично из-за экономической ситуации и экологической осведомленности. Тем не менее, я считаю, что SAABs по-прежнему являются хорошим примером. В настоящее время они используются в больших поездках через наши обширные дорожные сети. Я надеюсь, что на протяжении многих лет эта любовь продолжается, между молодыми и старыми, к добрым делам; Автомобиль СААБ.

Возможно, это глубоко укоренившееся чувство делает нас менее фанатами SAAB, но гораздо более преданными и убежденными.

Мы хотим продолжать видеть много лет на дорогах.

Марко Фернандес
Севилья (Испания)

Спасибо Марко Фернандесу за историю Saab в воскресенье! Как обстоят дела в повседневной жизни со старшим Saab? Что вы испытываете, как реагируют друзья, коллеги и семья? С потворством, энтузиазмом или состраданием? Как вы поддерживаете Saab, что вы делаете с запасными частями и мастерскими, как вы оптимизируете или восстанавливаете старых шведов?

Широкая тема для "Saab рассказы 2019!». Сложно, но и интересно. Как это выглядит с фанатами, насколько сильно сердце Saab бьется в повседневной жизни? Напишите нам, оно того стоит!

Мы благодарим вас за каждую опубликованную статью с эксклюзивной платой Saab-Scania.