Два дня автомобильной культуры. Техно Классика фуд.

Эссен, Норбертштрассе, пятница, около 9:00. Царит хаос, бушует битва за парковочные места. Независимо от потерь, как и каждый год. Звонит Techno Classica - ведущая выставка антикварного листового металла. Прежде чем вы сможете насладиться автомобильной культурой, вам придется побороться за парковочное место возле холла.

Saab 96 на сцене
Saab 96 на сцене

Если вы не хотите, чтобы вас ехали на автобусе с первых дней транспортных технологий с одной из удаленных стоянок в направлении Gruga Halle, что занимает целую вечность и в принципе нецелесообразно для ведущей международной торговой ярмарки. Бампер на бампер проталкивает листовую лавину в гараже, до ярмарки всего несколько минут ходьбы. Это начинается!

В Techno Classica преобладает очень дорогой листовой металл. Потратить полмиллиона евро за одно утро всего на одну классику - не проблема. И еще немного. Легко найти автомобили, за которые вы можете указать 7-значную сумму. Так ли это на самом деле?

Собственно, дорогая классика меня не интересует. Еду в Эссен из-за экзотических видов. Бренды, которые широко не используются или больше не существуют. Мне нравятся старые Alfas, Lancias, Citroens и, конечно, Saab. Плюс ко всему, что пришло или пришло с острова Брексит, а также другого шведского бренда.

Techno Classica 2019 - Все как всегда

Но ввиду продолжающегося наводнения Porsche, огромного присутствия Mercedes и появления вольфсбургского конгломерата уже вызывают вопросы. Друг, которого я встречаю чуть позже, классифицирует все это как сверкающий фасад рынка, которого больше нет. Внешний вид, и он мог быть прав. Залы пусты, чем год назад, и даже в обеденное время количество посетителей меньше, чем в 2018. Честная аудитория преимущественно старше, мужчины. Здесь преобладают посетители, которые далеки от пенсионного возраста. Я, с чем-то более 50 лет, почти рассчитываю на юных посетителей.

Это не удивительно. Поход против горелки оставляет следы. Techno Classica, вероятно, сообщит о меньшем количестве посетителей в этом году, а в других местах классические автомобильные ярмарки будут полностью отменены. Кроме того, величественный въезд 25 на человека, отсутствие недорогой классики для начала в хобби. Как вы хотите вдохновить столь молодых людей в массы для мобильной культуры?

Конечно, есть «рынок скидок». Внутренний двор без любви, где средние товары представлены по ценам выше среднего. Шутка. Предсказуемо, как обстоят дела с этой концепцией и текущими обсуждениями и изменениями на выставке через 10 лет.

Но они существуют, яркие пятна. Это клубы, которые все еще являются солью в супе каждого шоу. 1. Немецкий Saab Club представляет две прекрасные классики. Самодельный зал неудобен, но хорошо расположен возле входа. Поклонники Borgward, как всегда, очень оригинальны в дороге, Citroen представляет на огромном стенде клубы для празднования юбилея 100. Стенд Subaru крошечный, в непосредственной близости от Volvo Club, по сравнению с ним, почти бесконечное расстояние. Но у этих киосков есть жизнь, это средний возраст, автомобили доступные.

Шведское гостеприимство на Volvo.

Ах да ... другой шведский бренд. Volvo, конечно же, присутствует на Techno Classica. Стенд в Эссене организован не импортером, а самими шведами. Соответственно, здесь царит непринужденная и гостеприимная атмосфера. Здесь очень вкусные булочки с корицей (будьте осторожны - большой риск привыкания!) И кофе. Volvo представляет новый S60. Динамичный, красиво сделанный спортивный седан. Искушение? В любом случае.

По крайней мере теоретически. Потому что, и это неблагоприятно, наши шведские друзья припарковали рядом с S60 желтые Mercury 850 T-5R и 240 Turbo. Сейчас нас трое в дороге, и возникает вопрос, какую машину мы бы предпочли? Конечно, мнение о 850 T-5R единодушно. Или, может быть, 240 Turbo, я все еще думаю про себя.

А что делает Saab? Как и ожидалось, присутствие слабое. Вы можете найти их, но иногда, хотя я не все видел. Заметен очень хороший 900 Turbo Convertible с несколькими километрами, 96 представлен на лифте. Где-то еще есть сонет, а на открытой площадке мы встречаем добродушных шведов с их Saab 9000i снова. Был, хотя некоторый интерес был там, 2018 не продается. Зачем? Нет соглашения о цене, два видят спортивный. Я желаю вам удачи, может быть, это сработает 2019. Или 2020.

И хотя в тот день я не обнаружу ни одного Saab на километрах шоссе 600, бренд присутствует. В гараже находится настоящий Griffin Cabriolet, на выходе ко мне приходит голландский седан 9-3. Изюминкой является ранний золотой Saab 9000 CC Turbo с французским одобрением.

Бренд небольшой, но международный. После нескольких часов на ярмарке, он вернулся во Франкфурт во второй половине дня. На следующий день Saab-Grillen находится в календаре. В прогнозе погоды говорится о снеге, дожде и низких температурах. Это может быть смешно.

8 мысли о «Два дня автомобильной культуры. Техно Классика фуд.

  • Я уже 3 года не езжу на выставку в Штутгарте, на конкурирующее мероприятие в Эссене, реклама слишком много на переднем плане, это уже не весело ...
    Я рекомендую ярмарку в Фридрихсхафене, 10.-12.05., Это гораздо более разнообразно.
    Лодки, самолеты и быстрые презентации автомобилей на открытой площадке - это очень весело. Мой красный 99iger и я вожу в любом случае!

  • Мы с сыном собираемся на ярмарку уже более 10 лет. И мы увидели замечательные уникальные автомобили, которыми можно восхищаться, а не покупать. Мы также увидели 96 и 900 Cabrio и спросили себя, сможет ли больше Saab добраться до ярмарки через четыре-пять лет ?! Стенд Volvo и сервис были великолепны, особенно оригинальное Volvo было основным моментом. Мерседес как всегда присутствует, но БМВ почти затонул. Команде это тоже не очень понравилось. Мой / наш вывод, это было приятно (со значительными изменениями), и мы вернемся в следующем году.

  • В Porsche & Co больше спекуляций, чем любви к бренду. Да и дорогую классику из (предположительно) кондиционированного зала вряд ли когда-нибудь достанешь. Приятно, что наши Saab по-прежнему мобильны и доступны по цене, это действительно весело. И то каждый день!

    9
    1

Комментарии закрыты.