Тест-драйвы Sion в Тролльхеттане

Что-то происходит на историческом испытательном треке на старой фабрике Saab! Sono Motors приглашает на тест-драйв Sion. Есть ли еще одна глава в автомобильной истории Тролльхеттана? Добро пожаловать на наши короткие сообщения.

Сион может быть проверен в Тролльхеттане
Сион может быть проверен в Тролльхеттане. Фото: Соно Моторс

На прошлой неделе появилось новое имя: Sono Motors. Запуск из Мюнхена, который хочет построить инновационный Sion на старом заводе Saab, начиная с этой осени. Sono Motors почти зловеще подходит к истории Saab. Или кто, если не перекрестная мысль, молодая команда, уже устанавливает Мох для фильтрации воздуха в салоне?

Пока я думаю о том, стоит ли уделять внимание блогам Sion и Sono Motors, вы можете протестировать электромобиль в Швеции. На 27. и 28. Апрель на старом Saab тестовая дорожказатем в парке Троста и на трассе Мальме. Разумный ход, потому что с производством в Trollhättan, Sion становится половиной Швеции, и часть производства может остаться в стране. Электромобильность значительно выше в столичных районах Гетеборга и Стокгольма, чем в Германии. Шансы хорошие.

Лучшие объявления от Saab

Потому что мы сейчас в Швеции ... боковые мыслители Saab не просто строили увлекательные автомобили. Частично очень юмористическая реклама от Trollhättan также была легендарной. С давних времен 93, до сильных 9000 лет, до конца, рекламодатели всегда придумывали что-то необычное.

Saab не забыт в Швеции, даже если бренд заметно исчезает из повседневной жизни. Авто-мото-спорт собрал лучшие объявления. И на них все еще интересно смотреть.

Saab и Volvo 2018 в классические дни
Saab и Volvo 2018 в классические дни

Классические Дни Шлезвиг Гольштейн

Не многие считают Шлезвиг Гольштейн южной частью Швеции. Там может быть - по крайней мере, что касается автомобильных склонностей - что-то к этому. В самом северном штате, а также в Гамбурге, Saab всегда был широко представлен.

На 18. и 19. Может найти в Holstenhallen Neumünster Классические дни вместо этого. Два шведских бренда будут представлены на совместном стенде в зале 5. В дополнение к двум Volvos к текущему планированию CD Saab 9000, первая серия 900 и Saab 90 можно увидеть.

Назначение, которое следует отметить.

17 мысли тоже "Тест-драйвы Sion в Тролльхеттане"

  • Вы, кажется, испытываете свои основные моменты, когда что-то производится в старых производственных цехах Saab, даже если продукт не имеет прямой связи с пожаром Saab. Это оставляет меня относительно холодно. Во время моей последней поездки в северную Норвегию я даже не проезжал в Тролльхеттане. Но мне было бы интересно узнать, какие будут текущие или завтрашние возможности для восстановления бренда Saab и покупки / покупки у GM, чтобы освободить его от ответственности и снова использовать его для будущих производств новейших автомобильных технологий. Это было бы настоящим испытанием. Может кто-нибудь сказать мне, если кого-то волнует или каковы нынешние препятствия? Как эта ситуация выглядит сегодня? В конце концов, с последней попытки в кустах прошло несколько лет ....

    1
    8
    • Основной момент, конечно, нет. По сути, это шаг в правильном направлении. Прежде чем вы сможете подумать о «Saab Brand», который принадлежит исключительно Saab AB, а не GM, вы должны продемонстрировать суть. В последние годы этого явно не хватало.
      Контрактное производство для Sono Motors и возможное производство Koenigsegg в Stallbacka может быть способом добраться туда. Перспектива для местоположения теперь вернулась в подходы, но само доказательство все еще ожидает рассмотрения. Все остальное просто желаемое за действительное на данный момент.

      23
    • "Ты выглядишь так (...)"

      Это называется солидарностью - с троллями, людьми, местоположением, регионом.

      И лично я не уверен, хочу ли я когда-нибудь снова увидеть название SAAB на другом автомобиле, по сравнению с теми, которые SAAB построил до сих пор. Конечно, это будет зависеть от машины ...

      Но один только брендинг не сделает меня счастливым, скорее грустным. Имя уже хочет быть заработанным.

      22
      2
  • Так что, похоже, есть чем заняться? Те в Мюнхене серьезны. Мне любопытно, что на самом деле произошло осенью 2020. На данный момент я думаю, что все возможно, изменение мобильности может стать реальной возможностью для Сиона.

    Конечно, SAAB не возвращает все это обратно. Это история. По крайней мере, на данный момент, вы никогда не должны полностью терять надежду.

    10
  • Мир продолжает вращаться, верно? Как бы мне ни нравился Saab, времена быстро меняются. Написать о Соно? Почему нет? Если он приедет из города Тролль, тем лучше!

    17
  • Солидарность с Trollhättan и шведами, работающими там, это одна из причин, почему мне нравится утверждение, что «движение» входит в почтенную старую работу SAAB.
    Новый боковой мыслитель возродит работу старого бокового мыслителя - это хорошее начало. Я болею за тебя.
    Поэтому: нравится больше отчетов о новом запуске! 🙂

    13
    1
  • MOOS - какая очаровательная деталь ...

    В какой-то момент Trollhättan FLIEWATÜÜT становится реальностью - питается синим или малиновым соком. Или с облепихой. Топливо в синем, красном и золотом цветах - просто известный логотип SAAB.

    Шучу, но фильтр от мха это круто.

    8
    3
  • Конечно, приятно, что в Тролльхеттане снова что-то происходит, но почему в мире электромобили (за исключением нескольких случаев) всегда выглядят так ужасно? Так как Сион не работает. Нечто подобное ты не любишь смотреть? Но я, наверное, просто старый белый человек, который не хочет видеть знамения времени ...

    7
    1
    • Но я, наверное, просто старый белый человек. Я выбрасываю себя немного. Мэр Тюбингена, Палмер, тоже так говорит. К появлению электромобилей я с вами полностью согласен. Teslas - это дизайн-переработанные Mazdas, с Renault Zoe все в порядке. Почему-то складывается впечатление от многих электромобилей: в самом конце, корпус аккумулятора упакован. Причем были в 60-ger, 70-ger годы и в азиатском регионе даже с автомобилями совершенно бездорожно спроектированных автомобилей.

      • Может быть, Sion - это только первая подача, а потом есть что-то «в хорошем»

  • Конечно, для нас, поклонников Saab, было бы лучше, если бы Saab снова построили там, но, к сожалению, это не так. И это действительно определенная устойчивость для использования существующих. В случае с Saabwerk.

  • Я критически смотрю в будущее вокруг Sono Motors. Мало того, я вижу здесь сходство с NEVS (многократно анонсированное производство, задержка и т. Д.) До второй половины 2020 еще много времени. Задолженность не только у Sono Motors чуть более года 1, но я думаю, что к тому времени преобладают другие производители. То, что я считаю автомобиль с аккумуляторным питанием, совершенно неуместно, это личное мнение.
    Для Trollhättan мне бы понравился стартап по таким темам, как водород, синтетическое топливо или подобное. Аккумуляторов, впрочем, много делают - жаль.

    Я думаю, что старт для бренда SAAB будет вполне реалистичным. Уже тогда я всегда думал, почему производство и разработка были поставлены на уровень производителя спортивных автомобилей, таких как Lotus / Spyker и т. Д. У такой умной стартап-компании, которая думает о SAAB, наверняка был бы шанс.

    • Водород и синтетическое топливо неэффективны и практически не используются в автомобильном секторе. И это хорошо

      • Какой водород неэффективен?

        В баке камеры сгорания? Тот в топливном элементе EV? Стационарный накопитель энергии и буфер для регенеративной энергии? Или они двое из трех (если есть?) Или даже все три? А почему друг?

        Мне нравится учиться. Многие водители SAAB любят учиться. А кто не спрашивает, остается глупым ...

        Пожалуйста, украсьте нас (это очень серьезно) ...

    • Спасибо Jan_HH за это мнение, которое я, безусловно, разделяю во всех отношениях. SAAB всегда стоял за прогресс и всегда был на несколько шагов вперед, по крайней мере, за десятилетия до GM. И теперь, когда все происходит в автомобильной промышленности, новое издание в духе SAAB с совершенно новыми современными концепциями, которые опережают время, будет вполне оправданным. Оплакивать прошлое, не беспокоясь о том, как сформировать будущее с помощью возможного ремейка SAAB (что было бы подходящим временем для этого), недостаточно. Но если вы не думаете об этом, не верите в это и не мечтаете о каких-либо возможных концепциях, то да, ничего не произойдет. Конечно, приятно знать, что работа снова продолжается на бывших заводах SAAB, которые я также посетил, хотя только с иностранными продуктами и иностранными брендами, но одного этого мне недостаточно как видение будущего.

      1
      1
      • Если бы снова в Тролльхеттане была бы построена шведская машина, которую я абсолютно хотел бы иметь, я бы почти (!) Неважно, что это значит. Если тогда будут восстановлены даже старые конструкции, сервис, продажа, поставка запасных частей из одного источника, то эти новые «SAAB» могут быть названы Orio ради меня.

        Новый SAAB был бы хорош. Но мне было бы достаточно, если бы он был новым и достойным SAAB - (почти) независимо от того, как он себя называет ...

        2
        1
  • Глупо только то, что тест-драйвы проходят на автомобиле, который не имеет много общего с готовым продуктом (тестовые автомобили 2 по-прежнему имеют задний привод, в то время как готовый автомобиль будет иметь передний привод, дизайн интерьера еще не окончательный ...) Не поймите меня неправильно, я радуюсь за каждую работу, которая появляется там после окончания Saab, и за каждую электрическую машину, которая появляется на улице, но до постройки Сиона еще предстоит пройти долгий путь ...

    2
    1

Комментарии закрыты.